專利名稱：一種城軌車輛貫通道護板鎖閉機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕軌和地鐵車輛中實現貫通道側護板安裝和鎖閉的鎖閉機構。
背景技術：
現有輕軌和地鐵車輛貫通道中護板鎖閉機構不但結構復雜，操作繁瑣；而且還容易出現鎖閉機構損壞導致側護板脫落現象，存有安全隱患。
發明內容本實用新型的目的在干，針對現有技術的不足，提供一種城軌車輛貫通道護板鎖閉機構，増加護板的安裝可靠性。本實用新型的技術方案為，一種城軌車輛貫通道護板鎖閉機構，包括護板鎖銷、安裝座板、鎖芯和鎖舌，鎖舌的一端固定安裝ー個導向銷，且鎖舌上設有一中間孔，鎖舌的中·間孔內設有偏心凸輪，鎖芯裝在偏心凸輪上，安裝座板上有供護板鎖銷穿過的孔且護板鎖銷穿過該孔后與鎖舌接觸，鎖舌與護板銷軸的接觸端為斜面，且護板鎖銷上有與該斜面對應的凹槽。所述導向銷上套裝有一彈簧，該彈簧能保證鎖舌處于鎖閉位置時的安全性。在護板安裝前，用三角鑰匙通過鎖芯將鎖舌旋轉至開啟位置，將護板鎖銷插進安裝座板上設的安裝孔，再用三角鑰匙將鎖芯旋轉180度，鎖舌卡進護板鎖銷的凹槽內，由于鎖舌上部有壓縮彈簧，鎖閉以后鎖舌不會從護板鎖銷的凹槽內跳出，能可靠的將護板鎖閉牢固。由以上可知，本實用新型所涉及的貫通道護板鎖閉機構安全、可靠，可消除護板脫落的安全隱患。

圖I為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種輕軌和地鐵車輛貫通道護板鎖閉機構，包括護板鎖銷I、安裝座板3、鎖芯4和鎖舌5，鎖舌5的一端固定安裝ー個導向銷8，且鎖舌5上設有一中間孔，鎖舌5的中間孔內設有偏心凸輪6，鎖芯4裝在偏心凸輪6上，安裝座板3上有供護板鎖銷I穿過的孔且護板鎖銷I穿過該孔后與鎖舌5接觸，鎖舌5與護板銷軸I的接觸端為斜面，且護板鎖銷I上有與該斜面對應的凹槽9。導向銷8套裝有彈簧7。
權利要求1.一種城軌車輛貫通道護板鎖閉機構，包括護板鎖銷(I)、安裝座板(3)、鎖芯(4)和鎖舌(5)，鎖舌(5)的一端固定安裝ー個導向銷(8)，且鎖舌(5)上設有一中間孔，其特征是，鎖舌(5)的中間孔內設有偏心凸輪(6)，鎖芯(4)裝在偏心凸輪(6)上，安裝座板(3)上有供護板鎖銷(I)穿過的孔且護板鎖銷(I)穿過該孔后與鎖舌(5)接觸，鎖舌(5)與護板銷軸(I)的接觸端為斜面，且護板鎖銷(I)上有與該斜面對應的凹槽(9)。
2.根據權利要求I所述城軌車輛貫通道護板鎖閉機構，其特征是，所述導向銷(8)套裝有彈簧(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種城軌車輛貫通道護板鎖閉機構，包括護板鎖銷、安裝座板、鎖芯和鎖舌，鎖舌的一端固定安裝一個導向銷，且鎖舌上設有一中間孔，鎖舌的中間孔內設有偏心凸輪，鎖芯裝在偏心凸輪上，安裝座板上有供護板鎖銷穿過的孔且護板鎖銷穿過該孔后與鎖舌接觸，鎖舌與護板銷軸的接觸端為斜面，且護板鎖銷上有與該斜面對應的凹槽。本實用新型所涉及的貫通道護板鎖閉機構安全、可靠，可消除護板脫落的安全隱患。
文檔編號E05B65/12GK202611383SQ20122025910
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月4日 優先權日2012年6月4日
發明者陳躍忠 申請人:株洲九方制動設備有限公司