本實(shí)用新型涉及市政道路施工領(lǐng)域，具體涉及一種道路面層混凝土施工模板。

背景技術(shù)：

在市政道路的面層施工過程中，通常采用鋼模板進(jìn)行道路面層水泥混凝土定型澆筑。現(xiàn)有的鋼模板類型比較多，較為常用的普通鋼模板，主要采用主面板加肋板的工藝形式，其施工步驟如下：第一，做好安裝模板前的準(zhǔn)備工作(包括清掃路基層，檢查模板和校核路基層頂面標(biāo)高、路拱橫坡以及測量放線等)；第二，對(duì)齊準(zhǔn)高線立模，模板的平面位置及高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；第三，模板接頭和模板中部一般用短木板配合鋼筋條(或鋼釬)固定，要求支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，不得漏漿；第四，涂脫模劑/隔離劑；最后，澆筑混凝土。該模板的加工工藝相對(duì)比較簡單，但是存在諸多缺點(diǎn)。第一，模板的整體穩(wěn)固性很差。混凝土傾倒時(shí)模板受到側(cè)向沖擊力，振搗時(shí)模板受到振搗棒的震動(dòng)作用，混凝土表面滾軸磨平(或機(jī)械磨平)時(shí)模板受到擠壓作用等，在這些多重受力下容易導(dǎo)致模板傾斜，甚至局部變形(尤其是模板接頭處)，從而造成模板漏漿，接口不平齊，以致混凝土成型質(zhì)量差，以及線性平順度不符合要求等問題。第二，影響質(zhì)量的人為因素過多。模板的內(nèi)側(cè)沒有豎向固定，外側(cè)所用的短木板配合鋼筋條(或鋼釬)固定裝置很難保證各模板之間的線性平順度一致，并且在多重受力下，外部固定鋼筋也會(huì)存在一定程度的后傾變形，這種變形的幅度在模板的中部和接頭處也不太一致，這些因素均需要人為處理，實(shí)際施工過程中，由于控制因素過多，所以模板工的工作水平和態(tài)度都會(huì)對(duì)混凝土成型質(zhì)量造成較大的影響。

在此基礎(chǔ)上有兩種改進(jìn)型鋼模板。改進(jìn)型鋼模板A在普通型鋼模板的接頭部位增加了插銷，且將短木板配合鋼筋條(或鋼釬)的固定方式改成了三角支架固定形式(詳細(xì)情況見專利“201210288994.2”)，這種方法施工步驟與普通鋼模板相似，但因?yàn)閮啥私宇^部位有插銷，一定程度起到了防止接頭漏漿的作用，且施工較為普通型簡單，但這種方式并沒有很好的解決整體穩(wěn)固性差的問題，接頭部位受力容易變形，插銷以及三角支架容易損壞，模板的重復(fù)利用次數(shù)不高，且鋼模板加工工藝較為復(fù)雜。改進(jìn)型鋼模板B在普通鋼模板的接頭采用封頭板結(jié)合緊固螺栓的穩(wěn)固方式，且模板中間采用固定架的方式(詳細(xì)情況見專利“200820008369.7”)。這種方法施工步驟與普通鋼模板相似。該工藝能夠較好的解決接頭漏漿以及模板接頭變形的問題，但固定架鉸鏈特別容易壞，鋼板的重復(fù)利用次數(shù)不高，且鋼模板的加工較為復(fù)雜。

模板的加工工藝復(fù)雜程度直接影響模板本身的造價(jià)，模板的安裝質(zhì)量直接影響路面混凝土的成型質(zhì)量，存在嚴(yán)重質(zhì)量問題路段可能會(huì)被要求重新澆筑，既浪費(fèi)人力物力影響施工工期，也導(dǎo)致工程成本的大大增加；也會(huì)直接影響道路的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種道路面層混凝土施工模板，該施工模板結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、快捷、模板安裝時(shí)整體穩(wěn)固性高、能減少影響質(zhì)量的人為因素，同時(shí)提高模板安裝的速度和精確度，以及降低模板造價(jià)。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種道路面層混凝土施工模板，包括主面板、上肋板、下肋板、兩塊封頭板和/或支撐機(jī)構(gòu)，所述上肋板、下肋板分別與主面板的上下端固定連接，所述兩塊封頭板分別與主面板的左右端固定連接，所述支撐裝置包括依次連接的卡槽筋、上支撐板和下支撐板，所述卡槽筋固定在所述面板中部，所述上支撐板和所述下支撐板通過鉸鏈連接。

所述封頭板上設(shè)置有第一定位孔。

所述下肋板上設(shè)置有第二定位孔。

所述下支撐板上設(shè)置有第三定位孔。

所述第一定位孔設(shè)置有三個(gè)，所述第二定位孔設(shè)置有兩個(gè)，所述第三定位孔設(shè)置有一個(gè)。

所述主面板與所述上肋板均為矩形薄板。

所述下肋板為U型薄板。

所述封頭板為五邊形薄板。

本實(shí)用新型有益效果；一種道路面層混凝土施工模板，包括主面板、上肋板、下肋板、兩塊封頭板和/或支撐機(jī)構(gòu)，上肋板、下肋板分別與主面板的上下端固定連接，兩塊封頭板分別與主面板的左右端固定連接，支撐裝置包括依次連接的卡槽筋、上支撐板和下支撐板，卡槽筋固定在所述面板中部，上支撐板和所述下支撐板通過鉸鏈連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、快捷、模板安裝時(shí)整體穩(wěn)固性高、能減少影響質(zhì)量的人為因素，同時(shí)提高模板安裝的速度和精確度，以及降低模板造價(jià)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種道路面層混凝土施工模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種道路面層混泥土施工模板的封頭板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-主面板，2-上肋板，3-下肋板，4-封頭板，5-第一定位孔，6-第二定位孔，7-卡槽筋，8-上支撐板，9-下支撐板，10-鉸鏈孔，11-第三定位孔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括主面板1、上肋板2、下肋板3、封頭板4、卡槽筋7、上支撐板8、下支撐板9和鉸鏈10，各部件的位置及連接關(guān)系是：上肋板2、下肋板3分別設(shè)置于主面板1上下端、兩塊封頭板分別設(shè)置于主面板1的左右端，主面板1、上肋板2、下肋板3和封頭板4通過焊接方式固定連接，其中每塊封頭板4上面各有三個(gè)第一定位孔5，下肋板3端部有兩個(gè)第二定位孔6，本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)了中部支撐結(jié)構(gòu)，包括卡槽筋7、上支撐板8和下支撐板9 和鉸鏈10，上支撐板8和下支撐板9通過鉸鏈10鉸接，卡槽筋7是焊接在主面板1中間的一段鋼筋，其中支撐板8下部有一個(gè)第三定位孔11。所述主面板1為矩形薄板，尺寸由施工圖紙決定，一般厚度為5.5mm，長度可自定義，高度與路面混凝土厚度一致，其作用是作為混凝土澆筑時(shí)的接觸面；所述上肋板2為矩形薄板，長度和厚度都與主面板1一致，寬度一般為55mm，其作用是加強(qiáng)主面板1的上部承力強(qiáng)度，防止上部受力變形；所述下肋板3為U型薄板，其厚度和寬度與上肋板2一致，直線部位長度與主面板1一致，兩側(cè)長度為 255mm，其中在U型下肋板3寬度的中間，距離兩端邊緣25mm處設(shè)置兩個(gè)第二定位孔6，第二定位孔6直徑為12mm，其作用有四個(gè)，第一，直線部可加強(qiáng)主面板1的下部承力強(qiáng)度，防止下部受力變形，第二， U型兩側(cè)可加強(qiáng)封頭板4的下部承力強(qiáng)度，防止封頭板4下部變形，從而提高接頭處的承力強(qiáng)度，第三，在第二定位孔6處用鋼釬固定，可防止模板受力偏移，防止混凝土成型后線性平順度不符合要求，第四，加強(qiáng)了接頭處的受力強(qiáng)度，提高了接頭處的外觀質(zhì)量；所述封頭板4為五邊形薄板，上面有三個(gè)直徑為10mm的第一定位孔5，第一定位孔5與封頭板4的邊緣均相距35mm,所述封頭板4的尺寸為：下邊長度(L1)與下肋板3即U型薄板的兩側(cè)長度一致，即255mm，上邊長度(L2)與上肋板2寬度一致，即55mm，高度(B1)與主面板1 高度一致，即路面混凝土的設(shè)計(jì)高度，B2與上、下肋板3的寬度一致，即55mm，厚度與主面板1和上、下肋板厚度均一致，即5.5mm，其作用有兩個(gè)，第一，加強(qiáng)主面板1兩端的承力強(qiáng)度，防止主面板1 端部變形，防止接頭處漏漿，第二，三個(gè)第一定位孔5與相鄰模板封頭板4上的三個(gè)第一定位孔5用緊固螺栓相連接，保證接頭處的密封性，防止接頭部位漏漿；所述卡槽筋7為長度100mm，直徑大于8mm 的短鋼筋頭，焊接在主面板1中間部位，其作用是作為中部支撐結(jié)構(gòu)在模板上的受力點(diǎn)；所述上支撐板8和下支撐板9為兩塊寬度為80mm，厚度為5mm的矩形薄板，上支撐板8長度為170mm，下支撐板9長度為100mm，兩塊薄板用鉸鏈連接，可以活動(dòng)，下支撐板9中部設(shè)置一個(gè)第三定位孔11，施工時(shí)用鋼釬固定；中部支撐結(jié)構(gòu)的作用有兩個(gè)：第一，是加強(qiáng)模板受力強(qiáng)度，提高模板整體穩(wěn)定性，第二，增強(qiáng)中部受力，防止模板中部彎曲變形。注意：當(dāng)模板的長度小于600mm時(shí)，模板自身強(qiáng)度完全能夠達(dá)到施工要求，可以去掉中部支撐結(jié)構(gòu)。

本工藝施工過程如下：第一步，將模板按照測量準(zhǔn)線對(duì)齊；第二步，用緊固螺栓將兩塊封頭板4上的第一定位孔5固定；第三步，將中部支撐結(jié)構(gòu)與卡槽筋下部對(duì)準(zhǔn)，并用鋼釬固定住第三定位孔11。)

以上對(duì)實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)實(shí)用新型的限制。