本實用新型涉及聲吶的升降裝置領域，具體涉及一種用于船舶的聲吶的升降裝置。

背景技術：

聲吶是利用聲波對水下目標進行探測、定位和通信的電子設備。現有船舶的聲吶系統多安裝于船體底部，在對聲吶系統進行維護時，船舶需停止工作、并駛入船塢內，使得聲吶系統脫離水體，便于員工對其操作維護。因此，如何在船舶運行過程中對聲吶系統進行維護一直是業內亟待解決的問題。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種用于船舶的聲吶的升降裝置，其能解決現有技術中在船舶運行過程中無法對聲吶系統進行維護的技術問題。

其技術方案是這樣的，其包括聲吶的升降驅動結構，所述聲吶的升降驅動結構安裝于維護箱體結構，所述維護箱體結構安裝于船舶底板的第一通孔、并通過閥門實現與所述船舶底板外側水區密封連接相通，所述聲吶的升降驅動結構包括驅動軸，聲吶安裝于所述驅動軸的端部，所述聲吶能夠隨著驅動軸依次穿過所述維護箱體結構、閥門、船舶的底板的第一通孔。

進一步的，所述聲吶的升降裝置還包括與所述聲吶的升降驅動結構、閥門電控連接的控制裝置。

進一步的，所述維護箱體結構上設有排水系統，所述排水系統能夠將維護箱體結構內的水體抽離。

更進一步的，所述排水系統包括進氣孔、排水口、管道、截止閥和水泵，所述進氣孔設置于所述維護箱體結構上部、并通過管路連通截止閥，所述排水口設置于所述維護箱體結構底部、并通過管道連通至船體排水管道，所述管道上設有水泵。

進一步的，所述閥門的閥殼、所述維護箱體結構和所述驅動軸均沿縱向設置。

更進一步的，所述聲吶的升降裝置還包括底座，所述底座、所述閥殼和所述維護箱體結構均為柱形的筒體結構，所述底座固定于所述第一通孔處，所述底座與所述閥殼的連接處、所述閥殼與所述維護箱體結構的連接處以及所述維護箱體結構與所述聲吶的升降驅動結構的輸出端的連接處分別設有密封圈并通過法蘭連接固定。

更進一步的，所述底座材質為Q345D鋼板，所述法蘭材質為CCSB鋼板，所述維護箱體結構材質為Q345C鋼板，所述閥殼和所述驅動軸材質為SUS316L不銹鋼。

更進一步的，所述聲吶的升降驅動結構為液壓升降桿，所述液壓升降桿的缸體外壁通過連接桿與船舶的艙壁固定連接、缸體輸出端與維護箱體結構的連接處設有密封圈并通過法蘭連接固定，所述閥門為液壓閘閥，所述液壓升降桿和液壓閘閥還分別連接有手動泵。

更進一步的，所述驅動軸下端固定有安裝板，所述安裝板周向固定有圓弧形的圍板，所述聲吶設置于圍板圍合形成的槽體內、并于安裝板固定連接。

更進一步的，所述維護箱體結構內部上端對應驅動軸伸出的部位設有固定裝置，固定裝置包括與驅動軸滑動配合的支撐套筒以及用于將支撐套筒與維護箱體結構固定連接的連接部。

本實用新型的聲吶的升降裝置，聲吶的升降驅動結構安裝于維護箱體結構，維護箱體結構安裝于船舶底板的第一通孔、并通過閥門實現與船舶底板外側水區密封連接相通，聲吶的升降驅動結構包括驅動軸，聲吶安裝于驅動軸的端部，聲吶能夠隨著驅動軸依次穿過維護箱體結構、閥門、船舶的底板的第一通孔；使得：（1）聲吶在非使用狀態下，驅動軸將聲吶提升、存放于維護箱體結構內，閥門關閉，避免水體進入，（2）聲吶在進行維護時，打開維護箱結構，員工在船艙內對聲吶進行維護，并清除附著在聲吶上的生物，（3）聲吶在使用狀態下，閥門打開，驅動軸依次穿過維護箱體結構、閥門和第一通孔，將聲吶下放至水體中；從而實現在船舶運行過程中對聲吶系統進行維護的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型對應聲吶使用狀態下的結構示意圖。

圖2為本實用新型對應聲吶非使用狀態下的結構示意圖。

圖3為本實用新型的船艙、底座、閥門和聲吶的升降裝置的連接結構示意圖。

具體實施方式

一種用于船舶的聲吶的升降裝置，其包括聲吶的升降驅動結構，所述聲吶的升降驅動結構安裝于維護箱體結構，所述維護箱體結構安裝于船舶底板的第一通孔的法蘭、并通過閥門實現與所述船舶底板外側水區密封連接相通，所述聲吶的升降驅動結構包括驅動軸，聲吶安裝于所述驅動軸的端部。

具體如圖1、圖2和圖3所示，閥門采用閘閥，閘閥的閥殼21兩端分別與第一通孔71、維護箱體結構3連通、并密封連接；維護箱體結構上設有箱蓋31和第二通孔，箱蓋41位于維護箱體結構3側部或上部、并能夠開啟和閉合,第二通孔與聲吶的升降驅動結構4的輸出端之間密封配合；聲吶的升降驅動結構4安裝于維護箱體結構上方，驅動軸穿過第二通孔，驅動軸41能夠將聲吶1提升至維護箱體結構3內、并能夠在在閘閥2打開的狀態下依次穿過維護箱體結構3、閥殼21和第一通孔71。

維護箱體結構上設有排水系統，排水系統包括進氣孔34、排水口35、管道和水泵，進氣孔34設置于維護箱體結構3上部，排水口35設置于維護箱體結構3底部、并通過管道連通至船體排水管道，管道上設有水泵，通過排水系統的設置，使得維護箱體結構內的水體能夠順利排除，避免弄臟船艙。

聲吶的升降驅動結構4為液壓升降桿，液壓升降桿的缸體42外壁通過連接桿5與船舶的艙壁固定連接，閥門為液壓閘閥，液壓升降桿的設置能夠使得聲吶升降過程更加平穩，液壓升降桿和液壓閘閥還分別連接有手動泵，手動泵的設置能夠確保在液壓系統失靈的情況下對閥門以及驅動軸進行操作，確保聲吶的正常使用。

聲吶的升降裝置還包括底座6，底座6、閥殼21和維護箱體結構3均為圓柱形的筒體結構，并沿縱向依次對接，其中，維護箱體結構3筒體結構的上端開口即第二通孔，底座6固定于第一通孔71處，底座6與閥殼21下端的連接處、閥殼21上端與維護箱體結構3下端的連接處以及維護箱體結構上端與缸體42輸出端的連接處分別設有O形密封圈并通過法蘭連接固定，如圖3所示，61為固定于底座6上端的法蘭，22、23分別為固定于閥殼上端和下端的法蘭，32、33分別為固定于維護箱體結構上端和下端的法蘭，43為固定在液壓升降桿的缸體42下端的法蘭；閘閥、法蘭連接結構以及密封圈的綜合設置，能夠在滿足耐高壓的基本前提下，確保密封性能可靠。

維護箱體結構內部上端對應驅動驅動軸伸出的部位設有固定裝置36，固定裝置包括與驅動軸滑動配合的支撐套筒以及用于將支撐套筒與維護箱體結構固定連接的連接部,固定裝置的設置可以確保驅動軸在提升、下放的過程中更加平穩；支撐套筒的內側壁可以設置與驅動軸配合的密封圈，以提高密封效果。

升降桿下端固定有安裝板，安裝板周向固定有圓弧形的圍板，聲吶設置于圍板圍合形成的槽體內、并于安裝板固定連接，圍板為圓弧形，可以有效降低水流沖擊產生的噪音、晃動，確保聲吶探測精度。

底座材質為Q345D鋼板，法蘭材質為CCSB鋼板，維護箱體結構材質為Q345C鋼板，閥殼、驅動軸和安裝板材質為SUS316L不銹鋼，通過對各部件的材質進行選擇，尤其將與水體長期接觸的驅動軸和閥殼材質選擇為SUS316L不銹鋼，使得聲吶的升降裝置具有優良的防腐性能，確保其長期正常使用。