本發(fā)明涉及邊坡防護，具體為一種網(wǎng)格化公路邊坡防護結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、網(wǎng)格化公路邊坡防護機構(gòu)主要用于公路、鐵路、山路等邊坡區(qū)域，尤其是那些具有較高滑坡風(fēng)險或容易發(fā)生水土流失的地方。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，施工方便，成本較低，并且具有較強的適應(yīng)性和可維護性，廣泛應(yīng)用于山區(qū)、丘陵和其他地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)。

2、現(xiàn)有邊坡防護網(wǎng)通常采用鋼絲繩對邊坡防護網(wǎng)架進行拉伸加固，但這個過程中，由于鋼絲繩對邊坡防護網(wǎng)架的拉力處于向同一個方向進行拉伸的，當(dāng)另一個方向的滾石對邊坡防護網(wǎng)架進行沖擊時，可能會使邊坡防護網(wǎng)架出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，影響到邊坡防護網(wǎng)架對滾石的防護效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種網(wǎng)格化公路邊坡防護結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本發(fā)明為一種網(wǎng)格化公路邊坡防護結(jié)構(gòu)，包括防護機構(gòu)，防護機構(gòu)的外部設(shè)置有防護空間，防護空間用于對路過的車輛進行防護；

4、延伸機構(gòu)，延伸機構(gòu)位于防護機構(gòu)的外部，用于運轉(zhuǎn)延伸機構(gòu)對防護面進行擴大；

5、輔助機構(gòu)，輔助機構(gòu)安裝在延伸機構(gòu)的外部，用于運轉(zhuǎn)輔助機構(gòu)對防護機構(gòu)進行保護；以及

6、定位機構(gòu)，定位機構(gòu)安裝在輔助機構(gòu)的外部，通過輔助機構(gòu)的運轉(zhuǎn)以實現(xiàn)定位機構(gòu)對防護機構(gòu)的穩(wěn)固；

7、其中，防護機構(gòu)用于通過防護空間對路過的車輛進行防護，通過延伸機構(gòu)的移動對防護面進行擴大，通過延伸機構(gòu)的移動使輔助機構(gòu)進行下落對防護機構(gòu)進行保護，通過輔助機構(gòu)的移動使定位機構(gòu)對防護機構(gòu)進行穩(wěn)定。

8、進一步地，防護機構(gòu)包括防護殼，防護殼設(shè)置有兩個，防護機構(gòu)包括；

9、滑動件，滑動件與防護殼固定設(shè)置；

10、滾動件，滾動件轉(zhuǎn)動設(shè)置在滑動件的外部，用于對滾石進行阻擋；

11、滑動件包括固定連接在兩個防護殼之間的第一防護網(wǎng)，防護殼的頂端一側(cè)固定連接有凹型殼，凹型殼的內(nèi)壁兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，第一轉(zhuǎn)動桿的一端外壁滑動連接有滑殼；

12、其中，通過滾動件的設(shè)置，以實現(xiàn)對滾石進行阻擋。

13、進一步地，延伸機構(gòu)包括；

14、轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件與滑殼轉(zhuǎn)動設(shè)置；

15、防護件，防護件固定設(shè)置在轉(zhuǎn)動件的外壁，用于對防護面進行擴大；

16、轉(zhuǎn)動件包括轉(zhuǎn)動連接在滑殼中端一側(cè)的第二轉(zhuǎn)動桿，第二轉(zhuǎn)動桿的一端轉(zhuǎn)動連接有滑塊，防護殼的外壁兩側(cè)分別開設(shè)有限位孔，滑塊的中端滑動連接在防護殼的內(nèi)壁，滑塊的兩端分別滑動連接在限位孔的內(nèi)壁；

17、其中，通過防護件的設(shè)置，以實現(xiàn)對防護面進行擴大。

18、進一步地，輔助機構(gòu)包括；

19、牢固件，牢固件與第一防護網(wǎng)固定設(shè)置；

20、擠壓件，擠壓件與防護件固定設(shè)置，用于對牢固件進行穩(wěn)定；

21、牢固件包括固定連接在第一防護網(wǎng)頂部中心處的球形桿，球形桿的頂端側(cè)壁固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩遠(yuǎn)離球形桿的一端固定連接有卡位錨桿；

22、其中，通過擠壓件的設(shè)置，以實現(xiàn)對牢固件進行穩(wěn)定。

23、進一步地，定位機構(gòu)包括；

24、輔助件，輔助件與擠壓件轉(zhuǎn)動設(shè)置；

25、定位件，定位件轉(zhuǎn)動設(shè)置在輔助件的側(cè)壁，用于對地面進行加固；

26、輔助件包括接觸設(shè)置在第一防護網(wǎng)外壁一側(cè)的擠壓半圓條，擠壓半圓條遠(yuǎn)離第一防護網(wǎng)的一側(cè)固定連接有條形凹?xì)?，條形凹?xì)?nèi)壁一側(cè)兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動板，第一轉(zhuǎn)動板遠(yuǎn)離條形凹?xì)さ囊欢宿D(zhuǎn)動連接有豎板，豎板的頂端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接在橫桿的一端外壁處；

27、其中，通過定位件的設(shè)置，以實現(xiàn)對地面進行牢固。

28、進一步地，滾動件包括貫穿并轉(zhuǎn)動連接在滑殼底端側(cè)壁的輥輪架，滑殼靠近輥輪架的外壁一側(cè)固定連接有圓塊，圓塊設(shè)置有兩個，兩個圓塊之間固定連接有擋板，第一轉(zhuǎn)動桿遠(yuǎn)離凹型殼的一端固定連接有彈簧，彈簧的一端固定連接在滑殼的內(nèi)壁底部。

29、進一步地，防護件包括固定連接在滑塊遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)動桿一端的連接板，兩個連接板之間固定連接有第二防護網(wǎng)，第二防護網(wǎng)設(shè)置有一個。

30、進一步地，擠壓件包括固定連接在連接板頂端一側(cè)的凹型塊，凹型塊的內(nèi)壁兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有空心轉(zhuǎn)動條，空心轉(zhuǎn)動條的一側(cè)呈掏空設(shè)置，凹型殼的外壁一側(cè)固定連接有卡塊。

31、進一步地，卡塊的一端外壁滑動連接在空心轉(zhuǎn)動條的內(nèi)壁處，兩個空心轉(zhuǎn)動條之間固定連接有橫桿，橫桿的中端外壁轉(zhuǎn)動連接有異形輥。

32、進一步地，定位件包括轉(zhuǎn)動連接在條形凹?xì)た拷谝晦D(zhuǎn)動板一側(cè)兩端的第二轉(zhuǎn)動板，第二轉(zhuǎn)動板遠(yuǎn)離條形凹?xì)さ囊欢宿D(zhuǎn)動連接有橫板，橫板的底部分別固定連接有三個異形錨桿。

33、本發(fā)明具有以下有益效果：

34、（1）、本發(fā)明，當(dāng)公路邊坡處的滾石出現(xiàn)脫落發(fā)生滾動時，滾石會首先與擋板的傾斜面發(fā)生接觸，從而對滾石的沖擊力進行降低，防止?jié)L石滾動造成的沖擊力過大使裝置發(fā)生傾斜，當(dāng)擋板受到?jīng)_撞時，擋板帶動圓塊進行移動，圓塊帶動滑殼進行移動，滑殼帶動輥輪架沿著地面進行滾動位移，此時擋板的傾斜面逐漸垂直，擴大了滾石的防沖擊面，且受到凹型殼的設(shè)置，滑殼帶動第一轉(zhuǎn)動桿圍繞凹型殼進行轉(zhuǎn)動，此時第一轉(zhuǎn)動桿逐漸向滑殼的內(nèi)部進行滑動，同時受到防護殼的限位，滑殼會帶動第二轉(zhuǎn)動桿進行移動，第二轉(zhuǎn)動桿帶動滑塊沿著防護殼的內(nèi)壁進行上移，滑塊帶動連接板進行上移，連接板帶動第二防護網(wǎng)進行上移，第二防護網(wǎng)上移的過程中能夠?qū)Φ谝环雷o網(wǎng)的防護面進行擴大，提高了對滾石的阻擋效果。

35、（2）、本發(fā)明，因為球形桿、鋼絲繩、卡位錨桿呈固定設(shè)置，此時的卡位錨桿摻入地面內(nèi)部，使鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，從而對球形桿連接的第一防護網(wǎng)進行牢固，防止裝置受到滾石撞擊后，向遠(yuǎn)離公路邊坡的一側(cè)傾斜，當(dāng)連接板進行上移時，連接板帶動凹型塊進行上移，因為凹型殼與卡塊呈固定設(shè)置，此時的卡塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到卡塊的限位，凹型塊帶動空心轉(zhuǎn)動條沿著卡塊的外壁進行滑動，使空心轉(zhuǎn)動條處于下降運動，空心轉(zhuǎn)動條帶動橫桿進行下降，橫桿帶動異形輥進行下降，異形輥下降時會與鋼絲繩的頂部發(fā)生接觸，對鋼絲繩進行下壓，使鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，鋼絲繩張力變大，會使第一防護網(wǎng)的整體向公路邊坡處發(fā)生偏移，進一步提高了第一防護網(wǎng)的牢固性。

36、（3）、本發(fā)明，當(dāng)橫桿下降時，橫桿帶動豎板進行下降，豎板帶動第一轉(zhuǎn)動板進行下降運動，此時豎板與第二轉(zhuǎn)動板逐漸靠近，使得第一轉(zhuǎn)動板與第二轉(zhuǎn)動板會帶動條形凹?xì)は虻谝环雷o網(wǎng)的一側(cè)進行靠近，條形凹?xì)訑D壓半圓條進行移動，擠壓半圓條移動過程中會對第一防護網(wǎng)的中端側(cè)壁進行擠壓，從而防止鋼絲繩間接帶動第一防護網(wǎng)傾斜過度，對第一防護網(wǎng)進行輕微抵制，提高了第一防護網(wǎng)的穩(wěn)定性，且當(dāng)擠壓半圓條不再對第一防護網(wǎng)產(chǎn)生過大的擠壓力時，豎板、第一轉(zhuǎn)動板、條形凹?xì)ぁD壓半圓條、第二轉(zhuǎn)動板會整體對橫板的頂部施加下壓的力，橫板進行輕微下壓，橫板帶動異形錨桿進行下落，使異形錨桿更深入的插入地面，從而提高了第一防護網(wǎng)對滾石滑落的穩(wěn)定性，減少了裝置整體出現(xiàn)晃動傾斜的現(xiàn)象，提高了防護的質(zhì)量。

37、當(dāng)然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。