本發明涉及軌道車輛技術領域，特別是用于對中低速磁浮軌道交通系統進行檢修的作業車輛。
背景技術：
中低速磁浮交通系統中，從建設成本、技術要求等方面原因考慮，大部分軌道、接觸軌等系統都是安裝在高架橋梁上，而軌道、接觸軌等設備都是屬于體積較大、重量較重的設備，出現故障需要維修的時候在高架橋梁空間不足的情況下，都是不很方便的事情，此時就需要配備工程作業車來輔助完成相關的工作。
另一方面由于線路全程高架，在冬天出現下雪的天氣時候，軌道上面會有積雪，甚至結冰情況發生，而中低速磁浮車輛的懸浮和走行都是與軌道上的f型軌以及f型軌表面的鋁反應板相關聯，如若軌道上附有厚厚的積雪或者有冰出現的時候將會影響中低速磁浮車輛的正常運營。再者，厚厚的積雪出現在軌枕中間，得不到及時的清理，在磁浮車輛運行的過程中會卷入到車底，再加上低溫氣候會凍結車底的各類大部件，對車輛造成損害，也直接影響到磁浮車輛的運營，這也是中低速磁浮系統需要工程車輔助完成運營的原因。
中低速磁懸浮軌道交通檢修作業車(以下簡稱：作業車)，是獨立行駛于磁懸浮軌道上的檢修作業車，該車作業期間，軌道線路上的電源是不供電的，其動力來源是柴油發動機。
該車主要用于每日(凌晨)的軌道巡檢、維修軌道和接觸軌電氣線路、更換軌道零部件、人員和物料的輸送、特殊天氣條件下的掃雪和除冰等，對于保證中低速磁懸浮軌道交通的正常運行具有重要意義，而現有作業車存在掃雪和除冰效率慢、清理不徹底等缺陷，在極端天氣下，難以滿足中低速磁浮系統的運營要求。
因此，如何進一步提高中低速磁浮工程作業車的掃雪和除冰性能，是本 領域技術人員需要解決的技術問題。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車。該作業車在冬天下雪、下雨的氣候條件下能夠有效除去磁浮線路上的冰雪，保證雨雪天氣不會影響中低速磁浮系統的安全、正常運營。
為實現上述目的，本發明提供一種具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車，包括車體及設于所述車體的除雪融冰裝置，所述除雪融冰裝置包括：
掃雪刷，設于所述車體首末轉向架上，包括對應于磁浮軌道用于清除其積雪的第一毛刷；
高壓蒸汽吹洗裝置，包括水箱、水泵、熱水器及噴頭；所述水泵用于將所述水箱中經過預加熱的水提高到設定壓力；所述熱水器用于對經過所述水泵加壓的水持續進行加熱，產生高壓過熱水；所述噴頭布置在所述掃雪刷后側，其對應于所述磁浮軌道的導軌面和感應板表面，用于噴出高壓過熱水，利用汽化的高壓蒸汽融化冰層；
干燥壓縮空氣吹干裝置，包括空壓機及噴嘴，所述噴嘴布置于所述噴頭后側，用于吹干所述磁浮軌道。
優選地，對應于各所述磁浮軌道的第一毛刷與所述磁浮軌道呈一定傾斜角度，并且其數量為多把，沿車體長度方向間隔排列分布。
優選地，各所述第一毛刷均呈“v”字形，其箭頭指向所述車體的行進方向，并大體處于所述磁浮軌道的中間位置。
優選地，所述第一毛刷上部通過鋼板結構與所述轉向架相連接。
優選地，進一步包括對應于磁浮中間梁用于將積雪推落至軌道下方的第二毛刷。
優選地，所述第一毛刷和第二毛刷均為非金屬毛刷。
優選地，所述噴頭包括輔助噴頭，其對應于所述磁浮軌道的側面，用于噴出高壓過熱水，利用汽化的高壓蒸汽融化所述磁浮軌道側面區域的冰層。
優選地，所述水泵為耐高溫高壓的液壓水泵，所述熱水器為高壓熱水器。
優選地，所述空壓機為液壓空壓機。
本發明所提供的中低速磁浮工程作業車具有除雪融冰功能，其可以在多種天氣狀況下執行軌道清理工作，例如下雪天氣、凍雨天氣、雪融化后又結冰的天氣等。這些天氣狀況中，最困難的就是清除結在軌道上的冰雪，針對這一難點，本設備通過機械清掃、高壓蒸汽吹洗、干燥壓縮空氣吹干等工藝，能夠把軌道上的浮雪和結冰快速清除，其中，機械清掃可以把軌道上的浮雪清除，使浮雪融化后凝結成冰的可能性減到最小；高壓蒸汽吹洗，能夠最快速度地把凝結在軌道上的冰融化，并利用高壓蒸汽的強大清洗能力，把融冰鏟除；最后一道工序，用干燥的壓縮空氣把高壓蒸汽凝華在軌道上的霜和露吹干，保證不會二次凝結成冰。
附圖說明
圖1為本發明所提供具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車的一種具體實施方式的結構示意圖；
圖2為圖1所示具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車的俯視圖。
圖中：
1.車體2.除雪融冰裝置21.第一毛刷22.水箱23.水泵24.熱水器25.噴頭26.空壓機27.噴嘴28.油箱
具體實施方式
本發明的核心在于采用機械清掃、高壓蒸汽吹洗、干燥壓縮空氣吹干等工藝，快速清除軌道上的浮雪和結冰，以滿足實際應用要求。
為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。
請參考圖1、圖2，圖1為本發明所提供具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車的一種具體實施方式的結構示意圖；圖2為圖1所示具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車的俯視圖。
如圖所示，在一種具體實施方式中，本發明所提供的具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車，主要由車體1及設置在車體上的除雪融冰裝置2構成，其中除雪融冰裝置2分為以下三大部分：
第一部分為掃雪刷，設于車體1首末轉向架上，整車共有四套，包括第一毛刷21和第二毛刷(圖中未示出)，其中第一毛刷21對應于磁浮軌道，用于清除其上的積雪，第二毛刷對應于磁浮中間梁，用于將中間梁上的積雪推落至軌道下方的地面上。
由于雪質較為松軟，因此通過掃雪刷即可除去軌道上的積雪，多把掃雪刷沿車體長度方向間隔排列分布，分別與f型軌呈一定傾斜角度，第一毛刷21均呈“v”字形，其箭頭指向車體的行進方向，并大體處于其所對應的磁浮軌道的中間位置，毛刷具有一定硬度，車輛在前進中將積雪推出軌道，掃雪刷上部采用鋼板結構與首末轉向架連接，下部非金屬毛刷，多道清雪，保證清理干凈并不損傷軌道面，其中位于首端轉向架的掃雪刷用于在正向行駛時進行除雪，位于末端轉向架的掃雪刷用于在反向行駛時進行除雪，首末掃雪刷前后鏡像對稱布置，下同。
第二部分為高壓蒸汽吹洗裝置，其設有水箱22、液壓水泵23、高壓熱水器24及蒸汽噴頭25，液壓水泵23用于將水箱22中經過預加熱的水提高到設定壓力，高壓熱水器24用于對經過液壓水泵23加壓的水持續進行加熱，產生高壓過熱水，噴頭25布置在第一毛刷21后側，其對應于磁浮軌道的導軌面和感應板表面，用于噴出高壓過熱水，利用汽化的高壓蒸汽融化冰層。
在布置方式上，噴頭25可以不垂直于導軌面或感應板表面，而是如圖所示具有向前傾斜的角度，這樣噴頭25便可以直接對準冰層與軌道的分界處，從而使冰層能夠更加快速的融化并從軌道上分離，且融化或破碎的冰渣在蒸汽的吹力作用下能夠從兩邊排出，不會重新沉積在軌道上。
第三部分為干燥壓縮空氣吹干裝置，其設有液壓空壓機26及噴嘴27，噴嘴27布置于噴頭25后側，用于吹干磁浮軌道，與噴頭25的布置方式類似，噴嘴27也向前傾斜一定角度，其朝向大體與噴頭25相平行，以便形成覆蓋整個軌道面的“v”形吹拂區，將來不及吹干的霜和露從兩側排出，避免再次沉積在軌道上。
北方在秋冬及冬春時節，來不及融化的積雪或雨水容易凝結成冰，且冰層較厚，因此需采用大功率、高效率的除冰方式。本發明采用的是高溫蒸汽除冰方式，具有除冰徹底、速度快的優點，其工作原理如下：
首先，采用dynaset公司的耐高溫高壓液壓水泵23(耐溫70攝氏度)，將70度的熱水的壓力提高到35mpa，再用whu高壓熱水器24持續加熱，產生高壓過熱水，利用噴頭25直接將高壓過熱水通過噴嘴噴出，瞬間汽化為高壓蒸汽，噴射到導軌面和感應板表面，將冰層融化甚至蒸發，并利用高壓蒸汽的強大清洗能力，把融冰鏟除，與導向輪接觸軌道側面冰層可另加蒸汽輔助噴頭加以解決，最后由噴嘴27用干燥的壓縮空氣把高壓蒸汽凝華在軌道上的霜和露吹干，保證不會二次凝結成冰，在3km/h的移動速度下，可快速清除軌道上的浮雪和結冰。
以上對本發明所提供的具有除雪融冰功能的中低速磁浮工程作業車進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。