本發明涉及一種門結構，尤其是軌道交通用的鋁蜂窩板間壁門。

背景技術：

軌道交通的每節車廂內均需要設置兩道間壁門，用于防止火災的發生，或者一些危險情況的發生，傳統的間壁門的門結構是一整塊鑄造的板材，門結構與門框架的連接處具有縫隙，密封性能差，防火性能也差，而且在關門時會產生噪音。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種間壁門安裝牢固，密封性能好，防火性能好，減少關門時噪音的產生的軌道交通用鋁蜂窩板間壁門。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是：一種軌道交通用鋁蜂窩板間壁門，包括門結構、門框和玻璃，門結構安裝在門框內，玻璃固定在門結構內，還包括止擋板、柔性連接塊、上沿條、下沿條和“L”型連接件，所述上沿條和下沿條分別固定連接在門結構的上沿和下沿，上沿條上設有上沿條安裝孔，下沿條上設有下沿條安裝孔，門結構的一側與門框轉動連接，另一側具有柔性連接塊安裝槽，柔性連接塊固定連接在柔性連接塊安裝槽內，止擋板的一端上設有燕尾形連接凸起，另一端具有柔性止擋，止擋板通過燕尾形連接凸起固定連接在柔性連接塊上，止擋板上設有止擋板安裝孔，所述門結構上沿的“L”型連接件的一端伸入上沿條安裝孔，另一端伸入止擋板安裝孔，并通過上沿條安裝螺栓固定在上沿條上，門結構下沿的“L”型連接件的一端伸入下沿條安裝孔，另一端伸入止擋板安裝孔，并通過下沿條安裝螺栓固定在下沿條上。

所述玻璃具有兩塊，且均安裝在門結構的玻璃孔內，玻璃孔的內壁具有密封膠，兩塊玻璃之間設有墊塊，門結構的位于玻璃孔的一側設有伸入玻璃孔的限位塊，限位塊與其中一塊玻璃相抵，門結構的位于玻璃孔的另一側具有緊固件，緊固件與密封膠固定連接，且緊固件的帽部與另一塊玻璃和門結構相抵。

所述門結構的下部還設有百葉窗, 百葉窗具有兩塊，且兩塊百葉窗的突出葉片分別朝相反方向傾斜，且兩塊百葉窗的上、下兩端均安裝在“U”型安裝件上，“U”型安裝件通過百葉窗安裝螺釘與門結構固定連接。

所述玻璃的上方還具有窗簾組件，窗簾組件包括窗簾安裝板、卷軸、遮擋布、導軌、滑軸和拉手，導軌具有兩個，且固定連接在門結構上，并分別位于玻璃兩側位置，卷軸與窗簾安裝板轉動連接，遮擋布卷繞在卷軸上，滑軸的一端與導軌滑移連接，另一端與遮擋布固定連接，所述門結構內設有安裝塊，安裝塊上固定連接有拉鉚螺母，窗簾安裝板通過第一螺栓與拉鉚螺母固定連接。

所述門結構包括鋁蜂窩板，鋁蜂窩板的兩側均設有防火板，所述門結構的一側具有轉軸孔，轉軸孔內具有轉軸，轉軸的兩端與門框轉動連接。

所述門結構上還設有門鎖。

采用上述結構后，本發明的門結構的另一側具有柔性連接塊，止擋板通過燕尾形連接凸起固定連接在柔性連接塊上，使得止擋板具有一定的自由度，可以與門框緊密的接觸。而且門結構的上沿和下沿具有上沿條和下沿條，因此更加提高了門結構與門框的密封效果，防火效果好。而且止擋板的另一端具有柔性止擋，因此在關門時，柔性止擋可以接觸門框，較少噪音。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖，并且逆時針旋轉90°；

圖4是圖1的B-B剖視圖；

圖5是圖1的C-C剖視圖；

圖6是圖5的D-D剖視圖；

圖7是圖1的I部剖視圖；

圖8是圖2的F-F剖視圖；

圖9是圖2的H部剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本發明作進一步詳細的說明。

參見圖1-9所示，一種軌道交通用鋁蜂窩板間壁門，包括門結構1、門框2和玻璃3，門結構1安裝在門框2內，玻璃3固定在門結構1內，還包括止擋板4、柔性連接塊5、上沿條30、下沿條40和“L”型連接件50，所述上沿條30和下沿條40分別固定連接在門結構1的上沿和下沿，上沿條30上設有上沿條安裝孔301，下沿條40上設有下沿條安裝孔401，門結構1的一側與門框2轉動連接，另一側具有柔性連接塊安裝槽15，柔性連接塊5固定連接在柔性連接塊安裝槽15內，止擋板4的一端上設有燕尾形連接凸起41，另一端具有柔性止擋42，止擋板4通過燕尾形連接凸起41固定連接在柔性連接塊5上，止擋板4上設有止擋板安裝孔43，所述門結構1上沿的“L”型連接件50的一端伸入上沿條安裝孔301，另一端伸入止擋板安裝孔43，并通過上沿條安裝螺栓60固定在上沿條30上，門結構1下沿的“L”型連接件50的一端伸入下沿條安裝孔401，另一端伸入止擋板安裝孔43，并通過下沿條安裝螺栓70固定在下沿條40上。

參見圖3、4所示，所述玻璃3具有兩塊，且均安裝在門結構1的玻璃孔16內，玻璃孔16的內壁具有密封膠8，兩塊玻璃3之間設有墊塊20，門結構1的位于玻璃孔16的一側設有伸入玻璃孔16的限位塊9，限位塊9與其中一塊玻璃3相抵，門結構1的位于玻璃孔16的另一側具有緊固件10，緊固件10與密封膠8固定連接，且緊固件10的帽部與另一塊玻璃3和門結構1相抵。因此玻璃3采用雙層結構，而且兩塊玻璃3固定牢固，兩塊玻璃3的設計更加提高密封性能，在火災來臨時，間壁門能夠很好的阻擋火焰，不會從玻璃3縫隙竄出。

參見圖4所示，所述門結構1的下部還設有百葉窗7, 百葉窗7具有兩塊，且兩塊百葉窗7的突出葉片73分別朝相反方向傾斜，且兩塊百葉窗7的上、下兩端均安裝在“U”型安裝件71上，“U”型安裝件71通過百葉窗安裝螺釘72與門結構1固定連接。百葉窗7具有兩塊，通風效果好。兩塊百葉窗7的突出葉片73分別朝相反方向傾斜，防火性能好。兩塊百葉窗7的上、下兩端均安裝在“U”型安裝件71上，“U”型安裝件71通過百葉窗安裝螺釘72與門結構1固定連接。安裝結構牢固。

參見圖8、9所示，所述玻璃3的上方還具有窗簾組件80，窗簾組件80包括窗簾安裝板81、卷軸82、遮擋布83、導軌84、滑軸85和拉手86，導軌84具有兩個，且固定連接在門結構1上，并分別位于玻璃3兩側位置，卷軸82與窗簾安裝板81轉動連接，遮擋布83卷繞在卷軸82上，滑軸85的一端與導軌84滑移連接，另一端與遮擋布83固定連接，所述門結構1內設有安裝塊19，安裝塊19上固定連接有拉鉚螺母90，窗簾安裝板81通過第一螺栓87與拉鉚螺母90固定連接。因此窗簾組件80與門結構1固定牢固，窗簾組件80使用時，手拉住拉手86，使窗簾組件的遮擋布83下拉，遮擋布8可以在導軌上滑移，正好遮擋住玻璃3，使車廂具有一定的隱私空間。

參見圖3、4所示，為了進一步提高間壁門的防火性能，并且使門結構1可以與門框2順利的轉動，所述門結構1包括鋁蜂窩板11，鋁蜂窩板11的兩側均設有防火板12，所述門結構1的一側具有轉軸孔13，轉軸孔13內具有轉軸14，轉軸14的兩端與門框2轉動連接。

參見圖1、2所示，為了能鎖住門，所述門結構1上還設有門鎖6。

本發明從門結構1與門框2的接觸處入手，提高門結構1與門框2的密封性能，提高防火等級。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。