專利名稱：一種活性粉末混凝土防撞護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型混凝土材料的防撞護(hù)欄，可應(yīng)用于高速公路、高等級公
路和城市快速路中央分隔帶。
背景技術(shù)：
目前，常規(guī)混凝土防撞護(hù)欄均采用普通鋼筋混凝土預(yù)制，普通混凝土在日照、溫 度、二氧化碳、干濕循環(huán)、交變應(yīng)力等內(nèi)外裂化因素的綜合作用下易損傷劣化，在車輛的碰 撞和刮擦作用下，局部易損傷。這不但影響防撞護(hù)欄的美觀，而且易導(dǎo)致防撞護(hù)欄內(nèi)部鋼筋 銹蝕，降低防撞護(hù)欄的防撞能力。因此常規(guī)混凝土防撞護(hù)欄一般需要定期的養(yǎng)護(hù)維修，甚至 替換，大大增加了其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，現(xiàn)有的鋼筋混凝土護(hù)欄還存在體積大、質(zhì)量笨重以及 施工成本高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種新型混凝土材料防撞護(hù)欄，它是一種采 用高強(qiáng)、高耐久性的新型活性粉末混凝土材料代替普通鋼筋混凝土材料制作的防撞護(hù)欄， 并具有特定的形狀。采用本實(shí)用新型的防撞護(hù)欄能有效提高護(hù)欄的耐久性和抗刮擦能力， 同時(shí)能夠降低施工成本，吸收碰撞能量，降低對車輛和人員的傷害。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種活性粉末混凝土防撞護(hù)欄，所述防撞護(hù)欄為一整體預(yù)制塊，由頂梁、端側(cè)肋 板、防撞面板以及底板構(gòu)成，其特征在于所述頂梁設(shè)置在防撞護(hù)欄頂部，其中配有3根鋼 筋，所述端側(cè)肋板設(shè)置于防撞護(hù)欄的左右兩側(cè)端部，且由上至下設(shè)置有6個(gè)圓孔，底板設(shè)置 于防撞護(hù)欄底部；頂梁、端側(cè)肋板以及底板圍成一封閉整體框架，框架中間設(shè)置有防撞面 板，所述防撞面板與頂部頂梁之間設(shè)置有一長條形孔洞。 所述防撞護(hù)欄安裝在道路中央分隔帶的枕梁上，通過枕梁上的支撐塊、中央分隔 帶內(nèi)的填土以及兩側(cè)的道路路面將相對的兩個(gè)防撞護(hù)欄固定。 縱向相鄰的防撞護(hù)欄通過6根高強(qiáng)螺栓在端側(cè)肋板處連接固定，高強(qiáng)螺栓設(shè)置在 圓孔內(nèi)。所述的鋼筋為直徑20mm的HRB335鋼筋；所述的高強(qiáng)螺栓直徑為20mm。 所述的防撞護(hù)欄的材料為一種高耐久性活性粉末混凝土材料。活性粉末混凝土 的原材料為普通硅酸鹽水泥、Si(^含量不低于90%的硅灰、直徑0. 22mm長度12 15mm的 細(xì)圓形表面鍍銅鋼纖維、粗砂、中砂、聚羧酸高效減水劑和飲用水，質(zhì)量配合比為水泥硅
灰粗砂中砂高效減水劑水=i : o. 25 : o. 17 : 1.14 : o. 02 : o. 25。 活性粉末混凝土材料的制備方法為①按配合比要求稱量各種原材料；②將粗 砂、中砂和鋼纖維加入攪拌機(jī)，干攪至均勻；③加入水泥和硅粉干攪至均勻；④將水和高效 減水劑混合均勻，加入攪拌機(jī)，攪拌拌勻即可。
上述活性粉末混凝土防撞護(hù)欄制作工藝為①綁扎固定鋼筋；②將模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑；③安裝模板；③向模板內(nèi)澆筑制備好的活性粉末混凝土 ；④在振動(dòng)臺上振搗成型； ⑤放入標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，然后拆模；⑥放入8(TC的蒸汽養(yǎng)護(hù)環(huán)境中蒸養(yǎng)72小時(shí)。蒸養(yǎng) 完成后，則活性粉末混凝土防撞護(hù)欄制作完畢。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用的新型活性粉末混凝土材料具有超高 強(qiáng)度、高韌性、高耐久性、高耐磨性、高抗沖擊性等優(yōu)點(diǎn)，活性粉末混凝土防撞護(hù)欄利用該種 材料的超高強(qiáng)度，可減小護(hù)欄的體積和自重，易于運(yùn)輸和施工，降低施工成本；利用該種材 料的高耐久性和高耐磨性，可減弱車輛對防護(hù)欄刮擦損傷，延長使用壽命，從而減少養(yǎng)護(hù)維 修費(fèi)用，同時(shí)可保證美觀效果。所屬防撞護(hù)欄不但具備普通鋼筋混凝土墻式防撞護(hù)欄利用 失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量，而且還可以通過防撞面板的塑性變形來吸收 碰撞能量，從而降低對車輛和人員的傷害。所屬防撞護(hù)欄適用于高速公路、高等級公路以及 城市快速路等中央分隔帶的防撞護(hù)欄。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中I-I剖面示意圖； 圖3是圖1中II-II剖面示意圖； 圖4是圖1中III-III剖面示意圖； 圖5是本實(shí)用新型防撞護(hù)欄橫向固定示意圖； 圖6是本實(shí)用新型防撞護(hù)欄縱向固定示意圖； 圖中l(wèi)-頂梁；2-端側(cè)肋板；3-防撞面板；4-底板；5-鋼筋；6-圓孔；7-枕梁; 8_支撐塊；9-路面；10-路基；11-填土 ；12-高強(qiáng)螺栓；13-長條形孔洞。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明 如圖1-6所示，本實(shí)施例的一種活性粉末混凝土防撞護(hù)欄為一整體預(yù)制塊，由頂 梁1、端側(cè)肋板2、防撞面板3以及底板4構(gòu)成，頂梁1設(shè)置在防撞護(hù)欄頂部，其中配有3根 直徑20mm的HRB335鋼筋5，端側(cè)肋板2設(shè)置于防撞護(hù)欄的左右兩側(cè)端部，且由上至下設(shè)置 有6個(gè)圓孔6，底板4設(shè)置于防撞護(hù)欄底部；頂梁1、端側(cè)肋板2以及底板4圍成一封閉整體 框架，框架中間設(shè)置有防撞面板3，防撞面板3與頂部頂梁1之間設(shè)置有一長條形孔洞13。 防撞護(hù)欄安裝在道路中央分隔帶的枕梁7上，通過枕梁7上的支撐塊8、中央分隔 帶內(nèi)的填土11以及兩側(cè)的道路路面9將相對的兩個(gè)防撞護(hù)欄固定。縱向相鄰的防撞護(hù)欄通 過6根直徑為20mm高強(qiáng)螺栓12在端側(cè)肋板2處連接固定，高強(qiáng)螺栓12設(shè)置在圓孔6內(nèi)。 防撞護(hù)欄的材料采用高耐久性活性粉末混凝土材料。質(zhì)量配合比為水泥硅
灰粗砂中砂高效減水劑水=i : o. 25 : o. 17 : 1.14 : o. 02 : o. 25。活性粉末
混凝土材料的制備方法為①按配合比要求稱量各種原材料；②將粗砂、中砂和鋼纖維加 入攪拌機(jī)，干攪至均勻；③加入水泥和硅粉干攪至均勻；④將水和高效減水劑混合均勻，加 入攪拌機(jī)，攪拌拌勻即可。 活性粉末混凝土防撞護(hù)欄的具體制作工藝為①綁扎固定鋼筋；②將模板內(nèi)側(cè)涂 刷脫模劑；③安裝模板；③向模板內(nèi)澆筑制備好的活性粉末混凝土 ；④在振動(dòng)臺上振搗成型；⑤放入標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，然后拆模；⑥放入8(TC的蒸汽養(yǎng)護(hù)環(huán)境中蒸養(yǎng)72小時(shí)。蒸 養(yǎng)完成后，則活性粉末混凝土橋梁護(hù)欄制作完畢。 本實(shí)用新型防撞護(hù)欄耐久性好，抗刮擦能力強(qiáng)，可減少維修養(yǎng)護(hù)工作量，降低養(yǎng)護(hù)
成本；體積小，質(zhì)量輕，便于運(yùn)輸和安裝，可降低施工成本；不但具備普通鋼筋混凝土墻式
防撞護(hù)欄利用失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量，而且還可通過防撞面板的塑性
變形來吸收碰撞能量，從而可降低對車輛和人員的傷害，應(yīng)用范圍廣。 以上是本實(shí)用新型的一個(gè)典型實(shí)施例，本實(shí)用新型的實(shí)施不限于此。
權(quán)利要求一種活性粉末混凝土防撞護(hù)欄，所述防撞護(hù)欄為一整體預(yù)制塊，由頂梁(1)、端側(cè)肋板(2)、防撞面板(3)以及底板(4)構(gòu)成，其特征在于所述頂梁(1)設(shè)置在防撞護(hù)欄頂部，其中配有3根鋼筋(5)，所述端側(cè)肋板(2)設(shè)置于防撞護(hù)欄的左右兩側(cè)端部，且由上至下設(shè)置有6個(gè)圓孔(6)，底板(4)設(shè)置于防撞護(hù)欄底部；頂梁(1)、端側(cè)肋板(2)以及底板(4)圍成一封閉整體框架，框架中間設(shè)置有防撞面板(3)，所述防撞面板(3)與頂部頂梁(1)之間設(shè)置有一長條形孔洞(13)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活性粉末混凝土防撞護(hù)欄，其特征在于所述防撞護(hù)欄安裝 在道路中央分隔帶的枕梁(7)上，通過枕梁(7)上的支撐塊(8)、中央分隔帶內(nèi)的填土 (11) 以及兩側(cè)的道路路面(9)將相對的兩個(gè)防撞護(hù)欄固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的活性粉末混凝土防撞護(hù)欄，其特征在于縱向相鄰的防撞護(hù) 欄通過6根高強(qiáng)螺栓(12)在端側(cè)肋板(2)處連接固定，高強(qiáng)螺栓(12)設(shè)置在圓孔(6)內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的活性粉末混凝土防撞護(hù)欄，其特征在于所述的鋼筋(5)為 直徑20mm的HRB335鋼筋；所述的高強(qiáng)螺栓(12)直徑為20mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活性粉末混凝土防撞護(hù)欄，所述防撞護(hù)欄為一整體預(yù)制塊，由頂梁、端側(cè)肋板、防撞面板以及底板構(gòu)成，頂梁設(shè)置在防撞護(hù)欄頂部，端側(cè)肋板設(shè)置于防撞護(hù)欄的左右兩側(cè)端部，且由上至下設(shè)置有圓孔，底板設(shè)置于防撞護(hù)欄底部，頂梁、端側(cè)肋板以及底板圍成一封閉整體框架，框架中間設(shè)置有防撞面板，防撞面板與頂部頂梁之間設(shè)置有一長條形孔洞。本實(shí)用新型的防撞護(hù)欄耐久性好，可減少維修養(yǎng)護(hù)工作量，且其抗壓抗拉強(qiáng)度高，抗刮擦能力強(qiáng)，體積小，質(zhì)量輕，不但具備普通鋼筋混凝土墻式防撞護(hù)欄利用失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量，而且還可通過防撞面板的塑性變形來吸收碰撞能量，從而可降低對車輛和人員的傷害，應(yīng)用范圍廣。
文檔編號E01F15/08GK201526024SQ20092022258
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者閆光杰 申請人:閆光杰