本實用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電動窗簾。

背景技術(shù)：

隨著科學技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)越來越成為人們出行代步的一大工具了。車窗位于汽車左右兩邊，人們可以通過改變其高度來調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流通量來改善車內(nèi)空氣的質(zhì)量，也能為悶熱的車內(nèi)送進涼爽的風，利于營造健康愉悅的駕車和乘車體驗。但是車窗卻不能有效遮擋炎熱的陽光，這不僅給人們帶來了在高溫下的不適，強烈的光線照射更是代表著紫外線輻射對人體皮膚的傷害，此外在商務車改裝的乘客區(qū)，由于私密性等原因，也需要配置窗簾。且前在改裝車領(lǐng)域中，也有電動窗簾的形式，但是結(jié)構(gòu)不完善，通常就是簡單的鋼絲繩在電機驅(qū)動下帶動窗簾開閉，缺乏靈活性和穩(wěn)定性。且鋼絲繩一般人工纏繞， 制作過程繁瑣，裝配成本非常高；此外，鋼絲繩可能會由于被氧化等原因造成滑動停滯問題，窗簾自動開閉受到影響，用戶體驗不佳；此外卷繞方式電機所需的功率較大，價格較為昂貴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)完善的汽車電動窗簾結(jié)構(gòu)，其安裝方便，制造維護成本低。

本實用新型提供的技術(shù)方案是：

一種汽車電動窗簾驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括尾傳動箱、滑輪、滑車、導軌、同步皮帶、主傳動箱和電機，所述尾傳動箱和主傳動箱分別固定在導軌的兩端且都與同步皮帶滑動相連，導軌的兩邊固定安裝滑輪,同步皮帶上設置有兩個滑車，滑車分別設置在導軌的兩側(cè)，且滑車下端與窗簾兩端相連，主傳動箱與電機連接，所述導軌的寬度應大于同步皮帶的寬度保證其完整嵌在導軌中。

本實用新型結(jié)構(gòu)完善，操作靈活穩(wěn)定，體積小，因此能在商務汽車改裝中應用到更多的車型，且新型的結(jié)構(gòu)，對電機的功率要求大大降低，無需鋼絲卷繞，基于這些改進，成本能降低25%以上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的尾傳動箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的主傳動箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車電動窗簾驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括尾傳動箱1、滑輪2、滑車3、導軌4、同步皮帶5、主傳動箱6和電機7，所述尾傳動箱1和主傳動箱6分別固定在導軌4的兩端且都與同步皮帶5滑動相連，導軌4的兩邊固定安裝滑輪2,同步皮帶5上設置有兩個滑車3，滑車3分別設置在導軌4的兩側(cè)，且滑車3下端與窗簾兩端相連，主傳動箱6與電機7連接，所述導軌4的寬度應大于同步皮帶5的寬度保證其完整嵌在導軌中。

本實用新型的窗簾驅(qū)動結(jié)構(gòu)的滑輪2不需與同步皮帶5相連只需固定在導軌4的兩邊上且滑輪2下端與窗簾相連，兩個滑車3與同步皮帶5相連且滑車3下端與窗簾兩端相連，導軌4的寬度應滿足適當大于同步皮帶5的寬帶保證其完整嵌在導軌4中，導軌4的長度也應適宜要接近于汽車車窗的長度，同步皮帶5與尾傳動箱1、滑車3和主傳動箱6的連接都應保持平滑，要同步皮帶5能正常傳送滑車3，主傳動箱6與電機7的連接應充分且牢固，保證電機7能穩(wěn)定靈活帶動主傳動箱且電機7不會從主傳動箱6上掉落。

當汽車上需要打開窗簾時，電機7啟動正轉(zhuǎn)，帶動主傳動箱6正轉(zhuǎn)，從而帶動同步皮帶5傳動，同步皮帶5帶動兩個滑車3相背運動，從而打開窗簾；當汽車上需要關(guān)閉窗簾時，電機7啟動反轉(zhuǎn)，帶動主傳動箱6反轉(zhuǎn)，從而帶動同步皮帶5傳動，同步皮帶5帶動兩個滑車3相向運動，從而關(guān)閉窗簾。

本實用新型的窗簾驅(qū)動結(jié)構(gòu)完善，操作靈活穩(wěn)定，體積小，因此能在商務汽車改裝中應用到更多的車型，且新型的結(jié)構(gòu)，對電機的功率要求大大降低，無需鋼絲卷繞，基于這些改進，成本能降低25%以上。