專利名稱：一種道路反射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路標(biāo)志及交通信號(hào)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路反射裝置。
背景技術(shù)：
為了使司機(jī)能夠在夜間容易地分辨道路上的行車道，常沿著道路的中心車道線安裝具有反光件的反射器裝置。該反射器裝置由本體和錨固桿構(gòu)成，錨固桿錨固在路面上，固定在本體上的反光件可以將汽車大燈的光束反射到司機(jī)的視線中，以使司機(jī)能夠容易地分辨車道線或行車道。目前，國(guó)內(nèi)外高速公路行車道外側(cè)以及閘道口普遍安裝使用的反射器裝置有兩種·類型一是塑料反射器；二是玻璃反射器。其中，塑料反射器反光片不耐壓易碎，反光角度小，反射距離近，易被泥砂贓物等覆蓋而影響其反光效果；玻璃反射器制作工藝復(fù)雜，施工效率低且成本高，同樣也易被泥砂贓物等覆蓋，除此之外，玻璃反射器不能直接在路面上粘接，反射光線部位只是半球部分，且車輛碾壓很容易將反射層和保護(hù)層破壞而失去反射光線的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有的塑料反射器不耐壓易碎，反光角度小，反射距離近；玻璃反射器不能直接粘接在路面上，且其反射層和保護(hù)層易被碾壓破碎的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的道路反射裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它由反光體和基座組裝而成，所述反光體由制成一體的反光部和固定部組成，所述基座具有一與所述固定部緊密配合的凹陷部，用于將所述反光體固定在所述基座上。優(yōu)選地，所述反光部呈半球形。所述反光部底部設(shè)有一環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣與所述基座凹陷部頂部邊緣緊密接觸。進(jìn)一步地，所述基座內(nèi)均布若干用于容納膠液的盲孔。進(jìn)一步地，所述基座的底面呈網(wǎng)格狀。所述反光體由玻璃制成，所述基座由塑料注塑而成。本專利的效果在于一、本實(shí)用新型使用玻璃反光體代替?zhèn)鹘y(tǒng)塑料反光體，光線反射角度由正負(fù)20度擴(kuò)大到360度，同等距離反射系數(shù)、耐壓強(qiáng)度均大幅度提高；并且玻璃反光體處于基座的最上方，不易被泥砂、雜物等覆蓋而影響其反光效果。二、本實(shí)用新型使用工程塑料基座將玻璃反光體半球以下部分全部包住，既可以保護(hù)玻璃反光體反射層和保護(hù)層不被破壞，又可以很方便地與地面粘接。且本實(shí)用新型的反射裝置施工工藝簡(jiǎn)單，施工效率高，施工成本顯著降低。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；圖I為本實(shí)用新型的反光體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的基座的結(jié)構(gòu)不意圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型的道路反射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)說明10-反光體11-反光部12-固定部13-環(huán)狀凸緣20-基座21-凹陷部22-盲孔
具體實(shí)施方式
以下將由所列舉之實(shí)施例結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及特征。為敘述方便，下文中所述的“上”、“下”與附圖的上、下的方向一致，但這不能成為本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。結(jié)合圖I至圖5說明本實(shí)用新型的道路反射裝置，它由上、下設(shè)置的反光體10和基座20組裝而成，反光體10由制成一體的反光部11和固定部12組成。反光部11呈半球形，固定部12呈倒錐臺(tái)形，且固定部12的外徑大于反光部11的外徑。半球形的反光凸塊能夠?qū)⒐馐蛑煹姆较蚍瓷洌允剐旭傇谕鈧?cè)行車道上的汽車能夠容易地捕捉到反射光束。基座20上具有一與固定部12緊密配合的凹陷部21，用于將反光體10固定在基座20上。反光體10的固定部12的尺寸適合基座20直徑100毫米的要求。基座20呈圓形或正方形，其外型尺寸能夠充分將固定部12包住。進(jìn)一步地，反光部11的下部(與固定部12相交處)設(shè)有一環(huán)狀凸緣13，環(huán)狀凸緣13與基座20凹陷部21的上部邊緣緊密接觸。以避免泥砂、雜物等滲入兩者結(jié)合部的縫隙中。更進(jìn)一步地，基座20底部均布若干用于容納膠液的盲孔22，或者基座20的底面設(shè)計(jì)成網(wǎng)格狀，基座20底部的上述結(jié)構(gòu)均可使底部容有充足的道釘膠與地面牢固粘接。反光體10各部分尺寸是根據(jù)光學(xué)原理并經(jīng)科學(xué)計(jì)算得出，由模具壓制成毛坯，經(jīng)過在其底部和反射面涂以鍍膜層和保護(hù)層加工而成，具有光線折射作用并確保最大折射率。基座20由耐候性強(qiáng)的工程塑料ABS經(jīng)模具注塑而成，一方面保護(hù)反光體10本身的鍍膜層和保護(hù)層不脫落，另一方面通過專門道釘膠牢固地與浙青地面粘接。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好的理解本專利內(nèi)容，不應(yīng)理解為是對(duì)本專利保護(hù)范圍的限制，只要是根據(jù)本專利所揭示精神所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種道路反射裝置，其特征在于它由反光體和基座組裝而成，所述反光體由制成一體的反光部和固定部組成，所述基座具有一與所述固定部緊密配合的凹陷部，用于將所述反光體固定在所述基座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路反射裝置，其特征在于所述反光部呈半球形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路反射裝置，其特征在于所述反光部底部設(shè)有一環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣與所述基座凹陷部頂部邊緣緊密接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路反射裝置，其特征在于所述基座內(nèi)均布若干用于容納膠液的盲孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路反射裝置，其特征在于所述基座的底面呈網(wǎng)格狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一權(quán)項(xiàng)所述的道路反射裝置，其特征在于所述反光體由玻璃制成，所述基座由塑料注塑而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種道路反射裝置，涉及道路標(biāo)志及交通信號(hào)裝置技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)現(xiàn)有的塑料反射器不耐壓易碎，反光角度小，反射距離近；玻璃反射器不能直接粘接在路面上，且其反射層和保護(hù)層易被碾壓破碎的問題。它由反光體和基座組裝而成，反光體由制成一體的反光部和固定部組成，基座具有一與固定部緊密配合的凹陷部，用于將反光體固定在所述基座上。本實(shí)用新型主要用于公路交通上用作交通信號(hào)標(biāo)志和道路誘導(dǎo)標(biāo)志，用來指示道路的狀況。
文檔編號(hào)E01F9/06GK202705947SQ20122040573
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者金丙鋒 申請(qǐng)人:金丙鋒