專利名稱：一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的制作方法
技術領域：
本發明涉及到一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車。
背景技術：
隨著我國航空運輸和交通業的發展及國防工業的增強，我國軍、民用機場及道路交通網日益增多。由于機場跑道既長又寬、飛機起降頻繁，要求機場跑道不僅不能有石子、螺釘、螺帽、墊片等雜物，更不能有雪和冰層，否則會給飛機的起降造成極大危害。城市道路，特別是高速公路也同樣存在冰雪的除掃問題。專利申請號為200910207076的機場掃雪車，是采用前推、中掃、后吹的清掃模式，可對機場跑道和公路上的疏松雪進行掃除，但對實 雪、凍雪及冰層就無法清除，使用受局限。

發明內容
本發明的目的，是要提供一種既能清除機場跑道和城市公路上的疏松雪，也能清除實雪、凍雪及冰層的機場和公路除冰、清雪兩用車。為達此目的，本發明是在汽車前底部設置一套諧振式破冰器，在汽車后下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側設有拋冰、雪機構。諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機構等動力均由設在車架上的動力機組或充電電池來提供，并都受設在駕駛室內控制柜的控制。同現有技術相比，具有原理結構新穎、除冰雪效率高、耗能少、操作維護方便等優點。


圖I為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的原理結構圖；圖2為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的拋冰、雪機構A-A向視圖；圖3為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的單組偏心塊式諧振破冰器原理結構圖；圖4為圖3的B-B向視圖；圖5為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車得單組垂直重力式諧振破冰器原理結構圖；圖6為圖5的C-C向視圖；圖7為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的單組電磁式諧振破冰器原理結構圖；圖8為圖7的D-D向視圖；圖9為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的單組外加力式諧振破冰器原理結構圖；圖10為圖9的E-E向視圖。圖中代號及名稱如下I-汽車2-車后門 3-拋冰雪電機4-壓實板簧
5-調壓電機 6-垂直隔板 7-收集板 8-拋冰雪斗9-彈簧板10-拋冰雪軸11-支撐板 12-斜板13-側板14-提升器 15-上鏈輪 16-挖冰雪電機17-挖冰雪鏈條18-滑槽板 19-滑塊20-調壓桿21-聯接板 22-調壓板 23-動力機組 24-駕駛室25-控制柜 26-伸縮器 27-固定板 28-滾端蓋29-滾軸I30-破冰鏈輪 31-破冰鏈條 32-連接板33-電機鏈輪 34-破冰電機 35-支撐輪 36-輪軸37-下鏈輪 38-挖冰雪簧板39-挖冰雪斗 40-刷毛·41-壓實板 42-鉸鏈43-調距板 44-偏心輪45-聯桿46-拋冰雪口 47-沖桿48-滾圈49-滾圈支板I 50-偏心塊 51-墊圈52-內滾圈I53-軸套I54-緊固栓 55-固定釘 56-結構板57-滾圈支板2 58-內滾圈2 59-卡圈60-調力孔61-軸套262-滾軸263-結構釘 64-錘塊65-軸套366-方孔軸 67-螺栓68-導線69-固定條 70-線圈71-電磁鐵 72-導磁鐵73-夾板74-穿栓75-彈簧76-彈簧片77-鉚釘78-內滾圈3 79-軸套480-圓軸具體實施方法在圖I、圖3、圖4中，裝于汽車⑴前底部的諧振式破冰器，是由伸縮器(26)、固定板(27)、滾端蓋(28)、滾軸I (29)、破冰鏈輪(30)、破冰鏈條(31)、連接板(32)、電機鏈輪(33)、破冰電機(34)、沖桿(47)、滾圈(48)、滾圈支板I (49)、偏心塊(50)、墊圈(51)、內滾圈I (52)、軸套I (53)、緊固栓(54)、固定釘(55)、結構板(56)、滾圈支板2 (57)、內滾圈2(58)、卡圈(59)、調力孔(60)構成。在滾圈(48)的外圓周上，均焊有外端帶尖的沖桿
(47)，在其內圓孔左端焊有圓環形滾圈支板I (49)，在滾圈支板I (49)的內圓孔焊有與其左端面相平的圓環形內滾圈1(52);在滾圈(48)內圓孔右端焊有圓環形結構板(56)，其板沿圓周平面等角度均開有螺紋孔，其板右面與滾圈(48)右端面相平處，通過固定釘(55)將滾圈支板2(57)相固定，滾圈支板2(57)的內圓孔也焊有圓環形內滾圈2(58)。軸套1(53)兩端外周為圓形，中間上部設有向外凸臺，凸臺上開有固定偏心塊(50)的橫向通孔。軸套1(53)沿中心線橫向開有方形通孔，該孔沿中心線向上多偏開出，使其成長方形通孔。偏心塊(50)為“n”字形，通過“n”形開口插入軸套1(53)的中間位置，其“n”形兩腳等距離開有數排調力孔￠0)，并通過緊固栓(54)將其兩腳朝上固定在軸套I (53)上。軸套I (53)的兩端外圓分別插入左、右內滾圈1、2(52、58)的內孔中，便構成單組偏心塊式諧振破冰器，再將各單組偏心塊式諧振式破冰器，通過其長方形孔并聯式穿到滾軸1(27)上，兩者之間套入墊圈(51)，便構成滾柱狀偏心塊式諧振破冰器。在圖I、圖5、圖6中，裝于汽車⑴前底部的諧振破冰器，是由沖桿(47)、滾圈(48)、滾圈支板I (49)、墊圈(51)、內滾圈I (52)、固定釘(55)、結構板(56)、滾圈支板
2(57)、內滾圈2 (58)、軸套2 (61)、滾軸2 (62)、結構釘(63)、錘塊(64)構成。在滾圈(48)的外圓周上，均布有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔左端焊有圓環形滾圈支板I (49)，在滾圈支板1(49)的內孔焊有與其左端面相平的圓環形內滾圈1(52);在滾圈(48)的內圓孔右端焊有圓環形結構板(56)，其板沿圓周平面等角度均開有螺紋孔，其板右面與滾圈(48)右端面相平處，通過固定釘(55)將滾圈支板2(57)相固定。滾圈支板2(57)的內圓孔也焊有圓環形內滾圈2 (58)。軸套2 ￠1)中部沿中心線上部及兩端為圓形，中部沿中心線下部為方形，其內孔沿水平中心線上部為圓形，在沿垂直中心線左部設有凸平臺，沿水平中心線下部為方孔，下部底面為平面，并在其上開有四個圓通孔，通過結構釘(63)將底面為圓弧形的錘塊￠4)的上平面固定在其上。軸套2出1)的兩端外圓分別插入左、右內滾圈1、2(52、58)的內孔中，便構成單組垂直重力式諧振破冰器，再將每單組垂直重力式諧振破冰器，并聯式穿進沿水平中心線帶對稱凸臺的滾軸2(62)上，并在兩者之間套進墊圈(51)，便構成圓柱狀垂直重力式諧振破冰器。
在圖I、圖7、圖8中，裝于汽車⑴前底部的諧振破冰器，是由沖桿(47)、滾圈(48)、滾圈支板I (49)、墊圈(51)、內滾圈I (52)、固定釘(55)、結構板(56)、滾圈支板2(57)、內滾圈2(58)、軸套3 (65)、方孔軸(66)、螺栓(67)、導線(68)、固定板(69)、線圈
(70)、電磁鐵(71)、導磁鐵(72)、穿栓(73)、彈簧(74)構成。在滾圈(48)的外圓圍上，均布有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔左端焊有圓環形滾圈支板1(49)，并在滾圈支板1(49)的內孔焊有與其左端面相平的圓環形內滾圈1(52);在其內圓孔右端焊有圓環形結構板(56)，其板沿圓周平面等角度均開有螺紋孔，其板右面與滾圈(48)右端面相平處，通過固定釘(55)將滾圈支板2 (57)相固定。滾圈支板2 (57)的內圓孔也焊有圓環形內滾圈2(58)。軸套3出5)沿中心線上部及下部的兩端為圓形，下部中間位置為空缺口，其內孔沿水平中線為方孔，沿水平中線向上多偏開出，使其成長方形通孔。在軸套3 (65)中間缺口的方孔軸￠6)底部設有固定板(69)，在方孔軸￠6)兩側的固定板￠9)上焊有夾板(73)，并通過螺栓￠7)相固定，夾板(73)中間位置裝有倒“山”形電磁鐵(71)，其中間磁柱上套有線圈(70)，并通過導線(68)與電源接通，在固定板(69)兩端頭及電磁鐵(71)兩側，分別裝有彈簧(75)，其中心內孔穿有穿栓(74)，穿栓(74)上端能活動穿于固定板￠9)兩頭的通孔中，其下端與底部為圓弧形的導磁鐵(72)兩端固緊連接。軸套3出5)的兩端外圓分別插入左、右內滾圈1、2(52、58)的內孔中，便構成單組電磁式諧振破冰器，再將每單組電磁式諧振破冰器，并聯式穿進方孔軸(66)上，并在兩者之間套進墊圈(51)，便構成圓柱狀電磁式諧振破冰器。在圖I、圖9、圖10中，裝于汽車(I)前底部的諧振破冰器，是由沖桿(47)、滾圈
(48)、墊圈(51)、彈簧片(76)、鉚釘(77)、內滾圈3 (78)、軸套(79)、圓軸(80)構成。在滾圈(48)的外圓周上，均焊有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔壁上等角度均布有彈簧片(76)，并通過鉚釘(77)將兩者相連接。內滾圈3(78)為圓管形，其外圓周上也等角度均布有彈簧片(76)的另一端，也通過鉚釘(77)將兩者相連接。將軸套4(79)穿進內滾圈3(78)的內圓孔中，便構成單組外加力式諧振破冰器，再將各單組外加力式諧振破冰器，并聯穿進圓軸(80)上，及在兩單組外加力式諧振破冰器之間套進墊圈(51)，便構成圓柱狀外加力式諧振破冰器。滾軸1(29)和滾軸2出2)的兩端，通過軸承安裝在兩連接板(32)的一端，其另一端，通過鉸鏈安裝在固定板(27)的下端，滾端蓋(28)也安裝在連接板(32)上，并與滾柱形諧振破冰器同心相吻合，滾軸I (29)、滾軸2 ￠2)、兩端的最外端裝有破冰鏈輪(30)、破冰電機(34)通過底板安裝在兩連接板(32)中間位置，其軸的兩端通過兩節傳動軸，分別與用軸承座固定在底板兩外端的電機鏈輪(33)相連接。破冰鏈輪(30)通過破冰鏈條(31)與電機鏈輪(33)相連接，兩鏈輪(30、33)及鏈條(31)安裝在兩個外罩內。在圖I、圖7、圖8中，方孔軸(66)兩端與連接板(32)的一端相連接，連接板(32)的另一端通過鉸鏈與固定板(27)的下端相連接。安裝在汽車(I)上的伸縮器(26)的下端可與滾軸1(29)或滾軸2出2)或方孔軸￠6)兩端上方的連接板(32)相連接，可將整個破冰器組件帶動上升或下降。在圖I、圖9、圖10中，圓軸(80)的兩端與連接板(32)的一端相連接，連接板(32)的另一端通過鉸鏈與固定板(27)的下端相連接，安裝在汽車(I)上的伸縮器(26)的下端，可分別與圓軸(80)的兩端相連接，并可向圓軸(80)兩端施加沖擊式外力，及將整個破冰器 組件上升或下降。在圖中，裝于汽車(I)后下部的清掃裝置，是由提升器(14)、挖冰雪電機(16)、上鏈輪(15)、滑塊(19)、滑槽板(18)、調壓桿(20)、調壓板(22)、聯接板(21)、支撐輪(35)、輪軸(36)、下鏈輪(37)、挖冰雪簧板(38)、挖冰雪斗(39)、刷毛(40)、挖冰雪鏈條(17)構成。輪軸(36)為長柱形，兩端頭分別裝有支撐輪(35)和下鏈輪(37)，其中間軸的外圓圍上，等角度開有安裝挖冰雪簧板(38)的長形嵌入槽，在挖冰雪簧板(38)外端頭設有挖冰雪斗(39)，其后側裝有刷毛(40)。兩塊滑槽板(18)和兩組提升器(14)分別固定在汽車(I)的兩旁側板(13)上，挖冰雪電機(16)和提升器(14)的動桿及聯接板(21)均固定在裝于滑槽板(18)槽內的滑塊(19)上。裝于挖冰雪電機(16)軸上的上鏈輪(15)通過挖冰雪鏈條(17)與裝于輪軸(36)上的下鏈輪(37)相連通。裝于聯接板(21)上的調壓板(22)，其下端通過鉸鏈固定在聯接板(21)上，上部也通過鉸鏈與裝于聯接板(21)上的調壓桿(20)的下端相連接。在圖中，裝于汽車⑴后部的拋冰、雪機構，是由拋冰雪電機(3)、壓實板⑷、調壓電機(5)、垂直隔板￠)、收集板(7)、拋冰雪斗(8)、彈簧板(9)、拋冰雪軸(10)、支撐板
(11)、壓實板(41)、鉸鏈(42)、調距板(43)、偏心輪(44)、聯桿(45)、拋冰雪口 (46)構成。拋冰雪軸(10)為長柱形，其一端通過軸瓦固定在垂直隔板(6)上，并與固定在該板上的拋冰雪電機(3)的軸相連接，另一端也通過軸瓦，固定在緊靠清掃裝置的支撐板(11)上。其中部軸的外圓圍上等角度開有安裝彈簧板(9)的長形嵌入槽，在彈簧板(9)的外端設有拋冰雪斗(8)。收集板(7)的中下部為圓形，其直徑略大于拋冰、雪機構的外徑，其兩端上部為直板形，兩端邊分別焊于汽車(I)的兩側板(13)上，其右端低，并與汽車(I)的半邊頂板共同構成拋冰雪口(46)。壓實板(41)左側邊軸上裝有壓實板簧(4)，壓實板簧(4)的兩端軸分別裝于垂直隔板(6)和支撐板(11)上，并使其置于拋冰、雪機構左橫向最大直徑上部。調距板(43)的一側通過鉸鏈軸分別固定在垂直隔板(6)和支撐板(11)上，另一側也通過鉸鏈軸與聯桿
(45)相連接，聯桿(45)的另一端裝于偏心輪(44)的偏心小軸上，偏心輪(44)的軸兩端分別安在垂直隔板(6)和支撐板(11)上，其左端與裝在垂直隔板￠)的調壓電機(5)的軸相連接，調距板(43)的安裝位置，以確保拋冰、雪機構能將冰雪拋出拋冰雪口(46)為適。動力機組或充電電池(23)安裝在汽車(I)后車架上。
拋冰雪電機(3)、調壓電機(5)、提升器(14)、挖冰雪電機(16)、伸縮器(26)、破冰電機(34)等動力均由動力機組或充電電池(23)來提供，并都受裝于駕駛室(24)中的控制柜(25)的控制。·
權利要求
1.一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于是在汽車前底部設置一套諧振式破冰器，在汽車后下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側設有拋冰、雪機構，諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機構的動力均由設在車架上的動力機組或充電電池來提供，并都受設在駕駛室內控制柜的控制。
2.根據權利要求I所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于諧振式破冰器，是由伸縮器(26)、固定板(27)、滾端蓋(28)、滾軸I (29)、破冰鏈輪(30)、破冰鏈條(31)、連接板(32)、電機鏈輪(33)、破冰電機(34)、沖桿(47)、滾圈(48)、滾圈支板I(49)、偏心塊(50)、墊圈(51)、內滾圈I (52)、軸套I (53)、緊固栓(54)、固定釘(55)、結構板(56)、滾圈支板2 (57)、內滾圈2 (58)、卡圈(59)、調力孔(60)構成，在滾圈(48)的外圓周上，均焊有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔左端焊有圓環形滾圈支板I (49)，在滾圈支板1(49)的內圓孔焊有與其左端面相平的圓環形內滾圈1(52);在滾圈(48)內圓孔右端焊有圓環形結構板(56)，其板沿圓周平面等角度均開有螺紋孔，其板右面與滾圈(48)右端面相平處，通過固定釘(55)將滾圈支板2(57)相固定,滾圈支板2(57)的內圓孔也焊有圓環形內滾圈2(58),軸套I (53)兩端外周為圓形，中間上部設有向外凸臺，凸臺上開有固定偏心塊(50)的橫向通孔，軸套1(53)沿中心線橫向開有方形通孔，該孔沿中心線向上多偏開出，使其成長方形通孔，偏心塊(50)為“n”字形，通過“n”形開口插入軸套1(53)的中間位置，其“n”形兩腳等距離開有數排調力孔(60)，并通過緊固栓(54)將其兩腳朝上固定在軸套1(53)上，軸套1(53)的兩端外圓分別插入左、右內滾圈1、2(52、58)的內孔中，便構成單組偏心塊式諧振破冰器，再將各單組偏心塊式諧振式破冰器，通過其長方形孔并聯式穿到滾軸1(27)上，兩者之間套入墊圈(51)，便構成滾柱狀偏心塊式諧振破冰器。
3.根據權利要求I或2所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于諧振式破冰器，是由沖桿(47)、滾圈(48)、滾圈支板I (49)、墊圈(51)、內滾圈I (52)、固定釘(55)、結構板(56)、滾圈支板2(57)、內滾圈2(58)、軸套2(61)、滾軸2(62)、結構釘(63)、錘塊￠4)構成，在滾圈(48)的外圓周上，均布有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔左端焊有圓環形滾圈支板I (49)，在滾圈支板1(49)的內孔焊有與其左端面相平的圓環形內滾圈1(52);在滾圈(48)的內圓孔右端焊有圓環形結構板(56)，其板沿圓周平面等角度均開有螺紋孔，其板右面與滾圈(48)右端面相平處，通過固定釘(55)將滾圈支板2(57)相固定，滾圈支板2(57)的內圓孔也焊有圓環形內滾圈2(58)，軸套2(61)中部沿中心線上部及兩端為圓形，中部沿中心線下部為方形，其內孔沿水平中心線上部為圓形，在沿垂直中心線左部設有凸平臺，沿水平中心線下部為方孔，下部底面為平面，并在其上開有四個圓通孔，通過結構釘￠3)將底面為圓弧形的錘塊￠4)的上平面固定在其上，軸套2出1)的兩端外圓分別插入左、右內滾圈1、2(52、58)的內孔中，便構成單組垂直重力式諧振破冰器，再將每單組垂直重力式諧振破冰器，并聯式穿進沿水平中心線帶對稱凸臺的滾軸2出2)上，并在兩者之間套進墊圈(51)，便構成圓柱狀垂直重力式諧振破冰器。
4.根據權利要求I或2所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于諧振式破冰器，是由沖桿(47)、滾圈(48)、滾圈支板I (49)、墊圈(51)、內滾圈I (52)、固定釘(55)、結構板(56)、滾圈支板2(57)、內滾圈2(58)、軸套3(65)、方孔軸(66)、螺栓(67)、導線(68)、固定板(69)、線圈(70)、電磁鐵(71)、導磁鐵(72)、穿栓(73)、彈簧(74)構成，在滾圈(48)的外圓圍上，均布有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔左端焊有圓環形滾圈支板I (49)，并在滾圈支板I (49)的內孔焊有與其左端面相平的圓環形內滾圈1(52);在其內圓孔右端焊有圓環形結構板(56)，其板沿圓周平面等角度均開有螺紋孔，其板右面與滾圈(48)右端面相平處，通過固定釘(55)將滾圈支板2(57)相固定，滾圈支板2 (57)的內圓孔也焊有圓環形內滾圈2(58)，軸套3出5)沿中心線上部及下部的兩端為圓形，下部中間位置為空缺口，其內孔沿水平中線為方孔，沿水平中線向上多偏開出，使其成長方形通孔，在軸套3(65)中間缺口的方孔軸(66)底部設有固定板(69)，在方孔軸(66)兩側的固定板(69)上焊有夾板(73)，并通過螺栓￠7)相固定，夾板(73)中間位置裝有倒“山”形電磁鐵(71)，其中間磁柱上套有線圈(70)，并通過導線(68)與電源接通，在固定板(69)兩端頭及電磁鐵(71)兩側，分別裝有彈簧(75)，其中心內孔穿有穿栓(74)，穿栓(74)上端能活動穿于固定板(69)兩頭的通孔中，其下端與底部為圓弧形的導磁鐵(72)兩端固緊連接，軸套3出5)的兩端外圓分別插入左、右內滾圈1、2(52、58)的內孔中，便構成單組電磁式諧振破冰器，再將每單組電磁式諧振破冰器，并聯式穿進方孔軸￠6)上，并在兩者之間套進墊圈(51)，便構成圓柱狀電磁式諧振破冰器。
5.根據權利要求I或2所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于諧振式破冰器，是由沖桿(47)、滾圈(48)、墊圈(51)、彈簧片(76)、鉚釘(77)、內滾圈3 (78)、軸套(79)、圓軸(80)構成，在滾圈(48)的外圓周上，均焊有外端帶尖的沖桿(47)，在其內圓孔壁上等角度均布有彈簧片(76)，并通過鉚釘(77)將兩者相連接，內滾圈3(78)為圓管形，其外圓周上也等角度均布有彈簧片(76)的另一端，也通過鉚釘(77)將兩者相連接，將軸套4(79)穿進內滾圈3(78)的內圓孔中，便構成單組外加力式諧振破冰器，再將各單組外加力式諧振破冰器，并聯穿進圓軸(80)上，及在兩單組外加力式諧振破冰器之間套進墊圈(51 )，便構成圓柱狀外加力式諧振破冰器。
6.根據權利要求I所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于滾軸1(29)和滾軸2出2)的兩端，通過軸承安裝在兩連接板(32)的一端，其另一端，通過鉸鏈安裝在固定板(27)的下端，滾端蓋(28)也安裝在連接板(32)上，并與滾柱形諧振破冰器同心相吻合，滾軸I (29)、滾軸2 (62)、兩端的最外端裝有破冰鏈輪(30)、破冰電機(34)通過底板安裝在兩連接板(32)中間位置，其軸的兩端通過兩節傳動軸，分別與用軸承座固定在底板兩外端的電機鏈輪(33)相連接，破冰鏈輪(30)通過破冰鏈條(31)與電機鏈輪(33)相連接，兩鏈輪(30、33)及鏈條(31)安裝在兩個外罩內，方孔軸￠6)兩端與連接板(32)的一端相連接，連接板(32)的另一端通過鉸鏈與固定板(27)的下端相連接，安裝在汽車(I)上的伸縮器(26)的下端可與滾軸1(29)或滾軸2出2)或方孔軸￠6)兩端上方的連接板(32)相連接，可將整個破冰器組件帶動上升或下降。
7.根據權利要求I所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于裝于汽車⑴后下部的清掃裝置，是由提升器(14)、挖冰雪電機(16)、上鏈輪(15)、滑塊(19)、滑槽板(18)、調壓桿(20)、調壓板(22)、聯接板(21)、支撐輪(35)、輪軸(36)、下鏈輪(37)、挖冰雪簧板(38)、挖冰雪斗(39)、刷毛(40)、挖冰雪鏈條(17)構成，輪軸(36)為長柱形，兩端頭分別裝有支撐輪(35)和下鏈輪(37)，其中間軸的外圓圍上，等角度開有安裝挖冰雪簧板(38)的長形嵌入槽，在挖冰雪簧板(38)外端頭設有挖冰雪斗(39)，其后側裝有刷毛(40)，兩塊滑槽板(18)和兩組提升器(14)分別固定在汽車(I)的兩旁側板(13)上，挖冰雪電機(16)和提升器(14)的動桿及聯接板(21)均固定在裝于滑槽板(18)槽內的滑塊(19)上，裝于挖冰雪電機(16)軸上的上鏈輪(15)通過挖冰雪鏈條(17)與裝于輪軸(36)上的下鏈輪(37)相連通，裝于聯接板(21)上的調壓板(22)，其下端通過鉸鏈固定在聯接板(21)上，上部也通過鉸鏈與裝于聯接板(21)上的調壓桿(20)的下端相連接。
8.根據權利要求I所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于裝于汽車(I)后部的拋冰、雪機構，是由拋冰雪電機(3)、壓實板(4)、調壓電機(5)、垂直隔板(6)、收集板(7)、拋冰雪斗⑶、彈簧板(9)、拋冰雪軸(10)、支撐板(11)、壓實板(41)、鉸鏈 (42)、調距板(43)、偏心輪(44)、聯桿(45)、拋冰雪口 (46)構成，拋冰雪軸(10)為長柱形，其一端通過軸瓦固定在垂直隔板(6)上，并與固定在該板上的拋冰雪電機(3)的軸相連接，另一端也通過軸瓦，固定在緊靠清掃裝置的支撐板(11)上，其中部軸的外圓圍上等角度開有安裝彈簧板(9)的長形嵌入槽，在彈簧板(9)的外端設有拋冰雪斗(8)，收集板(7)的中下部為圓形，其直徑略大于拋冰、雪機構的外徑，其兩端上部為直板形，兩端邊分別焊于汽車(I)的兩側板(13)上，其右端低，并與汽車(I)的半邊頂板共同構成拋冰雪口(46)，壓實板(41)左側邊軸上裝有壓實板簧(4)，壓實板簧(4)的兩端軸分別裝于垂直隔板(6)和支撐板(11)上，并使其置于拋冰、雪機構左橫向最大直徑上部。
9.根據權利要求I或8所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于調距板(43)的一側通過鉸鏈軸分別固定在垂直隔板(6)和支撐板(11)上，另一側也通過鉸鏈軸與聯桿(45)相連接，聯桿(45)的另一端裝于偏心輪(44)的偏心小軸上，偏心輪(44)的軸兩端分別安在垂直隔板(6)和支撐板(11)上，其左端與裝在垂直隔板￠)的調壓電機(5)的軸相連接，調距板(43)的安裝位置，以確保拋冰、雪機構能將冰雪拋出拋冰雪口(46)為適。
10.根據權利要求I所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于動力機組或充電電池(23)安裝在汽車(I)后車架上，拋冰雪電機(3)、調壓電機(5)、提升器(14)、挖冰雪電機(16)、伸縮器(26)、破冰電機(34)等動力均由動力機組或充電電池(23)來提供，并都受裝于駕駛室(24)中的控制柜(25)的控制。
全文摘要
一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，是在汽車前底部設置一套諧振式破冰器，在汽車后下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側設有拋冰、雪機構。諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機構等動力，均由設在車架上的動力機組或充電電池來提供，并都受設在駕駛室內控制柜的控制。具有原理結構新穎、除冰清雪效率高、耗能少、操作維護方便等優點。
文檔編號E01H5/12GK102966067SQ201110367138
公開日2013年3月13日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年8月30日
發明者瞿斌 申請人:瞿斌