本實用新型涉及一種橋墩筑造用的模板結構及橋墩結構，屬于橋梁施工工程技術領域，具體涉及一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構及利用該模板結構澆筑的橋墩結構。

背景技術：

隨著工程施工技術的不斷改進，對橋墩的結構的設計要求越來越高，現有技術中不僅要求橋墩具有良好的外觀同時還要求其具有良好的排水性能，而現有技術中的橋墩大都為圓柱狀或者腰型孔狀，該橋墩結構存在不利于排水的技術問題。同時，混凝土外觀質量成為一個重要的關注因素，而外觀質量最直接的影響因素之一就是施工中用到的模板。常見模板分為兩種類型，一種是桁架無拉桿式模板，一種是拉桿式模板。無拉桿式模板適用于圓形、尺寸不大的矩形、圓端型模板，而尺寸較大的結構往往采用拉桿式模板。拉桿式模板存在以下缺點：往往需要對稱設置拉桿，拉桿數量較多，模板拼縫較多；預埋件多且精準度要求高，拉桿孔封堵效果不好，且在混凝土外觀上有明顯印記，使用現有技術中的模板結構澆筑出來的橋墩大都無法直接解決了橋墩排水的技術問題。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構，其不僅結構簡單、安裝使用方便，而且能夠根據需要調整橋墩排水凹槽的個數和位置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構，其包括用于筑造橋墩用的拉桿式模板；所述拉桿式模板的頂端固接有基板；所述拉桿式模板的內壁上滑動配合設置有凹槽筑造模板；所述基板上固接有導軌滑塊機構和齒輪齒條機構；所述齒輪齒條機構的輸出端通過所述導軌滑塊機構與所述凹槽筑造模板固接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述導軌滑塊機構包括導軌和滑塊；所述導軌沿橋墩環向布置于所述基板上端；所述滑塊上滑動配合連接有所述滑塊；所述滑塊一端與所述凹槽筑造模板固接，另一端與所述齒輪齒條機構的輸出端固接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述導軌呈腰型孔狀布置。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述齒輪齒條機構包括動力源、傳動齒條和主動齒輪；所述傳動齒條平行布置于所述導軌滑塊機構的一端；所述主動齒輪一端與所述動力源的輸出端固接，另一端與所述滑塊固接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述傳動齒條呈直線狀布置或呈腰型孔狀布置；所述傳動齒條平行布置于所述導軌的外端。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述凹槽筑造模板為半圓柱狀，所述凹槽筑造模板的端部設置有用于連接所述導軌滑塊機構的連接桿。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述拉桿式模板包括直線段模板和弧線段模板；所述直線段模板和所述弧線段模板之間通過斜拉桿固接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述直線段模板之間通過對拉桿固接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述基板上標注有刻度。

本實用新型還公開了一種橋墩結構，所述橋墩沿其環向設置有多個沿豎直方向布置延伸的凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、安裝使用方便，能夠根據工程設計需要在橋墩上各個位置上加工出排水凹槽，從而在解決了現有技術中橋墩排水不暢的技術問題，同時使得橋墩外觀結構更加具有美感，符合工業設計的要求。本實用新型通過在橋墩模板上端設置有齒輪齒條機構和導軌滑塊機構方便了橋墩排水凹槽位置的布置和施工，從而有效地提高了本實用新型的通用性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的行走裝配后的示意圖；

圖3是本實用新型實施例一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的縱向剖視圖(軸測視圖)；

圖4是本實用新型實施例一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的縱向剖視圖(主視圖)；

圖5是本實用新型實施例一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的橫向剖視圖；

圖6是本實用新型實施例一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的澆筑狀態示意圖；

圖中：1-拉桿式模板，2-基板，3-凹槽筑造模板，4-導軌滑塊機構，5-齒輪齒條機構，1.1-直線段模板，1.2-弧線段模板，1.3-斜拉桿，1.4-對拉桿，4.1-導軌，4.2-滑塊， 5.1-動力源，5.2-傳動齒條，5.3-主動齒輪。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

由說明書附圖所示的一種用于筑造帶有凹槽的橋墩的模板結構的結構示意圖可知，本實用新型包括用于筑造橋墩用的拉桿式模板1；其特征在于：拉桿式模板1的頂端固接有基板2；拉桿式模板1的內壁上滑動配合設置有凹槽筑造模板3；基板2上固接有導軌滑塊機構 4和齒輪齒條機構5；齒輪齒條機構5的輸出端通過導軌滑塊機構4 與凹槽筑造模板3固接；導軌滑塊機構4包括導軌4.1和滑塊4.2；導軌4.1沿橋墩環向布置于基板2上端；滑塊4.2上滑動配合連接有滑塊4.2；滑塊4.2一端與凹槽筑造模板3固接，另一端與齒輪齒條機構5的輸出端固接；齒輪齒條機構5包括動力源5.1、傳動齒條5.2 和主動齒輪5.3；傳動齒條5.2平行布置于導軌滑塊機構4的一端；主動齒輪5.3一端與動力源5.1的輸出端固接，另一端與滑塊4.2固接；導軌4.1呈腰型孔狀布置，傳動齒條5.2呈直線狀布置或呈腰型孔狀布置；傳動齒條5.2平行布置于導軌4.1的外端；凹槽筑造模板 3為半圓柱狀，凹槽筑造模板3的端部設置有用于連接導軌滑塊機構 4的連接桿；拉桿式模板1包括直線段模板1.1和弧線段模板1.2；直線段模板1.1和弧線段模板1.2之間通過斜拉桿1.3固接；直線段模板1.1之間通過對拉桿1.4固接；基板2上標注有刻度。利用本實用新型所筑造出來的橋墩結構沿其環向設置有多個沿豎直方向布置延伸的凹槽。本實用新型不局限于上述技術方案，導軌4.1上可以設置有多個滑塊4.2從而使得橋墩上可以加工出多個排水凹槽，同時凹槽筑造模板3的結構也可以根據實際施工需要調整，而且可以在凹槽筑造模板3與拉桿式模板1的內壁配合的一端設置有密封墊圈。

本實用新型還公開了一種帶有排水凹槽的橋墩結構，該橋墩沿其環向設置有多個沿豎直方向布置延伸的凹槽，使用本實用新型澆筑該橋墩結構的具體施工步驟包括：

1、模板加工：包括拉桿式模板1和凹槽筑造模板3的加工，模板采用定制鋼模板，在廠家制作成型運至施工現場。

2、鋼筋加工及安裝：完成現場鋼筋安裝，并報檢合格。

3、模板安裝：拉桿式模板1拼裝時，先連接法蘭螺栓，后安裝斜拉桿，最后安裝小凹槽處對拉桿，安裝完成后，利用風纜調整模板至設計位置，直至合格為止；然后在拉桿式模板1頂端安裝基板2，并在基板2上安裝導軌滑塊機構4和齒輪齒條機構5，然后根據設計要求安裝凹槽筑造模板3，通過齒輪齒條機構5驅動配合導軌滑塊機構4導向完成凹槽筑造模板3位置的快速調整，并鎖死齒輪齒條機構 5限位。

4、混凝土澆筑及養護：澆筑混凝土，并按要求振搗到位。按設計及規范要求進行養護達標后，才能實施拆模。

5、拆模：先拆除中間部位小凹槽處對拉桿，再拆除斜拉桿，最后松螺栓。拆模完成后，繼續按要求進行混凝土養護。

應當理解的是，以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。