專利名稱：一種駕駛員安全氣囊返修工具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車安全與工裝器具技術領域，涉及一種駕駛員安全氣囊返修工 具，特別適用于駕駛員安全氣囊返修中氣體發生器支架與安全氣囊外殼分離。
背景技術：
駕駛員安全氣囊屬于汽車的重要安全件，對裝配過程與不合格件返修過程的要求 十分嚴格與苛刻。駕駛員安全氣囊的裝配是將氣袋與氣體發生器結合裝配，并依照一定的折疊方法 折疊形成緊湊結構，將折疊好的氣袋安裝在安全氣囊外殼中，最后使氣體發生器支架與安 全氣囊外殼過盈配合裝配。因此，駕駛員安全氣囊不合格品要進行返修，必需將處于過盈配 合的氣體發生器支架與安全氣囊外殼分離開。駕駛員安全氣囊使用專用的安全氣囊裝配線，裝配過程中實現在線防錯，工作效 率高。現有的駕駛員安全氣囊不合格品的返修，手工操作，利用改錐、扳手等輔助工具，返修 過程中，易造成內飾件安全氣囊外殼表面嚴重損壞和操作傷手的情況，不僅達不到返修降 低成本的目的，相反，還造成浪費，增加成本投入；安全氣囊返修拆卸過程，需多個返修人員 同時配合，返修繁瑣，效率低。
發明內容本實用新型公開了一種駕駛員安全氣囊返修工具，以解決現有技術中返修過程中 易造成內飾件安全氣囊外殼表面嚴重損壞，安全氣囊返修拆卸過程繁瑣、效率低、傷手等問 題。本實用新型包括支架、壓塊、拉鉤、螺桿。支架上具有與螺桿相配合的螺紋孔，螺桿 安裝在支架螺紋孔中，螺桿下端部安裝連接壓塊；支架上還具有圍繞螺紋孔軸線均勻分布 的拉鉤導向孔；拉鉤間隙配合安裝于支架上的拉鉤導向孔中，拉鉤的上端部具有阻止拉鉤 從支架上拉鉤導向孔中滑脫的限位結構，拉鉤的下端部具有鉤狀平面，這些鉤狀平面均勻 的作用于氣體發生器支架內沿，壓塊壓于安全氣囊氣體發生器，螺桿旋轉帶動壓塊向下運 動；拉鉤的上端部限位結構與支架相接觸時，持續旋轉螺桿，拉鉤相對壓塊反向運動，實現 氣體發生器支架與安全氣囊外殼分離。本實用新型還包括固定板和銷釘；固定板具有螺桿安裝孔，螺桿與固定板螺桿安 裝孔間隙配合；圍繞支架上螺紋孔軸線均勻分布，且間隙配合安裝于支架上拉鉤導向孔中 的拉鉤，其中間的相同位置由銷釘連接安裝在固定板上，保證拉鉤下端部鉤狀平面處于同 一平面；自由狀態時拉鉤可繞銷釘轉動。本實用新型拉鉤的桿部具有拉鉤導向斜面；拉鉤導向斜面與支架導向孔相觸；拉 鉤相對于支架向下運動，拉鉤下端部逐漸向外擴張，緊扣于氣體發生器支架內孔。本實用新型拉鉤與支架、固定板的相對位置尺寸與安全氣囊尺寸成一定比例相匹 配。[0010]本實用新型第一種拉鉤上端部限位結構是還包括止擋片，止擋片固定安裝在拉 鉤的上端部，止擋片的外部輪廓具有大于支架上的拉鉤導向孔的至少一個干涉點。止擋片 固定安裝在拉鉤上端部可以是粘接、焊接、鉚接、螺紋連接等固定安裝方式。本實用新型第二種拉鉤上端部限位結構是還包括止銷，圍繞支架上螺紋孔軸線 均勻分布，間隙配合安裝于支架上的拉鉤導向孔中的拉鉤，其拉鉤的上端導向桿部的相同 位置具有止銷孔，止銷與拉鉤的上端部止銷孔鉚接過盈配合。本實用新型第三種拉鉤上端部限位結構是拉鉤上端部具有凸臺，其凸臺外部輪 廓具有大于支架上的拉鉤導向孔的至少一個干涉點。本實用新型還包括手柄，螺桿上端部安裝連接手柄；旋轉手柄帶動螺桿旋轉。工作過程如下將需返修的駕駛員安全氣囊平放在工作臺上，安全氣囊外殼向下， 氣體發生器支架向上。調整支架，使其處于拉鉤中部，拉鉤可以繞銷釘在支架導向孔中轉 動。手工調整拉鉤，使拉鉤下端部緊縮，直至小于氣體發生器支架內孔，將拉鉤送入支架內 孔。此時，拉鉤上部導向斜面緊靠支架導向孔邊沿。手工旋轉手柄，手柄帶動螺桿旋轉，螺 桿端部的壓塊向下運動，并以均勻力作用于氣體發生器上。繼續旋轉手柄，支架沿螺桿向上 運動，支架導向孔邊沿與拉鉤導向斜面相互作用，推動拉鉤上部，拉鉤繞銷釘旋轉，拉鉤上 部逐漸向內緊縮，同時拉鉤下端部向外擴張，并緊扣于氣體發生器支架內沿。繼續旋轉手 柄，支架導向孔與拉鉤上端部的限位結構作用，支架帶動拉鉤向上運動，實現拉鉤與壓塊的 反向運動，從而實現氣體發生器支架與安全氣囊外殼分離。本實用新型優點是安全氣囊返修過程少無零件損壞，簡化駕駛員安全氣囊返修 拆卸過程，操作簡便、快速，返修效率極高，極大節省人力物力。

圖1為本實用新型第一實施例結構示意圖；圖2為本實用新型第二實施例結構示意圖；圖3為本實用新型第三實施例結構示意圖；圖中1支架、2固定板、3壓塊、4拉鉤、5銷釘、6_1止擋片、6_2止銷、7螺桿、8手 柄、2a固定板上拉鉤轉動槽、4a拉鉤下端部鉤狀平面、4b拉鉤導向斜面、4c拉鉤上端部凸臺。
具體實施方式
本實用新型第一實施例。如圖1所示本實用新型包括支架1、固定板2、壓塊3、拉 鉤4、銷釘5、止擋片6_1、螺桿7、手柄8，拉鉤4與支架1、固定板2的相對位置尺寸與安全 氣囊尺寸成正比。拉鉤4的下端部具有鉤狀平面4a，拉鉤4的桿部具有拉鉤導向斜面4b。 螺桿7上端部安裝連接手柄8 ；支架1上具有與螺桿7相配合的螺紋孔，螺桿7安裝在支架 1螺紋孔中，螺桿7下端部安裝連接壓塊3 ；支架7上還具有圍繞螺紋孔軸線均勻分布的拉 鉤4的導向孔；拉鉤4間隙配合安裝于支架1上的拉鉤導向孔中，調整拉鉤4在支架1導向 孔中向下運動；支架1導向孔與拉鉤導向斜面相觸4b ；拉鉤4下端部逐漸向外擴張；止擋片 6_1固定安裝在拉鉤4的上端部，止擋片6_1的外部輪廓具有大于支架1上的拉鉤導向孔 的干涉點。止擋片6_1螺紋連接固定安裝在拉鉤上端部；固定板2具有螺桿7的安裝孔，螺
4桿7與固定板2的螺桿安裝孔間隙配合；圍繞螺紋孔軸線均勻分布的拉鉤4中間的相同位 置由銷釘5連接安裝在固定板2上，保證位于拉鉤上端部止擋片6_1限位面處于同一平面。工作過程如下將需返修的駕駛員安全氣囊平放在工作臺上，安全氣囊外殼向下， 氣體發生器支架向上。手工調整拉鉤4，使拉鉤4下端部送入安全氣囊氣體發生器支架內 圈，調整拉鉤4在支架1導向孔中向下運動，拉鉤導向斜面4b與支架1導向孔相觸；拉鉤4 下端部逐漸向外擴張，拉鉤鉤狀平面4a緊扣勾在氣體發生器支架內沿；手工旋轉手柄8，手 柄8帶動螺紋桿7旋轉，壓塊3向下運動，壓塊3以均勻壓力作用在氣體發生器上，位于拉 鉤4的上端部的止擋片6_1與支架相接觸；繼續旋轉手柄8，位于拉鉤4的上端部的止擋片 6_1與支架1相互作用，拉鉤4相對壓塊3反向運動，持續旋動手柄8旋轉螺桿7，安全氣囊 的氣體發生器支架在較均勻的力作用下與外殼分離。本實用新型不限于止擋片6_1與拉鉤4上端部的螺紋連接固定安裝方式，止擋片 6_1與拉鉤4上端部粘接、焊接、鉚接等固定安裝方式屬本實施例的等效替代，也落入本實 用新型的保護范圍。本實用新型第二實施例。如圖2所示本實用新型包括支架1、固定板2、壓塊3、 拉鉤4、銷釘5、止銷6_2、螺桿7、手柄8，拉鉤4的上端導向桿部的相同位置具有止銷孔，止 銷6_2與拉鉤4的上端部止銷孔鉚接過盈配合。本實施例止銷6_2與第一實施例中止擋片 6_1作用相同，屬本實用新型的一種限位結構。本實用新型第三實施例。如圖3所示本實用新型包括支架1、固定板2、壓塊3、 拉鉤4、銷釘5、螺桿7、手柄8，拉鉤上端部具有凸臺4c，其凸臺4c外部輪廓具有大于支架上 的拉鉤導向孔的干涉點。本實施例拉鉤上端部具有凸臺4c與第一實施例中止擋片6_1作 用相同，屬本實用新型的一種限位結構。
權利要求一種駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于包括支架、壓塊、拉鉤、螺桿，支架上具有與螺桿相配合的螺紋孔，螺桿安裝在支架螺紋孔中，螺桿下端部安裝連接壓塊；支架上還具有圍繞螺紋孔軸線均勻分布的拉鉤導向孔；拉鉤間隙配合安裝于支架上的拉鉤導向孔中，拉鉤的上端部具有阻止拉鉤從支架上拉鉤導向孔中滑脫的限位結構，拉鉤的下端部具有鉤狀平面，這些鉤狀平面均勻的作用于氣體發生器支架內沿，壓塊壓于安全氣囊氣體發生器，螺桿旋轉帶動壓塊向下運動；拉鉤的上端部限位結構與支架相接觸時，持續旋轉螺桿，拉鉤相對壓塊反向運動。
2.根據權利要求1所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于還包括固定板和銷 釘；固定板具有螺桿安裝孔，螺桿與固定板螺桿安裝孔間隙配合；圍繞支架上螺紋孔軸線 均勻分布，且間隙配合安裝于支架上拉鉤導向孔中的拉鉤，其中間的相同位置由銷釘連接 安裝在固定板上，保證拉鉤下端部鉤狀平面處于同一平面；自由狀態時拉鉤可繞銷釘轉動。
3.根據權利要求1所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于拉鉤的桿部具有拉 鉤導向斜面；拉鉤導向斜面與支架導向孔相觸；拉鉤相對于支架向下運動，支架導向孔邊 沿推動拉鉤上部，使拉鉤繞銷釘轉動，拉鉤下端部逐漸向外擴張，緊扣于氣體發生器支架內 孔。
4.根據權利要求1所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于拉鉤與支架、固定板 的相對位置尺寸與安全氣囊尺寸成一定比例相匹配。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于還包 括止擋片，止擋片固定安裝在拉鉤的上端部，止擋片的外部輪廓具有大于支架上的拉鉤導 向孔的至少一個干涉點；止擋片固定安裝在拉鉤上端部可以是粘接或焊接或鉚接或螺紋連 接固定安裝方式；止擋片固定安裝在拉鉤上端部是拉鉤的上端部阻止拉鉤從支架上拉鉤導 向孔中滑脫的限位結構。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于還包 括止銷，圍繞支架上螺紋孔軸線均勻分布，且間隙配合安裝于支架上的拉鉤導向孔中的拉 鉤，其上端導向桿部的相同位置具有止銷孔，止銷與拉鉤的上端部止銷孔鉚接過盈配合，構 成拉鉤的上端部阻止拉鉤從支架上拉鉤導向孔中滑脫的限位結構。
7.根據權利要求1或2或3或4所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于拉鉤 上端部具有凸臺，其凸臺外部輪廓具有大于支架上的拉鉤導向孔的至少一個干涉點，構成 拉鉤的上端部阻止拉鉤從支架上拉鉤導向孔中滑脫的限位結構。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的駕駛員安全氣囊返修工具，其特征在于還包 括手柄，螺桿上端部安裝連接手柄；旋轉手柄帶動螺桿旋轉。
專利摘要本實用新型公開一種駕駛員安全氣囊返修工具，包括支架、壓塊、拉鉤、螺桿、固定板和銷釘。支架有繞軸線均布拉鉤導向孔；拉鉤與導向孔間隙配合，拉鉤上端有阻止拉鉤滑脫限位結構，拉鉤桿部有導向斜面，拉鉤下端有鉤狀平面；拉鉤中間位置由銷釘連接在固定板上，保證拉鉤鉤狀平面在同一平面；自由狀態拉鉤可繞銷釘轉動。螺桿安裝在支架螺紋孔中，其與固定板安裝孔間隙配合，其下端連接壓塊；拉鉤相對支架向下運動，導向斜面與支架導向孔相觸，拉鉤下端逐漸擴張，緊扣氣體發生器支架內孔。拉鉤限位結構與支架相接觸時，持續旋轉螺桿，拉鉤相對壓塊反向運動，實現氣體發生器支架與安全氣囊外殼分離。優點是氣囊返修過程少無零件損壞，操作簡便、快速。
文檔編號B25B27/02GK201736179SQ20102019928
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月19日 優先權日2010年5月19日
發明者崔向東 申請人:富奧汽車零部件股份有限公司;天合富奧汽車安全系統(長春)有限公司