一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，包括電源、地表、中間層和路基，所述的地表、中間層和路基依次疊加相接，所述的中間層為混凝土層，所述混凝土層內含有鋼筋和金屬絲網，所述的金屬絲網通過焊接與鋼筋相連；所述的混凝土層內還埋置有發熱線，發熱線與所述金屬絲網連接，發熱線的一端與所述的電源相連。本實用新型具有結構簡單、環保節能、安全可靠、結構輕巧的特點，可以廣泛應用于混凝土道路融雪化冰的領域。
【專利說明】一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種融雪化冰的供熱系統，特別是涉及一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統。
【背景技術】
[0002]眾所周知，在寒冷冬季，當水泥混凝土路面因降雪而結冰時，將給道路或橋梁暢通和行車安全帶來嚴重影響，甚至造成道路橋梁和機場關閉，給客貨交通運輸帶來不便，給國民經濟帶來巨大損失。
[0003]目前廣泛使用的道路或橋梁除冰雪方法有:人工清除法、機械清除法、化學融雪化冰等，這些方法都存在費時、費力或不環保等弊端。如何能夠有效、省力、省時而又環保地解決道路的融雪化冰難題，這是本實用新型要研究的課題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的不足，提供一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，使其具有結構簡單、環保節能、安全可靠、結構輕巧的特點。
[0005]本實用新型提供的一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，包括電源、地表、中間層和路基，所述的地表、中間層和路基依次疊加相接，所述的中間層為混凝土層，所述混凝土層內含有鋼筋和金屬絲網，所述的金屬絲網通過焊接與鋼筋相連；所述的混凝土層內還埋置有發熱線，發熱線與所述金屬絲網連接，發熱線的一端與所述的電源相連。
[0006]在上述技術方案中，所述發熱線埋置在距離地表68?72mm的混凝土層內。
[0007]在上述技術方案中，所述發熱線埋置在距離地表70mm的混凝土層內。
[0008]在上述技術方案中，所述的發熱線為碳纖維發熱電纜。
[0009]在上述技術方案中，所述金屬絲網為直徑為6mm焊接金屬絲網。
[0010]本實用新型所述的供熱系統，是碳纖維遠紅外供熱系統，其工作原理是:將與電源連接并埋置在混凝土或水泥砂漿中的碳纖維發熱電纜，通電后碳纖維電纜發熱，將熱量傳運到混凝土或水泥砂漿中并積蓄，然后熱量由碳纖維通過光輻射，混凝土通過熱輻射的形式向四周緩慢均勻釋放，熱量傳導于地表進行加熱，從而達到融雪化冰的目的。
[0011]本實用新型用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，具有以下有益效果:
[0012](I)結構簡單:使用方便，無占地、無設備房；
[0013](2)環保節能:無廢棄物排放，電熱轉換率高達98.2%，通電5秒發熱線纜表面溫度達到65°C，比金屬電熱材料節能30%左右，比空調及其它加熱方式節能近三分之一，并通過智能控制和間歇式做功，使得使用費會更低；
[0014](3)安全可靠:碳纖維本身性能穩定，又經過多層保護和屏蔽，斷電不起弧，不會出現漏電、過電現象，與結構形成整體的同時消除了靜電隱患；
[0015](4)使用年限與構筑物相同，后期維護簡單，可長期受益；
[0016](5)與其它加熱方式相比，無間接使用成本，后期無人工費和設備維護費；[0017](6)熱穩定性好，不會忽冷忽熱，無功率衰減，是截至目前最高效、最節能的一種供熱產品，熱量儲存混凝土中，不易散失；
[0018](7)對系統結構不產生任何影響；
[0019](8)重量輕:可有效減輕構件重量，從而提高構件的技術性能，增強構件表體的抗拉強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統的結構示意圖。【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。
[0022]實施例1
[0023]參見圖1，本實用新型用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，包括電源(圖中未示出)、地表1、路基2、為混凝土層3的中間層、鋼筋4、金屬絲網5和發熱線6。
[0024]所述的地表1、混凝土層3和路基2依次疊加相接，所述混凝土層3內含有鋼筋4和金屬絲網5，所述的金屬絲網5通過焊接與鋼筋4相連，在本實施例中，所述金屬絲網5為直徑為6_焊接金屬絲網。所述的混凝土層3內還埋置有發熱線6，所述發熱線6與地表I的距離為68mm，發熱線6與所述金屬絲網5連接，發熱線6的一端與所述的電源相連，在本實施例中，所述的發熱線6為碳纖維發熱電纜。
[0025]實施例2
[0026]本實施例與實施例1基本相同，其不同之處在于:所述發熱線6與地表I的距離為70mmo
[0027]實施例3
[0028]本實施例與實施例1基本相同，其不同之處在于:所述發熱線6與地表I的距離為72mm0
[0029]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
[0030]本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
【權利要求】
1.一種用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，包括電源、地表(I)、中間層和路基(2)，其特征在于:所述的地表(I)、中間層和路基(2)依次疊加相接，所述的中間層為混凝土層(3)，所述混凝土層(3)內含有鋼筋(4)和金屬絲網(5)，所述的金屬絲網(5)通過焊接與鋼筋(4)相連；所述的混凝土層(3)內還埋置有發熱線(6)，發熱線(6)與所述金屬絲網(5 )連接，發熱線(6 )的一端與所述的電源相連。
2.根據權利要求1所述的用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，其特征在于:所述發熱線(6)埋置在距離地表(I) 68?72mm的混凝土層(3)內。
3.根據權利要求1或2所述的用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，其特征在于:所述發熱線(6)埋置在距離地表(I) 70mm的混凝土層(3)內。
4.根據權利要求1或2所述的用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，其特征在于:所述的發熱線(6)為碳纖維發熱電纜。
5.根據權利要求1所述的用于混凝土道路融雪化冰的碳纖維供熱系統，其特征在于:所述金屬絲網(5)為直徑為6mm焊接金屬絲網。
【文檔編號】E01C11/26GK203639780SQ201320771858
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】向多書 申請人:武漢邁克斯熱能技術有限公司