1.一種用于車輛的車輛牽引控制系統，所述車輛具有原動機、用于在支撐表面上提供牽引力并且能夠滑移的至少一個車輪、以及具有可操作地連接到原動機的輸入側和可操作地連接到所述至少一個車輪的輸出側的傳動裝置，所述車輛牽引控制系統包括：
控制器，該控制器能夠操作以通過自動地激活用于減少車輪滑移的多個反應而對車輪滑移作出反應，其中所述多個反應被分層次地設置，使得控制器以預定順序有序地激活每個反應。
2.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
所述預定順序被預編程到控制器中。
3.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
所述預定順序是用戶能夠選擇的。
4.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
所述多個反應中的每一個在車輪滑移達到對應的反應閾值時被激活，其中對應的反應閾值被分層次地設置以限定反應激活的所述預定順序。
5.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
控制器以預定的失效順序使每個反應失效。
6.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
所述多個反應包括對分配到至少一個車輪的轉矩、機具高度、傳動裝置轉矩和發動機轉速中的至少一個或多個進行調整。
7.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
所述多個反應包括用于向選定的車輪重新分配轉矩的轉矩重新分配、用于調節機具高度的機具升高和降低、傳動裝置轉矩調整和發動機轉速調整中的一種或多種。
8.根據權利要求1所述的車輛牽引控制系統，其中：
控制器能夠操作以接收來自用戶的輸入以選擇所述多個反應中的一個或多個。
9.一種自動地調節牽引車輛中的車輪滑移的方法，所述牽引車輛具有原動機、用于在支撐表面上提供牽引力的至少一個車輪、以及具有可操作地連接到原動機的輸入側和可操作地連接到所述至少一個車輪的輸出側的傳動裝置，所述方法包括：
通過以預定順序激活多個反應以減少車輪滑移，而自動地對車輪滑移作出反應。
10.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：
將所述預定順序編程到控制器中。
11.根據權利要求10所述的方法，進一步包括：
將所述預定順序預編程到控制器中。
12.根據權利要求10所述的方法，進一步包括：
允許用戶通過用戶接口選擇所述預定順序。
13.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：
當車輪滑移達到對應的反應閾值時，激活所述多個反應中的相應的反應，其中對應的反應閾值被分層次地設置以限定反應激活的所述預定順序。
14.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：
以預定的失效順序使每個反應失效。
15.根據權利要求9所述的方法，其中：
自動地激活多個反應包括向選定的車輪重新分配轉矩、調節機具的高度、調整傳動裝置轉矩、和調整發動機轉速。
16.根據權利要求9所述的方法，其中：
自動地激活多個反應包括向選定的車輪重新分配轉矩、調節機具的高度、調整傳動裝置轉矩和調整發動機轉速中的一種或多種。
17.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：
將來自用戶的輸入接收到控制器中，選擇用于減少車輪滑移的所述多個反應中的一個或多個反應。
18.根據權利要求17所述的方法，進一步包括：
響應于車輪滑移的反應閾值水平，自動地激活所選擇的多個反應中的至少一個。
19.根據權利要求17所述的方法，進一步包括：
分層次地設置所選擇的反應，使得控制器以預定順序有序地激活每個反應。
20.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：
當車輪滑移達到對應的反應閾值時，激活所述多個反應中的相應的反應，其中對應的反應閾值被分層次地設置以限定反應激活的預定順序。