本發(fā)明涉及建筑施工領域，尤其涉及一種用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置及其施工方法。

背景技術：

逆作法施工的原理是將高層建筑地下結構自上往下逐層施工，在上一層逆作法施工上層樓板施工完畢并達到強度要求后，再向下開挖一層土方，澆筑下一層逆作法施工上層樓板結構。

逆作法因其能夠提高地下工程的安全性，可以大大節(jié)約工程造價，縮短施工工期，防止周圍地基出現(xiàn)下沉等優(yōu)點在高層地下結構施工中被廣泛采用。但是，逆作法施工中，因其自上而下的施工步緒導致施工面上部空間是封閉的，下一層結構施工所需要的材料水平運輸存在很大困難。常規(guī)的做法是在上一層逆作法施工上層樓板上開設預留洞口用作材料的駁入口，至于材料的水平運輸因施工面垂直方向空間限制，無法使用叉車等運輸機械，大多采用人工駁運的方式，大大降低了逆作法施工的效率。

逆作法施工中的建筑材料水平運輸主要存在兩個困難：第一是水平運輸系統(tǒng)必須不受限于逆作法施工過程中垂直方向空間不足，施工面存在高低不平無法穿越的問題；第二是水平運輸系統(tǒng)必須結構簡單實用，既能簡單拆安裝保證循環(huán)使用，又必須操作簡單，不增加勞動力成本，且要通過水平運輸系統(tǒng)的使用減少運輸成本。

如何提供一種不受空間限制影響的簡便又高效的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置及其施工方法，已成為建筑施工界需進一步完善優(yōu)化的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置及其施工方法，利用已施工完成的上一層逆作法施工上層樓板作為依托，采用頂裝的方式搭載軌道，達到通過人力推動就能將建筑材料從駁入口滑移至施工區(qū)域的目的，解決現(xiàn)有水平運輸系統(tǒng)受限于逆作法施工過程中工作面垂直方向空間不足的問題以及施工面高低不平導致運輸建筑材料困難的問題，保證水平運輸?shù)母咝?、便捷?/p>

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置，包括安裝于逆作法施工上層樓板下底面上的軌道、滑動裝置、吊繩以及運輸車，所述運輸車通過吊繩吊裝于所述滑動裝置上，所述滑動裝置安裝于所述軌道上并能夠有沿著軌道移動。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，軌道為工字鋼，所述工字鋼的上翼緣通過螺栓可拆卸式安裝于逆作法施工上層樓板的下底面上。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述滑動裝置包括一傳力架、一對滾輪以及一對安裝軸，所述傳力架呈“u”型，所述一對安裝軸分別水平設置于所述傳力架的兩側壁的內(nèi)側，所述滾輪分別套設于對應的安裝軸上，所述滾輪能夠相對安裝軸轉(zhuǎn)動，所述一對滾輪分別擱置于所述工字鋼的下翼緣上且分別位于工字鋼的腹板兩側。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述傳力架的底板上設有一個通孔以及一用于懸掛吊繩的吊軸，所述吊軸將所述通孔分成兩個供吊繩穿越的小孔。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述工字鋼的上翼緣預設螺栓孔，通過螺栓將所述工字鋼的上翼緣與逆作法施工上層樓板上的預埋板固定連接。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述滑動裝置的數(shù)量為兩個，所述運輸車的兩端分別通過對應的吊繩吊裝于對應的滑動裝置上。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述運輸車包括運車架體以及運車底板，所述運車底板安裝于所述運車架體的底部，所述運車架體的四個角上設有吊耳。

本發(fā)明還公開了一種如上所述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的施工方法，包括如下步驟：

步驟一，先確定運輸路線，在逆作法施工上層樓板的施工過程中沿運輸路線預埋預埋板；

步驟二，待逆作法施工上層樓板的強度滿足要求，本層土方開挖完成后，安裝所述用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置；

步驟三，使用時，將需要運輸?shù)慕ㄖ牧隙逊庞谶\輸車上，施工人員推動運輸車，將裝有建筑材料的運輸車推運至施工點卸料即可。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的施工方法中，所述步驟二中，所述安裝所述用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置是指，先將軌道分段安裝于逆作法施工上層樓板上，拼接成作為運輸線路的軌道；再將住裝有滾輪的傳力架從軌道的一側滑入，使得滾輪擱置于軌道上；最后使用吊繩將運輸車懸掛于傳力架上。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的施工方法中，當本層材料運輸完畢，需要拆卸所述用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置時，先卸下運輸車，再分段拆卸軌道即可。

由以上公開的技術方案可知，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明中的提供的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置及其施工方法，采用安裝于逆作法施工上層樓板下底面上的軌道、滑動裝置、吊繩以及運輸車，所述運輸車通過吊繩吊裝于所述滑動裝置上，所述滑動裝置安裝于所述軌道上并能夠有沿著軌道移動，如上采用頂裝軌道，懸吊運輸車的方式，不僅克服了逆作法施工中工作面垂直空間不足的缺陷，而且，由于運輸過程中運輸車離地一定距離，因此可以跨越許多逆作法施工中的障礙物以及已施工好不宜接觸的區(qū)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有水平運輸系統(tǒng)受限于逆作法施工過程中工作面垂直方向空間不足的問題以及施工面高低不平導致運輸建筑材料困難的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明一實施例中軌道和滑動裝置的裝配示意圖；

圖3為本發(fā)明一實施例中滑動裝置的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明一實施例中運輸車的結構示意圖。

圖中：1-逆作法施工上層樓板、2-軌道、21-上翼緣、22-腹板、23-下翼緣、3-滑動裝置、31-傳力架、311-吊軸、32-滾輪、33-安裝軸、4-吊繩、5-運輸車、51-運車架體、52-運車底板、53-吊耳、6-螺栓、7-建筑材料。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。根據(jù)下面的說明和權利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。以下將由所列舉之實施例結合附圖，詳細說明本發(fā)明的技術內(nèi)容及特征。需另外說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。為敘述方便，下文中所述的“上”、“下”與附圖的上、下的方向一致，但這不能成為本發(fā)明技術方案的限制。

請參閱圖1至圖4，本實施例公開了一種用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置，包括安裝于逆作法施工上層樓板1下底面上的軌道2、滑動裝置3、吊繩4以及運輸車5，所述運輸車5通過吊繩4吊裝于所述滑動裝置3上，所述滑動裝置3安裝于所述軌道2上并能夠有沿著軌道2移動。

本發(fā)明中采用安裝于逆作法施工上層樓板1下底面上的軌道2、滑動裝置3、吊繩4以及運輸車5，所述運輸車5通過吊繩4吊裝于所述滑動裝置3上，所述滑動裝置3安裝于所述軌道2上并能夠有沿著軌道2移動，也就是說利用已施工完成的上一層逆作法施工上層樓板1作為依托，采用頂裝軌道2，懸吊運輸車5的方式，通過人力推動運輸車5就能將建筑材料7從駁入口滑移至施工區(qū)域，不僅克服了逆作法施工中工作面垂直空間不足的缺陷，而且，由于運輸過程中運輸車5離地一定距離，因此可以跨越許多逆作法施工中的障礙物以及已施工好不易宜接觸的區(qū)域，保證水平運輸?shù)母咝?、便捷?/p>

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述軌道2為工字鋼，所述工字鋼的上翼緣21通過螺栓6可拆卸式安裝于逆作法施工上層樓板1的下底面上。采用可拆卸式連接方式，可以實現(xiàn)頂裝滑軌式水平運輸裝置的回收再利用，降低施工成本。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述滑動裝置3包括一傳力架31、一對滾輪32以及一對安裝軸33，所述傳力架31呈“u”型，所述一對安裝軸33分別水平設置于所述傳力架31的兩側壁的內(nèi)側，所述滾輪32分別套設于對應的安裝軸33上，所述滾輪32能夠相對安裝軸33轉(zhuǎn)動，所述一對滾輪32分別擱置于所述工字鋼的下翼緣23上且分別位于工字鋼的腹板22兩側。上述結構，結構簡單，使用方便，傳力架31通過滾輪32與軌道2的滾動摩擦，方便省力地實現(xiàn)傳力架31沿著軌道2移動。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述傳力架31的底板上設有一個通孔以及一用于懸掛吊繩4的吊軸311，所述吊軸將所述通孔分成兩個供吊繩4穿越的小孔。使用時可以將吊繩4通一個小孔穿入并從另一個小孔穿出，從而將吊繩4掛在傳力架31上。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述工字鋼的上翼緣21預設螺栓6孔，通過螺栓6將所述工字鋼的上翼緣21與逆作法施工上層樓板1上的預埋板固定連接。通過設置預埋板可以方便所述工字鋼的上翼緣21與逆作法施工上層樓板1之間形成可靠的連接。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述滑動裝置3的數(shù)量為兩個，所述運輸車5的兩端分別通過對應的吊繩4吊裝于對應的滑動裝置3上。采用兩滑動裝置3提升運輸車5，可以保證運輸車5移動時的平穩(wěn)性。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置中，所述運輸車5包括運車架體51以及運車底板52，所述運車底板52安裝于所述運車架體51的底部，所述運車架體51的四個角上設有吊耳53。通過設置吊耳53，便于吊繩4與運輸車5之間連接固定，并能保證兩者之間的連接可靠性。

請繼續(xù)參閱圖1至圖4，本實施例的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的施工方法，包括如下步驟：

步驟一，先確定運輸路線，在逆作法施工上層樓板1的施工過程中沿運輸路線預埋預埋板。設置預埋板是為了方便在軌道2與逆作法施工上層樓板1內(nèi)形成可靠連接。

步驟二，待逆作法施工上層樓板1的強度滿足要求，且本層土方開挖完成后，安裝所述用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置。優(yōu)選的，所述步驟二中，所述安裝所述用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的步驟是指，先將軌道2分段安裝于逆作法施工上層樓板1上，拼接成作為運輸線路的軌道2；再將裝有滾輪32的傳力架31從軌道2的一側滑入，使得滾輪32擱置于軌道2上；最后使用吊繩4將運輸車5懸掛于傳力架31上。

步驟三，使用時，將需要運輸?shù)慕ㄖ牧?堆放于運輸車5上，施工人員推動運輸車5，將裝有建筑材料7的運輸車5推運至施工點卸料即可。

優(yōu)選的，在上述的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置的施工方法中，當本層材料運輸完畢，需要拆卸所述用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置時，先卸下運輸車5，再分段拆卸軌道2即可。

綜上所述，本發(fā)明中的提供的用于逆作法施工的頂裝滑軌式水平運輸裝置及其施工方法，采用安裝于逆作法施工上層樓板1下底面上的軌道2、滑動裝置3、吊繩4以及運輸車5，所述運輸車5通過吊繩4吊裝于所述滑動裝置3上，所述滑動裝置3安裝于所述軌道2上并能夠有沿著軌道2移動，如上采用頂裝軌道2，懸吊運輸車5的方式，不僅克服了逆作法施工中工作面垂直空間不足的缺陷，而且，由于運輸過程中運輸車5離地一定距離，因此可以跨越許多逆作法施工中的障礙物以及已施工好不宜接觸的區(qū)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有水平運輸系統(tǒng)受限于逆作法施工過程中工作面垂直方向空間不足的問題以及施工面高低不平導致運輸建筑材料困難的問題。

上述描述僅是對本發(fā)明較佳實施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明領域的普通技術人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權利要求書的保護范圍。