本發明涉及水利工程技術領域，尤其涉及一種移動式閘門啟閉裝置。

背景技術：

手搖啟閉機又稱為手動螺桿啟閉機,一般的手搖啟閉機包括機殼、機蓋、支架、螺母、螺桿、大、小傘齒輪、壓力軸承、手搖柄等組成，它的手搖柄就是動力輸入裝置，跟上面帶有小傘齒輪的啟閉機輸入軸連接，它是一種采用于人力操作的平面閘門啟閉機設備，它具有自鎖功能，閘門可停留在任何位置，以15噸啟閉機閘門為例進行說明：15噸閘門啟閉機如用人工進行啟、閉需3人輪番手搖驅動啟閉機，啟閉機每轉60圈絲杠上升或下降1厘米，啟閉一次閘門需1.5個小時，人工驅動費時費力，現有技術上也有將手搖啟閉機與電動機連接，使電動機代替手搖柄驅動，這種方式能大幅度增加閘門上升的速度，也能節省人力，但是有些地方接電不方便，或者在停電狀態下就不能使用，而且這種啟閉機的電動機容易被盜。

技術實現要素：

針對上述存在的現有技術手搖啟閉機啟閉閘門耗時費力，普通的電動啟閉機在接電不便的情況下不能使用，且電動啟閉機的電動機容易被盜的問題，本發明提供了一種移動式閘門啟閉裝置。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種移動式閘門啟閉裝置，包括手搖啟閉機、傳動裝置一、動力裝置、底座，所述的底座的四個角端設有膨脹螺栓孔，底座通過膨脹螺栓固定在手搖啟閉機一旁，所述的動力裝置3安裝在底座上，所述的手搖啟閉機上設有啟閉機輸入軸，動力裝置通過傳動裝置一與啟閉機輸入軸連接并為手搖啟閉機提供動力，所述的動力裝置包括汽油機、單級變速箱、傳動裝置二、立架、橫梁和底盤，所述的立架為四邊形框架設置在底盤兩側，所述的橫梁與立架垂直連接，立架、橫梁和底盤構成機架，所述的汽油機和單級變速箱安裝在底盤上；

所述的汽油機上設有汽油機輸出軸，單級變速箱上設有變速箱輸入軸，所述的汽油機輸出軸和變速箱輸入軸通過傳動裝置二連接，所述的單級變速箱還包括正向動力輸出軸、反向動力輸出軸、聯軸器和配用軸，所述的變速箱輸入軸和正向動力輸出軸為同一根軸，正向動力輸出軸與反向動力輸出軸通過齒輪傳動；

所述的聯軸器設置在正向動力輸出軸的軸端，配用軸通過聯軸器與正向動力輸出軸連接；所述的聯軸器、配用軸可拆卸并能安裝在反向動力輸出軸上，所述的正向動力輸出軸和反向動力輸出軸都可通過傳動裝置一與啟閉機輸入軸連接；

所述的底座上還設有機架安裝孔，所述的底盤上設有機架安裝槽孔，所述的機架安裝孔和機架安裝槽孔通過螺紋連接，所述的移動式閘門啟閉裝置還包括一松緊調節裝置一，所述的松緊調節裝置一包括螺桿一、螺桿安裝座一和調節螺母一，所述的螺桿一一端與立架一側固定，螺桿安裝座一設置在底座的一端，螺桿一穿過螺桿安裝座一，調節螺母一安裝在螺桿一的另一端。

所述的傳動裝置一包括可拆卸動力接受輪、傳送帶一和帶輪一，所述的可拆卸動力接受輪安裝在啟閉機輸入軸上，帶輪一安裝在配用軸上，帶輪一和可拆卸動力接受輪通過傳送帶一連接。

所述的傳動裝置二包括帶輪二、傳送帶二和帶輪三，所述的帶輪二安裝在汽油機輸出軸上，帶輪三安裝在變速箱輸入軸上，所述的汽油機輸出軸與變速箱輸入軸通過傳送帶二連接。

所述的變速箱輸入軸上設有小齒輪，所述的反向動力輸出軸上設有大齒輪，小齒輪與大齒輪處于嚙合狀態。

所述的單級變速箱還包括變速箱安裝座、所述的汽油機還包括汽油機安裝座，所述的底盤上還設有變速箱安裝孔和汽油機安裝孔，所述的汽油機安裝座通過螺栓固定在汽油機安裝孔上，變速箱安裝座通過螺栓安裝在變速箱安裝孔上。

所述的汽油機安裝孔為槽狀孔，所述的動力裝置上還包括一松緊調節裝置二，所述的松緊調節裝置二包括螺桿二、螺桿安裝座二和調節螺母二，所述的螺桿二一端與汽油機安裝座固定，螺桿安裝座二設置在立架下端，螺桿二穿過螺桿安裝座二，調節螺母二安裝在螺桿二的另一端。

該發明的有益之處是：

1.本發明設計的移動式閘門啟閉裝置所實現的主要功能是利用汽油機、單級變速箱組成一個可移動的動力裝置，將動力裝置與手搖啟閉機組合，以實現用汽油機代替人力啟動手搖啟閉機的功能，動力裝置的機架可以很方便的使整個動力裝置可以提起和放下，汽油機重量輕，兩個人即可完成整個裝置的安裝，該裝置適用于無電情況，也可以避免電動機式啟閉機的電動機被盜，動力裝置與手搖啟閉機之間使用帶傳動，單級變速箱將動力轉化為正向動力和反向動力，正向動力用來帶動閘門的上升，反向動力用來閘門的下降，正向動力與反向動力的轉化只需要將聯軸器及其附屬配用軸在相應的的軸上拆裝，并且將動力裝置在底座上的機架安裝槽孔上移動即可，還可以調節帶傳動的松緊。

2.該移動式啟閉裝置的傳動裝置都采用的帶傳動，使整個裝置傳動平穩，能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易。

3.單級變速箱為一級減速箱，單級變速箱的輸入軸又為正向動力輸出軸，正向動力輸出軸轉速較快，用來提升閘門，反向動力輸出軸轉速較慢，用來下降閘門。

4.汽油機與單級變速箱之間也有一個調節帶傳動松緊的裝置，使動力裝置提供更穩定的動力。

附圖說明

附圖1為本發明正視圖；

附圖2為本發明上視圖；

附圖3為本發明軸側圖；

附圖4為本發明單級變速箱內部結構示意圖；

附圖5為本發明底盤下視圖；

附圖6為本發明啟閉機處于下降狀態示意圖；

圖1—6中，1、手搖啟閉機，11、啟閉機輸入軸，2、傳動裝置一，21、可拆卸動力接受輪，22、傳送帶一，23、帶輪一，3、動力裝置，31、汽油機，311、汽油機輸出軸，312、汽油機安裝座，32、單級變速箱，321、變速箱輸入軸，322、正向動力輸出軸，323、聯軸器，324、配用軸，325、反向動力輸出軸，326、變速箱安裝座，327、大齒輪，328、小齒輪，33、傳動裝置二，331、帶輪二，332、傳送帶二，333、帶輪三，34、立架，35、橫梁，36、底盤，361、機架安裝槽孔，362、汽油機安裝孔，363、變速箱安裝孔，37、松緊調節裝置二，371、螺桿二，372、螺桿安裝座二，,373、調節螺母二，4、底座，41、膨脹螺栓孔，42、機架安裝孔，5、松緊調節裝置二，51、螺桿一，52、螺桿安裝座一，53、調節螺母一。

具體實施方式

為了便于本領域普通技術人員理解和實施本發明，下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步的詳細描述，但本發明的實施方式不限于此。

如附圖1—6所示，一種移動式閘門啟閉裝置，包括手搖啟閉機1、傳動裝置一2、動力裝置3、底座4，所述的底座4的四個角端設有膨脹螺栓孔41，底座4通過膨脹螺栓固定在手搖啟閉機1一旁，所述的動力裝置3安裝在底座4上，所述的手搖啟閉機1上設有啟閉機輸入軸11，動力裝置3通過傳動裝置一2與啟閉機輸入軸11連接并為手搖啟閉機1提供動力，所述的動力裝置3包括汽油機31、單級變速箱32、傳動裝置二33、立架34、橫梁35和底盤36，所述的立架34為四邊形框架設置在底盤36兩側，所述的橫梁35與立架34垂直連接，立架34、橫梁35和底盤36構成機架，所述的汽油機31和單級變速箱32安裝在底盤36上；

汽油機31上設有汽油機輸出軸331，單級變速箱32上設有變速箱輸入軸321，所述的汽油機輸出軸331和變速箱輸入軸321通過傳動裝置二33連接，所述的單級變速箱32還包括正向動力輸出軸322、反向動力輸出軸325、聯軸器323和配用軸324，所述的變速箱輸入軸321和正向動力輸出軸322為同一根軸，正向動力輸出軸322與反向動力輸出軸325通過齒輪傳動；

聯軸器323設置在正向動力輸出軸322的軸端，配用軸324通過聯軸器323與正向動力輸出軸322連接；所述的聯軸器323、配用軸324可拆卸并能安裝在反向動力輸出軸325上，所述的正向動力輸出軸322和反向動力輸出軸325都可通過傳動裝置一2與啟閉機輸入軸11連接；

底座4上還設有機架安裝孔42，所述的底盤36上設有機架安裝槽孔361，所述的機架安裝孔42和機架安裝槽孔361通過螺紋連接，所述的移動式閘門啟閉裝置還包括一松緊調節裝置一5，所述的松緊調節裝置一5包括螺桿一51、螺桿安裝座一52和調節螺母一53，所述的螺桿一51一端與立架34一側固定，螺桿安裝座一52設置在底座4的一端，螺桿一51穿過螺桿安裝座一52，調節螺母一53安裝在螺桿一51的另一端。

傳動裝置一2包括可拆卸動力接受輪21、傳送帶一22和帶輪一23，所述的可拆卸動力接受輪21安裝在啟閉機輸入軸11上，帶輪一23安裝在配用軸324上，帶輪一23和可拆卸動力接受輪21通過傳送帶一22連接。

傳動裝置二33包括帶輪二331、傳送帶二332和帶輪三333，所述的帶輪二331安裝在汽油機輸出軸331上，帶輪三333安裝在變速箱輸入軸321上，所述的汽油機輸出軸331與變速箱輸入軸321通過傳送帶二332連接。

變速箱輸入軸321上設有小齒輪328，所述的反向動力輸出軸325上設有大齒輪327，小齒輪328與大齒輪327處于嚙合狀態。

單級變速箱32還包括變速箱安裝座326、所述的汽油機31還包括變速箱安裝座326，所述的底盤36上還設有變速箱安裝孔363和汽油機安裝孔362，所述的汽油機31安裝座通過螺栓固定在汽油機安裝孔362上，變速箱安裝座326通過螺栓安裝在變速箱安裝孔363上。

汽油機安裝孔362為槽狀孔，所述的動力裝置3上還包括一松緊調節裝置二37，所述的松緊調節裝置二37包括螺桿二371、螺桿安裝座二372和調節螺母二373，所述的螺桿二371一端與變速箱安裝座326固定，螺桿安裝座二372設置在立架34下端，螺桿二371穿過螺桿安裝座二372，調節螺母二373安裝在螺桿二371的另一端。

在使用該設計的移動式閘門啟閉裝置時，首先將動力裝置3進行組裝，將立架34、底盤36和橫梁35進行焊接組成機架，將汽油機31、單級變速箱32安裝在底盤36上的相應位置，然后傳動裝置二33將汽油機31和單級變速箱32連接，將松緊調節裝置二37安裝在汽油機31與立架34上，用來調節汽油機31與單級變速箱32傳送帶的松緊，在需要提升閘門時，首先手搖啟閉機1是安裝在河道的固定位置，然后將底座4安裝在測定好的位置，利用膨脹螺栓將底座4固定在手搖啟閉機1的旁邊，再將動力裝置3安裝在底座4上，由于是提升閘門，就將聯軸器323固定在正向動力輸出軸322上，將可拆卸動力接受輪21安裝在手搖啟閉機1的動力輸入軸11上，然后傳動裝置一2將手搖啟閉機1與動力裝置3連接，再調節松緊調節裝置一5，調節時只需擰緊或松動調節螺母一53即可，使動力裝置3處于合適狀態，此后開啟汽油,1，就可以將閘門提升了，若想下降閘門，只需將聯軸器323、配用軸324和帶輪一23從正向動力輸出軸上322卸下并安裝在反向動力輸出軸325上，然后將整個動力裝置3按照機架安裝槽孔361方向，向靠近手搖啟閉機1的方向移動并利用松緊調節裝置一5調節固定即可。

值得說明的是，本發明設計的移動式閘門啟閉裝置是將除手搖啟閉機1之外的所有部件可移動，動力裝置3、傳動裝置一2、底座4和松緊調節裝置一5都可拆卸，安裝方便，只需使用時拿出組裝即可，避免了長期暴露在外被盜的風險，另外，為了避免重復在手搖啟閉機1周圍打膨脹螺栓孔，可將底座4不拆卸，使用時只安裝動力裝置3及另外的附屬部件，本發明所涉及的手搖啟閉機1為現有技術所使用的普通啟閉機，只是在其手搖柄的另一軸端安裝了可拆卸動力接受輪21，對于不同型號的手搖啟閉機來說，只需更換不同大小的可拆卸動力接受輪21即可，實現一機多用。

對于本領域的普通技術人員而言，根據本發明的教導，在不脫離本發明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發明的保護范圍之內。