本發明涉及電力搶修設備領域，尤其設計電力搶修工程車的改進。

背景技術：

電桿在安裝完畢后，受使用年數的增加、地質情況的變化等因素影響，常出現歪斜、松動等現象，嚴重影響了配電線路的正常使用，并帶來了極高的危險性。對此，傳統的電桿扶正作業是先停電，再在桿梢固定拉繩，最后由人力牽引拉繩來扶正電桿。然而，此類扶正方法通常極為費時費力，受地形約束大，操作效率極為低下且具有著極高的安全隱患。

技術實現要素：

本發明針對以上問題，提出了一種結構精巧、使用方便、可快速轉運并對電桿進行高效扶正的電桿扶正車。

本發明的技術方案為：一種電桿扶正車，包括車頭和車身，所述車身上設有扶正裝置，所述扶正裝置包括定位裝置和調節裝置；

所述定位裝置包括定位板、至少一鎖緊柱和至少一驅動桿，所述車身遠離車頭的端面上開設有容置槽，所述定位板水平設置、且滑動連接在所述容置槽中，所述鎖緊柱豎直設置、且穿設所述車身，所述鎖緊柱與車身螺紋連接、且其一端伸入容置槽中，所述驅動桿水平設置、且穿設在鎖緊柱遠離容置槽的一端，所述驅動桿的兩端均固定連接有限位球；

所述調節裝置包括基座、下連桿、上連桿、夾具、兩橫向驅動裝置、一下驅動裝置和一上驅動裝置；

所述車身的頂面上設有至少一根沿其寬度方向設置的橫向滑軌，所述基座滑動連接在所述橫向滑軌中，所述橫向驅動裝置對稱的設置在基座的兩側、且與車身相連接，所述橫向驅動裝置包括橫向液壓缸、橫向液壓桿和弧形滑軌，所述弧形滑軌固定連接在車身的外側，所述橫向液壓缸的一端鉸接于車身上、且另一端滑動連接在弧形滑軌上，所述橫向液壓桿的一端設在橫向液壓缸內、且另一端抵在基座上，所述橫向液壓桿朝向基座的端面呈球面狀；

所述下連桿的一端鉸接在基座上、且另一端與上連桿相鉸接，所述上連桿遠離下連桿的一端固定連接所述夾具，所述下驅動裝置的兩端分別鉸接于基座和下連桿上，所述上驅動裝置的兩端分別鉸接于下連桿和上連桿上。

所述定位板背向所述容置槽的一側端面的中部開設有通槽、且該端面上還開設有用于容置電桿的銳角形槽，所述通槽內滑動連接有用于抵住電桿的滑動板，所述通槽的槽口設有至少一與通槽螺紋連接的螺栓，所述螺栓中部套接有呈C字形的墊片，所述墊片包覆所述定位板。

所述定位板上設有若干激光發射器，所述夾具上設有若干激光接受器。

橫向液壓缸的底部設有套接在弧形導軌上的導套，所述導套中穿設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓抵在所述弧形滑軌上。

所述車身底部均勻設置有若干緊固撐桿。

本發明使用時可將扶正車駕駛至電桿的一側，并將車尾正對電桿；然后，在抽出定位板使之于電桿底部夾緊電桿，并通過驅動桿旋動鎖緊柱，使得定位板固定；此后，視電桿傾斜角度、方向，分別開啟橫向驅動裝置、上驅動裝置以及下驅動裝置，從而最終利用夾具夾住電桿上部；最后，松開電桿下部的泥土，并通過橫向驅動裝置、上驅動裝置以及下驅動裝置的聯動，使得電桿被扶至鉛垂狀態。本發明從整體上具有結構精巧、操作方便、勞動強度低、工作效率高且易于轉運（以車載設備的形式呈現）的特點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖，

圖2是本發明中基座的結構示意圖，

圖3是本發明中定位板的結構示意圖，

圖4是圖3的俯視圖，

圖5是圖4的A-A向剖視圖，

圖6是圖3的B-B向剖視圖；

圖中1是車頭，2是車身，20是橫向滑軌，3是定位裝置，31是定位板，32是鎖緊柱，33是驅動桿，34是滑動板，35是螺栓，36是墊片，4是調節裝置，41是基座，42是下連桿，43是上連桿，44是夾具，45是橫向驅動裝置，451是橫向液壓缸，452是橫向液壓桿，453是弧形滑軌，46是下驅動裝置，47是上驅動裝置。

具體實施方式

本發明如圖1-6所示，包括車頭1和車身2，所述車身2上設有扶正裝置，所述扶正裝置包括定位裝置3和調節裝置4；

所述定位裝置3包括定位板31、至少一鎖緊柱32和至少一驅動桿33，所述車身2遠離車頭1的端面上開設有容置槽，所述定位板31水平設置、且滑動連接在所述容置槽中，所述鎖緊柱32豎直設置、且穿設所述車身2，所述鎖緊柱32與車身2螺紋連接、且其一端伸入容置槽中，所述驅動桿33水平設置、且穿設在鎖緊柱32遠離容置槽的一端，所述驅動桿33的兩端均固定連接有限位球；使用時可將扶正車駕駛至電桿的一側，并將車尾正對電桿；然后，在抽出定位板使之于電桿底部夾緊電桿，最后，通過驅動桿旋動鎖緊柱，使得定位板固定；

所述調節裝置4包括基座41、下連桿42、上連桿43、夾具44、兩橫向驅動裝置45、一下驅動裝置46和一上驅動裝置47；

所述車身2的頂面上設有至少一根沿其寬度方向設置的橫向滑軌20，所述基座41滑動連接在所述橫向滑軌20中，所述橫向驅動裝置45對稱的設置在基座41的兩側、且與車身2相連接，所述橫向驅動裝置45包括橫向液壓缸451、橫向液壓桿452和弧形滑軌453，所述弧形滑軌453固定連接在車身2的外側，所述橫向液壓缸451的一端鉸接于車身2上、且另一端滑動連接在弧形滑軌453上，所述橫向液壓桿452的一端設在橫向液壓缸451內、且另一端抵在基座41上，所述橫向液壓桿452朝向基座41的端面呈球面狀；這樣，可通過兩側的橫向驅動裝置自兩側推動基座，使其沿橫向滑軌做直線往復運動；此外，當車輛需上路行駛時，則可沿弧形滑軌扳動橫向驅動裝置，使其收起在車身的兩側，以確保車輛可正常上路行駛；

所述下連桿42的一端鉸接在基座41上、且另一端與上連桿43相鉸接，所述上連桿43遠離下連桿42的一端固定連接所述夾具44，所述下驅動裝置46的兩端分別鉸接于基座41和下連桿上42，所述上驅動裝置47的兩端分別鉸接于下連桿42和上連桿43上。這樣，通過上驅動裝置和下驅動裝置的驅動可使得夾具在一豎直平面內運動。

所述定位板31背向所述容置槽的一側端面的中部開設有通槽、且該端面上還開設有用于容置電桿的銳角形槽，所述通槽內滑動連接有用于抵住電桿的滑動板34，所述通槽的槽口設有至少一與通槽螺紋連接的螺栓35，所述螺栓35中部套接有呈C字形的墊片36，所述墊片36包覆所述定位板31。這樣，在電桿容置于銳角形槽中后，將滑動板推入通槽中，并選入螺栓，使得電桿的下部被夾緊于銳角形槽和滑動板之間，具有操作簡單、操作難度低以及穩定性好的特點。此外，通過C字形墊片的設置，也可使得定位板的穩定性以及使用壽命得以大幅的提升。

所述定位板上設有若干激光發射器，所述夾具上設有若干激光接受器。從而在電桿扶正的最后階段，對電桿是否鉛垂進行方便、高效的校正。

橫向液壓缸的底部設有套接在弧形導軌上的導套，所述導套中穿設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓抵在所述弧形滑軌上。從而使得橫向驅動裝置的動作更為穩定、可靠。

所述車身底部均勻設置有若干緊固撐桿。