本實用新型涉及餐飲領域，具體涉及一種疊放式配餐車。

背景技術：

長途旅客列車一般在臥鋪車與硬座車之間編掛有餐車。餐車分為餐廳、廚房和儲藏室三部分。餐廳有12個餐桌，共48個座位；廚房設備主要有電冰箱、冰柜、爐灶、烤箱、鍋爐、煤箱、洗碗池、碗柜、儲料箱等；儲藏室分別用來存放煙酒、糖茶、米面蛋、干鮮蔬菜以及其他食品等。隨著科學技術的發展，我國鐵路客運設備也在逐步實現現代化。90年代制造的25型餐車，面貌已經大大改觀。在一些提速和準高速客車上，普遍增加了適應不同檔次需求的新型餐車吧臺，供應多種飲料和食品。酒吧間的座位依窗而設，旅客可以悠閑自得地品茗觀景。

現有的餐車的使用范圍已經不僅僅在列車上，餐車的結構、形狀也發生了很多改變。然而現有的餐車因為只能單個使用和單個運輸，導致餐車占用空間大，一次可推行的餐車數量少，不利于人們使用?，F有的普通餐車，也不能在食物變涼后給食物加熱，一些智能化的餐車加熱裝置，又過于增加成本。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種疊放式配餐車，方便生活中的使用，增加使用的便捷性、減少餐車占用空間。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種疊放式配餐車，包括車體，所述車體層疊架設，所述車體內通過隔板分隔成多個配餐空間，所述車體位于配餐空間的底部設置加熱水腔，所述加熱水腔內設有金屬管，金屬管內設有電熱絲，所述車體的底部設有滑輪，車體的頂部邊側與滑輪相同的位置開設半圓槽，所述半圓槽的兩側設置防滑板，所述防滑板的高度設為等于滑輪的半徑長度，所述車體的一側對稱開設空腔，空腔內連接拉桿的連桿。

優選的，所述配餐空間的側壁設置保溫板。

優選的，所述加熱水腔與配餐空間之間設有鏤空隔板。

優選的，所述半圓槽的內腔大小設為等于滑輪大小的一半。

本實用新型所達到的有益效果是：通過在配餐空間的底部設置加熱水腔，加熱水腔內設有金屬管，金屬管內設有電熱絲，當配餐車內的食物變涼時，可通過加熱水，利用蒸汽將食物加熱升溫，非常的環保便捷，層疊架設車體時，只需將滑輪卡在半圓槽內便可將兩車體固定住，防滑板防止移動過程中，滑輪滾出半圓槽內，使上下車體分離脫開，造成危險事故，而拉桿的連桿可以拉出、推入空腔內，減少拉桿的占用空間，非常便捷的同時，也便于人拉動行走，既可以保溫、加熱食物，又能夠層疊架設，減少配餐車的占用空間，非常的實用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種疊放式配餐車整體結構示意圖；

圖中：1、車體，2、配餐空間，3、加熱水腔，4、金屬管，5、滑輪，6、半圓槽，7、防滑板，8、空腔，9、拉桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，本實施例的一種疊放式配餐車，包括車體1，所述車體1層疊架設，所述車體1內通過隔板分隔成多個配餐空間2，所述車體1位于配餐空間2的底部設置加熱水腔3，所述加熱水腔3內設有金屬管4，金屬管4內設有電熱絲，所述車體1的底部設有滑輪5，車體1的頂部邊側與滑輪5相同的位置開設半圓槽6，所述半圓槽6的兩側設置防滑板7，所述防滑板7的高度設為等于滑輪5的半徑長度，所述車體1的一側對稱開設空腔8，空腔8內連接拉桿9的連桿。

所述配餐空間2的側壁設置保溫板，便于保溫；所述加熱水腔3與配餐空間2之間設有鏤空隔板，防止濕氣過大；所述半圓槽6的內腔大小設為等于滑輪5大小的一半，便于契合，防止滑動。

需要說明的是，本實用新型一種疊放式配餐車，通過在配餐空間2的底部設置加熱水腔3，加熱水腔3內設有金屬管4，金屬管4內設有電熱絲，當配餐車內的食物變涼時，可通過加熱水，利用蒸汽將食物加熱升溫，非常的環保便捷，在車體1的頂部邊側與滑輪5相同的位置開設半圓槽6，層疊架設車體1時，只需將滑輪5卡在半圓槽6內便可將兩車體1固定住，防滑板7防止移動過程中，滑輪5滾出半圓槽6內，使上下車體1分離脫開，造成危險事故，而拉桿9的連桿可以拉出、推入空腔8內，減少拉桿9的占用空間，非常便捷的同時，也便于人拉動行走；整個配餐車，結構簡單，功能多樣，既可以保溫、加熱食物，又能夠層疊架設，減少配餐車的占用空間，非常的實用。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。