汽車車門開啟角度限制裝置制造方法
【專利摘要】本發明揭露一種汽車車門開啟角度限制裝置，其包含有一連接在車身以及車門之間的開度限位機構，一調節板，一偏心輪，一距離感應器，一步進馬達，以及一微處理器。所述開度限位機構一端通過樞軸樞設在車身上的托架上，所述開度限位機構的另一端滑設在所述車門內的滑軌內。所述調節板，設于所述開度限位機構的上方，具有一樞設端以及一調節端，所述樞設端樞設在所述車門上，所述調節板常態下平行于所述滑軌。通過所述距離感應器所測得的車門與障礙物之間的距離，所述微處理器通過控制所述偏心輪旋轉帶動所述調節板的調節端向下旋轉從而限制所述開度限位機構滑動的距離，使得車門只能開啟到一定的角度，有效地避免車門與障礙物碰撞。
【專利說明】瑞滑設于車門101內的滑軌107內，所述車7所述車門限位器104的配合實現限制汽車1開啟的角度受到了有效的限制，但是車停I否有障礙物，然而老人和小孩通常都是會與障礙物碰撞，造成車門的損壞。:啟角度限制裝置，其可在開門時偵測車門因疏忽開門導致車門與障礙物碰撞所造成
1開啟角度限制裝置，其可在開門時偵測車止因疏忽開門導致車門與障礙物碰撞所造:門開啟角度限制裝置，包含有一連接在車I心輪，一距離感應器，一步進馬達，以及一泛在車身上的托架上，所述開度限位機構的-立體結構示意圖，顯示汽車車門被限制開電連接示意圖。
啟角度限制裝置一較佳實施例。在本發明-度限位機構1，一調節板2，一偏心輪3，一
及車門11之間，所述開度限位機構1 一端I開度限位機構1的另一端滑設在所述車門I車門11的開關而沿著所述滑軌14來回滑
1的上方，具有一樞設端21以及一調節端0上，使得所述調節板2可圍繞所述樞設端擇簧(未示)設置在所述車身10上，所述復I；在離開初始位置后能回復到初始位置。在句關系的簡單介紹，以下再次結合圖示2-3，
前，所述調節板2的調節端22位于初始狀當車內人員拉動所述車門內把手112后，所感應器4，所述距離感應器4立刻感應所述塔結構反饋給所述微處理器6，當所述微處斤述距離傳感器4，同時，車內人員可自由開勿，所述距離感應器4會進一步測量所述車卜知所述微處理器6，所述微處理器6會通過(離對應的特定角度，于此同時，所述調節板、員打開所述車門11時，所述車門11會在車門11碰觸障礙物。當所述車內人員走出—順利關閉。
〔發明之較佳實施例而已，當不能以之限定[圍所作之均等變化與修飾，皆應屬本發明
【權利要求】
1.一種汽車車門開啟角度限制裝置，包含有一連接在車身以及車門之間的開度限位機構，所述開度限位機構一端通過樞軸樞設在車身上的托架上，所述開度限位機構的另一端滑設在所述車門內的滑軌內，其特征在于，更包含有: 一調節板，設于所述開度限位機構的上方，具有一樞設端以及一調節端，所述樞設端樞設在所述車門上，所述調節板常態下平行于所述滑軌，當需要限制車門開啟角度時，所述調節板的調節端會圍繞所述樞設端向下旋轉； 一偏心輪，設于所述調節板的調節端的上方，所述調節板的調節端彈性抵頂所述偏心輪下端，當所述偏心輪旋轉時，所述調節板的調節端隨著所述偏心輪的旋轉而上下運動； 一距離感應器設于所述車門上； 一步進馬達，驅動連接所述偏心輪；以及 一微處理器，與所述距離感應器以及所述步進馬達電性連接。
2.根據權利要求1所述的汽車車門開啟角度限制裝置，其特征在于，所述車門的內把手電性連接所述微處理器，當所述車門內把手被拉動時，所述微處理器啟動所述距離感應器。
3.根據權利要求1所述的汽車車門開啟角度限制裝置，其特征在于，所述車門的外把手電性連接所述微處理器，當所述車門處于限制開啟角度狀態時，拉動所述車門的外把手解除所述車們開啟角度限制。
【文檔編號】E05C17/00GK103835596SQ201210487504
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月26日 優先權日:2012年11月26日
【發明者】許世法 申請人:昆達電腦科技(昆山)有限公司