專利名稱：具有層厚測量設備的路面攤鋪機的制作方法
技術領域：
本發明涉及根據一種權利要求I的前序部分所述的路面攤鋪機。該類路面攤鋪機在實際中用于確定在攤鋪運行過程中新鋪設的道路路面的層厚。
背景技術：
鋪設的道路路面最好是含浙青的材料，并同樣可以指沙或石頭層或混凝土。層厚的確定因此對于檢查新鋪設的道路路面的質量是重要的。如果計算得到的例如含浙青層的層厚太小的話，那么將存在道路路面過早破裂并在該地方留下洞坑的危險。這導致隨后對道路路面進行昂貴的改進。另一方面，重要的是，相對于是否遵循可接受的最大尺寸而檢查層厚，以避免不必要地鋪設太多的材料，否則將使得生產更加昂貴。在實際中，例如超聲或雷達系統被用于確定新鋪設的道路路面的層厚。這樣的系統安置在新鋪設的路面的不同位置，以確定那里的層厚。不利的是，所述系統必須一次次地 重新放置，從而需要額外的操作人員。這樣的測量還只是有條件地允許有意義的結果，因為層厚只基于采樣基礎而確定，以從其推斷出其他位置的厚度。還不利的是，疊加的層的邊界區域(例如在基面和新鋪設的道路路面或構建的道路路面的表面之間的區域)只可能困難地和不精確地得到記錄。因此在大多數情形下只能獲得不精確的測量結果。因此，作為改進的措施，在實際中，將反射體設置在表面上或在新鋪設的道路路面下，從而使得新鋪設的層可以得到更加正確地定位。然而，這導致提供反射體的額外成本，并需要大量時間用于布置反射體。最后，反射體的放置還可能導致對道路路面不可挽回的損壞。用于確定層厚的其他傳統方法是簡單地將測量本體插入到新鋪設的道路路面層內，由此測量本體通過感覺向下地插入到平面或在其下面鋪設的層。然而作為插入的結果，孔保持在層中，從而水可能在這些孔中收集起來，這將導致其他損壞。作為這種方案的替代，可能的是，確定道路路面相對于外部放置的參考物的層厚。由此，該參考與提供用于該目的的、安裝在路面攤鋪機或熨平板上的設備一起用作收發器單元。尤其可能的是，通過該收發器檢查層厚，以確定是否超出最小尺寸或最大尺寸。然而，外部參考的使用具有技術上的缺點，其在攤鋪運行過程中必須沿著攤鋪截面重新部署，尤其是在困難的攤鋪截面的情形下，例如斜坡或傾斜，其難以放置。DE 100 25 474 Al描述了通過記錄路面攤鋪機的牽引機和牽引臂之間的相對位置來確定層厚。由此，該層厚采用熨平板相對于高度傳感器的高度改變而確定。作為其的替代，采用傾斜參考以確定在熨平板后邊緣處的層厚。在該情形下不利的是，熨平板的幾何形狀和運動都必須可獲得，以計算層厚。然而，測量中的不精確只發生在熨平板骯臟的時候或者在攤鋪運行過程中存在振動的時候，因為這樣的話，尤其是熨平板的裝配組件發生振動。DE 100 25 462 Al描述了通過采用傾斜傳感器測量層厚的方法，該傾斜傳感器與距離傳感器一起直接安裝在熨平板的牽引臂上。該距離傳感器和傾斜傳感器為相對于熨平板的后邊緣確定層厚提供了參考。其缺點是，在更換熨平板的時候，用于確定層厚的所有測量設備必須重新校準。
EP O 510 215 BI描述了用于調整表面行駛路面厚度的設備。該設備包括高度傳感器和傾斜傳感器，所有這些傳感器這樣設置在熨平板裝置上，使得它們記錄熨平板位置的變化。因此該設備為熨平板調節補償運動，以保持規定的層厚。US 7，172，363 B2涉及一種攤鋪機械。支承熨平板的牽引臂可移動地安裝在攤鋪機械上。該攤鋪機械通過安裝到牽引臂上的框架包圍。有助于確定層厚的多個傳感器設置在框架上。在本例中的缺點是由于牽引臂的運動，使得框架可能這樣振動，以致傳感器的測量結果變得不精確。現有技術尤其包括用于確定層厚的設備，其直接安裝到熨平板上或直接安裝到支承熨平板的牽引臂上。作為其的替代，已知的是，將用于確定層厚的傳感器直接安裝到牽引臂上。在這些已知的系統中，熨平板的幾何形狀和熨平板在攤鋪運行過程中的運動考慮作為計算層厚的參考。然而，這具有技術上的缺點，尤其在熨平板更換的時候，其中必須重新校準測量設備。有時候甚至需要移除整個測量設備，因為所述測量設備不是這樣設計以與不同的熨平板兼容。

發明內容
因此，基于現有技術，本發明的目的是創造一種路面攤鋪機，其允許在攤鋪運行過程中精確地確定層厚并適于靈活地記錄層厚。該目的通過權利要求I的技術特征而解決。本發明改進的其他發展通過從屬權利要求給出。除了其他之外，根據本發明的路面攤鋪機包括牽引機械、可移動的熨平板和測量設備，該測量設備提供用于確定通過熨平板新鋪設的道路路面。路面攤鋪機的測量設備形成用于確定在想要的位置處的層厚，相對于行進方向看，該位置在熨平板的后邊緣的后面。根據本發明，該測量設備這樣提供在路面攤鋪機上，使得層厚可以獨立于熨平板的幾何形狀和/或熨平板的運動被確定。特別地，這導致在層厚確定過程中更靈活的使用，因為層厚可以排除所有熨平板的數據而計算得到。還可能在沒有成本增加以記錄熨平板的運動順序的情形下實現。通過本發明，同樣可能的是，補償由于熨平板骯臟引起的不精確的測量結果的問題。本發明的路面攤鋪機這樣構建，使得可以通過減少的成本開銷實現準確的層厚記錄。即使在路面攤鋪機上使用不同的熨平板，也不影響層厚的確定。這里不必校準測量設備以使其適合于熨平板更換。結果，在“區域”之外，也即在攤鋪截面上，可以節省通常用于校準工作的時間。最后，在本發明的情形下，測量設備不會受到熨平板裝配中的振動和角度變化的干擾，其結果是具有更好的測量結果。測量設備最好設置在路面攤鋪機的牽引機械上。因為其重量，牽引機械只可能在非常少的情形下引起振動，其中這些振動例如通過熨平板的壓緊設備而產生。這提供了技術優點，在攤鋪運行過程中作用于熨平板上或支承牽引臂上的振動或加速度不直接傳遞到測量設備上，因為由于慣性的、沉重的牽引機械，它們不能夠傳播。測量設備因此具有相對平靜的支撐位置用于其測量。該測量設備還獨立于熨平板的安裝或移除，并可以在這樣的時候保持安裝在路面攤鋪機上，即安裝在牽引機械上。
如果測量設備經由緩沖單元安裝到牽引機械上的話，測量結果可以另外地得到改進。特別是在路面攤鋪機從卡車上卸載的過程中或在將路面攤鋪機裝載到卡車上時，一些情形下突然作用于攤鋪機上的這些沖撞可以通過緩沖單元吸收。在本發明的其他實施方式中，測量設備可拆卸地安裝到牽引機械上。為此，例如可以想到采用螺紋連接或快速耦合系統，以很快地和容易地從牽引機械上拆卸測量系統或將其安裝到牽引機械上。這具有這樣的結果，測量設備可以靈活地使用，并提供這樣的優點，對于可能的維護目的，測量設備可以從路面攤鋪機上移除。這樣，測量設備到另一個路面攤鋪機上的改變也是可能的。測量設備可以通過安裝元件以特別穩定和堅固的方式安裝到牽引機械上。該安裝元件優選形成為堅硬的棒，在行進方向上看時，其可以附接到牽引機械的左和/或右側上。還可以設想的是，安裝元件由多個棒狀元件裝配在一起，以這樣形成閉合的框架，該框架作為測量設備的一部分，圍繞牽引機械。自然地，對于安置用于安裝元件的設計，測量裝置的硬度和對齊沒有限制。安裝元件為測量設備提供穩定的和堅硬的基礎，因此該測量設備不因為攤鋪運行過程中的振動而振動。該安裝元件還為測量設備提供特定的保護方式，因為 操作者可以容易地看到安裝元件，因此可以以合適的關注操作測量設備。最后，安裝元件確保測量設備有利地對齊或放置在牽引機械上。安裝元件最好相對于行進方向在其長度上和/或交叉于行進方向在其寬度上可調節。作為在長度和/或寬度上的調節結果，可能的是，將安裝元件、即測量設備附接到不同尺寸的路面攤鋪機類型上。特別地，安裝元件的長度可調節性還使得可在熨平板后面的不同間隔的地方測量層厚。另一方面，可以設想的是，尤其是因為寬度可調節性，安裝元件的部分截面，除了安裝元件提供用于實際層厚測量的重要部分，突出超出鄰近其已經鋪設的攤鋪寬度，從而使得測量設備作為鋪設到側面上的層的層厚的參考而記錄，并將其與新鋪設的層厚作比較。由此，路面厚度上的極端偏差引起對于操作者的聲音或視覺警告。作為其替換，還可能的是，除了能夠在其長度和/或寬度上調節安裝元件之外，這樣在牽引機械上形成安裝元件的支撐部，使得安裝元件可以在行進方向上或交叉于行進方向相對滑動，并可以相對于路面攤鋪機的牽引機械傾斜。因此可能的是，不同地放置測量設備并使其可用于不同的熨平板。最后，測量設備這樣可以從危險區域中移除，例如其中存在未決的熨平板更換，為了防止在更換過程中與測量設備碰撞。為了確定正好在熨平板的后邊緣后面的想要的位置處的層厚，測量設備最好包括至少一個第一傳感器，該第一傳感器指向想要的位置并這樣構建，使得該第一傳感器測量從其本身到想要的位置、即新鋪設的道路路面的表面的距離。所述至少一個第一傳感器最好通過安裝元件支撐，其中用于支撐所述至少一個第一傳感器的額外的保持器可以附接到安裝元件上，用于以到所述層想要的距離間隔開傳感器。由此可能的是，這樣形成該安裝元件，其不僅設置有第一傳感器，還這樣交叉于行進方向在熨平板后面設置有多個傳感器，使得在熨平板后面的傳感器呈現線性形式，例如互相等距離，以使每個用于測量其自身與新鋪設的道路路面之間的距離。作為替代，可能有利的是，這樣在熨平板后面設置多個傳感器，使得它們在行進方向上互相偏置，以測量到鋪設的層的距離。這具有這樣的技術優點，設置在熨平板后面的傳感器以它們的距離測量覆蓋一定的區域，以使層厚得到準確測量。還可以設想的是，層厚可以記錄為設置在熨平板后面的傳感器的多個記錄的距離值的平均值。這樣，例如通過故障傳感器功能引起的錯誤記錄的層厚值可以從層厚的實際結果中篩除。在本發明進一步有利的實施方式中，測量設備包括至少兩個額外的傳感器，以測量到尚未鋪設有新的道路路面的基面的距離。這些傳感器相對于第一傳感器在行進方向上這樣設置，使得它們位于熨平板的前面。傳感器最好等距離地設置在安裝元件上，或支撐于安裝到安裝元件上的保持器上并互相等距離，其中所述保持器可以這樣調節，使得傳感器到表面間隔開特定距離。所述可調節的保持器使得能夠根據傳感器的專門的特性，尤其是關于它們的測量敏感度，將傳感器保持在基面以上的不同高度處。還有利的是，所述傳感器，不管是用于測量到新鋪設的道路路面層的距離還是用于測量到基面的距離，都形成用于連續地進行各個距離的測量。這樣可能的是，在確定層厚時避免延遲，這導致更快的測量結果。然而，作為替代，還可能的是，這樣運行所有傳感器，當路面攤鋪機已經行駛規定的距離時，周期性地激活所述傳感器。該規定的距離最好是基于所述至少兩個額外的傳感器之間的距離。通過這樣獲得精確并易于計算的層厚的測量結果，將所述至少兩個額外的傳感器 以所述距離的整數倍與所述至少一個第一傳感器間隔開，所述至少一個第一傳感器設置在熨平板的后面。為計算層厚，測量設備還可以包括至少一個傾斜傳感器，其在攤鋪運行過程中記錄測量設備傾斜度的變化。該傾斜傳感器可以設置在安裝元件上的任何位置，其中最好安裝在緊鄰提供用于支撐測量設備的地方處，從而使得通過出現的振動引起的測量設備的垂直加速度較小。這樣可能的是，這樣監測路基中不均勻的地方，使得它們被考慮進厚度的測
量結果中。為了以可靠方式記錄行進方向上牽引機械的運動，測量設備包括路徑測量單元。在攤鋪運行過程中通過牽引機械覆蓋的路徑可以通過路徑測量單元精確地確定。還可以設想的是，記錄經由牽引機械的底盤行駛的路徑。為確定層厚，連接到提供用于層厚測量的所有距離傳感器、至少一個傾斜傳感器和路徑測量單元的評估單元最好提供用于測量設備，以確定在熨平板后面想要的位置處的層厚。傳感器單獨的測量結果由此可以通過電纜連接或以無線方式傳送給評估單元。盡管通過將單獨的傳感器電纜連接到評估單元的測量結果的傳送不受天氣影響，然而無線連接能夠減小重量。測量單元，尤其是評估單元，最好連接到操作單元，其將層厚通過光學或聲學裝置呈現給操作者。所述呈現例如通過實際的數字值或通過“交通燈”顯示而發生，用于以顏色區分的方式為操作者顯示已經達到規定的層水平。還可以設想的是，評估單元形成用于，當層厚達到審定的極限值，也即層厚的最小值或最大值時，通知運行單元。這可以通過運行單元的警報信號輸出而傳送給操作者。測量設備最好這樣構建，其以一定間隔確定層厚，尤其是相對于在熨平板前面的至少兩個額外的傳感器之間的距離或其倍數。在熨平板前面和后面的各個傳感器的測量值由此總是可以傳到評估單元，用于在路面攤鋪機已經行駛通過規定間隔時估計層厚。同時可選地可能的是，每次偏置小的路徑距離地記錄額外的測量值，這同樣可以用于層厚的計算。記錄的同時測量序列越多，厚度將更連續地確定。在本發明的另一實施方式中，測量設備相對于基面的高度可以調節。這使得能夠將設置在測量設備上傳感器根據它們的測量敏感性設置在基面上方的不同的高度處。為計算新鋪設的道路路面的層厚，還可以采用如下設備和/或方法。其中之一是架子，其可移動地安裝在熨平板上，并從熨平板上延伸通過新鋪設的混合物和到達基面。架子相對于熨平板的位移通過位移傳感器記錄，以獲得熨平板相對于架子的高度。而且角度傳感器設置在架子上，以記錄架子相對于熨平板的傾斜度的變化。角度傳感器和位移傳感器的組合可以這樣產生架子后邊緣和熨平板后邊緣之間的幾何關系，使得鋪設的層的厚度可以得到計算。為了使架子在混合物中可以更好地運動，架子可以額外地被加熱。可能地，層厚還可以通過在熨平板前面安裝加熱的鉤子到路面攤鋪機的牽引機械上而確定，其中所述加熱的鉤子這樣形成，使得鉤子的端部在基面上和熨平板的后邊緣下面位于已經鋪設的層中。通過安裝在熨平板上的傳感器，鉤子的端部可以在熨平板的后邊緣下面被記錄，以確定層厚。層厚計算還可以通過管式水位計(tube water level)進行,其最好包括三個測量元件，一個拖在另一個后面，并互相流體地連接。兩個第一測量元件由此在基面上引導，而 第三、最后的測量元件拖在新鋪設的道路路面的表面上。兩個前面的測量元件展現參考并供兩個后面的測量元件、即管式水位計使用，以在中間的管式水位計位于第一測量元件在先前時間所處的位置處時，確定厚度。傾斜傳感器可以提供用于管式水位計，從而使得傾斜度的改變在測量結果中未被忽視。在另一個變形中，還可能的是，基于記錄的管水水位的高度差而沒有傾斜傳感器地計算傾斜的變化，并在確定厚度時將它們考慮在內。為了以簡單的方式生成傾斜參考以確定層厚，還可能的是，提供具有通過樞轉接頭互相連接的兩個框架的牽引機械，其中兩個框架中的前面那個在兩個點處與基面接觸，而后面的那個通過整個接頭與基面接觸并通過后點與新鋪設的層接觸。兩個框架的每個具有傾斜傳感器。因此，前面的框架記錄參考，當后面的框架一位于前面的框架原來的位置處時，所述參考用于確定厚度。作為替代，層厚還可以通過紅外傳感器記錄，其設置在前面的框架上并記錄具有到前面的框架的鉸接連接的后面的框架的高度變化。在用于確定層厚的另一個可選的實施方式中，橋狀設備這樣設置在熨平板上，使得第一可移動的臂通過角度記錄在基面上牽引，而第二可移動的臂同樣通過角度記錄沿著行駛方向在新鋪設的道路層上牽引。同樣可能的是，角度可調節的多個牽引元件拖在熨平板后面，通過其可以記錄相對于位于基面上的參考的層厚。同樣可能的是，將這兩個角形橋在樞轉軸承上安裝在熨平板上。


本發明的實施方式通過附圖呈現，其中圖I是測量設備，其以特定間隔確定層厚，即在不同的時間點Τ、Τ_1和Τ-2處，和圖2是具有根據本發明的測量設備的路面攤鋪機。
具體實施例方式圖I表示測量設備60，描述了其沿著行進方向V在不同時間點Τ、Τ_1和Τ-2的情形。測量設備剛性地設置在路面攤鋪機100上，尤其是設置在其牽引機械50上。該路面攤鋪機100在圖I中只是示意，而在圖2中表示。路面攤鋪機100沿著行進方向V在路基7上運動，用于新的道路路面層的材料鋪設到該路基7上。如圖I所示，路基7具有起伏的表面，這引起牽引機械50，包括剛性地安裝于其上的測量設備60，沿著攤鋪截面來回傾斜。被新行駛過的道路路面6形成新的行駛表面，其層厚9可以通過測量設備60在路面攤鋪機100的攤鋪運行過程中確定。測量設備60包括安裝元件3，其基本上關于路基7水平對齊。安裝元件3可以展現為桿或棒的形式，其在行進方向V中安裝在路面攤鋪機100的左側和/或右側上。除了剛性安裝到路面攤鋪機100上，安裝元件3還可以這樣安裝到路面攤鋪機100上，使得其可以卸下或傾卸或滑動。圖I還示出了傾斜傳感器2，其設置在安裝元件3上。該傾斜傳感器2可以沿著安裝元件3設置在不同位置。安裝元件3本質上還包括從其垂直伸出的桿狀保持器3a、3b、3c，其在路基7的方向上從安裝元件3指向下面。距離傳感器la、IbUc通過保持器3a、3b、3c相對于路基7或相對于新鋪設的道路路面6保持在一定高度處。距離傳感器Ic形成第一傳感器，其位于熨平板4的后面。熨平板4包括后邊緣10，通過其位置限定出新鋪設的道 路路面6的層厚9。第一傳感器Ic設置在后邊緣10的后面，以在熨平板后面預定距離處測 量層厚9。該距離應當形成為盡可能地小，以保證層生產和厚度測量之間短的響應時間。熨平板4的高度可以通過可移動的牽引臂5調節，其中牽引臂5的運動不帶來測量設備60的運動。從行進方向V上看，朝著熨平板4的左邊，距離傳感器la、lb通過距離LI互相間隔開。距離傳感器Ib和在行進方向V上看設置在熨平板4的右側的第一傳感器Ic之間的距離總計為距離L2。距離L2等于距離LI或等于距離LI的整數倍。下面，圖I被用作解釋間隔測量的基礎。在時間T-2點，兩個傳感器la、Ib的每個確定到點P3、P4的距離，這些點位于路基7上。同時，第一傳感器Ic記錄到表面，即到新鋪設的路面6想要的位置8的距離。如果測量設備60與牽引機械50 —起在行進方向V上運動，在時間T-I點處，即在經過距離LI之后，再次通過傳感器la、lb、Ic進行距離測量，從而使得傳感器Ib確定其自身與點P3之間的距離，該距離在時間T-2點處通過傳感器Ia記錄。這同樣適用于其他傳感器，它們在經過距離LI之后對基面7或道路路面6上的位置進行距離測量，在長度LI之前，那里已經進行過距離測量。因此可能的是，在攤鋪運行過程中，每次經過距離LI時產生高度差，其中該高度差可以用作計算層厚9的參考。例如，在時間T點，第一傳感器Ic經由點P4記錄到規定位置8處的距離，其中傳感器Ib在時間點T-2已經測量了到基面3的距離。然后在經過距離L2之后記錄的距離值和通過傾斜傳感器2在距離L2上記錄的傾斜變化可以用于計算層厚9。在時間T點之后，層厚9可能在經過距離LI之后已經在位置P3處計算，等等。根據圖1，以一定間隔進行測量還可以如下那樣解釋。圖I表示這樣的情形，距離L2實際上為距離LI的兩倍。首先考慮點P4，其在時間T-2點通過傳感器Ib測量，并在時間T點描述在基面上需要確定厚度9的點。為此，傳感器Ia和點P3之間的距離、傳感器Ib和點P4之間的距離與通過傾斜傳感器2記錄的傾斜度一起在時間T-2點測量。因此可以知道點P4相對于P3所處的位置。在時間T-I點，攤鋪機進一步行駛距離LI。點P3可以通過在傳感器Ia和點P2之間和在傳感器Ib和點P3之間的兩個距離以及傾斜傳感器2的值而在點P2處限定出。點P4的位置現在還可以基于點P2計算。在時間T點，攤鋪機已經再次行駛距離LI。類似于先前的步驟，點P4的位置現在可以在點Pl上表達。點8還經由傳感器Ic關于Pl已知，從而使得厚度9可以通過點8和點P4計算。圖2表示路面攤鋪機100，其具有牽引機械50、可移動的熨平板4和提供用于確定層厚9的測量設備60。測量設備60表示安裝元件3如何安裝到在牽引機械50上的支撐部35上。支撐部35可以形成為緩沖單元。圖2還示出了評估單元25，其設置在測量設備60的安裝元件3上。評估單元25連接到傾斜傳感器2和距離傳感器la、lb、Ic上，并構建用于在沿著行進方向V的攤鋪運行過程中確定層厚9。層厚9可以通過操作單元30傳送給操作者，該操作單元最好設置在路面攤鋪機100的駕駛艙中并連接到評估單元25。然而，操作單元30還可以通過操作者攜帶，該操作者靠近攤鋪截面向前行走，并視覺地檢查新鋪 設的層的質量。最后，圖2示出了路徑測量單元70，其安裝在安裝元件3上并連接到評估單元25。該路徑測量單元70形成用于牽引機械50 —經過預定的間隔、即距離LI，就觸發評估單元25，以計算層厚9。
權利要求
1.一種路面攤鋪機(100)，具有牽引機械(50)、可移動的熨平板(4)和測量設備(60)，該測量設備提供用于確定通過所述熨平板(4)新鋪設的道路路面(6)的層厚(9)，其中該測量設備(60)形成用于確定在想要的位置(8)處的層厚(9)，相對于行進方向(V)看，該位置在所述熨平板(4)的后邊緣(10)后面， 其特征在于 所述測量設備￠0)這樣提供在路面攤鋪機(100)上，使得所述層厚(9)能夠獨立于所述熨平板(4)的幾何形狀和/或運動被確定。
2.根據權利要求I所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)設置在所述路面攤鋪機(100)的牽引機械(50)上。
3.根據權利要求2所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備(60)可拆卸地安裝到所述牽引機械(50)上。
4.根據權利要求2或3所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)通過安裝元件(3)安裝到所述牽引機械(50)上。
5.根據權利要求4所述的路面攤鋪機，其特征在于所述安裝元件(3)的長度相對于所述行進方向(V)可調節。
6.根據在前任一權利要求所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)包括至少一個第一傳感器(Ic)，該第一傳感器指向所述想要的位置(8)并構建為使得其測量到所述想要的位置(8)的距離。
7.根據權利要求6所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)包括至少兩個額外的傳感器(la、b)，其在所述行進方向(V)上相對于第一傳感器(Ic)設置，以測量到基面⑵的距離。
8.根據權利要求7所述的路面攤鋪機，其特征在于所述至少兩個額外的傳感器(la、b)在所述行進方向(V)上互相間隔距離(LI)。
9.根據權利要求8所述的路面攤鋪機，其特征在于所述至少兩個額外的傳感器(la、b)的每個與所述第一傳感器(Ic)間隔所述距離(LI)的整數倍。
10.根據在前任一權利要求所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)包括至少一個傾斜傳感器(2)。
11.根據在前任一權利要求所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)包括路徑測量單元(70)。
12.根據權利要求10或11所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)包括評估單元(25)。
13.根據權利要求12所述的路面攤鋪機，其特征在于所述評估單元(25)連接到距離傳感器(la、b、C)、所述至少一個傾斜傳感器(2)和所述路徑測量單元(70)，以確定在所述熨平板(4)后面在所述想要的位置(8)處的層厚(9)。
14.根據在前任一權利要求所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)構建用于以一定間隔確定層厚(9)。
15.根據在前任一權利要求所述的路面攤鋪機，其特征在于所述測量設備￠0)能夠調節相對于基面(7)的高度。
全文摘要
本發明涉及一種路面攤鋪機(100)，具有牽引機械(50)、可移動的熨平板(4)和測量設備(60)，該測量設備提供用于確定通過熨平板(4)新鋪設的道路路面(6)的層厚(9)。該測量設備(60)形成用于確定在想要的位置(8)處的層厚(9)，該位置相對于行進方向(V)在熨平板(4)的后邊緣(10)后面，其中該測量設備(60)這樣提供在路面攤鋪機(100)上，使得層厚(9)能夠獨立于熨平板(4)的幾何形狀和/或運動被確定。
文檔編號E01C23/01GK102828458SQ201210202728
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者丹尼斯·漢夫蘭, 拉爾夫·魏澤爾 申請人:約瑟夫福格勒公司