車窗防夾控制系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車窗防夾控制系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的車輛，其中，車窗防夾控制系統(tǒng)包括：車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器，用于形成覆蓋車窗可開啟區(qū)域的感應(yīng)源并在車窗可開啟區(qū)域存在接觸到感應(yīng)源的異物時發(fā)出防夾報警信號；控制裝置，用于根據(jù)防夾報警信號控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)利用車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器能夠主動監(jiān)測車窗開啟區(qū)域是否有異物，例如人手等，一旦發(fā)現(xiàn)異物就發(fā)出防夾報警信號，由控制裝置立即停止車窗關(guān)閉，能夠?qū)崿F(xiàn)車窗防夾的主動監(jiān)測，能夠有效避免如兒童的手指一樣既小又較為柔軟的部位被車窗夾傷的事故發(fā)生。
【專利說明】車窗防夾控制系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種車窗防夾控制系統(tǒng)。此外，本實用新型還涉及一種包括上述車窗防夾控制系統(tǒng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機動車的車窗防夾手裝置都是被動防御的，即車窗關(guān)閉過程中碰到硬物時，車窗會自動彈開。但是，如果小孩子把手放到車窗上，由于小孩子的手即軟又小，很容易導(dǎo)致車窗無法識別而不會彈開，進而發(fā)生夾傷事件。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的在于提供一種車窗防夾控制系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的車輛，以解決現(xiàn)有車窗無法實現(xiàn)主動防夾的技術(shù)問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車窗防夾控制系統(tǒng)，包括:車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器，用于形成覆蓋車窗可開啟區(qū)域的感應(yīng)源并在車窗可開啟區(qū)域內(nèi)存在異物時發(fā)出防夾報警信號；控制裝置，用于根據(jù)防夾報警信號控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。
[0005]進一步地，本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)，還包括:報警裝置，控制裝置還用于根據(jù)防夾報警信號控制報警裝置報警。
[0006]進一步地，報警裝置為發(fā)聲報警裝置。
[0007]進一步地，本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)，還包括:控制裝置還用于在收到車窗關(guān)閉信號之后開啟車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器。
[0008]進一步地，控制裝置為繼電器，繼電器設(shè)置在車窗閉合控制回路上并根據(jù)防夾報警信號將車窗閉合控制回路切換成斷開狀態(tài)以控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。
[0009]進一步地，繼電器具有設(shè)置在車窗閉合控制回路上的靜觸點、第一動觸點以及設(shè)置在車窗閉合控制回路之外的第二動觸點，靜觸點可切換地與第一動觸點或第二動觸點相連以使車窗閉合控制回路閉合或斷開。
[0010]進一步地，車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器為光幕，感應(yīng)源為感應(yīng)射線。
[0011]進一步地，光幕包括感應(yīng)射線發(fā)射部和感應(yīng)射線接收部，感應(yīng)射線發(fā)射部設(shè)置在車窗可開啟區(qū)域的第一側(cè)，感應(yīng)射線接收部設(shè)置在車窗可開啟區(qū)域的與第一側(cè)相對的第二側(cè)。
[0012]根據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種車輛，具有車窗以及用于防止該車窗閉合時發(fā)生夾傷事故的車窗防夾控制系統(tǒng)，其中，車窗防夾控制系統(tǒng)為上述的車窗防夾控制系統(tǒng)。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型提供了一種車窗防夾控制系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的車輛，其中，車窗防夾控制系統(tǒng)包括:車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器，用于形成覆蓋車窗可開啟區(qū)域的感應(yīng)源并在車窗可開啟區(qū)域存在接觸到感應(yīng)源的異物時發(fā)出防夾報警信號；控制裝置，用于根據(jù)防夾報警信號控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)利用車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器能夠主動監(jiān)測車窗開啟區(qū)域是否有異物，例如人手等，一旦發(fā)現(xiàn)異物就發(fā)出防夾報警信號，由控制裝置立即停止車窗關(guān)閉，能夠?qū)崿F(xiàn)車窗防夾的主動監(jiān)測，能夠有效避免如兒童的手指一樣既小又較為柔軟的部位被車窗夾傷的事故發(fā)生。
[0015]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的車窗防夾控制系統(tǒng)沒有檢測到異物時的工作原理示意圖；
[0018]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的車窗防夾控制系統(tǒng)檢測到了異物時的工作原理示意圖；以及
[0019]圖3是本實用新型優(yōu)選實施例的車輛的車頂天窗及光幕的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車窗防夾控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括:車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10和控制裝置30，其中，車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10用于形成覆蓋車窗可開啟區(qū)域80的感應(yīng)源并在車窗可開啟區(qū)域80內(nèi)存在物體時發(fā)出防夾報警信號；控制裝置30用于根據(jù)防夾報警信號控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。
[0022]本實用新型利用車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10能夠在車窗可開啟區(qū)域80形成布滿整個區(qū)域的感應(yīng)源，一旦有人手或其他部位放置于車窗開啟區(qū)域80內(nèi)，接觸到了感應(yīng)源，該傳感器就會發(fā)出防夾報警信號，控制裝置30就會根據(jù)該防夾報警信號控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉，從而主動地避免的夾傷事故的發(fā)生。
[0023]為了提醒操作車窗關(guān)閉的駕駛員及時停止關(guān)閉車窗的動作，本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)還包括報警裝置50。控制裝置30還用于根據(jù)防夾報警信號控制報警裝置50裝置報警。為了使報警的效果更好，報警裝置50優(yōu)選為發(fā)聲報警裝置。當(dāng)車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10檢測到有異物處于車窗開啟區(qū)域80內(nèi)之后，一方面停止關(guān)閉車窗，另一方面報警裝置50發(fā)出報警聲音，提醒司機，從兩個方面提高車窗防夾控制的可靠性。
[0024]另外，本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)中的控制裝置30還用于在收到車窗關(guān)閉信號之后開啟車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10。車窗關(guān)閉信號可以控制車窗馬達90帶動車窗關(guān)閉。同時，車窗關(guān)閉信號還可以用作控制上述車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10啟動的啟動信號，當(dāng)車窗開始關(guān)閉時，就將車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10啟動，實時檢測，只要車窗開啟區(qū)域存在異物就報警并停止關(guān)閉車窗，即能夠避免夾傷事故的發(fā)生，又能夠有效節(jié)約車載電能，減少不必要的浪費。
[0025]作為一種具體的實施方式，上述控制裝置30為繼電器，該繼電器設(shè)置在車窗閉合控制回路上并根據(jù)防夾報警信號將車窗閉合控制回路切換成斷開狀態(tài)以控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。采用繼電器，即易于實現(xiàn)又能夠簡化控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
[0026]作為一種具體的實施方式，本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)中，上述車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10為光幕，上述感應(yīng)源為感應(yīng)射線。
[0027]光幕包括感應(yīng)射線發(fā)射部11和感應(yīng)射線接收部12，感應(yīng)射線發(fā)射11部設(shè)置在車窗可開啟區(qū)域80的第一側(cè)，感應(yīng)射線接收部12設(shè)置在車窗可開啟區(qū)域80的與第一側(cè)相對的第二側(cè)。
[0028]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的車窗防夾控制系統(tǒng)沒有檢測到異物時的工作原理示意圖，圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的車窗防夾控制系統(tǒng)檢測到了異物時的工作原理示意圖。在圖1和圖2中，繼電器(控制裝置30)具有設(shè)置在車窗閉合控制回路上的靜觸點31和第一動觸點33。默認狀態(tài)下，靜觸點31與第一動觸點33處于連通狀態(tài)(如圖1所示)。另外，繼電器還具有第二動觸點35，第二動觸點35設(shè)置在車窗閉合控制回路之外的位置，繼電器的靜觸點31可切換地與第一動觸點33或第二動觸點35相連接，以使車窗閉合控制回路處于閉合或斷開的狀態(tài)。當(dāng)車窗閉合控制回路的控制開關(guān)70閉合之后，電流在電源60的正負極之間經(jīng)過控制開關(guān)70、車窗馬達90、第一動觸點33、靜觸點31形成車窗閉合控制回路，此時繼電器處于工作狀態(tài)，繼電器的控制器就會接收到車窗關(guān)閉信號，車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10進入檢測狀態(tài)，一旦有異物進入車窗開啟區(qū)域80，車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10即光幕發(fā)出的射線被阻斷，車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器10就會發(fā)出防夾報警信號，繼電器的控制器收到該防夾報警信號之后開始動作，將靜觸點31與第一動觸點33之間的連接切換為靜觸點33與第二動觸點35之間的連接(如圖2所示)，使車窗閉合控制回路處于斷開狀態(tài)，從而使車窗馬達90斷開與電源60的連接而停止運動，進而停止關(guān)閉車窗，達到主動實現(xiàn)防夾處理的目的。
[0029]根據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種車輛，該車輛具有車窗以及用于防止該車窗閉合時發(fā)生夾傷事故的車窗防夾控制系統(tǒng)，其中，該車窗防夾控制系統(tǒng)為上述車窗防夾控制系統(tǒng)。
[0030]本實用新型提供的車窗防夾控制系統(tǒng)屬于主動預(yù)防裝置，當(dāng)司機關(guān)閉車窗時能夠主動檢測有物體放在車窗的開啟區(qū)域內(nèi)，并且在檢測到有物體之后即能夠及時地停止繼續(xù)開啟車窗，又能夠同時發(fā)出報警聲音，提醒司機停止操作，與現(xiàn)有的被動防夾裝置相比，可靠性和安全性更高。
[0031]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器(10)，用于形成覆蓋車窗可開啟區(qū)域(80)的感應(yīng)源并在所述車窗可開啟區(qū)域(80)內(nèi)存在異物時發(fā)出防夾報警信號； 控制裝置(30 )，用于根據(jù)所述防夾報警信號控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 報警裝置(50)，所述控制裝置(30)還用于根據(jù)所述防夾報警信號控制所述報警裝置(50)報警。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于，所述報警裝置(50)為發(fā)聲報警裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 所述控制裝置(30 )還用于在收到車窗關(guān)閉信號之后開啟所述車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制裝置(30 )為繼電器，所述繼電器設(shè)置在車窗閉合控制回路上并根據(jù)所述防夾報警信號將車窗閉合控制回路切換成斷開狀態(tài)以控制正在關(guān)閉的車窗停止關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述繼電器具有設(shè)置在所述車窗閉合控制回路上的靜觸點(31)、第一動觸點(33)以及設(shè)置在所述車窗閉合控制回路之外的第二動觸點(35)，所述靜觸點(31)可切換地與所述第一動觸點(33)或所述第二動觸點(35)相連以使所述車窗閉合控制回路閉合或斷開。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述車窗可開啟區(qū)域異物檢測傳感器(10)為光幕，所述感應(yīng)源為感應(yīng)射線。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車窗防夾控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述光幕包括感應(yīng)射線發(fā)射部(U)和感應(yīng)射線接收部(12),所述感應(yīng)射線發(fā)射部(11)設(shè)置在所述車窗可開啟區(qū)域(80 )的第一側(cè)，所述感應(yīng)射線接收部(12)設(shè)置在所述車窗可開啟區(qū)域的與所述第一側(cè)相對的第二側(cè)。
9.一種車輛，其特征在于，具有車窗以及用于防止該車窗閉合時發(fā)生夾傷事故的車窗防夾控制系統(tǒng)，其中，所述車窗防夾控制系統(tǒng)為權(quán)利要求1至8中任一項所述的車窗防夾控制系統(tǒng)。
【文檔編號】E05F15/20GK203603676SQ201320788270
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】盧國平, 鄭楠 申請人:大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司