1.自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括
張緊帶(400)，用于提升底座體(210)；
曳引動(dòng)力裝置(601)，用于提供決定所述張緊帶(400)的運(yùn)動(dòng)方向的動(dòng)力；以及
配重體(700)，提供所述張緊帶(400)在遠(yuǎn)離所述底座體(210)的一端配重；
所述張緊帶(400)順次繞過(guò)所述底座體(210)、曳引動(dòng)力裝置(601)、配重體(700)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
所述配重體(700)配置有第一配重動(dòng)滑輪(701)，
所述張緊帶(400)順次繞過(guò)所述底座體(210)、曳引動(dòng)力裝置(601)、第一配重動(dòng)滑輪(701)后固定于位于所述配重體(700)上方的墻體或固定鋼構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
所述配重體(700)配置有第二配重動(dòng)滑輪(702)，所述配重體(700)上方的墻體或固定鋼構(gòu)固定有第一配重定滑輪(703)；
所述張緊帶(400)在順次繞過(guò)所述底座體(210)、曳引動(dòng)力裝置(601)、第一配重動(dòng)滑輪(701)、第一配重定滑輪(703)、第二配重動(dòng)滑輪(702)后固定于位于所述配重體(700)上方的墻體或固定鋼構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
還包括位于所述底座體(210)上方位置墻體或固定鋼構(gòu)的第一限位滑輪(501)；
所述張緊帶(400)的傳動(dòng)方向上，所述第一限位滑輪(501)位于所述底座體(210)和所述曳引動(dòng)力裝置(601)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
還包括固定于墻體或固定鋼構(gòu)并位于配重體(700)的上方位置的第二限位滑輪(502)；
所述張緊帶(400)的傳動(dòng)方向上，所述第二限位滑輪(502)位于所述曳引動(dòng)力裝置(601)和所述配重體(700)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
還包括固定于位于所述曳引動(dòng)力裝置(601)上方的墻體或者固定鋼構(gòu)的第三限位滑輪(503)；
所述張緊帶(400)在曳引動(dòng)力裝置(601)和所述配重體(700)之間還繞過(guò)第三限位滑輪(503)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
所述曳引動(dòng)力裝置(601)還包括分別位于所述曳引動(dòng)力裝置(601)的輸出軸兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪(602)和第二傳動(dòng)滑輪(603)，
所述曳引動(dòng)力裝置(601)的安裝位置高于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪(602)和第二傳動(dòng)滑輪(603)；
所述張緊帶(400)受曳引動(dòng)力裝置(601)傳動(dòng)時(shí)先后順次繞過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪(602)、所述曳引動(dòng)力裝置(601)的輸出軸、第二傳動(dòng)滑輪(603)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括
換向輪，與外墻體或固定鋼構(gòu)固定設(shè)置；以及
底座體(210)，用于支撐車輛進(jìn)出換向平臺(tái)，外周部均勻分布四滑輪組件(212)；
所述四滑輪組件(212)包括
第一滑輪組件(201)、
位于所述第一滑輪組件(201)相對(duì)位置的第二滑輪組件(202)、
所述第一滑輪組件(201)相鄰的二滑輪組件(212)中一者的第三滑輪組件(203)、以及
所述第一滑輪組件(201)相鄰的二滑輪組件(212)中另一者的第四滑輪組件(204)，
所述張緊帶(400)繞過(guò)所述底座體(210)通過(guò)所述張緊帶(400)順次繞過(guò)所述第一滑輪組件(201)、第二滑輪組件(202)、換向輪、第三滑輪組件(203)以及第四滑輪組件(204)后固定于外墻體或固定鋼構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
所述換向輪的數(shù)目為二，包括靠近所述第二滑輪組件(202)的第一換向輪(401)和靠近所述第三滑輪組件(203)的第二換向輪(402)；
所述張緊帶(400)順次繞過(guò)第二滑輪組件(202)、第一換向輪(401)、第二換向輪(402)以及第三滑輪組件(203)；
所述第一換向輪(401)位于所述第二滑輪組件(202)的上方，所述第二換向輪(402)位于所述第三滑輪組件(203)的上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，
所述底座體(210)還包括與升降導(dǎo)軌配合的多個(gè)導(dǎo)靴(214)，所述外墻體或固定鋼構(gòu)縱向配置有數(shù)量與所述導(dǎo)靴(214)數(shù)量相同并一一對(duì)應(yīng)配合的導(dǎo)軌(501)；
所述導(dǎo)靴(214)的數(shù)量為四，四所述導(dǎo)靴(214)與四所述滑輪組件(212)一一對(duì)應(yīng)連接；
所述第一換向輪(401)位于靠近所述第二滑輪組件(202)配合的導(dǎo)靴(214)配合的導(dǎo)軌的上方的位置，所述第二換向輪(402)位于靠近所述第三滑輪組件(203)配合的導(dǎo)靴(214)配合的導(dǎo)軌的上方的位置；
所述自動(dòng)停車系統(tǒng)曳引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述底座體(210)的轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)(300)以及固定于所述底座體(210)的動(dòng)力裝置(215)；
所述底座體(210)包括位于所述底座體(210)中心位置的第一轉(zhuǎn)動(dòng)配合部(211)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)(300)包括與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)配合部(211)配合的第二轉(zhuǎn)動(dòng)配合部(311)，所述動(dòng)力裝置(215)提供所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)(300)以所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)配合部(311)為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力；
所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)(300)配置有與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)配合部(311)同軸設(shè)置的齒輪環(huán)(312)，所述動(dòng)力裝置(215)的輸出軸配置有與所述齒輪環(huán)(312)嚙合的齒輪盤(pán)(217)；
所述底座體(210)還包括用于提供第一轉(zhuǎn)動(dòng)配合部(211)剛性支撐的轉(zhuǎn)軸支撐座(218)；所述動(dòng)力裝置(215)的固定安裝部固定于所述轉(zhuǎn)軸支撐座(218)；
所述底座體(210)還包括與所述滑輪組件(212)數(shù)目相同的剛性連接臂(213)，多個(gè)所述剛性連接臂(213)與多個(gè)所述滑輪組件(212)一一對(duì)應(yīng)連接，所述剛性連接臂(213)的一端固定于所述轉(zhuǎn)軸支撐座(218)，所述剛性連接臂(213)的另一端固定于所述滑輪組件(212)；
所述導(dǎo)靴(214)包括沿導(dǎo)軌方向分布的滾動(dòng)靴體(110)和滑動(dòng)靴體(120)，所述滾動(dòng)靴體(110)的數(shù)目至少為二，所述滑動(dòng)靴體(120)位于二所述滾動(dòng)靴體(110)中間位置；
所述導(dǎo)靴(214)還包括用于緊固滾動(dòng)靴體(110)和滑動(dòng)靴體(120)的導(dǎo)靴固定座(130)，所述導(dǎo)靴固定座(130)配置有用于緊固滾動(dòng)靴體(110)的第一安裝座(131)和用于緊固滑動(dòng)靴體(120)的第二安裝座(132)。