本實用新型涉及一種警示架，具體涉及一種市政工程用警示架。

背景技術(shù)：

在高速公路及其他道路上，工程人員在施工改道時都會在改道路的前方放置警示架，傳統(tǒng)的警示架呈圓錐形狀，通過將多個警示架擺放于一起形成一條改向的指引線，進(jìn)而告知車主前方沿著警示架方向改道。

但是這些警示架由于高度低，而工程人員一般坐在車上，然后沿著道路一個個的往道路上放，由于警示架的數(shù)量多少，因此一般都采用這種方式擺放，然而由于高度的不夠，從車上往下放的警示架一般都會由于重心不穩(wěn)而傾倒于一側(cè)，需要工作人員二次擺正，非常的麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種警示架的長度可伸縮，在擺放時可實現(xiàn)快速擺放，更加省力方便，設(shè)計新穎，使用壽命更久的市政工程用警示架。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種市政工程用警示架，包括一個分段式警示架，該警示架由頂部架體和底部架體組成，頂部架體底面與底部架體頂面均設(shè)置有磁鐵片，兩塊磁鐵片異性吸合；

在底部架體的底面上設(shè)置一個底座，底座上端面設(shè)置一個連接軸，連接軸上端面設(shè)置一個軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)置一個螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)置一根伸縮桿，伸縮桿底部設(shè)置有外螺紋，伸縮桿底部旋入于螺孔內(nèi)，伸縮桿頂部連接頂部架體。

作為優(yōu)選，所述伸縮桿采用三根空心管套接而成。

作為優(yōu)選，所述頂部架體上端面設(shè)置一連接段，連接段上端設(shè)置一拎環(huán)，所述拎環(huán)外壁設(shè)置一圈扣槽，扣槽內(nèi)設(shè)置熒光圈。

作為優(yōu)選，所述底座的上端面設(shè)置有一個凹腔，凹腔內(nèi)嵌入一配重塊，配重塊及凹腔均呈圓形狀，環(huán)繞伸縮桿一圈設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述警示架截面呈圓錐型，頂部架體呈三角形狀，底部架體呈圓臺形狀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，將警示架分割成上下兩部分，使得警示架的長度可伸縮，在擺放時可實現(xiàn)快速擺放，更加省力方便，設(shè)計新穎，使用壽命更久。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體爆炸圖；

圖2為本實用新型的整體剖視圖。

圖中的編碼分別為：1為拎環(huán)，2為連接段，3為頂部架體，4為伸縮桿，5為連接軸，6為底部架體，7為底座，8為配重塊，11為磁鐵片。

具體實施方式

如圖1所示，本市政工程用警示架，包括一個分段式警示架，該警示架由頂部架體3和底部架體6組成，頂部架體3底面與底部架體6頂面均設(shè)置有磁鐵片11，兩塊磁鐵片11異性吸合；

在底部架體6的底面上設(shè)置一個底座7，底座7上端面設(shè)置一個連接軸5，連接軸5上端面設(shè)置一個軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)置一個螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)置一根伸縮桿4，伸縮桿4底部設(shè)置有外螺紋，伸縮桿4底部旋入于螺孔內(nèi)，伸縮桿4頂部連接頂部架體。

其中，伸縮桿4采用三根空心管套接而成，伸縮桿4上下端連接了頂部架體3和底部架體6，使得在擺放時只要拿捏住頂部架體即可，底部架體通過伸縮桿作用，整個警示架被拉長，進(jìn)而更加方便的擺放。

本實施例中，頂部架體3上端面設(shè)置一連接段2，連接段2上端設(shè)置一拎環(huán)1，所述拎環(huán)1外壁設(shè)置一圈扣槽，扣槽內(nèi)設(shè)置熒光圈，在擺放警示架時，只要拉出拎環(huán)1，整個底部架體6下降，伸縮桿4拉長，當(dāng)?shù)鬃|碰到地面時，松開手指，頂部架體3便通過重力自動落下，通過磁鐵片11完成上下架體的吸合連接。

本實施例中，底座7的上端面設(shè)置有一個凹腔，凹腔內(nèi)嵌入一配重塊8，配重塊及凹腔均呈圓形狀，環(huán)繞伸縮桿一圈設(shè)置，通過配重塊作用，保證底部架體的放置更加穩(wěn)定，不受車輛行駛影響擺動。

本實施例中，警示架截面呈圓錐型，頂部架體呈三角形狀，底部架體呈圓臺形狀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，將警示架分割成上下兩部分，使得警示架的長度可伸縮，在擺放時可實現(xiàn)快速擺放，更加省力方便，設(shè)計新穎，使用壽命更久。