一種防眩板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種包括上段和下段，在所述上段上設有通風孔，上段和下段之間固定連接，所述上段和下段采用不同的材質，上段的材質具有較高的柔性，下段的材質具有較高的剛性。本實用新型通防眩板上的通風孔能有效的釋放風力，使其抗風能力增強，通過分段設計，下段使用較高剛性的材料，抗風能力更強，并且能使防眩板被車輛撞擊后不會導致整個防眩板的損壞，部分更換后可再次使用，減少了更換成本。
【專利說明】一種防眩板

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸設備與【技術領域】，特別涉及一種防眩板。

【背景技術】
[0002]防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產品?！按挡粩唷笔呛细穹姥０遄罨镜囊刂?。一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片的吹斷了，仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力最集中，風力矩也最大，因此，根部是防眩板最容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經常出現防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。
實用新型內容
[0003]本實用新型克服了現有技術的缺點，提供了一種防眩板，該防眩板集韌性材料和剛性材料于一體，韌性材料可以保證防眩板在接受高強度外力沖擊下時能迅速變形，不至于被攔腰折斷；剛性材料保證在強風荷載下，防眩板又不至于來回搖擺，從根部斷裂。
[0004]本實用新型的一種防眩板，包括上段和下段，在所述上段上設有通風孔，上段和下段之間固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述上段和下段采用不同的材質，上段的材質具有較高的柔性，下段的材質具有較高的剛性。
[0006]優(yōu)選的，所述上段和下段之間通過螺栓連接。
[0007]優(yōu)選的，在所述下段上設有支撐板，支撐板為梯形。
[0008]優(yōu)選的，所述通風孔對稱分布，為圓形、方形、三角形或菱形。
[0009]本實用新型通防眩板上的通風孔能有效的釋放風力，使其抗風能力增強，通過分段設計，下段使用較高剛性的材料，抗風能力更強，并且能使防眩板被車輛撞擊后不會導致整個防眩板的損壞，部分更換后可再次使用，減少了更換成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0011]圖1是本實用新型一種防眩板的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型一種防眩板的側視圖。
[0013]圖1中1、上段；2、下段；3、支撐板；4、通風孔；5、螺栓；6、上翼緣板；7、下翼緣板。

【具體實施方式】
[0014]實施例:
[0015]本實用新型的一種防眩板，包括上段(I)和下段(2)，在所述上段(I)上設有通風孔(4)，上段(I)和下段(4)之間通過螺栓固定連接。
[0016]上段(I)上設有上翼緣板(6)，下段(2)上設有下翼緣板(7)，上翼緣板(6)和下翼緣板(7)相對設置且均設有翼緣板缺口，上段(I)和下段(7)通過翼緣板豁口由連接螺栓(5)固定連接，當防眩板受到撞擊或強風時，連接螺栓從翼緣板豁口處脫出，使上段和下段分離，養(yǎng)護時可重新連接新的上段防眩板。
[0017]本實施例中所述上段(I)采用工程塑料，下段(2)采用鋼板。
[0018]如圖(2)，在所述下段上設有支撐板，支撐板為梯形。
[0019]以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種防眩板，其特征在于:包括上段和下段，在所述上段上設有通風孔，上段和下段之間固定連接；所述上段和下段采用不同的材質，上段的材質具有較高的柔性，下段的材質具有較聞的剛性。
2.根據權利要求1所述的一種防眩板，其特征在于:所述上段和下段之間通過螺栓連接。
3.根據權利要求1所述的一種防眩板，其特征在于:在所述下段上設有支撐板，支撐板為梯形。
4.根據權利要求1所述的一種防眩板，其特征在于:所述通風孔對稱分布，為圓形、方形、三角形或菱形。
【文檔編號】E01F7/06GK203923930SQ201420171906
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權日:2014年4月9日
【發(fā)明者】陳晶 申請人:北京漢威達交通運輸設備有限公司