本實用新型涉及市政工程道路養護的技術領域，特別是一種道路快速修補裝置的技術領域。

背景技術：

許多道路都因使用時間過長導致凹坑、部分坍塌都問題，目前常規的修補方法都是人工攪拌砂漿后再運至故障路段人工修補，速度極慢，也浪費了很多人力。在緊急情況下，需要設備快速對坑洼的路面進行修補。

現有的道路養護設備，普遍采用攪拌后的沙土進行填埋修補。攪拌的設備比較笨重，而且水泥對小型的土坑、非水泥瀝青路不適合。在需要快速填補道路時，鋪上粗細混合的沙石就滿足要求。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種道路快速修補裝置，能夠快速傾倒沙石，修補路面。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種道路快速修補裝置，包括輪胎、機架、細砂箱、粗石漏斗、第一搖桿、第二搖桿、細砂漏斗、碾壓輪、第一開合板和第二開合板，所述機架四周設有若干根立桿，立桿上安裝輪胎；所述機架上安裝有蓄水槽、細砂槽和粗石槽；所述蓄水槽上放置有水箱，細砂槽上放置有細砂箱，粗石槽上放置有粗石箱；所述細砂槽下方安裝有細砂漏斗，粗石槽下方安裝有粗石漏斗；所述機架的立桿之間安裝有碾壓輪。

作為優選，所述蓄水槽下方安裝有帶開關的水管，水管頭部放置在碾壓輪上方；所述蓄水槽上方的水箱與蓄水槽無縫連接。

作為優選，所述細砂槽下方的細砂漏斗內安裝有第二開合板，第二開合板繞軸旋轉；第二開合板的軸與第二搖桿連接，第二搖桿安裝在細砂漏斗外。

作為優選，所述粗石槽下方的粗石漏斗內安裝第一開合板，第一開合板繞軸旋轉；第一開合板的軸與第一搖桿連接，第一搖桿安裝在細砂漏斗外。

作為優選，所述碾壓輪采用金屬材料，碾壓輪的底部與輪胎的底部在同一水平線，碾壓輪與設備后部的兩個輪胎采用同軸連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用小車的形式，在車上放置可拆卸的水箱、細砂箱和粗石箱，對應不同的輸出；小車在路面移動時，通過控制倒出粗石、細砂和水，用碾壓輪壓實路面，實現快速修補路面的坑洼部分。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種道路快速修補裝置的立體示意圖；

圖2是本實用新型一種道路快速修補裝置的主體結構框圖。

圖中：1-輪胎、2-機架、3-蓄水槽、4-細砂箱、5-粗石槽、6-粗石漏斗、7-第一搖桿、8-第二搖桿、9-細砂漏斗、10-水管、11-碾壓輪、12-粗石箱、13-水箱、14-第一開合板、15-第二開合板。

【具體實施方式】

參閱圖1和圖2，本實用新型一種道路快速修補裝置，包括輪胎1、機架2、細砂箱4、粗石漏斗6、第一搖桿7、第二搖桿8、細砂漏斗9、碾壓輪11、第一開合板14和第二開合板15，所述機架2四周設有若干根立桿，立桿上安裝輪胎1；所述機架2上安裝有蓄水槽3、細砂槽(未圖示)和粗石槽5；所述蓄水槽3上放置有水箱13，細砂槽上放置有細砂箱4，粗石槽5上放置有粗石箱12；所述細砂槽下方安裝有細砂漏斗9，粗石槽5下方安裝有粗石漏斗6；所述機架2的立桿之間安裝有碾壓輪11。所述蓄水槽3下方安裝有帶開關的水管10，水 管10頭部放置在碾壓輪11上方；所述蓄水槽3上方的水箱13與蓄水槽3無縫連接。所述細砂槽下方的細砂漏斗9內安裝有第二開合板15，第二開合板15繞軸旋轉；第二開合板15的軸與第二搖桿8連接，第二搖桿8安裝在細砂漏斗9外。所述粗石槽5下方的粗石漏斗6內安裝第一開合板14，第一開合板14繞軸旋轉；第一開合板14的軸與第一搖桿7連接，第一搖桿7安裝在細砂漏斗9外。所述碾壓輪11采用金屬材料，碾壓輪11的底部與輪胎1的底部在同一水平線，碾壓輪11與設備后部的兩個輪胎1采用同軸連接。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種道路快速修補裝置在工作過程中，將設備放置在待修補路面的前方，安裝上水箱13、細砂箱4和粗石箱12。推動設備，當待修補的路面處于粗石漏斗6下方時，扳動第一搖桿7，第一搖桿7帶動第一開合板14旋轉，粗石漏斗6中出現縫隙，粗石箱12內的粗石進入粗石槽5后，又從縫隙中穿過，掉落在下方路面。粗石填補完畢，翻轉第一搖桿7，封閉粗石漏斗6。推動設備，當待修補的路面處于細砂漏斗9下方時，扳動第二搖桿8，第二搖桿8帶動第二開合板15旋轉，細砂漏斗9中出現縫隙，細砂箱4內的細砂進入細砂槽后，又從縫隙中穿過，掉落在下方路面。細砂填補完畢，翻轉第二搖桿8，封閉細砂漏斗9。繼續推動設備，打開水管10開關，水箱13中的水流下，掉落在剛填補的位置，碾壓輪11滾過，壓實路面，修補完坑洼地。

本實用新型，采用小車的形式，在車上放置可拆卸的水箱、細砂箱和粗石箱，對應不同的輸出；小車在路面移動時，通過控制倒出粗石、細砂和水，用碾壓輪壓實路面，實現快速修補路面的坑洼部分。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。