本申請涉及水壩技術領域，尤其涉及一種景觀合頁活動壩。

背景技術：

液壓驅動景觀合頁活動壩屬于低水頭擋水建筑物，常常使用液壓缸直接驅動壩體，即液壓缸的一端與壩體連接，另一端與地基連接。顯然，現有的這種液壓驅動的景觀合頁活動壩在擋水高度較高時，液壓系統負荷較大，液壓缸的活塞桿伸出較長，穩定性較差，尤其在駐壩擋水時，液壓缸由于受壩體與水流的沖擊需要承受較大的鎖緊力，以防止壩體活動，這樣會導致液壓系統存在崩潰的風險。

技術實現要素：

本申請提供了一種景觀合頁活動壩，能夠解決上述問題。

本申請提供了一種景觀合頁活動壩，包括壩體、底座、拉桿、支撐件、液壓缸以及鎖緊結構，所述壩體繞第一轉軸、所述支撐件繞第二轉軸、所述液壓缸的一端繞第三轉軸分別轉動連接于所述底座；所述拉桿的一端繞第四轉軸轉動連接于所述支撐件，另一端繞第五轉軸轉動連接于所述壩體；所述液壓缸的另一端繞第六轉軸轉動連接于所述拉桿；

所述鎖緊結構的一端繞第七轉軸轉動連接于所述支撐件，另一端設有鎖緊槽；所述支撐件上設有軌道，所述液壓缸上設置有滑塊，所述滑塊能夠沿所述軌道活動，且能夠運動至所述鎖緊槽內；

其中，所述第一轉軸、所述第二轉軸、所述第三轉軸、所述第四轉軸、所述第五轉軸、所述第六轉軸以及所述第七轉軸平行設置。

優選地，所述滑塊設于所述液壓缸上與所述底座連接的部分。

優選地，所述軌道為弧形軌道，所述弧形軌道向遠離所述壩體的方向突出。

優選地，所述滑塊位于所述鎖緊結構的下方，以使所述鎖緊結構能夠在重力的作用下轉動，使所述鎖緊槽與所述滑塊鎖緊。

優選地，所述鎖緊槽為弧形槽，所述滑塊設有弧形表面，所述弧形表面能夠與所述弧形槽相適配。

優選地，所述鎖緊槽為圓弧槽，沿所述第一轉軸所在的方向，所述圓弧槽的投影靠近所述壩體的一端位于所述投影的圓心的上方，另一端位于所述圓心的下方。

優選地，所述鎖緊槽設有導向面，所述導向面位于所述鎖緊槽靠近所述壩體的一端。

優選地，所述鎖緊結構設有減重結構。

優選地，所述鎖緊結構設有配重結構；所述減重結構與所述配重結構分別位于所述第七轉軸的兩側。

優選地，所述支撐件包括相互連接的至少兩塊支撐板，各所述支撐板沿所述第二轉軸所在的方向設置，所述鎖緊結構設置于相鄰的兩塊支撐板之間，且所述相鄰的兩塊所述支撐板中至少一者設有所述軌道。

本申請提供的技術方案可以達到以下有益效果：

本申請所提供的景觀合頁活動壩，增加拉桿與支撐件，使液壓缸的兩端分別與底座、拉桿轉動連接，以通過液壓缸的伸長或縮短運動，使得拉桿和支撐件的角度相對改變，進而帶動壩體上升或者下降。顯然，相對現有的景觀合頁活動壩，這種結構能夠使支撐件有效地分擔水壓，縮短液壓缸的伸縮行程，從而提高了活動壩整體的穩定性和防洪能力；且隨著壩體的升起，拉桿和壩體轉動，當轉到一定角度時，鎖緊槽與滑塊鎖止，整個活動壩處于鎖緊狀態，進入駐壩狀態，起到擋水作用，此時鎖緊槽與滑塊也起到鎖緊的作用，采用這種結構后，液壓缸所需的鎖緊作用力減小，從而防止在駐壩擋水時造成液壓缸的損壞。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

圖1為本申請所提供的景觀合頁活動壩的一種具體實施例的結構示意圖；

圖2為本申請所提供的景觀合頁活動壩的一種具體實施例的正視圖；

圖3為本申請所提供的景觀合頁活動壩的一種具體實施例的側視圖；

圖4為圖2中沿a-a線的剖視圖；

圖5為本申請所提供的景觀合頁活動壩在鎖止狀態時，圖4中i處的局部剖視圖；

圖6為本申請所提供的景觀合頁活動壩在解鎖狀態時，圖4中i處的局部剖視圖；

圖7為本申請所提供的景觀合頁活動壩中，拉桿的一種具體實施例的結構示意圖；

圖8為本申請所提供的景觀合頁活動壩中，支撐件的一種具體實施例的結構示意圖；

圖9為本申請所提供的景觀合頁活動壩中，鎖緊結構的一種具體實施例的結構示意圖。

附圖標記：

10-壩體；

11-壩面；

12-肋板；

20-底座；

21-座體；

22-連接板；

23-加強板；

30-拉桿；

31-第一部分；

32-第二部分；

33-連接結構；

40-支撐件；

41-軌道；

42-支撐板；

421-第一邊；

422-第二邊；

423-第三邊；

43-加強結構；

50-液壓缸；

51-滑塊；

60-鎖緊結構；

61-鎖緊槽；

611-第一端；

612-第二端；

62-減重結構；

63-配重結構。

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結合附圖對本申請做進一步的詳細描述。

如圖1-9所示，本申請實施例提供了一種景觀合頁活動壩，包括壩體10、底座20、拉桿30、支撐件40、液壓缸50以及鎖緊結構60，底座20可以固定于地基，如通過地腳螺釘固定于地基。壩體10繞第一轉軸、支撐件40繞第二轉軸、液壓缸50的一端繞第三轉軸分別轉動連接于底座20；拉桿30的一端繞第四轉軸轉動連接于支撐件40，另一端繞第五轉軸轉動連接于壩體10；液壓缸50的另一端繞第六轉軸轉動連接于拉桿30。鎖緊結構60的一端繞第七轉軸轉動連接于支撐件40，另一端設有鎖緊槽61，鎖緊槽61包括靠近壩體10的第一端611和遠離壩體10的第二端612；支撐件40上設有軌道41，液壓缸50上設置有滑塊51，滑塊51能夠沿軌道41活動，且能夠運動至鎖緊槽61內，以與鎖緊槽61實現鎖緊，即通過鎖緊結構60的轉動，滑塊51在隨著軌道41運動的同時，能夠由第一端611滑入鎖緊槽61，從而實現整個活動壩的鎖止；也可以通過鎖緊結構60的轉動，滑塊51由第二端612滑出鎖緊槽61，從而實現活動壩的解鎖。其中，第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、第四轉軸、第五轉軸、第六轉軸以及第七轉軸平行設置。

上述結構，壩體10、底座20、拉桿30、支撐件40以及液壓缸50形成連桿機構，當升壩時，控制液壓缸50伸長，支撐件40繞第二轉軸、液壓缸50繞第三轉軸在拉桿30的作用下，向靠近壩體10的方向轉動，即沿圖3中的方向b轉動，同時鎖緊結構60沿與方向b相反的方向轉動，且隨著支撐件40的轉動，滑塊51在軌道41內運動，當壩體10轉動至一定角度時，滑塊51由第一端611滑入鎖緊槽61，壩體10處于駐壩狀態，實現駐壩擋水，此時滑塊51上升至最高位置，如圖5所示。當降壩時，先對活動壩進行解鎖，具體地，控制液壓缸50繼續伸長，壩體10繼續沿方向b轉動升起，壩體10轉動的角度可以根據實際需要設置，如壩體10繼續轉動五度，此時鎖緊結構60沿著方向b轉動，而滑塊51隨著液壓缸50的轉動，繼續沿方向b轉動，從而使其所在的位置低于駐壩時的位置，進而使鎖緊槽61與滑塊51脫離開，實現解鎖，如圖6所示；接著，控制液壓缸50收縮，支撐件40在拉桿30的作用下，繞第二轉軸向遠離壩體10的方向轉動，即沿圖3中的方向a轉動，進而使壩體10下降，可以轉動至壩面臥倒的狀態，實現降壩行洪。

顯然，采用該結構通過增加拉桿30與支撐件40，使液壓缸50的兩端分別與底座20、拉桿30轉動連接，以通過液壓缸50的伸長或縮短運動，使得拉桿30和支撐件40的角度相對改變，進而帶動壩體10上升或者下降。可以看出，相對現有的景觀合頁活動壩，這種結構能夠使支撐件40有效地分擔水壓，縮短液壓缸50的伸縮行程，從而提高了活動壩整體的穩定性和防洪能力；且隨著壩體10的升起，拉桿30和壩體10轉動，當轉到一定角度時，鎖緊槽61與滑塊51鎖止，整個活動壩處于鎖緊狀態，進入駐壩狀態，起到擋水作用，此時鎖緊槽61與滑塊51也起到鎖緊的作用，采用這種結構后，液壓缸50所需的鎖緊作用力減小，從而防止在駐壩擋水時造成液壓缸50的損壞。

一般地，液壓缸50的缸體與底座20轉動連接，缸桿與拉桿30轉動連接。為了使鎖緊槽61與滑塊51的配合更易控制，滑塊51設于液壓缸50與底座20連接的部分(即在缸體與底座20轉動連接時，滑塊51設于缸體上)，以使滑塊51僅隨著液壓缸50繞第三轉軸轉動，同時沿軌道41運動。當然，滑塊51也可以連接于液壓缸50與拉桿30連接的部分，即在缸桿與拉桿30轉動連接時，滑塊51連接于缸桿。

可選地，滑塊51為圓柱體，圓柱體的軸線平行于第三轉軸，以減小滑塊51與軌道41的摩擦，使活動壩的運動更靈活。滑塊51可以繞平行于第三轉軸的軸線轉動連接于液壓缸50上與底座20連接的部分，以將滑塊51與軌道41的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，進一步減小滑塊51與軌道41的摩擦，使活動壩的運動更靈活。可以理解地，滑塊51與液壓缸50上與底座20連接的部分也可以固定連接。

具體地，如圖8所示，支撐件40包括相互連接的至少兩塊支撐板42，各支撐板42沿第二轉軸所在的方向設置，液壓缸50位于其中兩塊相鄰的支撐板42之間，也就是說，支撐件40可以僅包括兩塊支撐板42，也可以包括三塊、四塊或者更多塊支撐板42，多塊支撐板42兩兩相對設置，且沿第二轉軸所在的方向排布，如圖1、8示出了支撐件40包括四塊支撐板42的結構，且兩兩位于液壓缸50的同側。采用這種結構，通過設置多塊支撐板42，能夠減輕整個活動壩的重量，同時保證支撐件40的支撐強度。

其中，支撐板42可以為平板結構，也可以為曲面板狀結構，在支撐板42為平板結構時，各支撐板42平行設置，如圖1、8所示的結構中，各支撐板42平行設置，位于液壓缸50的同側的相鄰兩塊支撐板42的距離，可以大于位于液壓缸50兩側的相鄰兩塊支撐板42的距離，從而既可以增加支撐件40的強度，又能夠有足夠的空間安裝液壓缸50。可以理解地，各支撐板42也可以相對傾斜設置。

由于支撐件40會分擔一定的水壓，因此需要支撐件40有足夠的強度，為了進一步增加支撐件40的強度以及抗變形能力，支撐件40還包括加強結構43，相鄰的兩塊支撐板42通過加強結構43連接，即加強結構43的兩端分別與相鄰的兩塊支撐板42連接。

加強結構43可以僅設有一個，也可以設置有多個，優選地，加強結構43設置有多個，且在任意相鄰的兩塊支撐板42之間均設置有加強結構43，以更好地保證支撐件40的支撐作用。

加強結構43可以為板狀結構，如圖8所示，加強結構43為平板結構，在支撐板42為平板結構時，加強結構43與支撐板42可以垂直設置，以進一步增加支撐件40的強度，當然，此時，加強結構43與支撐板42也可以傾斜設置，尤其在加強結構43設置有多個時，多個加強結構43可以首尾順次連接，即沿第二轉軸所在的方向多個加強結構43的投影形成波浪形結構。需要說明的是，加強結構43也可以為桿狀結構，或者其它異形結構。相鄰的兩塊支撐板42之間可以直接連接，也可以間接連接，如圖8所示，相鄰的兩塊支撐板42可以通過加強結構43連接。

可選地，沿第二轉軸所在方向，支撐板42的投影包括首尾順次連接的第一邊421、第二邊422和第三邊423，第一邊421、第二邊422、第三邊423中任意相鄰的兩者之間可以通過弧線過渡連接，此時，第二轉軸設置于第一邊421與第二邊422之間；第四轉軸設置于第一邊421與第三邊423之間；第七轉軸設置于第二邊422與第三邊423之間，或者設置于第三邊423附近，即支撐板42沿第二轉軸的投影類似于三角形結構，第二轉軸、第四轉軸和第七轉軸可以分別位于三角形結構的三個頂角附近，以通過三角形結構，進一步增加支撐件40的強度。可以理解地，支撐板42的投影也可以為矩形、橢圓形或者其它形狀。當然，支撐件40也可以為實心塊狀結構。

在設有支撐板42時，鎖緊結構60可以設置于相鄰的兩塊支撐板42上，且相鄰的兩塊支撐板42中至少一者設有軌道41，也就是說，相鄰的兩塊支撐板42上可以均設有軌道41，此時，相應地滑塊51可以設有兩個，兩個滑塊51與兩個軌道41一一對應活動設置；或者僅一個支撐板42設置有軌道41。

具體地，軌道41可以為弧形軌道，如橢圓弧軌道，圓弧軌道，且弧形軌道可以向遠離壩體10的方向突出，以通過弧形面的接觸，減小滑塊51與軌道41間的摩擦力，使活動壩的活動更靈活。軌道41也可以為直線軌道。

在上述各實施例中，鎖緊結構60的轉動可以通過外力驅動，如在第七轉軸處設置電機或者其它驅動機構，以驅動鎖緊結構60轉動。為了簡化活動壩的結構，以及減小活動壩的重量，使活動壩運動更靈活，可以設置滑塊51位于鎖緊結構60的下方，以使鎖緊結構60能夠在重力的作用下轉動，進而使鎖緊槽61與滑塊51鎖緊。

其中，鎖緊槽61可以為弧形槽，如圓弧槽或者橢圓弧槽，相應地，可以設置滑塊51設有弧形表面，如鎖緊槽61為圓弧槽，滑塊51為圓柱體結構(即設有圓弧表面)，弧形表面能夠與弧形槽相適配，從而使鎖緊槽61與滑塊51的鎖緊狀態更穩定。

進一步地，鎖緊槽61的第一端611始終位于第二端612的上方，如在鎖緊槽61為圓弧槽時，沿第一轉軸所在的方向，圓弧槽的投影靠近壩體10的一端位于該投影的圓心的上方，另一端位于圓心的下方，通過上述結構，在鎖緊槽61與滑塊51鎖緊時，由于第二端612位于上述圓心的下方，鎖緊槽61上靠近第二端612的部分充當了鎖緊面的作用，能夠更好地阻止滑塊51滑出鎖緊槽61；且由于第二端612處與鎖緊槽61的其它部位為同一弧面，因此在解鎖時，隨著鎖緊結構60的轉動，滑塊51又能夠易于從第二端612滑出。需要說明的是，鎖緊槽61也可以在第二端612處設置其它鎖緊面；且采用過這種結構，滑塊51在鎖緊槽61內有一定的滑動范圍，因此，能夠增加駐壩時，壩體10升起的角度范圍，即通過設置不同長度的鎖緊槽61，駐壩時，壩體10升起的角度范圍會發生變化，進而用于適應駐壩的需求。

為了便于滑塊51滑動至鎖緊槽61，鎖緊槽61設有導向面，導向面位于鎖緊槽61靠近壩體10的一端，即導向面位于鎖緊槽61的第一端611處，如圖6所示。

可選地，鎖緊結構60還設有減重結構62，如圖9所示，減重結構62可以為通孔，采用該結構，能夠減輕鎖緊結構60的重量，從而使鎖緊結構60轉動更靈活，尤其在鎖緊結構60依靠重力轉動時，能夠通過調節減重結構62的結構以及位移，調節鎖緊結構60的重心，進而保證在壩體10合適的角度實現鎖緊。

進一步地，鎖緊結構60還可以設有配重結構63，配重結構63可以為扇形結構，以進一步調節鎖緊結構60的重量以及重心位置，以便于驅動鎖緊結構60轉動，尤其在鎖緊結構60依靠重力轉動時，配重結構63顯得尤為重要。

當然，鎖緊結構60可以僅設有減重結構62或者配重結構63，優選地，鎖緊結構60同時設有減重結構62與配重結構63，且減重結構62與配重結構分別位于第七轉軸的兩側，以更好地調節鎖緊結構60的重心，滿足駐壩鎖緊時的需要。

如圖7所示，拉桿30包括相互連接的第一部分31和第二部分32，第一部分31與第二部分32沿第四轉軸所在的方向相對設置，且二者之間形成空腔，液壓缸50位于第一部分31與第二部分32之間。

第一部分31與第二部分32可以獨自為平板結構、桿狀結構，或者其它結構，可選地，第一部分31與第二部分32均為平板結構，且第一部分31與第二部分32相互平行，尤其在各支撐板42相互平行設置時，第一部分31、第二部分32均與支撐板42平行，能夠更好地防止拉桿30與支撐件40轉動過程中發生的干涉。

第一部分31與第二部分32可以結構相同，均為杠桿結構，其中杠桿的支點位于第六轉軸處，杠桿的兩端分位于第五轉軸處與第四轉軸處，進一步地，第一部分31或者第二部分32在第六轉軸處可以設置為彎折結構。

此外，拉桿30還包括連接第一部分31與第二部分32的連接結構33，拉桿30可以通過連接結構33與壩體10連接。

為了加工的方便性，壩體10的底部(壩體10靠近第一轉軸的一側)設有軸套，底座20設有第一轉軸，第一轉軸轉動連接于軸套；還可以壩體10與底座20上均設有銷孔，通過穿過兩個銷孔的銷軸實現壩體10與底座20的轉動連接。

為了增加壩體10、支撐件40與底座20連接的可靠性，底座20包括座體21，和沿第二轉軸所在的方向相對設置的兩個連接板22，各連接板22連接于座體21，支撐件40可以設置于兩塊連接板22之間，第一轉軸同時轉動連接于兩塊連接板22。底座20還可以包括加強板23，加強板23連接于座體21與連接板22之間，以增加底座20的強度，如圖1所示，加強板23可以設有多個。當然，也可以在座體21與連接板22之間設置其它加強結構。

由于壩體10的壩面11會受到水流的沖擊，為了增加壩體10的強度，壩面11可以為鋼制面板，進一步地，壩體10包括多個肋板12，如圖1所示，各肋板12通過焊接等方式連接于壩面11，通常各肋板12位于壩面11背水的一側，且各肋板12可以沿壩面11的延伸方向延伸，在安裝時，壩面11的延伸方向為活動壩安裝處的壩寬方向，各相鄰壩面11之間的距離可以根據壩體10的強度設置，既可以相等，也可以不等。顯然，通過設置肋板12，能夠增加壩體10的強度。

以上所述僅為本申請的優選實施例而已，并不用于限制本申請，對于本領域的技術人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的保護范圍之內。