專利名稱：瀝青復拌機車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種浙青復拌機車，具體地說是用于新舊浙青料的混合攪拌。
背景技術：
浙青路面經長期使用后，不可避免的會產生車轍、凹陷等缺陷，這些缺陷將進一步加速路面損壞，影響行車安全。就地熱再生法是最新發展的一種浙青路面修復方法，其具體工藝過程如下首先對存有缺陷的浙青路面進行預加熱。由于浙青受熱融化，其與骨料的結合力下降，當該路面被加熱到一定溫度，即達到路面軟化后，再由銑刨裝置加以銑刨。此時因已軟化的路面不會對銑刨作業產生過大的阻力，即可在較小的銑刨作用力下使浙青路面由原來的攤平壓實狀態轉變成松散的堆積狀態，并且不會破壞其中的骨料。因而銑刨出的舊浙青混合料并未改變其級配，仍可再次使用。但舊浙青混合料因存在不可避免的浙青老化、機械作用過程中的物料損耗以及改善原路面級配等因素，仍需對其添加新的浙青，再生劑，新浙青混合料等物料。在加入新物料的同時，仍需對丨日浙青混合料經行再加熱，在一定·溫度下進一步攪拌均勻后，再由攤鋪機等設備攤鋪壓平，形成合格的新路面。在實際使用過程中，采用此方法修復好的新路面質量不夠穩定，有時甚至達不到驗收要求。其原因在于現有的工藝是使用若干輛預熱機車將路面加熱至一定溫度后，由緊跟的銑刨機車銑刨路面，銑刨形成松散堆積的舊浙青混合料。此后，由于復拌階段需要加入新的浙青混合料，新浙青混合料需由處在銑刨機車和復拌機車中間的自卸車運載并卸至復拌車一端的料斗中，并由料斗中的輸送機按量輸送至舊浙青混合料上。這就使銑刨機車尾端至復拌機車提升攪拌之前隔開相當長一段距離，在這段距離內，舊浙青混合料暴露在冷空氣中，且得不到加熱。故在舊有的工藝方案中在復拌機提升攪拌之前增設一加熱裝置以補償熱量損失并進一步加熱舊浙青混合料，且為提高加熱效率，在加熱裝置之前設置螺旋平攤裝置平攤舊浙青混合料以增大加熱面積。這樣的方案雖可使舊浙青混合料的溫度得到一定的提高，但因銑刨機車尾端至復拌機車加熱裝置前端仍有一段很長的距離，且因作業時機車行駛速度需要很慢，這就使這段舊浙青混合料很長時間內暴露在冷空氣中任其散熱，得不到加熱。而且如果在多風地區、遇有大風天氣或秋冬季節施工的話，由于溫差的擴大和對流作用的加強，將使物料散失大量的熱量。這就使后面的加熱裝置需要提供很大的加熱功率，一來耗費大量的燃料，不夠經濟；二來也使加熱裝置過大過長，使整車的機動性、通過性變差。舊浙青混合料通常平攤成一定厚度，加熱裝置對其進行再加熱的時間有限，而且舊浙青混合料存在導熱不良，散熱迅速等不利因素，從而使加熱裝置產生的熱量對混合料加熱效果有限，只能使表層的物料得到充分加熱，而沿厚度方向的溫度梯度較大，致使不同厚度處物料處于不同的性質和狀態，不利于后續的攪拌混合作業，并進而影響新鋪路面的最終質量。而且復拌階段加熱時，舊浙青混合料仍是處在半開放的環境中，需進一步提高加熱功率。而單純依靠增加熱量供給的方法，不僅將極大的增加成本，而且往往會使表層物料燒焦，受熱不均的現象仍然存在。過長的加熱段，使復拌機車為滿足一定的機動性和通過性不得不縮短攪拌段的長度，這就使混合料攪拌不夠均勻，影響新鋪路面質量。因此，怎樣使銑刨機車銑刨后的舊浙青混合料在復拌階段在添加必要的新物料的同時，得到充分的加熱和攪拌，使新鋪路面能夠穩定的達到一定的質量要求是一個重要問題。

發明內容
本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種浙青復拌機車，能夠使新舊浙青物料的加熱和攪拌更為充分和均勻，從而形成混合均勻和溫度穩定的新混合料，確保了新形成的路面能夠穩定的達到質量要求。按照本發明提供的技術方案，一種浙青復拌機車包括舊料提升輸送機、新料混合倉、新料料斗輸送機、固體物料料倉、液體物料料倉、緩沖料斗、攪拌機、熱風循環裝置、后部輸送機和車體，其特征是車體后端轉動連接舊料提升輸送機，舊料提升輸送機兩側連接液壓撐桿，液壓撐桿上端固定在車體上。所述舊料提升輸送機后端連接緩沖料斗，緩沖料斗固定在攪拌機上。新料混合倉固定在車體上，新料混合倉旁連接固體物料料倉和液體物料料倉。所述新料混合倉下部設有新料料斗輸送機。攪拌機固定在車體中部下端，攪拌機上方固定熱風循環裝置。所述攪拌機后端連接后部輸送機。所述舊料提升輸送機、新料混合倉、新料料斗輸送機、緩沖料斗、攪拌機、熱風循環裝置、后部輸送機表面均覆蓋一層硅酸鋁保溫棉。所述新料混合倉后端設有新料料倉閘門。所述新料料倉閘門位于緩沖料斗上方。所述緩沖料斗底部設有緩沖料斗閘門。所述攪拌機后端設有攪拌機閘門。本發明與已有技術相比具有以下優點
本發明結構簡單、緊湊，合理；浙青料不會暴露在空氣中散熱，不僅使熱損耗大量降低，提高了效率，節約的成本，更環保和經濟；而且使浙青物料的加熱和攪拌更為充分和均勻，從而形成混合均勻和溫度穩定的新混合料，更好的滿足了后面攤鋪階段對物料的要求，確保了新形成的路面能夠穩定的達到質量要求。


圖I為本發明結構示意圖。附圖標記說明1-舊料提升輸送機、2-新料混合倉、3-新料料斗輸送機、4-新料料倉閘門、5-固體物料料倉、6-液體物料料倉、7-緩沖料斗、8-緩沖料斗閘門、9-攪拌機、10-熱風循環裝置、11-攪拌機閘門、12-后部輸送機、13-車體、14-液壓撐桿。
具體實施例方式下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述
如圖I所示，本發明主要包括舊料提升輸送機I、新料混合倉2、新料料斗輸送機3、固體物料料倉5、液體物料料倉6、緩沖料斗7、攪拌機9、熱風循環裝置10、后部輸送機12和車體13。車體13后端轉動連接舊料提升輸送機1，舊料提升輸送機I兩側連接液壓撐桿14，液壓撐桿14上端固定在車體13上。通過液壓撐桿14的伸縮控制舊料提升輸送機I的角度。所述舊料提升輸送機I后端連接緩沖料斗7。新料混合倉2固定在車體13上，新料混合倉2旁連接固體物料料倉5和液體物料料倉6。所述新料混合倉2下部設有新料料斗輸送機3，新料混合倉2后端設有新料料倉閘門4。所述新料料倉閘門4位于緩沖料斗7上方，緩沖料斗7固定在攪拌機9上。所述緩沖料斗7底部設有緩沖料斗閘門8。攪拌機9固定在車體I中部下端，攪拌機9上方固定熱風循環裝置10。所述攪拌機9后端連接后部輸送機12。所述攪拌機9后端設有攪拌機閘門11。所述舊料提升輸送機I、新料混合倉2、新料料斗輸送機3、緩沖料斗7、攪拌機9、熱風循環裝置10、后部輸送機12表面均覆蓋一層硅酸鋁保溫棉，進一步隔絕與外部冷空氣的熱交換，減少熱量損失。本發明的工作過程是在工作時，銑刨機車尾端刨出的浙青舊料由舊料提升輸送 機I輸送到緩沖料斗7中。固體物料料倉5和液體物料料倉6中分別裝有生產浙青的添加物料，新料混合倉2中裝有新浙青物料,新浙青物料通過新料料斗輸送機3輸送到緩沖料斗7中。緩沖料斗7中的新舊浙青料通過攪拌機9進行攪拌混合，在攪拌的同時通過熱風循環裝置10對新舊浙青料進行加熱。攪拌完成的浙青混合料通過后部輸送機12輸送到后面緊跟的攤鋪機受料斗內。在整個過程中，浙青料不會暴露在空氣中散熱，不僅使熱損耗大量降低，提高了效率，節約的成本，更環保和經濟；而且使物料的加熱和攪拌更為充分和均勻，從而形成混合均勻和溫度穩定的新混合料，更好的滿足了后面攤鋪階段對物料的要求，確保了新形成的路面能夠穩定的達到質量要求。
權利要求
1.一種浙青復拌機車，包括舊料提升輸送機(I)、新料混合倉(2)、新料料斗輸送機(3 )、固體物料料倉(5 )、液體物料料倉(6 )、緩沖料斗(7 )、攪拌機(9 )、熱風循環裝置(10 )、后部輸送機(12 )和車體(13 )，其特征是車體(13 )后端轉動連接丨日料提升輸送機(I)，舊料提升輸送機(I)兩側連接液壓撐桿(14)，液壓撐桿(14)上端固定在車體(13)上；所述舊料提升輸送機(I)后端連接緩沖料斗(7)，緩沖料斗(7)固定在攪拌機(9)上；新料混合倉(2)固定在車體(13)上，新料混合倉(2)旁連接固體物料料倉(5)和液體物料料倉(6);所述新料混合倉(2)下部設有新料料斗輸送機(3);攪拌機(9)固定在車體(I)中部下端，攪拌機(9 )上方固定熱風循環裝置(10 );所述攪拌機(9 )后端連接后部輸送機(12); 所述舊料提升輸送機(I)、新料混合倉(2)、新料料斗輸送機(3)、緩沖料斗(7)、攪拌機(9)、熱風循環裝置(10)、后部輸送機(12)表面均覆蓋一層硅酸鋁保溫棉。
2.如權利要求I所述的一種浙青復拌機車，其特征是所述新料混合倉(2)后端設有新料料倉閘門(4)。
3.如權利要求2所述的一種浙青復拌機車，其特征是所述新料料倉閘門(4)位于緩沖料斗(7)上方。
4.如權利要求I所述的一種浙青復拌機車，其特征是所述緩沖料斗(7)底部設有緩沖料斗閘門(8)。
5.如權利要求I所述的一種浙青復拌機車,其特征是所述攪拌機(9)后端設有攪拌機閘門(U)。
全文摘要
本發明涉及一種瀝青復拌機車，具體地說是用于新舊瀝青料的混合攪拌。其包括舊料提升輸送機、新料混合倉、新料料斗輸送機、固體物料料倉、液體物料料倉、緩沖料斗、攪拌機、熱風循環裝置、后部輸送機和車體，車體后端轉動連接舊料提升輸送機。所述舊料提升輸送機后端連接緩沖料斗，緩沖料斗固定在攪拌機上。新料混合倉固定在車體上，新料混合倉下部設有新料料斗輸送機。攪拌機固定在車體中部下端，攪拌機上方固定熱風循環裝置。所述攪拌機后端連接后部輸送機。本發明結構簡單、緊湊，合理，使熱損耗大量降低，提高了效率，而且使瀝青物料的加熱和攪拌更為充分和均勻，從而形成混合均勻和溫度穩定的新混合料。
文檔編號E01C19/10GK102864719SQ20121039632
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月18日 優先權日2012年10月18日
發明者周平, 陸東君, 周華為, 汪大為 申請人:無錫錫通工程機械有限公司