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地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋的制作方法

文檔序號:2267913閱讀:389來源:國知局
專利名稱:地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋的制作方法
技術領域
本發明涉及一種立交橋類技術領域。
背景技術
目前,公知地鐵十字路口開挖工程,只能采用打圍作業,幾乎斷絕或半斷絕該十字路口交通,十分不便。而現有立交橋層次多,占地面積大,根本不適于臨時安裝及拆卸使用,如國際申請號為PCT /CN 03 / 00269的瘦身立交橋,不僅為四層,引橋長,還不能進行地面開挖的地鐵作業,很不理想。

發明內容
為了克服上述不足,本發明提供一種地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,就能 達到不斷絕地面交通方便進行地面開挖的地鐵作業的目的。本發明解決其技術問題的技術方案是由可裝拆的十字架形鋼木橋面和內外拼連的鋼木U形匝道組成的地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,其特征是鋼木組成的半球面十字架形橋面,中心離地面高度為允許路面行人通過或地鐵開挖作業所需凈空,約2. 5m。十字架形橋面的縱、橫架腳,與十字路口縱、橫路面相接、寬度相同。另在十字路口橫向兩側人行道上空,各設置一斜向向上的車輛縱向直行與左轉的外U形匝道,其下端部與橋面相連接,其上端部U形轉彎起始處離地面凈空,為允許機動車通過高度;整個彎道部分為平行于地面的水平面;其下設置有可拆卸鋼管支撐立柱;另在橫向鋼木橋十字架腳兩側內第二車道處,再設置一斜向向上的橫向車輛左轉的內U形匝道,其下端與鋼木橋面相連接,其上端與外U形匝道內側相無縫拼接,拼接處設置有寬于兩匝道路面之和的橫向左轉與縱向左轉車輛交織平臺。十字架形鋼木橋面與U形匝道道面均設置有橫向波紋,以此增大橋面的承重強度和車輛爬坡下坡時車輛與路面的附著力,可以增大坡度而減少引橋和匝道長度,減輕安裝和拆遷工程量。本發明的有益效果是結構簡單、安裝拆卸方便快速,解決地鐵開挖修建道改效益好。保證地鐵施工現場南來北往車輛直行、左右轉交通順暢效果好。下面結合附圖
和實施例對本發明作進一步說明圖I為本發明半球面十字架形橋面結構示意圖。圖2為本發明內外拼連的U形匝道結構示意圖。圖3為本發明裝配實施使用俯視及行車路線示意圖。圖中I.半球面十字架形橋面,2.架腳,3.外U形匝道,4.內U形匝道,5.交織平臺,6.人行道,7.轉彎起始處,8.行車路線。
具體實施例方式圖中鋼木組成的半球面十字架形橋面1,中心離地面高度為允許路面行人通過或地鐵開挖作業所需凈空,約2. 5m。十字架形橋面的縱、橫架腳2,與十字路口縱、橫路面相接、覽度相問。另在十字路口橫向兩側人行道6上空,各設置一斜向向上的車輛縱向直行與左轉的外U形匝道3,其下端部與橋面相連接,其上端部U形轉彎起始處離地面凈空,為允許機動車通過高度;整個彎道部分為平行于地面的水平面;其下設置有可拆卸鋼管支撐立柱;另在橫向鋼木橋十字架腳兩側內第二車道處,再設置一斜向向上的橫向車輛左轉的內U形匝道4,其下端與鋼木橋面相連接,其上端與外U形匝道內側相無縫拼接,拼接處設置有寬于兩匝道路面之和的橫向左轉與縱向左轉車輛交織平臺5。
鋼木橋面均設置有橫向波紋,以此增大橋面的承重強度和車輛爬坡下坡時車輛與路面的附著力,可以增大坡度而減少引橋和匝道長度,減輕安裝和拆遷工程量。
權利要求
1.一種地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,由可裝拆的十字架形鋼木橋面和內外拼連的鋼木U形匝道組成,其特征是鋼木組成的半球面十字架形橋面(I),中心離地面高度為地鐵開挖作業所需凈空,十字架形橋面的縱、橫架腳(2),與十字路口縱、橫路面相接、寬度相問。
2.如權力要求I所述,一種地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,其特征是在十字路口橫向兩側人行道(6)上空,各設置一斜向向上的車輛縱向直行與左轉的外U形匝道(3),其下端部與橋面相連接,其上端部U形轉彎起始 處離地面凈空,為允許機動車通過高度,整個彎道部分為平行于地面的水平面,其下設置有可拆卸鋼管支撐立柱;另在橫向鋼木橋十字架腳兩側內第二車道處,再設置一斜向向上的橫向車輛左轉的內U形匝道(4),其下端與鋼木橋面相連接,其上端與外U形匝道內側相無縫拼接,拼接處設置有寬于兩匝道路面之和的橫向左轉與縱向左轉車輛交織平臺(5)。
3.如權力要求1、2所述,一種地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,其特征是十字架形鋼木橋面與U形匝道道面均設置有橫向波紋。
全文摘要
本發明提供一種地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,涉及一種立交橋類技術領域,由可裝拆的十字架形鋼木橋面和內外拼連的鋼木U形匝道組成的地鐵施工十字路口道改可裝拆立交橋,其特征是鋼木組成的半球面十字架形橋面,在其十字路口橫向兩側人行道上空,各設置一斜向向上的車輛縱向直行與左轉的外U形匝道;另在橫向鋼木橋十字架腳兩側內第二車道 處,再設置一斜向向上的橫向車輛左轉的內U形匝道,其下端與鋼木橋面相連接,其上端與外U形匝道內側拼接,拼接處設置有交織平臺。十字架形鋼木橋面與U形匝道道面均設置有橫向波紋,本發明的有益效果是結構簡單、安裝拆卸方便快速,解決地鐵開挖修建道改效益好。
文檔編號E01D15/133GK102817296SQ20121034154
公開日2012年12月12日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者張航 申請人:張航
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