本發(fā)明涉及懸挑梁施工領域，更具體地說，涉及一種懸挑梁底部墻面施工方法。

背景技術：

為了工程項目提前銷售的需要，展現(xiàn)工程的實際外觀效果，越來越多的商品房工程開發(fā)商要求施工單位將工程底部的幾層先裝修施工完畢，其上部采用懸挑式腳手架；在主體及裝修階段，底部的落地式腳手架要先進行拆除。

待到工程收尾階段時，上部懸挑外腳手架拆除至底部懸挑樓層時，為了修補懸挑梁的埋設洞口及其下方未裝修完善的部位，傳統(tǒng)的方法需要從地面重新搭設腳手架或從屋面設置吊籃，進行外墻的裝修完善工作。但是施工過程中往往會遇到這樣的一種情況：建筑物外墻為通長的剪力墻(砌體)結構，并且由于底部外墻裝飾已完工，無法按規(guī)范要求重新搭設落地式腳手架；從而導致無法設置附墻連接件，同時，由于屋面女兒墻高度很高，屋面不方便或無法設置吊籃。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題在于，提供一種懸挑梁底部墻面施工方法。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種懸挑梁底部墻面施工方法，包括以下步驟：

s1、對懸挑梁進行加固，并在懸挑梁下部設置導軌，所述的導軌包括兩根平行的剛性槽，在所述的剛性槽的槽內設置有三角形實心軌道；在所述的兩根平行剛性槽的外側各通過螺栓與連接板固定，在所述的懸挑梁底部相對焊接固定兩根“l(fā)”型連接件，所述的連接板在兩根“l(fā)”型連接件中間通過螺栓固定；導軌在懸挑梁底部落地式腳手架拆除前設置完畢；

s2、在導軌上支撐一個沿導軌滑動的平臺架；所述的平臺架為在導軌上滑動的小車，所述的小車設置4個滑輪，滑輪采用滾動軸承，小車車架采用槽鋼與角鋼加工制作而成；

s3、在平臺架下面懸掛一個人工操作平臺，人工操作平臺隨平臺沿導軌水平移動。

s4、施工作業(yè)人員在人工操作平臺上對懸挑梁下方的墻面進行裝飾裝修施工；

s5、采用逐步退讓的方法，依次拆除導軌及懸挑梁，直至剩下最后兩根懸挑梁及相應的導軌；

s6、采用局部搭設鋼管懸挑腳手架的方式進行拆除最后兩根懸挑梁及相應部位的導軌。

上述方案中，在步驟s3中，小車安裝方式是：操作人員站在懸挑梁上方進行操作，通過采用葫蘆或電動卷揚機將組裝完畢的小車吊放至在導軌上。

上述方案中，所述的人工操作平臺為懸掛在小車下的下掛架，所述的下掛架首先在地面進行預拼裝，然后通過電動卷揚機垂直提升至安裝位置；在拆除階段，拆除方法同樣采用電動卷揚機垂直吊裝。

上述方案中，所述的下掛架采用角鋼可拆裝的裝配方式進行加工制作，桿件之間采用螺栓連接；下掛架平面投影規(guī)格按800x1200設置，連接搭設<5步；在下掛架頂部側面設置封閉式爬梯，下掛架內部設置爬梯；操作平臺內設置模板平臺，平臺部位設置可開啟的爬梯口。

實施本發(fā)明的懸挑梁底部墻面施工方法，具有以下有益效果：

1、本發(fā)明克服、解決了落地式腳手架無法按規(guī)范的搭設或吊籃無法安裝的技術難題，為懸挑梁下部的裝修修補、懸挑梁拆除開辟新的技術途徑。

2、本發(fā)明采用導軌式下掛架施工技術，安裝簡便，能節(jié)約施工成本，操作簡單方便，并且能提高施工效率。

3、采用軌道式下掛架裝配系統(tǒng)，零配件之間采用螺栓連接，拆卸方便，能反復用于相類似的工程，符合綠色節(jié)能的施工理念。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發(fā)明下掛式導軌腳手架剖面示意圖；

圖2是本發(fā)明移動小車示意圖；

圖3是圖2中a放大；

圖4是圖1中b放大。

具體實施方式

為了對本發(fā)明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施方式。

本實施例在懸挑梁下部設置導軌1，導軌1上支撐一個可滑動的平臺架，該滑動平臺簡稱小車7，小車7下面懸掛一個下掛架10作為人工操作平臺，下掛架10隨導軌1水平移動，能滿足可隨處修補的需要。如圖1所示。

本實施例的方案適用于長度超過5米以上的全封閉外墻部位(包括轉角)的懸挑梁拆除、裝飾裝修工作。操作簡便，成功解決無法按規(guī)范要求搭設外架或設置吊籃的技術問題。本實施例方案的材料配件均采用裝配式，能反復利用于多個類似工程，符合綠色施工、節(jié)能環(huán)保的施工理念。

本實施例利用下掛式腳手架的工作方法，下掛式腳手架如圖1所示，作為懸挑梁11的工字鋼的2/3嵌入到外墻14體內，為了使工字鋼具有足夠的承重能力，并防止工字鋼受壓變形，在工字鋼上部設置鋼絲拉繩13，鋼絲拉繩13受力錨固端設置在上一樓層主體結構梁位置。在工字鋼底部設置導軌1，下掛腳手架(以下稱下掛架10)，下掛架10掛設在可滑動的小車7上，通過移動小車7，下掛架10可以移動到任何一個位置，這樣，在下掛架10上的施工員可以對工字鋼下面的墻面進行方便的施工。

本實施例1中，導軌1在懸挑梁底部落地式腳手架拆除前安裝完畢。導軌1是鋼鐵導軌，采用工地中常用的角鋼、槽鋼、方通，圓鋼等，導軌1包括兩根平行的槽鋼組成的剛性槽2，在剛性槽2的槽內設置有三角形實心軌道4，三角形實心軌道4與小車7車輪8相匹配；兩根平行剛性槽2的外側各通過螺栓3與連接板5固定，連接板5采用角鋼，在工字鋼底部相對固定兩根“l(fā)”型連接件6，該連接件6也稱“l(fā)”型腳碼，建筑市場也有買，連接板5在兩根“l(fā)”型連接件6中間固定，一般也采用螺栓3固定，“l(fā)”型腳碼一般焊接在工字鋼的下面如圖4所示。小車7如圖2和圖3所示為四輪小車，左右各兩個車輪8分別在導軌1內滑動，兩個前車輪8通過前車軸9連接，兩個后車輪通過后車軸9連接。

本實施例中，在作為懸挑梁11的工字鋼底部設置兩根10#槽鋼作為導軌1的剛性槽2；10#槽鋼與懸挑梁11的連接采用下掛式10#槽鋼；工字鋼與下掛式10#槽鋼之間采用“l(fā)”型腳碼進行連接；導軌中設計一條通長的三角形實心鋼軌道；導軌分為直線型和圓弧型兩種。導軌與導軌之間采用連接鋼板進行連接。

軌道上設置一個可移動的四輪小車，小車采用方通及圓鋼加工制作而成，小車設置4個車輪，車輪內設置滾動軸承。

下掛架10與小車的連接采用四個“u”圓鋼(直徑14mm)，圓鋼兩端設置螺絲口。下掛架(10)頂部設置兩根50x20x3的方通(12)，采用l50x50x5角鋼、l30x30x3角鋼進行制作，并采用圓鋼制作穩(wěn)定性拉桿，按1800mm步距，并且設置操作平臺，操作平臺采用模板封閉，平臺處設置一個可開啟的上人口，下掛架內設可移動式爬梯供人員上下使用。

下掛架的穩(wěn)定性，需要在外墻表面植入膨脹螺栓，采用鋼絲繩13與膨脹螺栓進行柔性連接，再增加一根支撐角鋼與墻體之間進行頂撐，以滿足下掛架的穩(wěn)定性。

為確保導軌、小車及下掛架的施工安全，在小車頂部的方通設置圓形吊環(huán)，并在外墻面兩端的懸挑梁上栓上一根鋼絲繩，確保小車運行過程中的安全性。

導軌在下部落地腳手架未拆除前安裝完畢，小車與下掛架的安裝采用電動卷揚機進行吊運安裝，電動卷揚機在外腳手架上設置受力點。

小車的移動，通過在外墻14面兩端的懸挑梁11設置鋼絲繩13拉結點，可以通過人工或電動的方式進行移動。小車、下掛架的安裝，本系統(tǒng)構件之間主要采用螺栓連接，首先采用地面預拼裝成一個整體后，再采用電動卷揚機進行吊裝。

施工作業(yè)人員到下掛架內的方式，通過在上部懸挑梁穿過下掛架側面設置的封閉式爬梯進入下掛架內進行施工作業(yè)。

本實施例的技術方案主要包括的步驟有：導軌的安裝、小車的制作、小車的安裝、下掛架的制作、下掛架的安裝、安全防護措施、小車移動動力系統(tǒng)安裝、下掛架的拆除、小車的拆除、懸挑梁(工字鋼)的拆除等。

下面為具體施工要求

⑴、材料的選擇：

導軌采用10#槽鋼；懸挑梁下部的腳碼采用7mm厚的“l(fā)”形狀的鍍鋅角鋼；小車車架采用方通50x20x3、20x20x3規(guī)格；小車車輪采用等邊三角形的實心型鋼，邊長20mm；小車輪軸采用直徑20mm的圓鋼；車輪采用“內凹三角形”凹槽的車輪，車輪內鑲軸承；下掛架采用l50x50x5、l30x30x3的角鋼；附墻拉結點采用①12膨脹螺栓；①12連接螺栓；12x9+1鋼絲繩；穩(wěn)定性拉桿采用08圓鋼，連接鋼板采用規(guī)格10#槽鋼。鋼材材質均采用hpb235。

(2)、導軌與作為懸挑梁的工字鋼的連接方式：在工字鋼底部焊接兩個“l(fā)”型腳碼，腳碼上開孔，用于螺栓連接導軌之間的連接鋼板。連接鋼板采用規(guī)格10#槽鋼，槽鋼一端開直徑15mm的圓孔，另一端開橢圓型孔，孔呈垂直方式設置，寬度15mm，高度30mm，以便于調整導軌的平整度。

(3)、導軌的長度及連接方式：導軌按標準件與非標準件的方式進行加工，標準件的長度應為1500，非標準件的方式根據(jù)實際工程的具體情況進行加工；導軌的連接方式采用鋼板螺栓連接。

⑷、轉角部位的槽鋼導軌的設計：轉角部位的導軌設計，設置成圓弧狀態(tài)，內外軌道圓弧半徑工字鋼的懸挑長度及施工現(xiàn)場的實際情況，圓弧所對應圓心夾角為90°。為了確保小車順利通過圓弧段，小車的縱向長度應滿足<圓弧直線段的長度。

(5)、導軌的安裝：導軌應在懸挑梁底部落地式腳手架拆除前安裝完畢，在使用前必須對角鋼導軌的變形情況及標高平整度進行檢查與評估，對局部有變形的部位必須進行調整后方可使用。工人操作方法，在懸挑梁上端，系好安全繩。

(6)、滑動小車的設計：為了能讓下掛架能沿導軌水平移動，小車設置4個滑輪，滑輪采用滾動軸承，小車車架采用5#的槽鋼與角鋼加工制作而成，充分利用三角形的穩(wěn)定性原理，同時要考慮小車防墜落的安全防護措施。

(7)、下掛架的設計：下掛架考慮采用l50x50x5(gb)、l30x30x3(gb)角鋼進行加工制作，掛架采用可拆裝的裝配方式，桿件之間采用螺栓連接。下掛架平面投影規(guī)格考慮按800*1200，每步架高度為1.8米，可以根據(jù)需要連接搭設<8步。掛架內部設置爬梯，可供作業(yè)人員上下爬行。操作平臺內設置模板平臺，平臺部位設置可開啟的爬梯口。

(8)、移動小車的安裝：操作人員站在工字鋼上方進行操作，通過采用葫蘆或電動卷揚機的方法，將小車吊放至在導軌上。

(9)、下掛架的安裝：下掛架安裝首先在地面上進行預先拼裝，然后通過電動小型卷揚機將掛架垂直吊至小車支架上進行安裝。

(10)、下掛架與小車車架的連接方式：下掛架與小車之間的連接，采用圓形鋼管作為支撐桿件，并且采用限位及吊鉤的方式。

(11)、小車的移動裝置：在小車的支架上設置一個支架點，在施工區(qū)域的兩個端部的設置拉結卡環(huán)，通過設置一根鋼絲繩，采用手動轉動軸承或電動的方式給小車拉力，使其產生移動。

(12)、下掛架與墻面的連接與固定方式：下掛架需要考慮附墻方式，以確保掛架的穩(wěn)定性。其處理方案是——采用墻上現(xiàn)有的螺桿眼或在墻上植入膨脹螺栓，首先采用鋼絲繩進行柔性連接，同時在連接點部位設置一根撐桿，通過一撐一拉的方式，以達到附墻的效果。

(13)、工字鋼在上部荷載增加時變形的處理方案：工字鋼在上部受力變形，會出現(xiàn)下墜的情況，因此要做好工字鋼端部斜拉鋼絲繩的張度拉結工作；同時可以通過調整槽鋼導軌與連接板之間的標高，以達到調整導軌槽鋼的水平度。

(14)、懸挑梁方案設計時，應把掛架系統(tǒng)的受力計算考慮進去。為了防止懸挑梁端部發(fā)生水平左右變形，需要考慮將工字鋼端部采用鋼管或型鋼相連或焊接在一起。

(15)、拆除導軌及懸挑梁：導軌先于及工字鋼進行拆除，拆除前，先在下掛架的側面設置一個懸挑式操作簡易平臺(角鋼加工，螺栓連接)，小車退讓至拆除方向的一側，并限位固定，人員站在懸挑平臺上，首先將導軌進行拆除，然后拆除工字鋼鋼，最后完成工字鋼部位的修補工作。

(16)、小車及掛架的拆除：主要采用電動卷揚機進行拆除。

(17)、最后兩根工字鋼及導軌的拆除：采用局部搭設鋼管懸挑腳手架的方式進行拆除。

(18)、操作人員的安全防護措施：初步考慮在工字鋼底部選擇若干個支撐掛點，穿上一根鋼絲繩，當施工人員作業(yè)時，身上佩帶安全帶，并且將安全帶系在鋼絲繩上，確保施工作業(yè)人員的安全。

(19)作業(yè)人員的上下：作業(yè)人員上下至掛架，通過從工字鋼上部設置下掛式爬梯的方法，下掛式爬梯掛在水平短鋼管上，待人員到達操作平臺后，將下掛式爬梯移走，以免影響小車的正常運行。

上面結合附圖對本發(fā)明的實施例進行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護之內。