本實用新型涉及一種夯機支撐裝置，尤其是一種強夯機后部液壓支撐裝置。

背景技術：

隨著社會的發展，越來越多的工程在施工過程中用到了大型機械。機械化在提高工作效率方面占有十分重要的地位。現有技術當中，使用強夯機進行強夯作業中，在無門架施工時，起錘脫鉤瞬間，夯機前后晃動大，影響自身的穩定，各構部件容易磨損，存在較大的安全隱患，需用人工用石頭或者枕木對夯機履帶進行支墊，十分不便。專利號為201020558016.1的強夯機彈性緩沖裝置，在強夯機吊臂正下方設置強夯機支撐裝置，在強夯機支撐裝置上連接用以連接所述強夯機支撐裝置和強夯機吊臂的彈性鋼繩，該發明創造在起錘脫鉤瞬間吊臂產生巨大的后仰的力，根據杠桿原理雖然有彈性鋼繩的拉力，但強夯機支撐裝置會吊臂杠桿的作用下抬離地面，進而使得緩沖效果不明顯；在吊臂下端設置強夯機支撐裝置占有吊臂下的面積，也容易影響施工，十分不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，在此提供一種強夯機后部液壓支撐裝置，其主要用于解決現有的同類裝置在施工時，起錘脫鉤瞬間，夯機前后晃動大，影響自身的穩定，各部件容易磨損，需用人工用石頭或者枕木對夯機履帶進行支墊勞動強度大、工作效率不高的問題。

本實用新型是這樣實現的，提供一種強夯機后部液壓支撐裝置，液壓支撐裝置設置在強夯機機體尾部配重的下端；所述的液壓支撐裝置包括下受力板和液壓油缸。液壓油缸的設置能夠很容易的完成伸縮調節，以適應不同高度的地面完成支撐。采用液壓油缸能夠抵抗夯機前后晃動帶來的巨大沖擊。

作為本方案的進一步優化，所述的液壓支撐裝置的液壓油缸采用豎直液壓油缸。夯機前后晃動帶來的壓力主要來自豎直方向，將液壓油缸采用豎直液壓 油缸能最大程度的緩沖壓力。

作為本方案的進一步優化，所述的液壓支撐裝置的支腿液壓油缸管回油管和支腿液壓油缸進油管與支腿液壓油缸操作系統相連。液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得控制更加方便。

作為本方案的進一步優化，所述的強夯機機體尾部配重的下端焊接有下受力板。設置下受力板將沖擊力分散，避免對夯機機體造成損壞。

作為本方案的進一步優化，所述的下受力板采用Q345B鋼板。采用Q345B鋼板能夠保證強度，延長使用壽命。

作為本方案的進一步優化，所述的下受力板與尾部配重的焊接采用507高強度焊條焊接，下受力板的下端與液壓油缸相連。采用507高強度焊條能夠保證強度，延長使用壽命。

作為本方案的進一步優化，所述的強夯機機體上設有臂架和朳桿，強夯機機體的下方設置有履帶，所述強夯機機體上設有提升機構，提升機構的牽引繩跨過朳桿和臂架的頂端與夯錘連接，所述提升機構帶動夯錘進行提升動作；強夯機機體后端設置有尾部配重。

作為本方案的進一步優化，所述的下受力板的厚度為300毫米。下受力板采用厚度為300毫米的鋼板能夠以最低的成本達到承擔巨大沖擊的效果。

本實用新型的優點在于：本實用新型通過改進，提供一種強夯機后部液壓支撐裝置，與現有技術相比，具有如下優點：

優點一：本實用新型通過增加了液壓油缸和下受力板特征，因而可以解決現有夯機在施工時，起錘脫鉤瞬間，夯機前后晃動大，影響自身的穩定，各部件容易磨損的技術問題；

優點二：本實用新型還設置有附加液壓油缸采用豎直液壓油缸特征。其好處是使其能夠最大程度的緩沖來自夯機前后晃動帶來的豎直方向的巨大壓力。

優點三：本實用新型還設置有附加支腿液壓油缸操作系統控制的特征，其 好處是通過液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得結構簡單、操作方便快捷，安全系數高。

優點四：本實用新型還設置有附加下受力板采用Q345B鋼板并用507高強度焊條焊接，使其具備在能夠保證強度的情況下，節約成本，延長使用壽命，受力均勻分散沖擊力，避免對夯機機體造成損壞的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的使用的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖中：強夯機機體1；臂架2；朳桿3；牽引繩4；夯錘5；履帶6；提升機構7；下受力板8；液壓油缸9；支腿液壓油缸管回油管10；支腿液壓油缸進油管11；尾部配重12。

具體實施方式

下面將結合附圖1-2對本實用新型進行詳細說明，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型涉及一種強夯機后部液壓支撐裝置，可以按照圖1-2所示予以實施；液壓支撐裝置設置在強夯機機體1尾部配重12的下端；所述的液壓支撐裝置包括下受力板8和液壓油缸9。液壓油缸9的設置能夠很容易的完成伸縮調節，以適應不同高度的地面完成支撐。采用液壓油缸9能夠抵抗夯機前后晃動帶來的巨大沖擊。

所述的液壓支撐裝置的液壓油缸9采用豎直液壓油缸。夯機前后晃動帶來的壓力主要來自豎直方向，將液壓油缸9采用豎直液壓油缸能最大程度的緩沖壓力。

所述的液壓支撐裝置的支腿液壓油缸管回油管10和支腿液壓油缸進油管11與支腿液壓油缸操作系統相連。液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得控制更加方便。

所述的強夯機機體1尾部配重12的下端焊接有下受力板8。設置下受力板將沖擊力分散，避免對夯機機體1造成損壞。

所述的下受力板8采用Q345B鋼板；下受力板8與尾部配重12的焊接采用507高強度焊條焊接，下受力板8的下端與液壓油缸9相連。采用Q345B鋼板和507高強度焊條能夠保證強度，延長使用壽命。

所述的強夯機機體1上設有臂架2和朳桿3，強夯機機體1的下方設置有履帶6，所述強夯機機體1上設有提升機構7，提升機構7的牽引繩4跨過朳桿3和臂架2的頂端與夯錘5連接，所述提升機構7帶動夯錘5進行提升動作；強夯機機體1后端設置有尾部配重12。采用履帶6能夠適應不同的地面，在復雜的環境下施工。

所述的下受力板8的厚度為300毫米。下受力板8采用厚度為300毫米的鋼板能夠以最低的成本達到承擔巨大沖擊的效果。

本實用新型通過增加了液壓油缸和下受力板特征，因而可以解決現有夯機在施工時，起錘脫鉤瞬間，夯機前后晃動大，影響自身的穩定，各部件容易磨損的技術問題；

設置有附加液壓油缸采用豎直液壓油缸特征。其好處是使其能夠最大程度的緩沖來自夯機前后晃動帶來的豎直方向的巨大壓力。

設置有附加支腿液壓油缸操作系統控制的特征，其好處是通過液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得操作方便快捷，安全系數高。

設置有附加下受力板采用Q345B鋼板并用507高強度焊條焊接，使其具備在能夠保證強度的情況下，節約成本，延長使用壽命，受力均勻分散沖擊力， 避免對夯機機體造成損壞的效果。

實施例：在進行施工時，將夯機開到指定作業位置，通過支腿液壓油缸操作系統控制液壓支撐裝置的支腿液壓油缸管回油管10和支腿液壓油缸進油管11?？刂埔簤貉b置的升降，使得液壓裝置與地面接觸并承力。在施工時，起錘脫鉤瞬間，夯機前后晃動影響夯機的穩定，當夯機向后仰時，液壓支撐裝置受到沖擊，緩沖來自晃動的壓力，增加了夯機的穩定性，避免損壞部件。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。