本實用新型涉及建筑工程設備技術領域，具體為一種建筑工程用材料運輸裝置。

背景技術：

目前，隨著大型公共建筑工程、現代化辦公樓的興建等，大層高、大空間的多樣化、功能性空間越來越多，二次構件的現澆制作及施工、砌體的砌筑等需要將物料提升至3.6m以上的施工操作平臺，按照以往的施工方法，則需要搭設三級以上的操作平臺，然后靠人力將物料一級一級轉運，或者設置一個定滑輪靠人力提升，這種方法不但工人勞動強度大，而且施工效率低，施工成本也高，如何提高物料現場轉運效率，是該類工程二次構件以及砌體 施工中重點要解決的問題。

為了解決上述問題，降低工人勞動強度，提高工效，因此需要設計一種簡易、高效和安全的運輸設備來解決以上問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種建筑工程用材料運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑工程用材料運輸裝置，包括：底座、支撐柱、上頂、滑套、螺紋圈、提升絲桿、動力總成、承重板，所述的底座為方形的厚鋼板，所述的支撐柱為四個，四個支撐柱豎直固接在底座的四角，所述的上頂固接在支撐柱的頂端，所述的滑套滑動連接在支撐柱上，所述的承重板的四角分別與四個滑套固接，所述的螺紋圈為兩個，兩個螺紋圈分別固接在承重板的兩側，所述的提升絲桿兩端分別通過軸承座安裝在底座、上頂連接，且提升絲桿與螺紋圈通過螺紋連接，所述的動力總成安裝在上頂上，且動力總成與提升絲桿連接。

進一步的，所述的支撐柱為多根鐵柱組成，且鐵柱上端開外螺紋，鐵柱下端開內螺紋。

進一步的，所述的動力總成由傳動齒輪、動力齒輪、變速電機、傳動軸組成，所述的傳動軸通過軸承座安裝在上頂上，所述的傳動齒輪分別安裝在提升絲桿、傳動軸上，且傳動齒輪之間嚙合，所述的動力齒輪固接在傳動軸上，所述的變速電機安裝在上頂上，且變速電機輸出軸通過齒輪與動力齒輪連接。

進一步的，所述的支撐柱上均勻開有多個通孔，且通孔內設置有安全插銷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.結構簡單、造價低廉；

2.操作容易、使用方便；

3.安全性高、使用效果好。

本實用新型具有結構簡單、操作容易、安全性高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖中：1-底座；2-支撐柱；3-上頂；4-滑套；5-螺紋圈；6-提升絲桿；7-動力總成；8-承重板；9-傳動齒輪；10-動力齒輪；11-變速電機；12-傳動軸；13-安全插銷。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供了一種建筑工程用材料運輸裝置，包括：底座1、支撐柱2、上頂3、滑套4、螺紋圈5、提升絲桿6、動力總成7、承重板8，所述的底座1為方形的厚鋼板，所述的支撐柱2為四個，四個支撐柱2豎直固接在底座1的四角，所述的上頂3固接在支撐柱2的頂端，所述的滑套4滑動連接在支撐柱2上，所述的承重板8的四角分別與四個滑套4固接，所述的螺紋圈5為兩個，兩個螺紋圈5分別固接在承重板8的兩側，所述的提升絲桿6兩端分別通過軸承座安裝在底座1、上頂3連接，且提升絲桿6與螺紋圈5通過螺紋連接，所述的動力總成7安裝在上頂3上，且動力總成7與提升絲桿6連接。

進一步的，所述的支撐柱2為多根鐵柱組成，且鐵柱上端開外螺紋，鐵柱下端開內螺紋。

進一步的，所述的動力總成7由傳動齒輪9、動力齒輪10、變速電機11、傳動軸12組成，所述的傳動軸12通過軸承座安裝在上頂3上，所述的傳動齒輪9分別安裝在提升絲桿6、傳動軸12上，且傳動齒輪9之間嚙合，所述的動力齒輪10固接在傳動軸12上，所述的變速電機11安裝在上頂3上，且變速電機11輸出軸通過齒輪與動力齒輪10連接。

進一步的，所述的支撐柱2上均勻開有多個通孔，且通孔內設置有安全插銷13。

工作原理：本實用新型提供了一種建筑工程用材料運輸裝置，使用時，變速電機11通過傳動軸12以及傳動齒輪9帶動提升絲桿6轉動，從而帶動滑套4改變高度，即達到升降承重板8，這種結構的運輸裝置，采用了絲桿與螺紋圈提升的結構，具有自鎖能力，安全性大大提高，而支撐柱2為多根鐵柱組成通過螺紋連接，可隨意改變高度，而安全插銷13可進一步提高安全性。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。