箱梁上施工安全固定板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種箱梁施工中安全防護(hù)輔助工具，具體為一種箱梁上施工安全固定板。本實(shí)用新型為了解決在安裝高架橋防護(hù)欄前，無法固定施工安全帶，導(dǎo)致橋上作業(yè)時(shí)存在安全隱患的問題，提出一種箱梁上施工安全固定板，所述的固定板固定于擋砟墻間的縫隙中，所述的固定板固定于擋砟墻間的縫隙中，所述的固定板為T形結(jié)構(gòu)，固定板由短鋼板和長鋼板垂直焊接組成，長鋼板的長度大于擋砟墻的厚度，長鋼板的厚度小于擋砟墻間的縫隙的寬度，短鋼板的長度大于擋砟墻間的縫隙的寬度；長鋼板的懸出端還開有與安全帶的安全鉤連接的圓孔。本實(shí)用新型具有操作方便、造價(jià)低、重量輕的特點(diǎn)，在防護(hù)欄沒有安裝到位的情況時(shí)，非常適用于現(xiàn)場使用。
【專利說明】箱梁上施工安全固定板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種箱梁施工中安全防護(hù)輔助工具，具體為一種箱梁上施工安全 固定板。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著越來越多的高速鐵路、客運(yùn)專線的興建和使用，人們在感受飛速發(fā)展的鐵路 客運(yùn)給生活帶來方便與快捷的同時(shí)，鐵路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)安全作為鐵路發(fā)展的最主要問題也被放 大和重視。
[0003] 高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)中高架橋所占比重越來越大，高架橋上的施工安全就尤 為重要了。箱梁上施工安全固定板是結(jié)合高速鐵路、客運(yùn)專線工程實(shí)際，研發(fā)的一種用于箱 梁上安全施工防護(hù)的輔助工具，在高架橋防護(hù)欄沒有安裝到位前，橋上作業(yè)的基本防護(hù)環(huán) 境較差，施工安全帶幾乎沒有便于固定的安裝點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型為了解決在箱梁施工過程中，在安裝高架橋防護(hù)欄前，無法固定施工 安全帶，導(dǎo)致橋上作業(yè)時(shí)存在安全隱患的問題，提出一種箱梁上施工安全固定板。
[0005] 本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種箱梁上施工安全固定板，所述的固定板固定于擋砟墻間的縫隙中，所述的固 定板為T形結(jié)構(gòu)，固定板由短鋼板和長鋼板垂直焊接組成，長鋼板的長度大于擋砟墻的厚 度，長鋼板的厚度小于擋砟墻間的縫隙的寬度，短鋼板的長度大于擋砟墻間的縫隙的寬度； 長鋼板的懸出端還開有與安全帶的安全鉤連接的圓孔。
[0007] 本實(shí)用新型具有操作方便、造價(jià)低、重量輕的特點(diǎn)，在防護(hù)欄沒有安裝到位的情況 時(shí)，有效解決了現(xiàn)場施工安全的問題，非常適用于現(xiàn)場使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0010] 圖中：1-短鋼板、2-長鋼板、3-圓孔、4-擋砟墻。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 如圖2所不，一種箱梁上施工安全固定板，所述的固定板固定于擋$乍墻4間的縫隙 中，所述的固定板為T形結(jié)構(gòu)，固定板由短鋼板1和長鋼板2垂直焊接組成，長鋼板2的長 度大于擋砟墻4的厚度，長鋼板2的厚度小于擋砟墻4間的縫隙的寬度，短鋼板1的長度大 于擋砟墻4間的縫隙的寬度；長鋼板2的懸出端還開有與安全帶的安全鉤連接的圓孔3。施 工時(shí)，將安全帶的安全鉤與圓孔3連接，利用橋上擋砟墻4間的縫隙固定安全帶，確保橋梁 上高空作業(yè)施工安全。
【權(quán)利要求】
1. 一種箱梁上施工安全固定板，所述的固定板固定于擋砟墻（4)間的縫隙中，其特征 在于：所述的固定板為T形結(jié)構(gòu)，固定板由短鋼板（1)和長鋼板（2)垂直焊接組成，長鋼板 (2)的長度大于擋砟墻（4)的厚度，長鋼板（2)的厚度小于擋砟墻（4)間的縫隙的寬度，短 鋼板（1)的長度大于擋砟墻（4)間的縫隙的寬度；長鋼板（2)的懸出端還開有與安全帶的安 全鉤連接的圓孔（3)。
【文檔編號】E01D21/00GK203866712SQ201420236594
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月10日
【發(fā)明者】張鵬強(qiáng), 顧華峰, 王保成, 潘思丞 申請人:中鐵三局集團(tuán)有限公司, 中鐵三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司