本實用新型涉及公路交通安全設施技術領域，特別涉及一種防眩板。

背景技術：

公路交通安全設施技術領域包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等，防眩板是為解決對向車燈眩光，安裝在公路中央分隔帶上的一種交通安全設施。按材質分類，防眩板有塑料板體、玻璃鋼板體、鋼質金屬板體等，其結構強度是影響使用壽命的重要因素。

目前，公告號為CN204959626U的中國專利公開了一種防眩板，它包括板體，所述板體與安裝板連接，所述安裝板與板體垂直連接，所述板體為S型，在所述板體的兩側設置有鏤空，所述板體頂端設置有反射板，所述板體與安裝板之間設置有筋板，筋板設置在板體的兩側；所述安裝板為橢圓形；所述安裝板上設置有安裝孔；所述反射板的材質為熒光材料。

這種防眩板通過將板體設為S型，并且在兩側的板體和安裝板之間加設了筋板，但是筋板在板體和安裝板之間產生的作用力僅僅將板體通過安裝板安裝時結構穩固了，但是，不能很好的對板體本身進行保護，并且這種結構生產加工復雜，技術含量要求較高，因此，我們需要在此基礎上做進一步的改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種防眩板，其具有整體結構強度高、防風能力強的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種防眩板，包括板體，所述板體在左視圖狀態時呈“人”字形，所述板體開口向下兩支腳延伸的端部設有用于安裝固定的凸緣，所述凸緣的底面與支腳的端面處同一平面，所述板體的兩支腳之間至少設有一根加固梁，加固梁包括第一加固桿、第二加固桿以及控制第一加固桿在第二加固桿上滑動的固定件，所述第一加固桿插設于第二加固桿中，且外壁與第二加固桿的內壁貼合設置。

如此設置，將防眩板的本體設置成從左側觀測呈“人”字形，并且，“人”字形的開口向下形成兩個支腳，在兩個支腳的端頭加設了用于安裝固定的凸緣，凸緣底面與支腳的端面在同一平面，同時，在板體兩支腳之間設有若干加固梁，通過可調節長度大小的加固梁，能使防眩板適應不同地區的風力，并且，這樣的結構使得板體底部的寬度大于其頂部的寬度，使板體具有穩固的抗風結構、良好的板材強度和抗風性能。

進一步設置：所述兩支腳形成的撐開角度大小為a，所述a的大小在30°-120°之間。

如此設置，兩支腳形成的撐開角度大小為a，并且a的大小在30°-120°之間。合理的設計結構，設計風緩和的從板體表面吹過，大大的減小風造成的推力。

進一步設置：所述凸緣與板體之間設有加強筋，所述加強筋的一端與凸緣的上表面固定連接，另一端與板體的外表面固定連接。

如此設置，凸緣與板體之間設有用于加強結構強度的加強筋，加強筋一端與凸緣的上表面固定連接，另一端與板體的外表面固定連接，進一步加強了板體和凸緣之間的穩固度，大大的提高了板體在固定安裝后的結構強度。

進一步設置：所述板體的底面設有安裝板，所述安裝板呈橢圓形。

如此設置，板體的底面設有安裝板，安裝板呈橢圓型，有效的提高了防眩板的美觀度。

進一步設置：所述安裝板與板體可拆卸連接。

如此設置，安裝板與板體可拆卸連接，方便安裝板的拆卸或安裝，同時有效的降低生產加工難度，合理的結構設計。

進一步設置：所述安裝板的底面設有耐磨層。

如此設置，安裝板底面設有耐磨層，有效的提高了裝置的使用壽命。

進一步設置：所述耐磨層采用POM材料制成。

如此設置，耐磨層采用POM材料制成，是一種沒有側鏈、高密度、高結晶性的線型聚合物，并且具有優異的耐摩擦性能。

進一步設置：所述板體兩支腳之間交匯處設有圓弧型通風孔。

如此設置，板體兩支腳之間交匯處設有圓弧型通風孔，使風從痛風孔吹過，能有效的降低風吹在板體上的推力。

進一步設置：所述兩支腳的板面均呈內凹設置。

如此設置，兩支腳的板體呈內凹設置，有效的提高了板體的美觀度，并且有效的提高板體的擋風強度。

進一步設置：所述板體為耐候性樹脂木質復合板。

如此設置，板體為耐候性樹脂木質復合板，合理的選材，有效的降低制造成本。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：將防眩板的本體設置成從左側觀測呈“人”字形，并且，“人”字形的開口向下形成兩個支腳，在兩個支腳的端頭加設了用于安裝固定的凸緣，凸緣底面與支腳的端面在同一平面，同時，在板體兩支腳之間設有若干加固梁，通過可調節長度大小的加固梁，能使防眩板適應不同地區的風力，并且，這樣的結構使得板體底部的寬度大于其頂部的寬度，使板體具有穩固的抗風結構、良好的板材強度和抗風性能。

附圖說明

圖1是實施例1防眩板的立體結構示意圖；

圖2是實施例1防眩板圖1中從左側面觀測的立體結構示意圖；

圖3是實施例1防眩板中加固梁分解狀態時的立體結構示意圖。

圖中，1、板體；2、凸緣；3、加固梁；31、第一加固桿；32、第二加固桿；33、固定件；4、加強筋；5、通風孔；6、安裝板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種防眩板，包括板體1，板體1為耐候性樹脂木質復合板；板體1為耐候性樹脂木質復合板，板體1在左視圖狀態時呈“人”字形，板體1開口向下兩支腳延伸的端部設有用于安裝固定的凸緣2，凸緣2的底面與支腳的端面處同一平面，板體1的兩支腳之間至少設有一根加固梁3，加固梁3的兩端通過固定螺栓以及固定螺母的配合固定安裝在兩支腳之間。

加固梁3包括了第一加固桿31、第二加固桿32以及控制第一加固桿31在第二加固桿32上滑動的固定件33，第一加固桿31插設于第二加固桿32中，且外壁與第二加固桿32的內壁貼合設置，并且在第二加固桿32的插入端的外表面上設置螺紋，通過螺紋連接的連接方式將固定件33套設在第二加固桿32上，并且在第二加固桿32有螺紋部分開設有三個凹槽，三個凹槽均勻的排布。

兩支腳形成的撐開角度大小為a，并且a的大小在30°-120°之間；實際生產中，合理的設計結構，設計風緩和的從板體1表面吹過，大大的減小風造成的推力。

凸緣2與板體1之間設有用于加強結構強度的加強筋4，加強筋4一端與凸緣2的上表面固定連接，另一端與板體1的外表面固定連接，進一步加強了板體1和凸緣2之間的穩固度，大大的提高了板體1在固定安裝后的結構強度。

板體1的底面設有安裝板6，安裝板6呈橢圓型，有效的提高了防眩板的美觀度。

安裝板6與板體1可拆卸連接，方便安裝板6的拆卸或安裝，同時有效的降低生產加工難度，安裝板6底面設有耐磨層，耐磨層采用POM材料制成，是一種沒有側鏈、高密度、高結晶性的線型聚合物，并且具有優異的耐摩擦性能，有效的提高了裝置的使用壽命。

板體1兩支腳之間交匯處設有圓弧型通風孔5，使風從通風孔5吹過，能有效的降低風吹在板體1上的推力，并且還能有效的提高有通風孔5出板體1的柔韌性。

綜上，本實用新型將防眩板的本體設置成從左側觀測呈“人”字形，并且，“人”字形的開口向下形成兩個支腳，在兩個支腳的端頭加設了用于安裝固定的凸緣2，凸緣2底面與支腳的端面在同一平面，同時，在板體1兩支腳之間設有若干加固梁3，通過可調節長度大小的加固梁3，能使防眩板適應不同地區的風力，并且，這樣的結構使得板體1底部的寬度大于其頂部的寬度，使板體1具有穩固的抗風結構、良好的板材強度和抗風性能。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。