一種可變高度防眩板的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種可變高度防眩板。該防眩板板體包括基礎板體、拼接板體和頂部板體，采用多段拼接形式，每段板體上部均設有拼接口與拼接螺孔，利用螺栓固定拼接在一起，基礎板體與固定設施連接，拼接板體方向一致，螺口相互對齊，通過螺栓擰緊固定，各拼接板體高度固定，拼接部分按照不同的設計高度要求選擇不同拼接段數量以滿足不同設計高度要求，本實用新型將防眩板分部件設置，在不需大量增加模板用量的基礎上，依據道路坡度與坡長的變化，可方便調節防眩板的高度。
【專利說明】一種可變高度防眩板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路中央分隔帶可變高度防眩板技術背景
[0002]目前，在道路的中央分隔帶上，為防止對向行駛的機動車前照燈相互照射，產生眩光，危及行車安全，在道路中央分隔帶或護欄上裝設防眩板。防眩板的主要作用為阻隔雙向車道上的機動車輛前照燈主光軸燈光，避免對駕駛員駕駛行為產生干擾，以提高行車安全。CN201210243489.6公開了一種分段式防眩板，當防眩板被車輛撞擊后不會導致整個防眩板的損壞，部分更換后可再次利用；CN201220151271.3報道了一種新型防眩板裝置，本實用新型組裝方便，可阻止相向車輛的燈光，且能夠從底部進行彎折，便于進行清洗。CN201120574877.3披露了一種抗風防眩板，由塑料絲組成的擋風束構成，擋風束在風吹的情況下會散開，形成空隙卸掉一部分風壓，提高了防眩板的抗風性能。
[0003]在同一條道路上，防眩板設計為高度統一的扁平狀板體，按照固定間距橫向設置于道路中央分隔帶或護欄上。但是，在道路上縱坡坡度較大或者縱坡與平曲線相結合的路段，因對向車輛前照燈高度位置發生變化，固定高度的防眩板不足以阻隔對向行車的照射主光軸，越過防眩板照射到道路對向的眩光對駕駛員產生較大的干擾，形成安全隱患。為此，在進行防眩板的裝設時應根據道路縱坡度及平曲線半徑對防眩板的高度進行漸變式設計。依據漸變高度設計防眩板，由于不同具體情況，道路坡度與坡長均不同，防眩板所需高度亦不同，因此每種高度防眩板所用數量較少，不便于統一生產制造。

【發明內容】

[0004]本實用新型目的在于改進道路中央分隔帶防眩板使用上的不變和缺陷，使其更方便安全實用，從而提供一種可變高度防眩板。該防眩板板體采用多段拼接形式，每段板體上部均設有拼接口與拼接螺孔，利用螺栓固定拼接在一起，基礎板體與固定設施連接，拼接板體方向一致，螺口相互對齊，通過螺栓擰緊固定，各拼接板體高度固定，拼接部分按照不同的設計高度要求選擇不同拼接段數量以滿足不同設計高度要求，最上部拼接板體頂端不設拼接口與拼接螺孔以防止雨水聚集腐蝕板體。本實用新型是將防眩板分部件設置，在不需大量增加模板用量的基礎上，依據道路坡度與坡長的變化，可方便調節防眩板的高度。
[0005]本實用新型的技術方案為:
[0006]一種可變高度防眩板，該防眩板的組成包括由下而上依次為I塊基礎板體、O?4塊拼接板體和I塊頂部板體；基礎板體和拼接板體的頂部均設有相同內徑的拼接口，拼接板體和頂部板體底部均設有直徑相同的拼接栓，拼接栓的外徑與拼接口的內徑匹配，各拼接口與拼接栓均設有貫通的拼接螺孔，各拼接口上拼接螺孔的長度，與拼接栓上的拼接螺孔的長度匹配；基礎板體與安裝底座連接固定，安裝底座設有固定螺孔；拼接時，拼接板體的拼接栓插入基礎板體的拼接口中，拼接螺栓穿過二者的拼接螺孔，擰緊固定形成組合體；拼接板體之間固定、頂部板體與拼接板體之間的固定、或者基礎板體與頂部板體之間的固定，均同所述的基礎板體與拼接板體之間的固定；最后形成可變高度防眩板；基礎板體與頂部板體組合體的高度為普通高速公路防眩板高度。
[0007]所述的拼接板體的數量優選為I?4塊；
[0008]所述的拼接板體的高度為5?15厘米。
[0009]所述的基礎板體、拼接板體和頂部板體上均設有通風孔。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]目前防眩板設計均為統一高度，如需改變高度必須使用不同的鑄造模板，本實用新型的應用，使得在道路上縱坡坡度較大或者縱坡與平曲線相結合的路段，只需增加拼接板體的拼裝數量即可很方便的升高防眩板的高度，使得防眩板能夠充分阻隔對向行車的照射主光軸，避免對向眩光對駕駛員產生干擾，消除安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例1的拆分圖。
[0013]圖2是本實用新型實施例1的局部圖。
[0014]圖3是本實用新型實施例1的裝配立體圖。
[0015]其中，11 一基礎板體；12 —拼接板體；13 —頂部板體；14 一拼接口 ；15 —拼接栓；16 —拼接螺孔；17 —拼接螺栓；18 —安裝底座；19 一固定螺孔。
【具體實施方式】
[0016]實施例1
[0017]本實用新型為一種可變高度防眩板，其結構如圖1-3所示，該防眩板的組成包括由下而上依次為I塊基礎板體11、I塊拼接板體12和I塊頂部板體13 ;其中，基礎板體11、拼接板體12、頂部板體13均為中間有相同直徑管狀中軸的板體，基礎板體11和拼接板體12的頂部均設有相同內徑的拼接口 14，拼接板體12和頂部板體13底部均設有直徑相同的拼接栓15，拼接栓15的外徑與拼接口 14的內徑匹配，各拼接口 14與拼接栓15均設有貫通的拼接螺孔16，各拼接口 14上拼接螺孔16的直徑，與拼接栓15上的拼接螺孔16的直徑匹配；基礎板體11與安裝底座18連接固定，安裝底座18設有固定螺孔19 ;拼接時，拼接板體12的拼接栓15插入基礎板體11的拼接口 14中，將二者的拼接螺孔16對齊，拼接螺栓17穿過二者的拼接螺孔16，擰緊固定形成組合體；頂部板體13的拼接栓15插入拼接板體12的拼接口 14中，將二者的拼接螺孔16對齊，拼接螺栓17穿過二者的拼接螺孔16，擰緊固定形成可變高度防眩板；可變高度防眩板通過固定螺孔19固定在道路中央分隔帶或護欄上；基礎板體11與頂部板體13組合體的高度滿足高速公路防眩板最小高度要求。
[0018]所述的基礎板體11、拼接板體12和頂部板體13上均設有通風孔。
[0019]本實用新型的可變高度防眩板適用于道路上縱坡坡度較大或者縱坡與平曲線相結合的路段，尤其是安全分隔島或護欄上。通過在基礎板體11與頂部板體13間插入不同數量的拼接板體12，以滿足不同設計高度的要求。
[0020]在具體應用中，將安裝在基礎板體11上的頂部板體13卸下，在基礎板體11與頂部板體13間插入一塊高度為10厘米的拼接板體12，然后安裝上頂部板體13，將其拴緊，防眩板整體升高10cm，這樣就滿足了坡度較大路段的防眩要求。[0021]實施例2
[0022]本實施例中，拼接板體12的數量為3塊，每塊拼接板體的高度為8厘米，其它同實施例I。
[0023]以上實施例僅為具體說明本實用新型，并不成為對本實用新型的限定。
[0024]本實用新型未盡事宜為公知技術。
【權利要求】
1.一種可變高度防眩板，其特征為該防眩板的組成包括由下而上依次為I塊基礎板體、O?4塊拼接板體和I塊頂部板體；基礎板體和拼接板體的頂部均設有相同內徑的拼接口，拼接板體和頂部板體底部均設有直徑相同的拼接栓，拼接栓的外徑與拼接口的內徑匹配，各拼接口與拼接栓均設有貫通的拼接螺孔，各拼接口上拼接螺孔的長度，與拼接栓上的拼接螺孔的長度匹配；基礎板體與安裝底座連接固定，安裝底座設有固定螺孔；拼接時，拼接板體的拼接栓插入基礎板體的拼接口中，拼接螺栓穿過二者的拼接螺孔，擰緊固定形成組合體；拼接板體之間固定、頂部板體與拼接板體之間的固定、或者基礎板體與頂部板體之間的固定，均同所述的基礎板體與拼接板體之間的固定；最后形成可變高度防眩板；基礎板體與頂部板體組合體的高度為普通高速公路防眩板高度。
2.如權利要求1所述的可變高度防眩板，其特征為所述的拼接板體的數量為I?4塊。
3.如權利要求1所述的可變高度防眩板，其特征為所述的拼接板體的高度為5?15厘米。
4.如權利要求1所述的可變高度防眩板，其特征為所述的基礎板體、拼接板體和頂部板體上均設有通風孔。
【文檔編號】E01F7/06GK203498767SQ201320633985
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月15日 優先權日:2013年10月15日
【發明者】李巧茹, 陳亮, 高國立, 田曉勇, 王志強 申請人:河北工業大學