本實用新型屬于隔離門技術領域，具體涉及一種升降式密封隔離門。

背景技術：

在一些工廠車間等特殊場合，需要對多個區域進行暫時性隔離，從而避免局部區域的污染的蔓延，或者多種不同物質的疊加，而該隔離方式多為密封布隔離，現階段所采用的技術多為壓條進行壓接，不僅施工不方便，且重復多次后，無法進行使用，導致成本過高，不利于企業的可持續發展。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理、緊湊，密封效果好，其能夠實現自動化控制的升降式密封隔離門。

為達到上述目的所采取的技術方案是：

一種升降式密封隔離門，其特征在于：包括門框、設置在門框上的導軌組件和匹配滑動設置在導軌組件上的隔離門組件，所述的導軌組件包括截面呈“幾”型的導軌本體、設置在導軌兩側的密封槽和固定設置在密封槽內的密封條，所述的密封槽、導軌本體和門框之間通過螺栓和螺母固定連接，且在螺栓上設置有防松彈簧；所述的隔離門組件包括分別與兩導軌本體匹配滑動配合的兩外框板、設置在兩外框板之間的密封布、預頂緊單元和脫離單元，所述的預頂緊單元包括分別設置在兩外框板上的內套管和外套管、設置在內套管和外套管上對應的連接法蘭盤和設置在兩連接法蘭盤之間壓縮彈簧；所述的脫離單元包括分別與兩外框板連接的左拉桿和右拉桿、以及設置在左拉桿和右拉桿之間的動力推桿。

在兩外框板上部設置有起吊板，所述的起吊板上連接有螺桿升降機。

在兩外框板之間設置有兩組預頂緊單元。

所述的門框為工字鋼。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過設置預頂緊單元和脫離單元，能夠實現密封和便于開啟，大大提高了設備的實用性，在長期使用過程中，僅需對其進行保潔維護即可達到良好的密封隔離效果，且受到粉塵等污染物的影響較小，能夠適用于車間等環境較為惡劣的場所，本實用新型整體制造成本低，便于安裝，安裝完成后能夠長期使用，大大降低了企業的投入成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為隔離門組件的結構示意圖。

圖3為圖1中A部的放大結構示意圖。

圖中序號,1為門框、2為導軌本體、3為密封條、4為密封槽、5為螺栓、6為外框板、7為密封布、8為內套管、9為外套管、10為連接法蘭盤、11為壓縮彈簧、12為左拉桿、13為右拉桿、14為動力推桿、15為起吊板、16為防松彈簧。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明。

參見圖1、圖2和圖3，一種升降式密封隔離門，其特征在于：包括門框1、設置在門框1上的導軌組件和匹配滑動設置在導軌組件上的隔離門組件，所述的導軌組件包括截面呈“幾”型的導軌本體2、設置在導軌兩側的密封槽4和固定設置在密封槽內的密封條3，所述的密封槽4、導軌本體2和門框1之間通過螺栓5和螺母固定連接，且在螺栓上設置有防松彈簧16；所述的隔離門組件包括分別與兩導軌本體匹配滑動配合的兩外框板6、設置在兩外框板之間的密封布7、預頂緊單元和脫離單元，所述的預頂緊單元包括分別設置在兩外框板上的內套管8和外套管9、設置在內套管和外套管上對應的連接法蘭盤10和設置在兩連接法蘭盤之間壓縮彈簧11；所述的脫離單元包括分別與兩外框板連接的左拉桿12和右拉桿13、以及設置在左拉桿和右拉桿之間的動力推桿14。

在兩外框板上部設置有起吊板15，所述的起吊板上連接有螺桿升降機。

在兩外框板之間設置有兩組預頂緊單元。

所述的門框為工字鋼。

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過設置預頂緊單元和脫離單元，能夠實現密封和便于開啟，大大提高了設備的實用性，在長期使用過程中，僅需對其進行保潔維護即可達到良好的密封隔離效果，且受到粉塵等污染物的影響較小，能夠適用于車間等環境較為惡劣的場所，本實用新型整體制造成本低，便于安裝，安裝完成后能夠長期使用，大大降低了企業的投入成本。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。