1.一種分體式可伸縮臨時天橋，包括分體式樓梯組件（1）、底盤位置固定塊（2）、輪式底盤（3）、橋身支承框架（4）、電驅動轉體組件（5）、重心調整組件（6）、液壓式抬腿組件（7）、液壓式可伸縮橋面組件（8）以及可伸縮防護欄組件（9）。
2.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的液壓式可伸縮橋面組件（8）包括橋面（8.1）、伸縮液壓缸固定軸（8.2）、伸縮液壓缸固定軸定位軸套（8.3）、伸縮液壓缸固定軸定位片（8.4）、橋面支承梁（8.5）、伸縮液壓缸活塞桿（8.6）、橋面支承架（8.7）、橋面伸縮段（8.8）、橋面支承梁伸縮段（8.9）以及伸縮液壓缸缸筒（8.10）；橋面支承架（8.7）和橋面支承梁（8.5）焊接并經肋板加固，橋面伸縮段（8.8）外表面與橋面（8.1）內腔間隙配合，橋面支承梁伸縮段（8.9）外表面與橋面支承梁（8.5）內腔間隙配合；伸縮液壓缸固定軸（8.2）的中間段外表面與伸縮液壓缸活塞桿（8.6）或伸縮液壓缸缸筒（8.10）的連接端內表面間隙配合，兩側段外表面與橋面（8.1）上對應孔位的內表面間隙配合并經伸縮液壓缸固定軸定位軸套（8.3）和伸縮液壓缸固定軸定位片（8.4）定位，從而將伸縮液壓缸活塞桿（8.6）和伸縮液壓缸缸筒（8.10）的連接端分別固定在橋面（8.1）的指定位置；伸縮液壓缸活塞桿（8.6）的直線運動帶動兩個橋面支承梁（8.5）沿其軸線方向相對運動，從而帶動兩個橋面（8.1）的相對運動，實現臨時天橋長度的改變，以適應不同的需求。
3.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的重心調整組件（6）包括絲杠帶邊軸承（6.1）、油缸缸底（6.2）、活塞（6.3）、活塞驅動件（6.4）、油缸缸體（6.5）、絲杠聯軸器（6.6）、活塞驅動電機（6.7）、活塞驅動減速器（6.8）、油缸缸蓋（6.9）、油管（6.10）、活塞驅動滾珠絲杠（6.11）以及油管接頭（6.12）；油缸缸底（6.2）、油缸缸體（6.5）以及油缸缸蓋（6.9）經螺栓連接，組合成重心調整組件（6）的油缸主體并通過螺栓固定在支撐框架（4）上，油管（6.10）通過油管接頭（6.12）將兩個油缸連通起來；絲杠帶邊軸承（6.1）和活塞驅動減速器（6.8）分別通過螺栓固定在油缸缸底（6.2）和油缸缸蓋（6.9）上，活塞驅動減速器（6.8）的動力由活塞驅動電機（6.7）提供，其輸出軸連接絲杠聯軸器（6.6）一端；活塞驅動滾珠絲杠（6.11）兩端分別與絲杠聯軸器（6.6）和絲杠帶邊軸承（6.1）的內圈緊配合；活塞驅動件（6.4）的內圈與活塞驅動滾珠絲杠（6.11）螺紋配合，外端與活塞（6.3）螺栓連接，活塞驅動電機（6.7）的輸出轉矩經活塞驅動減速器（6.8）放大，再由滾珠絲杠傳動轉換為活塞（6.3）在油缸內沿油缸軸線方向的移動，從而改變油缸內液壓油的體積；兩個活塞驅動電機（6.7）協調運動，實現兩個油缸內部液壓油之間的流通，從而改變天橋橋身兩端的質量配比，進而改變其重心位置。
4.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的液壓式抬腿組件（7）包括頂起液壓缸固定軸定位片（7.1）、頂起液壓缸固定軸（7.2）、頂起液壓缸固定軸定位軸套（7.3）、頂起液壓缸活塞桿（7.4）、頂起液壓缸缸筒（7.5）、抬腿基座（7.6）、橋面支承梁旋轉軸（7.7）、橋面支承梁旋轉軸大軸承（7.8）、橋面支承梁旋轉軸端蓋（7.9）、橋面支承梁旋轉軸定位軸套（7.10）以及橋面支承梁旋轉軸小軸承（7.11）；橋面支承梁（8.5）與橋面支承梁旋轉軸（7.7）經花鍵連接且通過軸肩和橋面支承梁旋轉軸定位軸套（7.10）軸向定位；橋面支承梁旋轉軸（7.7）兩端分別與橋面支承梁旋轉軸大軸承（7.8）和橋面支承梁旋轉軸小軸承（7.11）的內圈緊配合，橋面支承梁旋轉軸大軸承（7.8）和橋面支承梁旋轉軸小軸承（7.11）的外圈分別與抬腿基座（7.6）的兩沉孔緊配合，橋面支承梁旋轉軸端蓋（7.9）與橋面支承梁旋轉軸（7.7）的外端面貼緊并通過螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，從而實現橋面支承梁旋轉軸（7.7）的軸向定位；頂起液壓缸固定軸（7.2）的中間段外表面與頂起液壓缸缸筒（7.5）或頂起液壓缸活塞桿（7.4）的連接端內表面間隙配合，兩側段外表面與抬腿基座（7.6）或橋面支承梁（8.5）的對應孔位內表面間隙配合并經頂起液壓缸固定軸定位片（7.1）和頂起液壓缸固定軸定位軸套（7.3）定位，從而將頂起液壓缸缸筒（7.5）和頂起液壓缸活塞桿（7.4）的連接端分別連接在抬腿基座（7.6）或橋面支承梁（8.5）的指定位置；頂起液壓缸活塞桿（7.4）沿其軸線方向的直線運動通過連桿滑塊機構轉換為橋面支承梁（8.5）繞橋面支承梁旋轉軸（7.7）的轉動，從而將天橋橋身的另一端抬離地面。
5.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的電驅動轉體組件（5）包括轉體驅動電機（5.1）、轉體減速器（5.2）、轉臺軸承（5.3）、轉體套軸（5.4）以及套軸定位片（5.5）；轉臺軸承（5.3）的兩端分別與抬腿基座（7.6）和支承框架（4）螺栓連接，轉體減速器（5.2）通過螺栓固定在抬腿基座（7.6）上，其動力源來自于轉體驅動電機（5.1）；轉體套軸（5.4）一端與轉體減速器（5.2）的輸出軸鍵連接，另一端與支承框架（4）經花鍵連接并通過套軸定位片（5.5）軸向定位；轉體驅動電機（5.1）的輸出轉矩經轉體減速器（5.2）放大，再經轉體套軸（5.4）傳遞到支承框架（4）上，在支承框架（4）固定不動的前提下，轉換為轉體減速器（5.2）的反向轉動，從而帶動抬腿基座（7.6）繞轉臺軸承（5.3）的軸線旋轉，結合液壓式抬腿組件（7）和液壓式可伸縮橋面組件（8）的運動，將臨時天橋快速搭起來。
6.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的分體式樓梯組件（1）包括固定式樓梯下段（1.1）、可移動樓梯中段（1.2）以及可移動樓梯上段（1.3）；可移動樓梯中段（1.2）與可移動樓梯上段（1.3）均通過螺栓固定在輪式底盤（3）上，裝配前固定式樓梯下段（1.1）放置在可移動樓梯中段（1.2）上，隨可移動樓梯中段（1.2）和可移動樓梯上段（1.3）一起由輪式底盤（3）運載至指定位置；組裝時，可移動樓梯中段（1.2）的沉孔端插入固定式樓梯下段（1.1）的突出端，突出端插入可移動樓梯上段（1.3）的沉孔端，從而組合成一體化的樓梯；可移動樓梯上段（1.3）的突出端再插入橋面（8.1）的沉孔端，將樓梯與橋身連接在一起，供行人和非機動車輛上下橋。
7.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的可伸縮防護欄組件（9）包括固定式欄桿（9.1）、伸縮式護欄桿體（9.2）以及伸縮式護欄銷（9.3）；固定式欄桿（9.1）直接插裝在橋面（8.1）三側以及可移動樓梯中段（1.2）和可移動樓梯上段（1.3）的兩側，提供行人和非機動車輛在樓梯和橋面固定段上的防護；一系列伸縮式護欄桿體（9.2）經伸縮式護欄銷（9.3）連接，組合成總體長度可變的護欄，并經伸縮式護欄銷（9.3）連接在橋面（8.1）兩側的固定式欄桿（9.1）上。
8.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的重心調整組件（6）中的連接采用密封措施。
9.根據權利要求1所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的重心調整組件（6）中的油缸缸體（6.5）的頭部開有空氣孔,所述的油管（6.10）采用彈性材料，并在安裝時穿過橋面支承梁（8.5）下側的耳孔，既不會限制液壓式抬腿組件（7）的運動又不會因下垂而影響橋下的活動。
10.根據權利要求2所述的一種分體式可伸縮臨時天橋，其特征在于，所述的橋面（8.1）、橋面支承梁（8.5）、橋面伸縮段（8.8）以及橋面支承梁伸縮段（8.9）均由不銹鋼焊接而成。