本實用新型涉及一種裝載機，具體地說是一種改進型自裝自卸裝載機，屬于裝載機領域。

背景技術：

現有裝載機主要是與運輸貨車配套使用，鏟裝散裝物料，如煤炭、礦物、沙石、泥土等，是不可能少的機械。但是很多裝載機閑置時間很多。特別是山區有的地方運沙石，有時運輸車才2~3輛，而路程一百多二百公里，裝載機一天裝車也就那么幾次。如幾天，甚至十天不裝車，裝載機也只能一直閑置。裝載機不足之處是自身不能運輸，只能對其他車輛裝載。名稱為“自裝自卸裝載機”申請號為“201520112776.2”的中國實用新型專利公開了自裝自卸裝載機，主要由裝載機、車箱、上轉油缸、支撐油缸、鏟斗油缸、鏟斗、底架、側框、底架油缸組成。在裝載機駕駛室和鏟斗之間安裝一個車箱。車箱放在底架上，和一般自卸車箱結構相同。車箱兩邊下方安裝有側框，支撐油缸一端與側框鉸鏈，另一端與鏟斗鉸鏈。上轉油缸一端與支撐油缸鉸鏈。另一端與側框鉸鏈。鏟斗被支撐油缸和鏟斗油缸支撐在車箱前方。然而，該設備由于將車箱設置在駕駛室的前方，若過大則影響了駕駛視線，降低了安全性，若過小則降低了工作效率，操作繁瑣，容易損壞，降低了使用壽命，增加了維修成本。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型設計了一種改進型自裝自卸裝載機，裝載量大，安全性高，延長了使用壽命，降低了維修成本，結構簡單，安全性高，使用方便。

本實用新型的技術方案為：

一種改進型自裝自卸裝載機，包括裝載機機體，所述裝載機機體設有駕駛室，所述駕駛室前面設有鏟斗，所述駕駛室后面設有車箱，所述車箱設置在底架上，所述車箱與所述底架的后端鉸接，所述車箱與所述底架的前端之間連接有卸載油缸；所述駕駛室的上方設有支架，所述支架上設有輸送輥，所述輸送輥上設有輸送帶，所述輸送輥與輸送電機傳動相連。

其中，所述輸送帶的表面設有若干凹槽，提高了物料在所述輸送帶上的穩定性。另外，所述輸送帶的兩側設有擋板，避免物料在輸送過程中發生滑輪，影響裝料。

另外，所述輸送帶的表面還設有一層防滑耐磨層，例如橡膠層，延長了使用壽命。

所述裝載機機體設有上轉油缸，所述上轉油缸的一端鉸鏈在所述裝載機機體上，另一端與支撐油缸鉸鏈，所述支撐油缸鉸鏈在所述裝載機機體上，另一端與所述鏟斗鉸鏈，鏟斗油缸的一端與所述支撐油缸鉸鏈，另一端與所述鏟斗鉸鏈。通過鏟斗油缸拉鏟斗向后轉動裝料。

本實用新型的優點在于：裝載量大，安全性高，延長了使用壽命，降低了維修成本，結構簡單，安全性高，使用方便。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，一種改進型自裝自卸裝載機，包括裝載機機體，所述裝載機機體設有駕駛室1，所述駕駛室1前面設有鏟斗6，所述駕駛室1后面設有車箱2，所述車箱2設置在底架7上，所述車箱2與所述底架7的后端鉸接，所述車箱2與所述底架7的前端之間連接有卸載油缸9，與傳統自卸貨車結構相同；所述駕駛室1的上方設有支架，所述支架上設有輸送輥，所述輸送輥上設有輸送帶8，所述輸送輥與輸送電機傳動相連。

其中，所述輸送帶的表面設有若干凹槽，提高了物料在所述輸送帶上的穩定性。另外，所述輸送帶的兩側設有擋板，避免物料在輸送過程中發生滑輪，影響裝料。

所述裝載機機體設有上轉油缸3，所述上轉油缸3的一端鉸鏈在所述裝載機機體上，另一端與支撐油缸鉸鏈4，所述支撐油缸4鉸鏈在所述裝載機機體上，另一端與所述鏟斗6鉸鏈，鏟斗油缸5的一端與所述支撐油缸4鉸鏈，另一端與所述鏟斗6鉸鏈。通過鏟斗油缸5拉鏟斗6向后轉動裝料。