本發明涉及一種中小跨徑的由預制構件組合的橋梁上部結構，具體說是橫向預應力工字箱梁結構。

背景技術：

目前，中小跨徑公路橋梁大多采用縱向預應力空心板梁或非縱向預應力空心板梁，由于空心板梁只有上部通過現澆絞縫連接，而下部沒有任何連接。橋面在車輛的作用下非常容易出現縱向裂縫，形成單板受力情況，嚴重影響了橋梁的正常使用與運營，增加了養護維修成本和難度，縮短了橋梁的使用壽命。因此對現有空心板梁結構進行研究創新非常有意義。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種施加橫向預應力工字箱梁結構，其結構合理、施工方便，且施加橫向預應力后橋梁上部結構整體性好，能夠有效的預防橋梁結構出現單板受力、新舊混凝土結合面以及濕接縫混凝土自收縮引起的縱向裂縫問題，提高橋梁結構的整體強度和耐久性。

本發明的技術方案如下：

一種橫向預應力工字箱梁結構，它由多個工字梁組合構成，工字梁沿縱向布置，在兩工字梁頂板之間加濕接縫混凝土，在每個工字梁中設多個混凝土橫隔板，在每個工字梁設混凝土橫隔板的位置設橫向預留孔道，在上述預留孔道中設橫向預應力筋，在邊梁橫向預應力筋的外面設錨具錨固；在兩工字梁底板連接處也加濕接縫混凝土，工字梁底板對應上述混凝土橫隔板連接位置設澆筑預留孔，在工字梁底板上設多條縱向預應力筋，在工字梁的頂板上設多條縱向普通鋼筋，上述工字梁頂板外端設濕接縫連接鋼筋。

上述每個工字梁設混凝土橫隔板的位置設上、下2個橫向預留孔

道，2個橫向預留孔道分別設在工字梁的腹板的上部及下部，混凝土橫隔板與工字梁對應位置設橫向預留孔道。

上述混凝土橫隔板兩端設混凝土橫隔板連接鋼筋。

本發明的優點在于：1、結構合理，本裝置的橫向預應力筋與縱向預應力筋形成了一個預應力的網絡框架，起到了調整梁間的不均勻荷載作用,增加了橋梁結構的整體剛度，減少截面變形。大大的提高了橋梁結構的整體穩定性和耐久性，提高梁體的抗扭穩定性。

2、施工方便，橫向預應力工字箱梁結構，可采用在工廠先預制工字梁結構再在現場將其現澆為箱梁結構，因而現澆量小，質量容易控制，運輸方便，節約建設成本。

3、降低維護成本,可減少橋梁上部結構在使用年限內的養護維修次數，降低了維修成本，提高了道路的服務水平。

4、提高壽命，能有效的解決橋梁上部結構單板受力問題，新舊混凝土結合面以及濕接縫混凝土自收縮引起的縱向裂縫問題，牢牢地將各片梁連接成一個整體，減小預應力損失，提高橋梁結構的整體穩定性。可有效避免了箱梁單板受力以及橋梁頂板縱向開裂，提高橋梁結構的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明實施例三維結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是工字梁作中梁剖面結構示意圖；

圖4是工字梁作左邊梁剖面結構示意圖；

圖5是工字梁作右邊梁剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1～5中，1、工字梁；2、濕接縫混凝土；3、橫向預應力筋；4、錨具；5、預留孔道；6、混凝土橫隔板；7、縱向預應力筋；8、澆筑預留孔；9、濕接縫連接鋼筋；10、混凝土橫隔板連接鋼筋；11、縱向普通鋼筋。

由圖1～圖5可以看到，本橫向預應力工字箱梁結構，所述結構由多個工字梁1組合構成，工字梁沿縱向布置，在每個工字梁中設多個混凝土橫隔板6，在兩工字梁頂板之間加濕接縫混凝土2，工字梁頂板外端設濕接縫連接鋼筋9；在每個工字梁設混凝土橫隔板的位置設橫向預留孔道5，在上述預留孔道中設橫向預應力筋3，橫向預應力筋的兩端由錨具4錨固；在兩工字梁的底板連接處也加濕接縫混凝土2，在工字梁底板上對應上述混凝土橫隔板連接位置設澆筑預留孔8，在工字梁底板上設多條縱向預應力筋7，在工字梁的頂板上設多條縱向普通鋼筋11，混凝土橫隔板兩端設混凝土橫隔板連接鋼筋10。

由圖3～5可以看到，上述每個工字梁設混凝土橫隔板的位置設

上、下2個橫向預留孔道5，2個橫向預留孔道分別設在工字梁的腹板的上部及下部，混凝土橫隔板與工字梁對應位置設橫向預留孔道。

上述的橫向預應力筋3為體內預應力筋，其施工工藝采用后張法張拉預應力筋。

濕接縫連接鋼筋9和混凝土橫隔板連接鋼筋10均為普通螺紋鋼筋。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。

技術特征：

技術總結
一種橫向預應力工字箱梁結構，它由多個工字梁（1）組合構成，工字梁沿縱向布置，在兩工字梁頂板之間加濕接縫混凝土（2），在每個工字梁中設多個混凝土橫隔板（6），在每個工字梁設混凝土橫隔板的位置設橫向預留孔道（5），在上述預留孔道中設橫向預應力筋（3），在兩工字梁底板連接處也加濕接縫混凝土（2），工字梁底板對應上述混凝土橫隔板連接位置設澆筑預留孔（8）。本裝置結構合理，它的橫向預應力筋與縱向預應力筋形成了一個預應力的網絡框架，增加了橋梁結構的整體剛度，大大的提高了橋梁結構的整體穩定性和耐久性，減少維護成本。施工方便，可在工廠先預制工字梁，再在現場少量現澆，質量容易控制，運輸方便，節約建設成本。

技術研發人員：張廣;張俊光;辛國樹;白志平;喬志;程國義;張洪偉;張宇杰;范振華;于國信;王珂;尹峰
受保護的技術使用者：內蒙古綜合交通科學研究院有限責任公司
技術研發日：2017.07.06
技術公布日：2017.09.08