本發明涉及鋼橋梁頂推領域，主要用于連續橋梁或鋼結構橋梁的建造。頂推施工技術通過在橋梁一端（或兩端）將橋梁的鋼梁段逐段拼裝，然后借助頂推設備（如液壓千斤頂）將梁體從支點推送到最終位置，直至橋梁完全跨越目標區間，具體為一種鋼橋梁頂推裝置及其使用方法。

背景技術：

1、鋼橋梁是一種主要由鋼材制成的橋梁結構，因其強度高、自重輕、施工便捷和適應性強而被廣泛應用于現代橋梁工程中。它們通常用于大跨度橋梁、高負荷交通橋以及需要快速施工的工程項目。鋼橋梁的優點：高強度和輕質性：鋼材強度高，自重相對較輕，有利于大跨度橋梁的建設。可塑性和韌性好：在地震或其他突發荷載作用下表現較佳。工廠化制造：鋼構件可以在工廠內加工，施工現場拼裝，大大提高施工效率。可維護性強：便于檢查、維護和更換構件，延長橋梁壽命。

2、鋼橋梁頂推是一種橋梁施工方法，主要用于連續橋梁或鋼結構橋梁的建造。頂推施工技術通過在橋梁一端（或兩端）將橋梁的鋼梁段逐段拼裝，然后借助頂推設備（如液壓千斤頂）將梁體從支點推送到最終位置，直至橋梁完全跨越目標區間。頂推施工的流程：在橋臺附近的拼裝場地分段制造鋼梁，通常每段長10～30米。分段拼裝完成后，確保質量和幾何尺寸符合設計要求。在橋梁起始端和橋墩頂部安裝滑道、支座及滑移裝置。滑道通常采用低摩擦材料（如聚四氟乙烯板）以減少推力阻力。使用其他推送裝置逐段將橋梁梁體向前頂推。每頂推一次，梁體會向前移動一個梁段的長度。新的梁段在后方拼裝完成后繼續頂推。施工過程中，通常在梁體前端安裝導梁（導梁是一種臨時鋼結構，用于減小頂推時的前端懸臂彎矩）。頂推完成后，將梁體調整到設計位置，并安裝橋梁的永久支座。頂推完成后，在橋面上進行混凝土鋪裝、護欄安裝等后續施工。

3、目前現有的頂推裝置在面對拱橋或者帶弧度鋼橋梁時，接觸面可能會部分空接，導致頂推效率慢甚至導致安全事故，這種情況可能導致滑移阻力增加、不均勻受力，甚至引發滑道變形或頂推裝置失效，從而影響施工效率與安全性。鋼拱橋或弧度橋梁的梁體并非直線，而滑道通常是水平布置的。如果未對滑道表面形狀進行適配設計，梁體可能與滑道發生非全接觸，僅部分區域承載滑移力。因此，亟需一種鋼橋梁頂推裝置及其使用方法來解決這個問題。

4、于是，本技術人秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種鋼橋梁頂推裝置及其使用方法，以期達到更加具有實用價值性的目的。

技術實現思路

1、（一）解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本發明提供了一種鋼橋梁頂推裝置及其使用方法，解決了現有的頂推裝置在面對拱橋或者帶弧度鋼橋梁時，接觸面可能會部分空接，導致頂推效率慢甚至導致安全事故，這種情況可能導致滑移阻力增加、不均勻受力，甚至引發滑道變形或頂推裝置失效，從而影響施工效率與安全性的問題。

3、（二）技術方案

4、為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種鋼橋梁頂推裝置，包括安裝座、推升油缸、平移機構、連接組件和頂推組件。該裝置設計科學，結構合理，能夠適應不同橋梁結構和施工要求。所述推升油缸采用反向安裝方式，固定在安裝支架臺上，用于提供強大的頂升動力，保證梁體在施工過程中平穩升起。推升油缸上方設置安裝座，為整個裝置的關鍵承載部件，連接并支持上層機構。

5、安裝座的上方安裝平移機構，負責實現橋梁梁體的橫向滑移或調整，確保頂推過程中的精確定位。頂推組件通過連接組件固定在平移機構上，實現整個裝置的統一動作。頂推組件核心部分包括調節油缸和調節桿，調節油缸通過控制調節桿的伸縮狀態，實現高度的靈活調整，使頂推組件可根據橋梁的設計弧度或結構特性進行傾斜角度的調節。這一設計有效解決了鋼橋梁施工中由于梁體弧度變化導致的頂推效率低下和接觸面空接等問題。

6、通過優化各部件的組合及調節能力，該裝置能夠適應各種復雜橋梁的頂推施工需求，提高施工效率并保障作業安全。

7、優選的，所述安裝座的側面安裝有控制盒，控制盒用于對裝置的各項操作進行集中控制，提高設備運行的安全性和可操作性。在安裝座的上方，安裝有水平油缸，水平油缸通過控制盒進行遠程操控，與其之間通過連接線相連，確保信號傳輸的及時性與準確性。水平油缸的側面設置有水平推桿，推桿與平移機構的側面相連接，起到傳遞動力的作用。水平推桿在水平油缸的驅動下，可實現平移機構的精確調整，從而保證鋼橋梁頂推過程中梁體位置的精確控制和運行穩定性。這一設計為頂推裝置提供了高效、精確的平移調節能力，適用于復雜的橋梁施工需求。

8、優選的，所述安裝座的上表面設計為接觸面，并對其表面進行精細的光滑處理，以確保平移機構在滑動過程中能夠順暢運行。為了進一步優化裝置性能，接觸面的材料和表面處理技術經過精心設計，其靜摩擦系數被嚴格控制在小于0.1的范圍內。如此低的摩擦系數，有效降低了滑動過程中的阻力，減少了動力消耗，同時避免了因摩擦引起的磨損和發熱問題。這一設計顯著提升了平移機構的工作效率，確保橋梁頂推操作的平穩性和連續性，即便在長距離滑移或復雜施工條件下，也能保障裝置的可靠性和耐久性，從而提高整體施工效率并延長裝置使用壽命。

9、優選的，所述接觸面上設有限位導桿，限位導桿采用十字形布局。這樣的設計旨在為平移機構提供多方向的限位導向功能，有效避免因外力或偏移導致的機構跑偏或失穩問題。在頂推施工過程中，平移機構需要承受來自不同方向的復雜受力，十字形限位導桿的合理布置，不僅可以精準約束其運動軌跡，還能保證其在位移過程中的平穩性和可靠性。

10、此外，十字形限位導桿的設置使得平移機構即使在負載較大的情況下，也能實現平穩滑動，有助于減小振動和沖擊，提高施工的精確性。這一設計增強了設備的抗擾能力，確保頂推過程安全高效，同時延長了裝置的使用壽命。

11、優選的，所述推升油缸由推升桿、推升底座和防滑紋組成，整體設計兼顧結構強度與使用穩定性。推升桿是推升油缸的伸出部分，用于提供頂升動力，將推力傳遞到橋梁梁體或其他施工部位。推升底座位于推升桿的下端，作為連接推升油缸與臨時支架的重要部件，其設計直接影響整個裝置的穩定性和頂推效果。

12、優選的，推升底座采用梯臺形設計，這種形狀不僅能有效分散受力，還可增強底座的承載能力。為進一步提升底座的防滑性能，其底部表面設置有波浪形防滑紋，防滑紋以環形陣列方式分布，能夠在各個方向上提供均勻的抗滑能力。在推升油缸工作時，這種防滑紋結構與臨時支架表面緊密貼合，即便在高負載或復雜環境下，也能有效防止滑移或位移。

13、通過這一設計，推升油缸在頂升過程中能夠保持穩定可靠的工作狀態，確保施工安全，同時提高頂推作業的精確性和效率。

14、優選的，所述平移機構的結構包括平移板、安裝槽、限位槽、連接桿和安裝塊，各部件相互配合，形成一個完整且高效的位移調整系統。平移板是該機構的核心部件，安裝在安裝座的上方，作為整個平移機構的承載平臺。平移板的側面開設有安裝槽，方便其他部件的裝配和固定，同時增強了整體結構的靈活性。

15、優選的，在平移板的下面設置限位槽，用于限制其移動范圍，確保平移過程中軌跡的穩定性，避免發生位移偏差。調節油缸安裝在平移板的上方，作為動力來源，為平移調整提供精準控制。調節油缸的上端連接有連接桿，連接桿起到傳遞力的作用，將油缸的伸縮運動傳遞到調節桿上。

16、調節桿固定在連接桿的上方，其末端設置有安裝塊，安裝塊布置在調節桿的兩端，用于連接其他設備或傳遞受力。整體設計使得平移機構具備了良好的調節能力和運行穩定性，能夠滿足多樣化的施工需求，同時提升了施工的效率與精準度。

17、優選的，所述安裝塊設計為花瓣狀，其表面由多個弧形塊構成，這種結構充分體現了功能性與設計美觀性的結合。弧形塊以精確的弧度排列，形成均勻分布的接觸面，使安裝塊能夠與連接組件完美配合。在裝置運行過程中，連接組件與安裝塊的配合關系尤為關鍵。花瓣狀結構的優點在于，它允許連接組件在需要時快速轉動，從而靈活調整角度，滿足不同施工需求。

18、更為重要的是，弧形塊與其對應的弧形槽通過緊密貼合，賦予連接組件一定程度的自鎖功能。在施加外力時，弧形結構能夠有效地分散應力，減少局部磨損，同時依靠其獨特的幾何形狀實現穩固鎖定，防止意外松動或偏移。這種設計不僅提升了裝置的調節效率，還增強了施工過程中的安全性與穩定性。通過花瓣狀安裝塊的應用，整個裝置具備了較高的靈活性與可靠性，適用于多種復雜橋梁施工場景。

19、優選的，所述連接組件包括連接環、配合槽和連接塊，整體設計便于各部件之間的精確連接與配合。連接環安裝在安裝塊的外部，作為連接組件的核心部件，提供穩固的連接平臺。連接環的中間部分開設有配合槽，用于與其他部件進行精準配合，確保連接穩定。連接塊則安裝在連接環的表面，通過與配合槽的相應配合，能夠實現牢固的連接，并在需要時提供快速拆卸和調節的功能。該設計增強了連接的靈活性和穩定性，使得整個裝置能夠在復雜的施工環境中順利運行。

20、優選的，所述頂推組件包括頂推板和防滑凸條，設計旨在提升頂推效果和延長裝置使用壽命。頂推板安裝在連接組件的上方，作為頂推裝置的主要承載面，直接與鋼橋梁接觸并傳遞推力。為了提高頂推過程中的摩擦力，防滑凸條設置在頂推板的上面，凸條的設計有效增強了頂推板與鋼橋梁之間的接觸穩定性。防滑凸條在頂推板上以鏡像相對的方式分布，確保在整個頂推過程中，無論是橫向還是縱向運動，都能提供均勻且有效的摩擦力，從而減少滑移現象。

21、一種鋼橋梁頂推裝置的使用方法，包括所述的一種鋼橋梁頂推裝置，具體操作如下，

22、s1:工作過程中，工作人員將臨時支架安裝在橋墩附近，先將推升底座安裝固定在臨時支架的上面，

23、s2：所述水平油缸、調節油缸和推升油缸受控制盒控制進行工作；再通過控制盒調節好平移機構，具體調節油缸位移到指定位置，從而實現頂推板的不同傾斜角度；

24、s3：再讓推升油缸工作，將安裝座上移動至頂推板和鋼橋梁接觸；

25、s4：再讓水平油缸工作，使得平移機構進行水平移動，從而多個頂推板分散頂推鋼橋梁實現頂推運動，最后實現頂推工作。

26、（三）有益效果

27、本發明提供了一種鋼橋梁頂推裝置及其使用方法。具備以下有益效果：

28、（1）根據橋梁的設計弧度，為頂推滑道定制與梁體下緣形狀匹配頂推裝置，采用頂推裝置支撐結構調整滑道的傾角或高度，從而動態適配梁體的弧度

29、（2）這種結構不僅提升了頂推組件與鋼橋梁之間的摩擦力，還增強了耐磨性，減少了因摩擦而造成的磨損和損壞，有效延長了設備的使用壽命。通過優化防滑凸條的設計，頂推組件能夠在長期使用中保持高效的推力傳遞和穩定性，確保施工過程的順利進行。

30、現結合附圖和實施例對本發明提出一種新型的龍門吊軌道基礎及其施工方法作進一步說明。