專利名稱：小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構，屬于工程機械技術領域。
背景技術：
小型雙鋼輪壓路機主要用于公路建設，市政工程、公路養護、工業建筑工地上作為壓實設備。小型雙鋼輪壓路機應用工況中在路面施工時主要用于壓實路邊和路沿石，對貼邊壓實性能要求較高，然而以往的小型雙鋼輪壓路機作業寬度較窄，壓邊性能較差，無法滿足高質量的施工要求。

發明內容
本發明的目的在于克服上述不足，提供一種可以讓小型雙鋼輪壓路機貼邊壓實，并且提高了壓路機質量的小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構。本發明的目的是這樣實現的
本發明小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構，包括前車架和后車架，所述前車架上焊接有前車架連接板，該前車架連接板上通過螺栓安裝有前車架連接座，所述后車架上焊接有后車架連接板，該后車架連接板上左右兩邊分別設有一組安裝孔，后車架連接座通過螺栓穿過后車架連接板的右邊一組安裝孔與后車架連接板相固定，所述前車架連接座和后車架連接座分別通過關節軸承與軸承座的左右兩側相鉸接。本發明小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構具有以下優點
這種小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構通過后車架連接座與后車架連接板的錯位安裝來實現前后車架的蟹行，即平行移動。此種設計方便操作簡單可以根據客戶的不同需求進行安裝，在施工過程中的可以讓小型雙鋼輪壓路機工作時實現貼邊壓實，并且提高了壓路機的視野操縱性。


圖1為本發明小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構的結構示意圖。圖2為本發明小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構的剖視圖。圖中前車架1、前車架連接板2、前車架連接座3、軸承座4、后車架連接座5、后車架連接板6、后車架7。
具體實施例方式參見圖1和圖2，本發明涉及一種小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構，包括前車架I和后車架7，所述前車架I上焊接有前車架連接板2，該前車架連接板2上通過螺栓安裝有前車架連接座3，所述后車架7上焊接有后車架連接板6，該后車架連接板6上左右兩邊分別設有一組安裝孔，后車架連接座5通過螺栓穿過后車架連接板6的右邊一組安裝孔與后車架連接板6相固定，所述前車架連接座3和后車架連接座5分別通過關節軸承與軸承座4的左右兩側相鉸接，從而讓前車架連接座3和后車架連接座5自由轉動。由于后車架連接板6上左右兩邊分別設有一組安裝孔，后車架連接座5與不同的安裝孔固定后會可以實現前車架I和后車架7有兩個不同的相對位置，產生不同的結果。當后車架連接座5在連接板6上左邊的安裝孔安裝時，前車架I和后車架7位置相對，小型雙鋼輪壓路機正常行駛；當后車架連接座5在連接板6上右邊的安裝孔安裝時，實現前車架I和后車架7錯位布置，從而實現小型雙鋼輪壓路機的蟹行，即平行移動。以上所述之實例僅為本發明的較佳實施例，并非此限制本發明的實施范圍，故凡依本發明之方法和原理所做的等效變化，勻應涵蓋于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構，其特征在于它包括前車架(I)和后車架(7 )，所述前車架(I)上焊接有前車架連接板(2 )，該前車架連接板(2 )上通過螺栓安裝有前車架連接座(3 )，所述后車架(7 )上焊接有后車架連接板(6 )，該后車架連接板(6 )上左右兩邊分別設有一組安裝孔，后車架連接座(5)通過螺栓穿過后車架連接板(6)的右邊一組安裝孔與后車架連接板(6 )相固定，所述前車架連接座(3 )和后車架連接座(5 )分別通過關節軸承與軸承座(4)的左右兩側相鉸接。
全文摘要
本發明涉及一種小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構，其特征在于它包括前車架(1)和后車架(7)，所述前車架(1)上焊接有前車架連接板(2)，該前車架連接板(2)上通過螺栓安裝有前車架連接座(3)，所述后車架(7)上焊接有后車架連接板(6)，該后車架連接板(6)上左右兩邊分別設有一組安裝孔，后車架連接座(5)通過螺栓穿過后車架連接板(6)的右邊一組安裝孔與后車架連接板(6)相固定，所述前車架連接座(3)和后車架連接座(5)分別通過關節軸承與軸承座(4)的左右兩側相鉸接。這種小型雙鋼輪壓路機的機械式蟹行機構使得小型雙鋼輪壓路機工作時可以實現貼邊壓實，并且提高了壓路機的質量。
文檔編號E01C19/28GK103015300SQ20121057385
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月26日 優先權日2012年12月26日
發明者王宗穩, 孫甜甜, 趙小峰, 潘炳鋒, 吳曉健 申請人:柳工無錫路面機械有限公司