本實用新型屬于軌道交通的技術領域，更具體地講，涉及一種新型的槽型軌精調裝置。

背景技術：

隨著軌道技術的發展，無扣件、連續支撐的嵌入式無砟軌道系統因其受力好、環保、減震等特點被廣泛應用。嵌入式無砟軌道系統一般采用槽型軌，槽型軌先放入到軌道板或承軌槽的凹槽中，調整好幾何形位之后用彈性體鎖固槽型軌完成定位安裝。

現行嵌入式無砟軌道施工中，調整槽型軌的橫向幾何形位一般采用撬棍人工操作。但是，由于軌道板或承軌槽的凹槽橫向尺寸小且深度大，槽型軌放入凹槽后，凹槽內橫向剩余空間非常狹小，調整槽型軌的橫向幾何形位時非常困難，同時即使調整槽型軌的橫向幾何形位后，精度也很難滿足精度要求，嚴重地影響了施工的效率和質量。為此，有必要研制出一種新型的槽型軌精調裝置。

技術實現要素：

為了解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的是提供一種新型的槽型軌精調裝置，既能夠滿足槽型軌橫向幾何形位的調整要求，又能夠提高施工的質量和效率。

本實用新型提供了一種槽型軌精調裝置，包括頂塊、滑塊和調節螺桿，其中，

所述頂塊包括上塊和下底座塊，所述上塊具有相對的第一側面和第二側面，所述第一側面能夠與槽型軌的側面直接貼合，所述第二側面為斜面；所述上塊上開設有滑槽，所述滑槽平行于所述第二側面設置；所述下底座塊上開設有卡槽；

所述滑塊的一端開設有第一凹槽且所述滑塊中還開設有螺紋孔，所述滑塊通過所述第一凹槽連接至所述頂塊的滑槽并且所述滑塊與頂塊之間能夠相對滑動；

所述調節螺桿的一端開設有第二凹槽且調節螺桿上設置有螺紋，所述調節螺桿穿入所述滑塊的螺紋孔中并與滑塊螺紋連接，所述調節螺桿的一端通過所述第二凹槽卡在所述頂塊的卡槽中。

根據本實用新型的槽型軌精調裝置的一個實施例，所述頂塊的上塊與下底座塊一體成型。

根據本實用新型的槽型軌精調裝置的一個實施例，所述調節螺桿的高度大于或等于用于放置所述槽型軌的軌道板或承軌槽的凹槽深度。

根據本實用新型的槽型軌精調裝置的一個實施例，所述下底座塊具有水平凸出部，所述卡槽設置在所述水平凸出部上。

根據本實用新型的槽型軌精調裝置的一個實施例，所述頂塊的滑槽與滑塊的第一凹槽相匹配。

根據本實用新型的槽型軌精調裝置的一個實施例，兩個所述槽型軌精調裝置對稱布置在所述槽型軌的兩側進行槽型軌的橫向幾何形位的調整。

本實用新型提供的槽型軌精調裝置操作方便、調整精度高，能夠實現槽型軌橫向幾何形位的精確調整，該槽型軌精調裝置適合在軌道交通工程施工中運用、推廣，有助于提高施工的質量和效率。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型示例性實施例的槽型軌精調裝置的立體結構示意圖。

圖2示出了采用本實用新型的槽型軌精調裝置進行槽型軌橫向幾何形位調整的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-槽型軌精調裝置、2-槽型軌、3-軌道板或承軌槽、4-凹槽、

10-頂塊、11-上塊、111-第一側面、112-第二側面、113-滑槽、12-下底座塊、121-水平凸出部、20-滑塊、30-調節螺桿。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

下面將對本實用新型槽型軌精調裝置的結構和原理進行詳細的說明。

圖1示出了根據本實用新型示例性實施例的槽型軌精調裝置的立體結構示意圖。

如圖1所示，根據本實用新型的示例性實施例，所述槽型軌精調裝置1包括頂塊10、滑塊20和調節螺桿30。其中，頂塊10用于頂住槽型軌2進行槽型軌的橫向幾何形位調整，滑塊20和調節螺桿30互相配合并控制頂塊10的移動繼而進行槽型軌的橫向幾何形位調整。

根據本實用新型，頂塊10包括上塊11和下底座塊12，優選地，頂塊10的上塊11與下底座塊12一體成型。上塊11具有相對的第一側面111和第二側面112，第一側面111能夠與槽型軌2的側面直接貼合，第二側面112為斜面，第二側面112遠離槽型軌2。其中，上塊11上開設有滑槽113，滑槽113平行于第二側面112設置，也即滑槽113也是傾斜設置的。下底座塊12上開設有卡槽(未標示)，卡槽用于固定調節螺桿30，優選地，下底座塊12具有水平凸出部121，該水平凸出部121水平凸出且呈現凸臺狀，卡槽則設置在該水平凸出部121上。

滑塊20的一端開設有第一凹槽(未標示)且滑塊中還開設有螺紋孔(未標示)，滑塊20通過第一凹槽連接至頂塊10的滑槽113并且滑塊20與頂塊10之間能夠相對滑動。其中，頂塊10的滑槽113應與滑塊20的第一凹槽相匹配，以保證連接的穩固性和滑動的順暢性。

調節螺桿30的一端開設有第二凹槽(未標示)且調節螺桿30上設置有螺紋，調節螺桿30穿入滑塊20的螺紋孔中并與滑塊20螺紋連接，調節螺桿30的一端通過第二凹槽卡在頂塊10的卡槽中實現固定。為了便于施工時操作，調節螺桿30的高度應大于或等于用于放置槽型軌2的軌道板或承軌槽3的凹槽4深度。

圖2示出了采用本實用新型的槽型軌精調裝置進行槽型軌橫向幾何形位調整的結構示意圖。

如圖2所示，在使用本實用新型的槽型軌精調裝置1進行槽型軌的橫向幾何形位調整時，將兩個槽型軌精調裝置1對稱布置在槽型軌2的兩側進行槽型軌2的橫向幾何形位調整。其中，布置的數量按照現場施工要求確定。

調整槽型軌2的橫向幾何形位時，轉動調節螺桿30，調節螺桿30帶動滑塊20沿著頂塊10的滑槽113上下滑動，使頂塊10橫向左右移動，由此實現槽型軌橫向幾何形位的精確調整。

本實用新型提供的槽型軌精調裝置操作方便、調整精度高，能夠實現槽型軌橫向幾何形位的精確調整，該槽型軌精調裝置適合在軌道交通工程施工中運用、推廣，有助于提高施工的質量和效率。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。