本發明屬于掛車車輛生產領域，特別涉及一種養蜂掛車車廂上部活動工作平臺。

背景技術：

隨著科學技術的進步，我國養蜂業機械化程度也逐步提高；近年來，養蜂掛車越來越多地被應用于養蜂工作中，不僅大大降低了養蜂人的勞動強度，還讓長期身處野外的養蜂人過上現代化生活；由于養蜂掛車的生產制造不需要很高深的技術，許多中小規模的掛車車輛生產企業都有能力生產養蜂掛車，但考慮到資金投入和市場風險，普遍采用小批量或單件生產的生產方式；養蜂掛車的車廂為了裝載盡量多的養蜂箱，養蜂掛車的車廂高度通常較高，在對車廂上部進行裝配、噴漆等工作時，工人通常站在人字梯上工作；由于人字梯重心較高，工人在上面工作時必須時刻注意保持平衡，不然容易發生翻倒，存在一定安全隱患；同時人字梯較為狹窄，不能同時承受多個工人在上面一起工作，導致工作效率較低；還有就是人字梯上沒有能夠放置工具的位置，工作中如果要更換工具需要下梯更換或者需要其他人輔助傳遞，用起來不方便。

技術實現要素：

針對現有的養蜂掛車車廂上部生產制造安裝等工作中存在的上述問題，本發明提出一種車廂上部活動工作平臺，其特征在于：包括支架，行走輪，踏板，方向把；所述的支架為上表面逐漸升高的階梯狀立柱框架，其高度與車廂高度相適應；所述的支架較高一側下端與行走輪固定連接，頂部與踏板固定連接，較低一側上端與方向把固定連接；所述的支架包括底部長橫桿，底部短橫桿，短豎桿，中豎桿，長豎桿，頂部長橫桿，頂部短橫桿；所述的底部長橫桿位于支架底部，水平設置在底部短橫桿之間并且與底部短橫桿互相垂直，其兩端分別與底部短橫桿的端部固定連接；所述的底部長橫桿數量有兩個，互相平行設置，并且與短豎桿、中豎桿、長豎桿互相垂直，其上表面分別與短豎桿的中下部、中豎桿的下端、長豎桿的下端固定連接；所述的底部短橫桿位于支架底部，水平設置在底部長橫桿之間并且與底部長橫桿互相垂直，其兩端分別與底部長橫桿的端部固定連接；所述的底部長橫桿數量有兩個，互相平行設置，并且與短豎桿、長豎桿互相垂直，其中一個底部短橫桿的兩端分別與兩個短豎桿的中下部固定連接，另一個底部短橫桿的兩端分別與兩個長豎桿的下端固定連接；所述的短豎桿豎直設置在支架高度較低一側，與底部長橫桿、底部短橫桿、頂部長橫桿、頂部短橫桿互相垂直；所述的短豎桿數量有兩個，互相平行設置，其中下部與底部長橫桿和底部短橫桿的連接處固定連接，其頂端與頂部長橫桿和頂部短橫桿的連接處固定連接；所述的短豎桿從底部長橫桿和底部短橫桿的連接處向下伸出的長度等于行走輪的高度；所述的中豎桿豎直設置在支架靠近高度較低一側的三分之一處，與底部長橫桿、頂部長橫桿、頂部短橫桿互相垂直；所述的中豎桿數量有兩個，互相平行設置，其下端與底部長橫桿的上表面固定連接，中部與頂部短橫桿的一端固定連接，上端與頂部長橫桿和頂部短橫桿的連接處固定連接；所述的長豎桿數量有四個，互相平行設置；其中有兩個長豎桿豎直設置在支架高度較高一側，與底部長橫桿、底部短橫桿、頂部長橫桿、頂部短橫桿互相垂直，其下端與底部長橫桿和底部短橫桿的連接處固定連接，上端與頂部長橫桿和頂部短橫桿的連接處固定連接；另外兩個長豎桿豎直設置在支架靠近高度較高一側的三分之一處，與底部長橫桿、頂部長橫桿、頂部短橫桿互相垂直；其下端與底部長橫桿的上表面固定連接，中上部與頂部短橫桿的一端固定連接，上端與頂部長橫桿和頂部短橫桿的連接處固定連接；所述的頂部長橫桿數量有四個，與底部短橫桿平行；其中一個頂部長橫桿水平設置在兩根短豎桿之間，與短豎桿、頂部短橫桿互相垂直，其兩端分別與短豎桿和頂部短橫桿的連接點固定連接；還有一個頂部長橫桿水平設置在中豎桿之間，與中豎桿、頂部短橫桿互相垂直，其兩端分別與中豎桿和頂部短橫桿的連接點固定連接；其余兩個頂部長橫桿水平設置在長豎桿之間，與長豎桿、頂部短橫桿互相垂直，其兩端分別與長豎桿和頂部短橫桿的連接點固定連接；所述的頂部短橫桿數量有六個，與底部長橫桿平行；其中兩個頂部短橫桿水平設置在短豎桿和中豎桿之間，與短豎桿、中豎桿、頂部長橫桿互相垂直，其一端與短豎桿和頂部長橫桿的連接點固定連接，另一端與中豎桿的中部固定連接；還有兩個頂部短橫桿水平設置在中豎桿和長豎桿之間，與中豎桿、長豎桿、頂部長橫桿互相垂直，其一端與中豎桿和長豎桿的連接點固定連接，另一端與長豎桿的中上部固定連接；其余兩個頂部短橫桿水平設置在長豎桿之間，與長豎桿、頂部長橫桿互相垂直，其兩端分別與長豎桿和頂部長橫桿的連接點固定連接；所述的行走輪的數量為兩個，分別設置在支架較高一側下端的兩個角處，與底部長橫桿和底部短橫桿的連接點固定連接，其高度與支架的短豎桿從底部長橫桿和底部短橫桿的連接點向下伸出的長度相等；所述的行走輪是萬向輪，能夠使支架在行走過程中任意轉向；所述的踏板數量是三個，設水平設置在支架的上表面上，與支架的頂部長橫桿和頂部短橫桿固定連接，能夠使支架的上表面形成逐漸升高的階梯狀，能夠使人沿階梯向上行走；所述的方向把有兩個，分別設置在支架較低一側的上表面的上方兩側，與支架的頂部短橫桿固定連接。

有益效果

本發明的有益效果在于，減少安全隱患，提高工作效率，使用方便。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

1.支架；2.行走輪；3.踏板；4.方向把。

圖2是支架的結構示意圖

11.底部長橫桿；12.底部短橫桿；13.短豎桿；14.中豎桿；15.長豎桿；16.頂部長橫桿；17.頂部短橫桿。

具體實施方式

為了進一步說明本發明的技術方案，現結合附圖說明本發明的具體實施方式；如圖2，本例中選用市售的截面長度60毫米寬度60毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度2040毫米作為底部長橫桿11；本例中選用市售的截面長度60毫米寬度60毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度1080毫米作為底部短橫桿12；本例中選用市售的截面長度60毫米寬度60毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度600毫米作為短豎桿13；本例中選用市售的截面長度60毫米寬度60毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度1020毫米作為中豎桿14；本例中選用市售的截面長度60毫米寬度60毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度1680作為長豎桿15；本例中選用市售的截面長度60毫米寬度40毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度1080作為頂部長橫桿16；本例中選用市售的截面長度60毫米寬度60毫米厚度8毫米的普通方形鋼管，截取長度700毫米作為頂部短橫桿17；本例中選用底部長橫桿11的數量為兩根，選用底部短橫桿12的數量為兩根，將兩根底部長橫桿11和兩份底部短橫桿12焊接成一個長方形框；本例中選用短豎桿13的數量為兩根，將短豎桿13垂直于底部長橫桿11和底部短橫桿12，將短豎桿13距離其下端150毫米的位置與底部長橫桿11和底部短橫桿12的連接點焊接在一起；本例中選用中豎桿14的數量為兩根，將中豎桿14垂直于底部長橫桿11和底部短橫桿12，將中豎桿14的下端與底部長橫桿11靠近短豎桿13一側三分之一處的上表面焊接在一起；本例中選用長豎桿15的數量為四根，將長豎桿15垂直于底部長橫桿11和底部短橫桿12，將其中兩根長豎桿15的下端與底部長橫桿11和底部短橫桿12的連接點焊接在一起，將其余兩個長豎桿15的下端與底部長橫桿11靠近短豎桿13一側三分之二處的上表面焊接在一起；本例中選用頂部長橫桿16的數量為四根，將頂部長橫桿16平行于底部短橫桿12，將其中一根頂部長橫桿16的兩端分別與兩個短豎桿13的上端焊接在一起，將另一根頂部長橫桿16的兩端分別與兩個中豎桿14的上端焊接在一起，將其余兩根頂部長橫桿16的兩端分別與四根長豎桿15的上端焊接在一起；本例中選用頂部短橫桿17的數量為六根，將頂部短橫桿17平行于底部長橫桿11，將其中兩根頂部短橫桿17一端與短豎桿13的上端焊接在一起另一端與中豎桿14的中部焊接在一起，將另兩根頂部短橫桿17一端與中豎桿14上端焊接在一起另一端與長豎桿15中上部焊接在一起，將其余兩根頂部短橫桿17兩端與長豎桿15的上端焊接在一起；這樣就完成了支架的實施。

如圖1，本例中選用市售的高度150毫米的活動角輪作為行走輪2，本例中選用行走輪2的數量是兩個，分別焊接在支架1較高一側下端的兩個角處；本例中選用市售的厚度40毫米的普通鋼板切割成長度1200毫米寬度700毫米作為踏板3，本例中選用的踏板3的數量是三個，將其兩端分別與支架1上的頂部短橫桿對齊，將踏板3焊接在支架1上，使支架1的上表面形成逐漸升高的階梯狀，能夠使人沿階梯向上行走；本例中選用市售的直徑16毫米的普通鋼筋截取長度1200毫米折彎成“之”字形作為方向把4，本例中選用的方向把4的數量時兩個，將方向把4分別與支架1上高度較低的兩個頂部短橫桿對齊，方向把4朝向支架1的短豎桿一側，將方向把4與支架1焊接在一起；這樣就完成了本發明的實施。應用時，工人雙手握著方向把4向上抬起，使支架1的短豎桿的下端離開地面一定距離，接著向前推動或者向后拉動本發明，行走輪2會根據工人的力量滾動并轉向，從而將本發明移動到養蜂掛車的車廂旁邊；在對車廂上部進行生產制造安裝等工作時，工人可以踩著本發明的踏板3上到高處的踏板3上，并站在踏板3上工作；本發明重心較低比較平穩，工人站在本發明上工作不容易翻倒，減少了安全隱患；另外，由于本發明的踏板較大，能夠讓多位工人同時站在本發明上工作，提高了工作效率。