本發(fā)明涉及深基坑圍護施工的，具體涉及一種臺階地形高低幅地連墻施工方法。

背景技術：

1、在地鐵車站建設中，地下連續(xù)墻多用于作為深基坑施工的圍護結構。車站往往建于市政道路，場地平整，地連墻標高統(tǒng)一，作業(yè)環(huán)境佳。但在城市主干道外的部分車站施工場景中，車站基坑局部臨近高邊坡路堤或山體，為減小路堤填方、山體對基坑開挖的偏壓影響，設計通常采用偏壓部位與其余段不同高差的地面布局，形成高低跨地連墻的結構形式，無法提供有效工作面進行成槽、鋼筋籠吊裝施工，不僅極大地提升了施工難度系數(shù)，而且使得設備需要反復調配及局部地連墻的高支模施工，給整個地鐵車站的圍護結構施工帶來嚴峻挑戰(zhàn)與安全風險。

2、目前常規(guī)的施工做法為高場平地段再布設一套成槽機、履帶吊設備，負責高場平段施工。對于高出地面的局部地連墻采用2步施工：1、采取常規(guī)水下施工工藝先施工地面以下部分，再通過高支模接樁施工地面以上突出部分。2、對于場地放坡部位的地連墻施工，采取補充回填高臺階平臺的方法，提供場地過渡幅地連墻成槽、泥漿護壁的工作面。該施工工藝復雜、安全性差。

3、綜上所述，常規(guī)地連墻施工方法在臺階地形、高低幅地連墻施工中存在諸多問題，迫切需要一種安全、便捷、科學的適用于臺階地形高低幅地連墻施工方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種臺階地形高低幅地連墻施工方法，以解決傳統(tǒng)施工方法針對于臺階式地形施工順序不合理、高低幅地連墻突變銜接段施工工序復雜、安全性低的問題，滿足軌道建設、車站開挖等地下工程安全施工的需求。

2、本發(fā)明是采用以下技術方案實現(xiàn)的：

3、一種臺階地形高低幅地連墻施工方法，其包括臺階地形多標高地連墻工序優(yōu)化施工和高低幅地連墻銜接施工，施工步驟為：

4、步驟一、將施工區(qū)域分為低場平區(qū)、高場平區(qū)和場地邊坡區(qū)三個部分，將區(qū)域地連墻劃分為三階段施工，第一階段施工低場平處地連墻、第二階段施工高場平地連墻、第三階段銜接施工高低幅突變段地連墻，在一階段基礎上回填土增加高場平段成槽機高作業(yè)面以不同標高過渡段施工。所述臺階地形多標高地連墻工序優(yōu)化施工在施工前綜合考慮履帶吊吊裝能力、成槽機臨邊安全作業(yè)要求，規(guī)劃兩次場地臺階放坡位置，第一次放坡低臺階即可完成高臺階所有地連墻吊裝，第二次回填放坡場地放坡銜接段成槽機具備足夠的臨邊作業(yè)寬度，完成成槽施工，從而避免履帶吊來回爬坡調運。

5、步驟二、根據(jù)施工區(qū)域劃分為對場地邊坡放坡，確保放坡坡腳不影響低場平地連墻施工，隨后施工完成低場平地連墻。

6、步驟三、在低標高場地布置履帶吊，依鋼筋籠長度、吊具長、場地高程及履帶吊工況范圍，推算是否滿足起升高度，對能從低標高場地吊裝的高場平地連墻的鋼筋籠進行吊裝；對于無法從低標高低場地吊裝的部分高場平地連墻的鋼筋籠，直接于高標高場地吊裝。

7、步驟四、為了完成高低幅突變段地連墻的施工，將高標場平進行填土拓寬形成填筑平臺，填筑平臺需要保證施工高低幅突變段地連墻成槽施工時成槽機邊線距離坡頂大于3m的安全距離；填筑平臺填筑過程注意保證新老路基的結合，同時保證填筑壓實度不低于91%，以提供成槽機和履帶吊安全的作業(yè)條件；通過回填土，拓寬高場平標高施工平臺，回填高臺階平臺的方法，提供場地過渡幅地連墻成槽、泥漿護壁的工作面。

8、步驟五、利用成槽機對高低幅突變段地連墻進行成槽，于低標高場地布置履帶吊，依籠重與長選吊點吊具，雙機抬吊時協(xié)作有序；主吊下放鋼筋籠，澆筑混凝土，完成所有地連墻施工；鋼筋籠下放就位后，及時對防繞流鋼板背部超抓區(qū)域回填填充沙袋，減少澆筑過程混凝土繞流量。先施工低標高場地地連墻保障后續(xù)工序銜接，再開展高標高場地地連墻相關作業(yè)，最后回填土形成穩(wěn)定平臺以施工過渡段并穩(wěn)定土體。采用高低幅地連墻銜接段鋼筋籠結構設置防繞流鋼板、槽段超挖處鋼板背部回填沙袋、布置履帶吊吊裝等多環(huán)節(jié)協(xié)同，有效解決錯臺銜接難題，整體保障了施工順利、結構穩(wěn)定及提升了施工效率與質量。

9、進一步優(yōu)選的：所述的防繞流鋼板與預制的地連墻鋼筋籠焊接連接，其寬度小于開挖地連墻槽段寬度，防止?jié)仓^程混凝土從縫隙溢出繞流。

10、進一步優(yōu)選的：所述的防繞流鋼板的兩側焊接防繞流鐵皮增強混凝土的防繞流能力。

11、所述的防繞流鋼板焊接安裝底面位置與已施工低場平標高混凝土頂面高度一致，保證鋼筋籠吊裝下放后防繞流鋼板底面與低幅地連墻墻頂連接縫隙較小，混凝土無法溢出繞流。高低幅地連墻銜接段鋼筋籠結構，作為最后施工的閉合幅，成槽時，由于成槽機抓斗的刃口部分具有一定的寬度和形狀，為了保證抓取效果，刃口在開合過程中可能會超出設計的墻體寬度；高低銜接幅地連墻鋼筋籠制作時，對高幅地連墻鋼筋籠采取有效措施防止混凝土繞流：在靠低幅地連墻側保證保護層厚度的前提下，將一段u型防繞流鋼板與鋼筋籠焊接，作為混凝土澆筑過程中的封堵模板，需要保證鋼筋籠吊裝下放后防繞流鋼板底面與低幅地連墻墻頂標高一致。

12、本發(fā)明的有益效果在于：

13、1、施工時，精準執(zhí)行工法流程，先妥善完成低標高場地地連墻施工，為后續(xù)工序預留優(yōu)質工作面；再依履帶吊能力完成高標高場地地連墻作業(yè)；最后回填土形成穩(wěn)定平臺施工標高銜接段地連墻，針對高低段銜接地連墻施工的問題提出高低幅地連墻銜接段鋼筋籠結構，減少施工過程混凝土繞流量及后續(xù)開挖地連墻多余混凝土的鑿除工作。過程中各環(huán)節(jié)緊密配合，有效解決高低幅地連墻施工難題，確保工程質量與進度，展現(xiàn)出該工法在類似軌道交通項目復雜地形地連墻施工中廣闊的應用前景。

14、2、有效解決了因場平標高不一致導致的地連墻施工復雜的難題，保障工程順利推進，提高施工質量與效率，提高高低幅地連墻突變銜接段施工質量，同時對類似復雜場地條件下的地連墻施工具有重要的借鑒與參考意義。

技術特征：

1.一種臺階地形高低幅地連墻施工方法，其特征在于：包括臺階地形多標高地連墻工序優(yōu)化施工和高低幅地連墻銜接施工，施工步驟為：

2.根據(jù)權利要求1所述的臺階地形高低幅地連墻施工方法，其特征在于：所述的防繞流鋼板（8）與預制的地連墻鋼筋籠焊接連接，其寬度小于開挖地連墻槽段寬度，防止?jié)仓^程混凝土從縫隙溢出繞流。

3.根據(jù)權利要求2所述的臺階地形高低幅地連墻施工方法，其特征在于：所述的防繞流鋼板（8）的兩側焊接防繞流鐵皮增強混凝土的防繞流能力。

4.根據(jù)權利要求2所述的臺階地形高低幅地連墻施工方法，其特征在于：所述的防繞流鋼板（8）焊接安裝底面位置與已施工低場平標高混凝土頂面高度一致，保證鋼筋籠吊裝下放后防繞流鋼板底面與低幅地連墻墻頂連接縫隙較小，混凝土無法溢出繞流。

5.根據(jù)權利要求1所述的臺階地形高低幅地連墻施工方法，其特征在于：所述臺階地形多標高地連墻工序優(yōu)化施工在施工前綜合考慮履帶吊吊裝能力、成槽機臨邊安全作業(yè)要求，規(guī)劃兩次場地臺階放坡位置，第一次放坡低臺階即可完成高臺階所有地連墻吊裝，第二次回填放坡場地放坡銜接段成槽機具備足夠的臨邊作業(yè)寬度，完成成槽施工，從而避免履帶吊來回爬坡調運。

技術總結
本發(fā)明公開了一種臺階地形高低幅地連墻施工方法，主要適用于深基坑圍護結構施工。其施工過程包括臺階地形多標高地連墻工序優(yōu)化施工和高低幅地連墻銜接施工，針對臺階式場地施工作業(yè)困難、高低幅地連墻突變段銜接施工困難的難題，將施工過程合理劃分為三個施工階段：第一階段先完成低標高場地地連墻施工，第二階段再完成高標高場地地連墻施工，第三階段在一階段基礎上回填土增加高場平段成槽機高作業(yè)面以不同標高過渡段施工；通過在銜接處回填、設置封堵模板、布置履帶吊吊裝等多環(huán)節(jié)協(xié)同，解決錯臺銜接難題。本工法有效解決了因場平標高不一致導致的地連墻施工復雜的難題，保障工程順利推進，提高施工質量與效率。

技術研發(fā)人員：耿嘉慶,黃利友,秦志勇,段緒彬,譚傢元,莫千南,潘旭晨,林云鵬,張大龍,朱柏全,何玉妮
受保護的技術使用者：廣西路建工程集團有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/28