一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置制造方法
【專利摘要】一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置，屬于除塵裝置領域，特征是在鐵路隧道內沿鐵路軌道方向安裝有由n節除塵管連接成的除塵管道，n為正整數，各節除塵管之間通過連接環連接，除塵管道的前端通過排塵管與工業集塵裝置連接，除塵管道的末端與負壓和流量、流速控制裝置連接，每節除塵管的圓周面上制有與吸塵軟管相連接的管接口，吸塵軟管的端部安裝有吸頭。優點是采用了吸塵器除塵原理，并加裝了負壓及空氣流量、流速調整裝置，通過控制工作負壓大小以保證除塵管道內氣流流量、流速符合工作要求，提高除塵效率。將工業集塵裝置安裝在鐵路隧道外面，利于對灰塵的過濾、收集、運輸及統一處理。
【專利說明】一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置

【技術領域】
[0001]本發明屬于除塵裝置領域，具體涉及一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置。

【背景技術】
[0002]目前，國內外清除鐵路隧道內散貨落料是困擾鐵路隧道正常使用、并且影響列車安全正點運行的重大問題。在實際的鐵路隧道中，由于鐵路列車通過隧道時產生高能空氣攪動，出現散貨(如煤炭)落料現象，落料長時間積攢直接污染道床，造成道床板結，進而對線路安全運行產生嚴重影響。目前，常規的人工清除作業方式，作業時間長，勞動強度大。市場上常見的工業除塵器無法合理、高效地使用在鐵路隧道除塵中。如何快捷、及時清除鐵路隧道內散貨落料成為一個難題。


【發明內容】

[0003]本發明目的是提供一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置，可有效地克服現有技術存在的缺點。
[0004]本發明是這樣實現的，如圖1、2所示，其結構特征是鐵路隧道10內沿鐵路軌道方向安裝有由η節除塵管I,、1"……In'連接成的除塵管道，η為正整數，各節除塵管之間通過連接環2連接，除塵管道的前端通過排塵管7與工業集塵裝置8連接，除塵管道的末端與負壓和流量、流速控制裝置4連接，每節除塵管的圓周面上制有與吸塵軟管5相連接的管接口 3，吸塵軟管5的端部安裝有吸頭6，如圖4所示，除塵管圓周面制有的管接口 3的上端安裝有由壓力彈簧301控制壓緊的接口蓋302 ;負壓和流量、流速控制裝置的結構是如圖7所示，左右端制有法蘭盤的左右調整環402、403通過螺紋相連接，左調整環402的法蘭盤通過螺栓組408與制有錐形中心孔的左端蓋401連接，右調整環403的法蘭盤通過螺栓組409與制有中心孔的右端蓋404連接，底部為錐形的碗狀密封件406安放在左右調整環402、403形成的腔內，碗狀密封件碗底錐面與左端蓋401中心孔的錐面相貼，壓力彈簧405的左右端分別與碗狀密封件內底部和右端蓋404內端面相抵觸；第η節除塵管末端面與右端蓋404通過螺栓組409相連接。
[0005]本發明優點及積極效果是采用了吸塵器除塵原理，并加裝了負壓及空氣流量、流速調整裝置，通過控制工作負壓大小以保證除塵管道內氣流流量、流速符合工作要求，提高除塵效率。將工業集塵裝置安裝在鐵路隧道外面，利于對灰塵的過濾、收集、運輸及統一處理。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發明整體布置示意圖；
圖2為除塵管路結構示意圖；
圖3為圖2中A部放大圖；
圖4為除塵管上管接口 3的結構示意圖；
圖5為連接環結構示意圖； 圖6為負壓和流量流速控制控制裝置的外形圖；
圖7為圖6中B-B剖視圖。
[0007]圖中:廣,I"……ln/ —第一、第二……第η節除塵管，2—連接環，201—左法蘭，202—右法蘭，203—軟管，3—管接口，301—連接銷及彈簧，302—接口蓋，4一負壓和流量、流速控制裝置，402、403—左右調整環，401、404—左右端蓋，405—壓力彈簧，406—碗形密封件，407—螺紋連接，408、409—螺栓組，5—吸塵軟管，6—吸頭，7—排塵管，8—工業集塵裝置，9一鐵路軌道，10一鐵路隧道。
[0008]【具體實施方式】:
如圖1所示，當需要對鐵路隧道內進行除塵時，首先將吸塵軟管5與除塵管上的管接口3連接，再將除塵管路前端通過排塵管7與工業集塵裝置8連接，再將除塵管路末端與負壓和流量、流速控制裝置4連接，即可通過吸塵軟管5的吸頭6進行除塵。負壓和流量、流速控制裝置4的作用是當除塵管路內氣流流量、流速減少負壓升高時，在除塵管道末端的負壓和流量、流速控制裝置4在大氣壓作用下壓力彈簧405被壓縮，左端蓋401與碗形密封件406的錐形接觸面被打開，管路內氣體流量、流速上升，提高管路內灰塵傳輸效率，除塵管道內負壓可通過左調整環402與右調整環403螺旋調節。
【權利要求】
1.一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置，其特征是在鐵路隧道(10)內沿鐵路軌道方向安裝有由η節除塵管(I'、1"……In')連接成的除塵管道，η為正整數，各節除塵管之間通過連接環(2)連接，除塵管道的前端通過排塵管(7)與工業集塵裝置(8)連接，除塵管道的末端與負壓和流量、流速控制裝置(4)連接，每節除塵管的圓周面上制有與吸塵軟管(5)相連接的管接口(3)，吸塵軟管(5)的端部安裝有吸頭(6)，除塵管圓周面制有的管接口(3)的上端安裝有由壓力彈簧(301)控制壓緊的接口蓋(302)。
2.如權利要求1所述的一種鐵路隧道內散貨落料的清除裝置，其特征是所述的負壓和流量、流速控制裝置的結構是左右端制有法蘭盤的左右調整環(402、403)通過螺紋相連接，左調整環的法蘭盤通過螺栓組(408)與制有錐形中心孔的左端蓋(401)連接，右調整環(403)的法蘭盤通過螺栓組(409)與制有中心孔的右端蓋(404)連接，底部為錐形的碗狀密封件(406)安放在左右調整環(402、403)形成的腔內，碗狀密封件碗底錐面與左端蓋(401)中心孔的錐面相貼，壓力彈簧(405)的左右端分別與碗狀密封件內底部和右端蓋(404)內端面相抵觸?’第η節除塵管末端面與右端蓋(404)通過螺栓組(409)相連接。
【文檔編號】E01H1/08GK104153316SQ201410363983
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】齊向東, 孟志剛, 劉文斌, 齊珊, 楊偉杰, 趙樹萍 申請人:太原融盛科技有限公司