本實用新型涉及一種路面就地熱再生加熱板，屬于道路修補領域，用于修補和養護老舊或破損的柏油路面時對路面進行預熱。

背景技術：

柏油路面用的時間長了會老舊、破損，出現坑槽、裂痕等，不利于正常交通，也會帶來交通安全隱患。老舊的柏油路面需要修補維護。就地熱再生技術是將舊的柏油路面進行熱銑刨。

熱銑刨之前需要將舊柏油路面加熱到一定穩定，瀝青開始融化變軟，這樣才能進行熱銑刨，傳統的方式是通過循環熱風或火焰等加熱，加熱不均勻，溫度不容易控制。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種路面就地熱再生加熱板，通過紅外線加熱，加熱均勻。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種路面就地熱再生加熱板，包括若干液化氣罐、連接在機車底部一個主加熱板和分別鉸接在主加熱板兩側的副加熱板；副加熱板上設置折疊機構；所述主加熱板結構與副加熱板結構相同，副加熱板的尺寸比主加熱板小；主加熱板和副加熱板分別包括加熱板主體、設置在加熱板主體內的液化氣紅外轉化裝置、布置在加熱板主體上的液化氣管道、連接在液化氣管道上的若干支管；支管連接液化氣紅外轉化裝置；液化氣管道通過輸氣管連接液化氣罐。

本實用新型的進一步改進在于：還包括放置在機車內的液壓泵站；主加熱板通過油缸連接機車底部，所述油缸連接液壓泵站。

本實用新型的進一步改進在于：所述折疊機構包括油缸和鋼絲繩；所述油缸連接在機車上，油缸通過鋼絲繩連接副加熱板的加熱板主體；油缸連接液壓泵站。

本實用新型的進一步改進在于：所述液化氣紅外轉化裝置包括設置在加熱板主體上部的彎頭、設置在加熱板內的燃燒室和設置在燃燒室下部的紅外輻射網；所述彎頭一端連接支管，另一端連接燃燒室。

本實用新型的進一步改進在于：所述輸氣管上設置氣閥。

本實用新型的進一步改進在于：主加熱板后方還設置二級加熱板，所述二級加熱板通過油缸連接機車，二級加熱板的機構和主加熱板相同。

本實用新型的進一步改進在于：所述二級加熱板兩側分別設置二級副加熱板。

由于采用上述技術方案，本實用新型所產生的有益效果在于：

本實用新型路面就地熱再生加熱板，通過紅外線加熱，熱量穿透力強，加熱均勻，加熱溫度容易控制。

本實用新型燃燒液化氣轉化為紅外線，代替火焰直接燃燒，熱量利用率高；并且不會出現路面表面過熱，內部溫度過低的情況。

本實用新型的加熱板一個主加熱板和兩個副加熱板，副加熱板能夠折疊到主加熱板上，在需要擴展加熱路面的寬度時將副加熱板展開，并開啟副加熱板的加熱功能；同時在機車行駛時副加熱板能夠折疊起來，節省空間，行駛更加安全。

本實用新型的輸氣管上設置氣閥，可以控制液化氣的燃燒量，從而控制加熱路面的熱量。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型側視結構示意圖；

圖3是本實用新型副加熱板折疊后結構示意圖；

圖4是本實用新型安裝在機車上的結構示意圖；

其中：1、主加熱板，2、副加熱板，3、加熱板主體，4、液化氣管，5、彎頭，6、支管，7、紅外輻射網，8、牽引車，9、車廂，10、液化氣罐，11、二級加熱板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：

一種路面就地熱再生加熱板，用于道路修補機車上，道路修補機車包括牽引車8和車廂9等，本實用新型的加熱板設置在車廂9底部，包括液化氣罐10、主加熱板1和副加熱板2。液化氣罐10數量為3~6個，放置在車廂9內。主加熱板1為一個矩形板，設置在車廂9底部；副加熱板2數量為兩個，分別鉸接在主加熱板1兩側。副加熱板2也為矩形，主加熱板結構與副加熱板2結構相同，副加熱板2的尺寸比主加熱板1小。

主加熱板1包括加熱板主體3、設置在加熱板主體3內的液化氣紅外轉化裝置、布置在加熱板主體3上的液化氣管4、連接在液化氣管4上的若干支管6。副加熱板2同樣包括加熱板主體3、設置在加熱板主體3內的液化氣紅外轉化裝置、布置在加熱板主體3上的液化氣管4、連接在液化氣管4上的若干支管6。支管6連接液化氣紅外轉化裝置。液化氣管4通過輸氣管連接液化氣罐10；在輸氣管上設置氣閥，通過調節氣閥來調節輸送液化氣的流量，從而控制加熱的熱量。

機車的車廂9內還設置了液壓泵站；主加熱板1通過油缸連接機車底部，油缸連接液壓泵站。液壓泵站為油缸伸縮提供動力，油缸伸縮帶動主加熱板1提升或下放。

主加熱板1和副加熱板2之間設置折疊機構，折疊機構能夠將副加熱板2折疊到主加熱板1上面，根據道路的寬度調節整個加熱板的寬度。折疊機構包括油缸和鋼絲繩；油缸連接在機車上，油缸通過鋼絲繩連接副加熱板2的加熱板主體3；油缸連接液壓泵站；液壓泵站為折疊提供動力。

液化氣紅外轉化裝置包括設置在加熱板主體3上部的彎頭5、設置在加熱板內的燃燒室和設置在燃燒室下部的紅外輻射網7；所述彎頭5一端連接支管6，另一端連接燃燒室。

主加熱板1后方還設置二級加熱板11，所述二級加熱板11通過油缸連接機車，二級加熱板11的機構和主加熱板1相同。二級加熱板11兩側分別設置二級副加熱板2。

本實用新型路面就地熱再生加熱板，通過紅外線加熱，熱量穿透力強，加熱均勻，加熱溫度容易控制。