專利名稱：一種車門滑移式限位器的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車零部件制造領域，具體涉及車門限位器。
背景技術：
車門限位器是車體連接車門的一個重要的輔助零部件，其起著車門開關的定位作用，不僅能控制車門停留在要求的位置上，而且能防撞車門在開啟過猛或者突然關閉情況下帶來的對車門和人員的傷害。
滑移式限位器是一種由安裝支架、連接銷、限位器桿件、限位器盒、緩沖座等元件組成的限位器。一般限位器桿件為方形截面的扁平狀物體，上面有二至三個突起，通過限位器盒里面的彈性機構上、下方向壓緊實現其限位功能，現有的滑移式限位器因其簡單、實用、可靠且成本低等優點廣泛應用于各大汽車廠。但普遍存在如下不足
一、因為限位器安裝在車身以及車門兩個部分上，容易受到焊接精度影響，使得限位器安裝后扭曲，常常產生異響，影響汽車品質；
二、因限位器盒存在容納限位桿件的進出的開口，使得密封性較差，經常受到泥沙等外物侵襲，使得限位器產生異響，甚至影響限位器功能，從而降低其使用壽命。

發明內容
本發明的目的是設計一種車門滑移式限位器，利用簡單的結構，使其具有較高的可靠形，對焊接精度差、外部泥沙等不良因素具有很高適應性，大大降低異響產生，全面提高使用期限。為了解決上述不足，本發明的技術方案是
一種車門滑移式限位器，與現有技術一樣，它也包括限位器安裝支架1、限位器銷2、限位器桿件3、限位器盒5和限位器緩沖座7，所述限位器安裝支架1安裝在車身上，限位器盒 5和限位器緩沖座7安裝在車門上，限位器桿件3前端通過限位器銷2連接限位器安裝支架 1，中間穿過限位器盒5，尾端與限位器緩沖座7連接。其不同的是限位器盒5包括有蓋板8、殼體9、橡膠塊10、塑料塊11、導向塊12，所述橡膠塊10和塑料塊11共同形成一個圓形體置于殼體9內，塑料塊11在圓形體的內層， 中心有孔供限位器桿件3穿過，橡膠塊10位于圓形體的外層，所述圓形體由導向塊12徑向均勻分隔成至少兩組，所述蓋板8扣于殼體9上；所述限位器桿件為圓棒形，其中間有膨大為鼓形結構至少兩處，通過其鼓形結構滑入限位器盒里壓縮限位器盒里的橡膠塊來實現車門的限位。本發明通過將現有技術的限位器盒里面的彈性機構進行改進設計，設計成有橡膠塊10和塑料塊11構成的圓形體作為壓緊機構，同時與其配合的限位器桿件設計為圓棒形，中間有膨大的鼓形結構，這樣可以提供桿件來自四周的壓緊力，使得限位更可靠。另外， 設計成圓形體與桿件配合更加緊密，減小了桿件進出的開口以及它們之間的配合間隙，從而減小了泥沙的侵入。為了增加壓緊機構的彈性的均勻性，將所述橡膠塊10和塑料塊11形成的圓形體被四塊導向塊12徑向均勻分隔成四組。進一步，在所述塑料塊與限位器桿件3結合部位的中間設有儲存潤滑脂的凹槽 14，這樣可以再凹槽14里面涂有潤滑脂，使得桿件摩擦降低，從而大大減小了摩擦帶來的異響。再進一步，所述限位器桿件3與限位器安裝支架1連接的前端為圓頭形，所述限位器銷2為球頭銷，限位器桿件可繞球頭銷隨意轉動，可以使得限位器桿件繞球頭銷隨意轉動，不受方向限制，這樣就能避免由焊接精度不良導致安裝孔偏差來的桿件扭翹的影響，使得限位器安裝后不扭翹，從而可以減小因異常摩擦帶來的聲響。所述限位器桿件3的尾端攻有螺紋15，與限位器緩沖座螺紋連接，這樣使得限位器具有安裝、拆卸方便。在所述限位器盒5上設置有防塵墊4，在限位器緩沖座7上設置有緩沖墊6，這樣提高整個限位器的防塵及緩沖效果。綜上特征，本限位器具有結構簡單、使用可靠、成本較低的優勢，對焊接精度差、外部泥沙等不良因素具有很高適應性，可大大降低異響，提高使用壽命。


圖1為本發明限位器結構示意圖。圖2為本發明限位器剖視圖(A-A向)。圖3為本發明限位器盒內部剖視放大圖(B-B向)。圖中1-限位器安裝支架2-限位器銷3-限位器桿件4-防塵墊5-限位器盒 6-緩沖墊7-限位器緩沖座8-蓋板9-殼體10-橡膠塊11-塑料塊12-導向塊 13-凸焊螺釘14-凹槽。
具體實施例方式參見圖1和圖2和圖3，本滑移式限位器由限位器安裝支架1、限位器銷2、限位器桿件3、防塵墊4、限位器盒5、緩沖墊6、限位器緩沖座7等組成。其中限位器盒5由蓋板8、 殼體9、橡膠塊10、塑料塊11、導向塊12和凸焊螺釘13組成。限位器桿件3為圓棒形鐵件，桿件根據具體布置設計成直線型或者曲線型。其中間有膨大為鼓形結構二處，其鼓形結構滑入限位器盒5里，通過壓縮限位器盒里的橡膠塊 10來實現車門的限位功能。具體限位檔位根據實際要求來設計幾處鼓形結構，二處鼓形結構分則對應車門的限位二級檔位，可以實現的車門開、閉二級限位。限位器桿件3的圓頭形的前端通過限位器銷2與限位器安裝支架1連接，限位器銷2為球頭銷，其作用可以使得限位器桿件繞球頭銷隨意轉動，不受方向限制，這樣就能避免由焊接精度不良導致安裝孔偏差來的桿件扭翹的影響，使得限位器安裝后不扭翹，從而可以減小因異常摩擦帶來的聲響。限位器桿件3的尾部攻有螺紋15，可供限位器緩沖座進行螺紋連接，使得限位器具有安裝、拆卸方便的作用。限位器盒5內部有四組由橡膠塊10和塑料塊11組成的壓緊機構，橡膠塊10和塑料塊11共同形成一個圓形體置于殼體9內，塑料塊11在圓形體的內層，中心有孔供限位器桿件3穿過，橡膠塊10位于圓形體的外層，圓形體由四組導向塊12徑向均勻隔開為四組。 設計成圓形的壓緊機構的目的是可以提供桿件來自四周的壓緊力，使得限位更可靠。另外， 設計成圓形的壓緊機構與桿件配合更加緊密，減小了桿件進出的開口以及他們之間的配合間隙，從而減小了泥沙的侵入。同時，在與限位器桿件3結合部位的塑料塊中間設立一道凹槽14，里面涂有潤滑脂，使得桿件摩擦降低，從而大大減小了摩擦帶來的異響。安裝時，先將限位器銷2鉚接在限位器安裝支架1上；將殼體9與導向塊12焊接， 然后再將焊好的零件與兩顆凸焊螺釘焊接；將緩沖墊6與限位器緩沖座7進行粘接。隨后按照先后順序依次將蓋板8、以及殼體9與導向塊12、凸焊螺釘13套入限位器桿件3上；然后分別將四組的塑料塊11、橡膠塊10塞入殼體9的凹坑內，蓋上蓋板8。送入扣合機，將蓋板8、殼體9進行扣合，即完成了限位器盒5的裝配。然后分別將緩沖墊6與限位器緩沖座7粘接體按照螺紋旋入上述裝配完成后組件的限位器桿件3的后端螺紋，旋緊后，即完成限位器緩沖座7的裝配。隨后將防塵墊4從限位器桿件3前端套入上述步驟完成后組件，并粘接在蓋板8 上；然后將限位器桿件3扣入限位器銷2，即完成了限位器的裝配。
權利要求
1.一種車門滑移式限位器，包括限位器安裝支架(1)、限位器銷(2)、限位器桿件(3)、 限位器盒(5 )和限位器緩沖座(7 )；所述限位器安裝支架(1)安裝在車身上，限位器盒(5 )和限位器緩沖座(7 )安裝在車門上，限位器桿件(3 )前端通過限位器銷(2 )連接限位器安裝支架(1)，中間穿過限位器盒(5 )，尾端與限位器緩沖座(7 )連接；其特征在于所述限位器盒(5)包括有蓋板(8)、殼體(9)、橡膠塊(10)、塑料塊(11)和導向塊(12)，所述橡膠塊(10)和塑料塊(11)共同形成一個圓形體置于殼體(9)內，塑料塊 (11)在圓形體的內層，中心有孔供限位器桿件(3)穿過，橡膠塊(10)位于圓形體的外層，所述圓形體由導向塊(12)徑向均勻分隔成至少兩組，所述蓋板(8)扣于殼體(9)上；所述限位器桿件為圓棒形，其中間有膨大為鼓形結構至少兩處，通過其鼓形結構滑入限位器盒里壓縮限位器盒里的橡膠塊來實現車門的限位。
2.根據權利要求1所述的車門滑移式限位器，其特征在于在所述塑料塊與限位器桿件3結合部位的中間設有儲存潤滑脂的凹槽(14)。
3.根據權利要求1或2所述的車門滑移式限位器，其特征在于所述橡膠塊(10)和塑料塊(11)形成的圓形體被四塊導向塊(12)徑向均勻分隔成四組。
4.根據權利要求1或2所述的車門滑移式限位器，其特征在于所述限位器桿件(3)與限位器安裝支架(1)連接的前端為圓頭形，所述限位器銷(2)為球頭銷，限位器桿件可繞球頭銷隨意轉動。
5.根據權利要求1或2所述的車門滑移式限位器，其特征在于所述限位器桿件(3)的尾端攻有螺紋(15)，與限位器緩沖座螺紋連接。
6.根據權利要求1或2所述的車門滑移式限位器，其特征在于在所述限位器盒(5)上設置有防塵墊(4 )，在限位器緩沖座(7 )上設置有緩沖墊(6 )。
全文摘要
一種車門滑移式限位器，包括限位器安裝支架1、限位器銷2、限位器桿件3、限位器盒5和限位器緩沖座7。限位器盒5包括有蓋板8、殼體9、橡膠塊10、塑料塊11和導向塊12，橡膠塊10和塑料塊11共同形成一個圓形體置于殼體9內，塑料塊11在圓形體的內層，中心有孔供限位器桿件3穿過，橡膠塊10位于圓形體的外層，所述圓形體由導向塊12徑向均勻分隔成至少兩組，所述蓋板8扣于殼體9上。限位器桿件為圓棒形，其中間有膨大為鼓形結構至少兩處，通過其鼓形結構滑入限位器盒里壓縮限位器盒里的橡膠塊來實現車門的限位。本限位器具有結構簡單、使用可靠、成本較低的優勢，對焊接精度差、外部泥沙等不良因素具有很高適應性，可大大降低異響，提高使用壽命。
文檔編號E05C17/46GK102373850SQ20111033721
公開日2012年3月14日 申請日期2011年10月31日 優先權日2011年10月31日
發明者王遠宏, 陳小均 申請人:重慶長安汽車股份有限公司