多段拼接式道閘桿的制作方法
【專利摘要】一種多段拼接式道閘桿，其特征在于，該道閘桿包括多段桿體，多段桿體通過多個連接裝置連接為一體，且多段桿體與多個連接裝置形成可拆卸連接，多段桿體在分體運輸到現場后組裝成一體。本發明通過將傳統的一體式道閘桿設計成可拼接的多段式道閘桿，從而可根據通道寬度不同而隨意拼接出所需的長度，因此通用性強，適用范圍廣。此外，本發明的道閘桿由于由多段桿體組成，單個桿體的長度可根據需要而設置，因而可大大縮短包裝長度，使得分體包裝的閘桿不僅便于運輸，并有效節約了運輸成本。本發明具有結構簡單、實用性強、易于實施等特點，宜廣泛推廣應用。
【專利說明】多段拼接式道閘桿
【【技術領域】】
[0001]本發明涉及停車場及道路通行管理用的道閘，特別是涉及一種長度可任意拼接，以便于運輸安裝的多段拼接式道閘桿。
【【背景技術】】
[0002]眾所周知，道閘廣泛應用于停車場、公路收費站等場合，用于車輛的收費及通行管理。道閘通常由機箱、驅動裝置、平衡裝置、道閘桿等組成。現有的道閘桿通常都是一根整體成型的長桿，其長度較長，包裝及運輸極為不便，通常需要大貨車裝載，從而導致運輸成本增加。此外，現有的這類道閘桿的長度固定，其長度按照通道寬度而定制，無法隨意拼接而獲得所需長度。因此，現有的道閘桿缺乏通用性，無法適用于各種通道寬度的不同應用場所，使用范圍有限。
【
【發明內容】
】
[0003]本發明旨在解決上述問題，而提供一種長度可隨意拼接，可分體包裝和運輸，并可通用于各種通道寬度的應用場所的多段拼接式道閘桿。
[0004]為實現上述目的，本發明提供了一種多段拼接式道閘桿，其特征在于，該道閘桿包括多段桿體，多段桿體通過多個連接裝置連接為一體，且多段桿體與多個連接裝置形成可拆卸連接，多段桿體在分體運輸到現場后組裝成一體。
[0005]所述桿體為空心管狀體，多段依次連接的桿體的截面尺寸自與道閘相連接的一端起依次遞減，相鄰的兩桿體通過連接裝置插接固定。
[0006]所述連接裝置包括多個連接件和固定件，所述連接件和固定件的截面尺寸分別與所述桿體相匹配，所述固定件嵌入相鄰兩段桿體中截面尺寸較小的桿體端部內孔中，所述連接件裝設于相鄰兩段桿體中截面尺寸較大的桿體端部內孔中，且截面尺寸較小的桿體端部插入截面尺寸較大的桿體內，兩段桿體在對應于固定件和連接件的部位分別通過螺釘將兩段桿體相固定。
[0007]在各桿體上分別間隔設有多個裝設緊固螺釘的螺紋孔，在所述桿體的外側表面分別設有兩條沿長度方向延伸的凹槽，在所述凹槽內裝設有柔性的防撞條，所述防撞條呈U型，其頂部分別設有與所述凹槽相匹配的凸條。
[0008]所述連接件為環狀體，其截面形狀與所述桿體截面形狀相匹配，在所述連接件的端部外側壁上設有環形凸沿，該環形凸沿包括相連接的用于連接桿體的第一凸沿和搭接防撞條的第二凸沿，所述第一凸沿上設有卡接桿體的連接槽，所述第二凸沿的截面形狀與所述防撞條的截面形狀相匹配，在所述第二凸沿的內側壁中央設有將第二凸沿分隔成兩側搭接防撞條的分隔沿。
[0009]所述固定件為環狀體，其截面形狀與所述桿體截面形狀相匹配，在所述固定件側壁上設有多個螺紋孔。
[0010]所述桿體的橫截面為八邊形、圓形、方形或橢圓形，所述凹槽由桿體的底部向桿體內部下凹而形成。
[0011]在所述連接件及固定件的底部分別設有矩形凸臺，所述矩形凸臺與連接件及固定件的底部分別形成可放置所述凹槽的轉角階梯。
[0012]在位于道閘桿自由端的桿體的末端連接有端蓋。
[0013]本發明的有益貢獻在于，其有效解決了上述問題。本發明通過將傳統的一體式道閘桿設計成可拼接的多段式道閘桿，從而可根據通道寬度不同而隨意拼接出所需的長度，因此通用性強，適用范圍廣。此外，本發明的道閘桿由于由多段桿體組成，單個桿體的長度可根據需要而設置，因而可大大縮短包裝長度，使得分體包裝的閘桿不僅便于運輸，并有效節約了運輸成本。本發明具有結構簡單、實用性強、易于實施等特點，宜廣泛推廣應用。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0014]圖1是本發明的整體結構示意圖。
[0015]圖2是圖1的右視圖。
[0016]圖3是圖1的左視圖。
[0017]圖4是本發明的結構分解立體示意圖。
[0018]圖5是本發明的桿體截面示意圖。
[0019]圖6是本發明的連接件立體結構示意圖。
[0020]圖7是本發明的固定件立體結構示意圖。
[0021]圖8是本發明的端蓋立體結構示意圖。
【【具體實施方式】】
[0022]下列實施例是對本發明的進一步解釋和補充，對本發明不構成任何限制。
[0023]如圖1?圖8所示，本發明的多段拼接式道閘桿包括多段桿體10及多個連接桿體10的連接裝置20，所述桿體10通過連接裝置20而依次連接為一體，并形成可拆卸連接，從而使得多段桿體10可在分體運輸到現場后組成成一體，進而節約運輸成本。
[0024]如圖1?圖4所示，所述桿體10為空心管狀體，其可根據需要而設置多段。多段依次連接的桿體10的截面尺寸自與道閘相連接的一端起依次遞減，相鄰的兩桿體10通過連接裝置20插接固定。本實施例中，所述桿體10包括三段:第一桿體、第二桿體和第三桿體。所述第一桿體的截面尺寸大于第二桿體的截面尺寸，第二桿體的截面尺寸大于第三桿體的截面尺寸，從而使得第三桿體的端部可插接于第二桿體內，第二桿體的端部可插接于第一桿體內，而第一桿體的另一端則與道閘相連接。所述桿體10的截面形狀可根據需要而設置，其可以是圓形、矩形、橢圓形或多邊形。本實施例中，如圖5所示，所述桿體10的截面形狀為八邊形。在所述桿體10的底面分別設有兩條長形凹槽11，該凹槽11沿桿體10的長度方向延伸，并向桿體10的空心內部下凹，其用于安裝防撞條30。所述凹槽11的截面形狀為圓形，其開口小于其直徑大小。如圖2所示，所述防撞條30為U形柔性膠條，在其U型開口處的端部設有與所述凹槽11形狀相對應的凸條31，該凸條31沿防撞條30的長度延伸，裝配時，從桿體10的端部將凸條31插入所述凹槽11內，然后滑動防撞條30而使之裝設于桿體10的下部，起到安全緩沖的作用。所述桿體10的左右兩側表面分別設有沿長度方向延伸的限位槽，其使得桿體10與連接裝置20之間連接更穩定。本實施例中，如圖1、圖4所示，在所述桿體10的兩端端部及中部側壁上各設有四個第一螺紋孔214，其用于裝設緊固螺釘23。在其它實施例中，為調節桿體10的安裝長度，也可在桿體10的端部至中部的區間內分別間隔設置多個第一螺紋孔214。
[0025]如圖4所示，所述連接裝置20包括多個連接件21和固定件22，所述連接件21和固定件22的截面形狀與所述桿體10的截面形狀相匹配。所述連接件21用于連接相鄰兩個桿體10，本實施例中，其設有兩個截面尺寸不同的連接件21。如圖6所示，所述連接件21呈環狀體，在所述連接件21的一端端部外側設有環形凸沿211，該凸沿的外表面與連接件21的端面相平齊。所述凸沿由第一凸沿2111及第二凸沿2112組成。所述第一凸沿2111用于連接桿體10，所述第二凸沿2112用于搭接防撞條30。所述第一凸沿2111環繞于連接件21的部分外壁上而形成，在該第一凸沿2111上設有連接槽2113，該連接槽2113的寬度與桿體10的厚度相一致，用于卡接桿體10。所述第二凸沿2112呈圓弧狀，其截面形狀及大小與防撞條30相匹配，從而使得防撞條30的端部可搭接在第二凸沿2112上。在所述第二凸沿2112的內壁中央設有分隔沿2114，使得連接件21兩側的防撞條30都可搭接于該第二凸沿2112上，并由分隔沿2114阻止其相對移動，以保持穩定。在所述連接件21的與第二凸沿2112相對側的側壁上，即連接件21的下表面上設有第一矩形凸臺212，該第一矩形凸臺212與連接件21的下表面之間形成第一轉角階梯213，用于容置桿體10向內突出的凹槽11。在所述第一矩形凸臺212及連接件21的底部設有位置相對的第一螺紋孔214，其用于安裝螺釘23以連接桿體10與連接件21。在所述連接件21的頂部中央設有第二螺紋孔215。在與所述第一螺紋孔214與第二螺紋孔215相對應的連接件21的內壁上分別設有第一墊片槽216，其用于裝設墊片，以增加連接件21與桿體10之間的牢固性。
[0026]如圖7所示，所述固定件22用于固接桿體10，本實施例中，設有兩個截面尺寸不同的固定件22。所述固定件22呈環狀體，其橫截面的形狀與所述桿體10的截面形狀相匹配，其截面尺寸小于所連接的桿體10截面尺寸。在所述固定件22的底部設有第二矩形凸臺221，該第二矩形凸臺221與固定件22的底部之間形成第二轉角階梯222，其用于容置所連接的桿體10向內突出的凹槽11。在所述第二矩形凸臺221及固定件22的底部設有位置相對的第三螺紋孔223，在所述固定件22的頂部設有第四螺紋孔224。在與第三螺紋孔223及第四螺紋孔224相對應的固定件22的內壁上設有第二墊片槽225，該第二墊片槽225位于第三螺紋孔223與第四螺紋孔224的外圍，其用于裝設墊片，以增加固定件22與桿體10之間的牢固性。此外，在閘桿自由端的桿體的末端，即第三桿體的末端設有端蓋40，其用于密封第三桿體的末端。
[0027]在現場組裝時，先將與第二桿體相匹配的固定件22插入第二桿體的端部，并使固定件22上的第三螺紋孔223和第四螺紋孔224與該第二桿體端部的螺紋孔對應上，然后將裝有固定件22的第二桿體插入第一桿體內。根據道閘桿的總體長度而調節第二桿體插入第一桿體內的長度。本實施例中，第二桿體插入至第一桿體內的中部，使第二桿體的螺紋孔與第一桿體中部的螺紋孔相對應，然后在其結合處裝設螺釘23而將第二桿體與第一桿體固接在一起。為保持連接穩固性，在第二桿體和第一桿體側壁上的其余螺紋孔內分別裝設螺栓，通過擰緊螺栓而使固定件22與桿體10更緊固。然后將防撞條30從第一桿體的端部插入而使防撞條30裝設于第一桿體的底部。其后將與第一桿體相匹配的連接件21從第二桿體的端部套入而插接在第一桿體的端部，使連接件21的第一螺紋孔214和第二螺紋孔215分別與第一桿體端部及第二桿體中部的螺紋孔相匹配，然后在第一螺紋孔214和第二螺紋孔215內裝設螺釘23使第一桿體與第二桿體通過該連接件21而緊固在一起。藉此，便將第一桿體與第二桿體固接在一起而形成可拆卸連接，以此方式，可依次將各桿體10固接在一起而形成整體道閘桿。由于各桿體10之間是通過螺釘23連接，因此可方便拆卸。包裝時，可將各桿體10進行分段包裝，使各桿體10在分體運輸到現場后再組裝成一體后連接到道閘上，從而大大方便了桿體10的運輸，且節約了安裝成本。
[0028]盡管通過以上實施例對本發明進行了揭示，但是本發明的范圍并不局限于此，在不偏離本發明構思的條件下，以上各構件可用所屬【技術領域】人員了解的相似或等同元件來替換。
【權利要求】
1.一種多段拼接式道閘桿，其特征在于，該道閘桿包括多段桿體(10)，多段桿體(10)通過多個連接裝置(20)連接為一體，且多段桿體(10)與多個連接裝置(20)形成可拆卸連接，多段桿體(10)在分體運輸到現場后組裝成一體。
2.如權利要求1所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述桿體(10)為空心管狀體，多段依次連接的桿體(10)的截面尺寸自與道閘相連接的一端起依次遞減，相鄰的兩桿體(10)通過連接裝置(20)插接固定。
3.如權利要求2所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述連接裝置(20)包括多個連接件(21)和固定件(22)，所述連接件(21)和固定件(22)的截面尺寸分別與所述桿體(10)相匹配，所述固定件(22)嵌入相鄰兩段桿體(10)中截面尺寸較小的桿體(10)端部內孔中，所述連接件(21)裝設于相鄰兩段桿體(10)中截面尺寸較大的桿體(10)端部內孔中，且截面尺寸較小的桿體(10)端部插入截面尺寸較大的桿體(10)內，兩段桿體(10)在對應于固定件(22)和連接件(21)的部位分別通過螺釘(23)將兩段桿體(10)相固定。
4.如權利要求3所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，在各桿體(10)上分別間隔設有多個裝設緊固螺釘(23)的螺紋孔，在所述桿體(10)的外側表面分別設有兩條沿長度方向延伸的凹槽(11)，在所述凹槽(11)內裝設有柔性的防撞條(30)，所述防撞條(30)呈U型，其頂部分別設有與所述凹槽(11)相匹配的凸條(31)。
5.如權利要求4所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述連接件(21)為環狀體，其截面形狀與所述桿體(10)截面形狀相匹配，在所述連接件(21)的端部外側壁上設有環形凸沿(211)，該環形凸沿(211)包括相連接的用于連接桿體(10)的第一凸沿(2111)和搭接防撞條(30)的第二凸沿(2112)，所述第一凸沿(2111)上設有卡接桿體(10)的連接槽(2113)，所述第二凸沿(2112)的截面形狀與所述防撞條(30)的截面形狀相匹配，在所述第二凸沿(2112)的內側壁中央設有將第二凸沿(2112)分隔成兩側搭接防撞條(30)的分隔沿(2114)。
6.如權利要求5所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述固定件(22)為環狀體，其截面形狀與所述桿體(10)截面形狀相匹配，在所述固定件(22)側壁上設有多個螺紋孔。
7.如權利要求6所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述桿體(10)的橫截面為八邊形、圓形、方形或橢圓形，所述凹槽(11)由桿體(10)的底部向桿體(10)內部下凹而形成。
8.如權利要求7所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，在所述連接件(21)及固定件(22)的底部分別設有矩形凸臺，所述矩形凸臺與連接件(21)及固定件(22)的底部分別形成可放置所述凹槽(11)的轉角階梯。
9.如權利要求8所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，在位于道閘桿自由端的桿體(10)的末端連接有端蓋(40)。
【文檔編號】E01F13/06GK104131524SQ201410351392
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月22日 優先權日:2014年7月22日
【發明者】余家紅 申請人:紅門智能科技股份有限公司