無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構及施工方法
【專利摘要】本發明涉及無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構及施工方法，結構主要包括：立柱、現澆砼擋板、擋板基礎、蓋梁、預埋螺紋套筒、模板撐桿、模板導向固定板、側模、對拉螺桿、模板固定板、擋板連接鋼筋、模板固定螺桿、連接鍵、緊固螺帽、橫向連接筋、橫向連接筋端板、抗剪筋、豎向連接筋、鋼筋固定板、V形拉結件、上層鋼筋網、過渡段泡沫砼和銜接段泡沫砼。主要施工步驟包括：1)地基加固；2)預埋件預埋；3)加筋墊層施工；4)擋板基礎施工；5)擋板施工；6)鋼筋網鋪設施工；7)泡沫混凝土填筑；8)透水層鋪設；9)路面鋪設。本發明涉及的施工方法能在不設橋頭錐坡的情況下實現路堤結構的施工，具有較好的經濟技術效益。
【專利說明】
無橋頭錐坡現澆擋板泡沬混凝土輕質路堤結構及施工方法
技術領域
[0001]本發明涉及軟基無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構的施工方法。【背景技術】
[0002]在軟土地基上修建公路橋涵構造物，存在著路堤與構造物之間沉降差異的問題， 易引起橋頭跳車、構造物受損及路基失穩等病害現象。處治橋頭跳車通常采用塑料排水板、 堆載預壓、混凝土低標號粧等方法來防治。從已交付使用的高等級公路特別是高速公路來看，建成投入營運后效果不佳，路橋過渡段仍存在著不少問題，其中較為普遍的是路面在臺背回填處沉陷或斷裂，車輛通過臺背回填處跳車。橋頭跳車使快速行駛的車輛顛簸、振動， 產生噪音，車輛在跳動時會使車輪損失部分牽引力，當橋面積雪結冰時，跳動還可能使車體失控、滑移，不僅影響行車速度和行車舒適性，還會使橋臺臺背、橋頭伸縮縫以及接縫路面遭到破壞，嚴重時還會導致交通事故。
[0003]在濱海相沉積平原地區設計與施工橋梁結構物，因臺后填土壓力的作用導致橋臺滑移、前傾等，也常導致橋梁無法正常安裝。在采用埋置式、粧式、柱式橋臺或橋臺布置不能完全擋土時，為保護橋頭路堤的穩定，防止沖刷，設計工作者常在橋頭設置錐坡。橫橋方向的坡度應與路堤邊坡一致，順橋向坡度應根據高度、土質情況，結合淹水情況和鋪砌與否來決定。橋頭錐坡的設置，除了保證路基穩定的同時，同時可有效降低橋臺基礎所承受的臺后土體壓力。對于高路堤橋頭，因設置錐坡需占用較多的土地，同時有較多的侵占橋下空間， 一定程度上也增加了橋梁設置長度要求。
[0004]鑒于此，如何通過一些技術措施在取消橋頭錐坡的情況下能保持路堤結構較高強度和穩定性，是一個亟需解決的問題。
【發明內容】

[0005]本發明的目的在于提供無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構及施工方法。
[0006]為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案:
[0007]無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構，包括:立柱、現澆砼擋板、擋板基礎、蓋梁、預埋螺紋套筒、模板撐桿、模板導向固定板、側模、對拉螺桿、模板固定板、擋板連接鋼筋、模板固定螺桿、連接鍵、緊固螺帽、橫向連接筋、橫向連接筋端板、抗剪筋、豎向連接筋、鋼筋固定板、V形拉結件、上層鋼筋網、下層加筋網、豎向架立筋、橫向架立筋、路堤、后開挖階梯槽、側錐坡、填筑臨時錐坡、透水性材料、路面、中央分隔帶、水泥攪拌粧、加筋墊層、 處理段泡沫砼、過渡段泡沫砼和銜接段泡沫砼。側模底部置于兩個模板固定板組成的槽口中，用模板固定螺桿固定，模板導向固定板通過模板撐桿與預埋螺紋套筒連接，對拉螺桿一端與豎向連接筋通過V形拉結件連接，對拉螺桿另一端通過緊固螺帽固定在側模上，橫向連接筋一端通過V形拉結件與豎向連接筋相連，另一端固定在橫向連接筋端板上。
[0008]無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構的施工方法，其特征包括以下施工步驟:
[0009]1)地基加固:采用水泥攪拌粧進行地基的加固，水泥攪拌粧的分布貫穿處理段、過渡段和銜接段1/4長度處；
[0010]2)預埋件預埋:在立柱混凝土澆筑前進行預埋螺紋套筒的預埋，在側模上焊接模板導向固定板；
[0011]3)加筋墊層施工:先進行基層鋪設，再鋪設復合土工布和土工格柵；
[0012]4)擋板基礎施工:擋板基礎采用預制條形基礎，中間設開口，在制作過程中先預埋擋板連接鋼筋和連接鍵，連接鍵上部和模板固定板焊接；
[0013]5)擋板施工:先進行現澆砼擋板的支模，側模底部置于兩個模板固定板組成的槽口中，用模板固定螺桿固定，模板導向固定板通過模板撐桿與預埋螺紋套筒連接，對拉螺桿穿過兩側模，用緊固螺帽固定，模板安裝完成后進行混凝土的澆筑，現澆砼擋板達到預定強度后，拆除側模、模板撐桿和對拉螺桿；
[0014]6)鋼筋網鋪設施工:先進行處理段豎向連接筋的安裝，再依次安裝下層加筋網、橫向連接筋和上層鋼筋網的安裝，在過渡段和銜接段依次安裝下層加筋網、豎向架立筋、橫向連接筋和上層鋼筋網的安裝；
[0015]7)泡沫混凝土填筑:按照處理段、過渡段和銜接段的順序進行泡沫混凝土的澆筑；
[0016]8)透水層鋪設:選用片石材料進行鋪設；
[0017]9)路面鋪設:路面基層采用混凝土，上部材料按設計要求施工；
[0018]所述橫向連接筋一端通過V形拉結件與豎向連接筋相連，另一端固定在橫向連接筋端板上，橫向連接筋端板焊接于側模上；
[0019]所述豎向連接筋下部焊接有鋼筋固定板，固定板下部焊接有抗剪筋。
[0020]本發明具有以下的特點和有益效果:
[0021](1)可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側移，提尚路堤的穩定性。
[0022](2)緩解橋臺與路基結合部材料的剛性突變。
[0023](3)徹底消除填料自身的壓縮沉降，施工便捷，施工占地小，作業面小。
[0024](4)泡沫混凝土自身能夠自立，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用，因而可取消臺前錐坡，增大橋底下空間，可減少橋梁長度。【附圖說明】
[0025]圖1是無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構示意圖；
[0026]圖2是圖1的A部放大圖；[〇〇27]圖3是處理段結構剖面圖；[〇〇28]圖4是過渡段結構剖面圖；[〇〇29]圖5是銜接段結構剖面圖；[〇〇3〇]圖6為圖1的B部放大圖；[0031 ]附圖標記說明:1.立柱；2.現澆砼擋板;3.擋板基礎;4.蓋梁；5.預埋螺紋套筒;6.模板撐桿;7.模板導向固定板;8.側模;9.對拉螺桿;10.模板固定板;11.擋板連接鋼筋；12.模板固定螺桿;13.連接鍵;14.緊固螺帽；15.橫向連接筋；16.橫向連接筋端板;17.抗剪筋；18.豎向連接筋；19.鋼筋固定板;20.V形拉結件;21.上層鋼筋網；22.下層加筋網；23.豎向架立筋；24.橫向架立筋；25.路堤;26.后開挖階梯槽;27.側錐坡;28.填筑臨時錐坡;29.透水性材料;30.路面;31.中央分隔帶;32.水泥攪拌粧;33.加筋墊層;34.處理段泡沫砼;35.過渡段泡沫砼;36.銜接段泡沫砼。【具體實施方式】
[0032]本實施方式鋼結構焊接工藝、螺栓連接施工工藝、模板設置工藝等本實施中就不在累述，重點闡述本發明涉及結構的實施方式。[〇〇33]無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構，包括:立柱1、現澆砼擋板2、擋板基礎3、蓋梁4、預埋螺紋套筒5、模板撐桿6、模板導向固定板7、側模8、對拉螺桿9、模板固定板1 〇、擋板連接鋼筋11、模板固定螺桿12、連接鍵13、緊固螺帽14、橫向連接筋15、橫向連接筋端板16、抗剪筋17、豎向連接筋18、鋼筋固定板19、V形拉結件20、上層鋼筋網21、下層加筋網22、豎向架立筋23、橫向架立筋24、路堤25、后開挖階梯槽26、側錐坡27、填筑臨時錐坡28、 透水性材料29、路面30、中央分隔帶31、水泥攪拌粧32、加筋墊層33、處理段泡沫砼34、過渡段泡沫砼35和銜接段泡沫砼36。側模8底部置于兩個模板固定板10組成的槽口中，用模板固定螺桿12固定，模板導向固定板7通過模板撐桿6與預埋螺紋套筒5連接，對拉螺桿9 一端與豎向連接筋18通過V形拉結件20連接，對拉螺桿9另一端通過緊固螺帽14固定在側模8上，橫向連接筋15—端通過V形拉結件20與豎向連接筋18相連，另一端固定在橫向連接筋端板16 上。[〇〇34]無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構的施工方法，其特征包括以下施工步驟:
[0035] 1)地基加固:采用水泥攪拌粧進行地基的加固，水泥攪拌粧的分布貫穿處理段、過渡段和銜接段1/4長度處；[〇〇36]2)預埋件預埋:在立柱1混凝土澆筑前進行預埋螺紋套筒5的預埋，在側模8上焊接模板導向固定板7;[〇〇37]3)加筋墊層33施工:先進行基層鋪設，再鋪設復合土工布和土工格柵；
[0038]4)擋板基礎3施工:擋板基礎3采用預制條形基礎，中間設開口，在制作過程中先預埋擋板連接鋼筋11和連接鍵13，連接鍵13上部和模板固定板10焊接；
[0039]5)擋板施工:先進行現澆砼擋板2的支模，側模8底部置于兩個模板固定板10組成的槽口中，用模板固定螺桿12固定，模板導向固定板7通過模板撐桿6與預埋螺紋套筒5連接，對拉螺桿9穿過兩側模8,用緊固螺帽14固定，模板安裝完成后進行混凝土的澆筑，現澆砼擋板2達到預定強度后，拆除側模8、模板撐桿6和對拉螺桿9;
[0040]6)鋼筋網鋪設施工:先進行處理段豎向連接筋18的安裝，再依次安裝下層加筋網 22、橫向連接筋15和上層鋼筋網21的安裝，在過渡段和銜接段依次安裝下層加筋網22、豎向架立筋23、橫向連接筋15和上層鋼筋網的安裝；[〇〇41]7)泡沫混凝土填筑:按照處理段、過渡段和銜接段的順序進行泡沫混凝土的澆筑；
[0042]8)透水層鋪設:選用片石材料進行鋪設；[〇〇43]9)路面鋪設:路面基層采用混凝土，上部材料按設計要求施工；
[0044]所述橫向連接筋15—端通過V形拉結件20與豎向連接筋18相連，另一端固定在橫向連接筋端板16上，橫向連接筋端板16焊接于側模8上；
[0045]所述豎向連接筋18下部焊接有鋼筋固定板，固定板下部焊接有抗剪筋17。
[0046]參照圖1所示，圖中:水泥攪拌粧32間距按照三角形布置，0.5m間距。
【主權項】
1.一種無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構，包括:立柱(1)、現澆砼擋板 (2)、擋板基礎(3)、蓋梁(4)、預埋螺紋套筒(5)、模板撐桿(6)、模板導向固定板(7)、側模 (8)、對拉螺桿(9)、模板固定板(10)、擋板連接鋼筋(11)、模板固定螺桿(12)、連接鍵(13)、 緊固螺帽(14)、橫向連接筋(15)、橫向連接筋端板(16)、抗剪筋(17)、豎向連接筋(18)、鋼筋 固定板(19)、V形拉結件(20)、上層鋼筋網(21)、下層加筋網(22)、豎向架立筋(23)、橫向架 立筋(24)、路堤(25)、后開挖階梯槽(26)、側錐坡(27)、填筑臨時錐坡(28)、透水性材料 (29)、路面(30)、中央分隔帶(31)、水泥攪拌粧(32)、加筋墊層(33)、處理段泡沫砼(34)、過 渡段泡沫砼(35)和銜接段泡沫砼(36);側模(8)底部置于兩個模板固定板(10)組成的槽口 中，用模板固定螺桿(12)固定，模板導向固定板(7)通過模板撐桿(6)與預埋螺紋套筒(5)連 接，對拉螺桿(9) 一端與豎向連接筋(18)通過V形拉結件(20)連接，對拉螺桿(9)另一端通過 緊固螺帽(14)固定在側模(8)上，橫向連接筋(15) —端通過V形拉結件(20)與豎向連接筋 (18)相連，另一端固定在橫向連接筋端板(16)上。2.—種無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構的施工方法，其特征包括以下施 工步驟:1)地基加固:采用水泥攪拌粧進行地基的加固，水泥攪拌粧的分布貫穿處理段、過渡段 和銜接段1/4長度處；2)預埋件預埋:在立柱(1)混凝土澆筑前進行預埋螺紋套筒(5)的預埋，在側模(8)上焊 接模板導向固定板(7);3)加筋墊層(33)施工:先進行基層鋪設，再鋪設復合土工布和土工格柵；4)擋板基礎(3)施工:擋板基礎(3)采用預制條形基礎，中間設開口，在制作過程中先預 埋擋板連接鋼筋(11)和連接鍵(13 )，連接鍵(13)上部和模板固定板(10)焊接；5)擋板施工:先進行現澆砼擋板(2)的支模，側模(8)底部置于兩個模板固定板(10)組 成的槽口中，用模板固定螺桿(12)固定，模板導向固定板(7)通過模板撐桿(6)與預埋螺紋 套筒(5)連接，對拉螺桿(9)穿過兩側模(8)，用緊固螺帽(14)固定，模板安裝完成后進行混 凝土的澆筑，現澆砼擋板(2)達到預定強度后，拆除側模(8)、模板撐桿(6)和對拉螺桿(9);6)鋼筋網鋪設施工:先進行處理段豎向連接筋(18)的安裝，再依次安裝下層加筋網 (22)、橫向連接筋(15)和上層鋼筋網(21)，在過渡段和銜接段依次安裝下層加筋網(22)、豎 向架立筋(23)、橫向連接筋(15)和上層鋼筋網(21);7)泡沫混凝土填筑:按照處理段、過渡段和銜接段的順序進行泡沫混凝土的澆筑；8)透水層鋪設:選用片石材料進行鋪設；9)路面鋪設:路面基層采用混凝土，上部材料按設計要求施工。3.根據權利要求2所述的無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構的施工方法， 其特征在于步驟5)中所述橫向連接筋(15) —端通過V形拉結件(20)與豎向連接筋(18)相 連，另一端固定在橫向連接筋端板(16)上，橫向連接筋端板(16)焊接于側模(8)上。4.根據權利要求2所述的無橋頭錐坡現澆擋板泡沫混凝土輕質路堤結構的施工方法， 其特征在于步驟6)中所述豎向連接筋(18)下部焊接有鋼筋固定板，鋼筋固定板下部焊接有 抗剪筋(17)。
【文檔編號】E01C3/00GK106087628SQ201610598679
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月27日 公開號201610598679.8, CN 106087628 A, CN 106087628A, CN 201610598679, CN-A-106087628, CN106087628 A, CN106087628A, CN201610598679, CN201610598679.8
【發明人】王新泉, 崔允亮, 張世民, 黃天元, 俞紅光, 雷波, 沈堅, 童慶, 項小偉, 廖建軍, 邵文勇
【申請人】浙江大學城市學院, 浙江省交通規劃設計研究院, 浙江省宏途交通建設有限公司