本實用新型涉及螺栓緊固工具技術領域，是一種輸變電線路螺栓帶電拆裝工具。

背景技術：

每年進入夏季、冬季用電高峰期時，負荷和用電量都迅猛增長。強化應急處置，要求檢修人員在出現危急缺陷時，快速反應，最短時間消除危急缺陷，減少停電檢修時間，提高電網供電可靠性，最大程度減少由停電帶來的經濟損失。其中，由于線夾檢修次數最多，檢修時間最長，這將嚴重影響“迎峰度夏”、“迎峰度冬”期間電網供電可靠性，導致由此而停電帶來的經濟損失居高不下。

目前，線夾檢修的步驟主要包括準備工作、登桿、三相驗電、掛接地線、消缺、拆除接地線和工作結束，據統計，驗電、掛接地線、拆除接地線的時間總和最長為45分鐘，占總搶修時間的40%。該線夾檢修過程操作繁瑣，費時費力，且每次均需停電后方可進行，帶來較大的經濟損失。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種輸變電線路螺栓帶電拆裝工具，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有線夾檢修存在的操作繁瑣，費時費力，且每次均需停電后方可進行，帶來較大的經濟損失的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種輸變電線路螺栓帶電拆裝工具，包括安裝盒、轉動軸、套筒和絕緣桿，在安裝盒內設有電源、扭力驅動裝置和能遠程接收無線信號的信號接收電路板，扭力驅動裝置和信號接收電路板的供電輸入端分別與電源的各個供電輸出端電連接在一起，信號接收電路板的信號輸出端與扭力驅動裝置的開關控制模塊的信號輸入端電連接在一起；在安裝盒的外側安裝有呈水平放置的絕緣桿，在安裝盒上安裝有轉動軸，轉動軸的下端位于安裝盒內且與扭力驅動裝置的輸出端連接在一起，轉動軸的上端位于安裝盒外且與套筒連接在一起，套筒的上部內側有與待緊固螺帽外輪廓相匹配的緊固內孔。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：

上述在套筒的上部外側可設有限位套，限位套的上端與套筒的上端之間有間距。

上述對應限位套底部位置的套筒外側可設有限位環臺，限位套的底部座于限位環臺上。

上述在扭力驅動裝置上可電連接有能控制其開關和轉向的控制驅動電路板，控制驅動電路板安裝與安裝盒內，信號接收電路板的信號輸出端與控制驅動電路板的信號輸入端電連接在一起，控制驅動電路板與電源的各個供電輸出端電連接在一起。

上述在安裝盒的右端外側可設有安裝耳，絕緣桿的左端設有連接環，安裝耳與連接環通過螺栓連接組件固定安裝在一起。

上述緊固內孔可為六方孔。

上述扭力驅動裝置可為無刷電機。

本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，操作省力，其通過增設絕緣桿能實現帶電作業，從而能有效縮短螺栓的拆裝時間，并消除停電帶來的經濟損失，另外在整個操作過程中，僅需一個操作員在高空作業，同時還減少了其在高空作業的停留時間，從而可降低其操作風險，提高安全系數；增設限位套可將螺母與所匹配的墊片同時安裝在對應的螺栓上，進一步縮短其安裝時間，且能在拆卸螺母時收攏墊片，防止其丟失；具有安全、省力、簡便、高效的特點。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視局部剖視結構示意圖。

附圖2為附圖1的俯視結構示意圖。

附圖3為附圖1的電路框圖。

附圖中的編碼分別為：1為安裝盒，2為轉動軸，3為套筒，4為絕緣桿，5為電源，6為扭力驅動裝置，7為信號接收電路板，8為限位套，9為限位環臺，10為控制驅動電路板，11為安裝耳，12為連接環，13為螺栓連接組件，14為緊固內孔。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1、2、3所示，該輸變電線路螺栓帶電拆裝工具包括安裝盒1、轉動軸2、套筒3和絕緣桿4，在安裝盒1內設有電源5、扭力驅動裝置6和能遠程接收無線信號的信號接收電路板7，扭力驅動裝置6和信號接收電路板7的供電輸入端分別與電源5的各個供電輸出端電連接在一起，信號接收電路板7的信號輸出端與扭力驅動裝置6的開關控制模塊的信號輸入端電連接在一起；在安裝盒1的外側安裝有呈水平放置的絕緣桿4，在安裝盒1上安裝有轉動軸2，轉動軸2的下端位于安裝盒1內且與扭力驅動裝置6的輸出端連接在一起，轉動軸2的上端位于安裝盒1外且與套筒3連接在一起，套筒3的上部內側有與待緊固螺帽外輪廓相匹配的緊固內孔14。在使用過程中，可使一個操作員手持絕緣桿4的端部，將套筒3套裝在待緊固的螺帽外側，使另一個操作員通過遠程發出操作信號，信號接收電路板7在接收到相應的信號后可通過扭力驅動裝置6的開關控制模塊控制扭力驅動裝置6的啟閉以及正反轉，從而實現對輸變電線路螺栓的拆卸或安裝，本實用新型結構簡單，使用方便，操作省力，且通過增設絕緣桿4能實現帶電作業，從而能有效縮短螺栓的拆裝時間，并消除停電帶來的經濟損失，另外在整個操作過程中，僅需一個操作員在高空作業，同時還減少了其在高空作業的停留時間，從而可降低其操作風險，提高安全系數。根據需求，轉動軸2與扭力驅動裝置6的輸出端可連接為一體或固定安裝在一起，當兩者連接為一體時，即為扭力驅動裝置6的輸出端向上伸出于安裝盒1外，并與套筒3連接在一起；信號接收電路板7可采用現有公知技術，其可接收相匹配的無線信號，如遙控信號等。

可根據實際需要，對上述輸變電線路螺栓帶電拆裝工具作進一步優化或/和改進：

如附圖1、2所示，在套筒3的上部外側設有限位套8，限位套8的上端與套筒3的上端之間有間距。當本實用新型用于在螺栓上安裝螺母時，通常可成套匹配有墊片；根據需求，限位套8的內徑以及套筒3的外徑均應大于所匹配的墊片的外徑；在使用時，將螺母裝入套筒3內，將墊片套入限位套8內，此時墊片將座于套筒3的頂面上，由此可使其在安裝的過程中將墊片和螺母一起安裝在對應的螺栓上；同理，在用于拆卸螺母時，也可使墊片能落入限位套8內而防止其丟失。根據需求，套筒3與限位套8可固定在一起，從而防止限位套8丟失。

如附圖1、2所示，對應限位套8底部位置的套筒3外側設有限位環臺9，限位套8的底部座于限位環臺9上。增設限位環臺9可使限位套8的安裝更加方便省力。

如附圖1、2、3所示，在扭力驅動裝置6上電連接有能控制其開關和轉向的控制驅動電路板10，控制驅動電路板10安裝與安裝盒1內，信號接收電路板7的信號輸出端與控制驅動電路板10的信號輸入端電連接在一起，控制驅動電路板10與電源5的各個供電輸出端電連接在一起。根據需求，控制驅動電路板10可采用現有公知技術，控制驅動電路板10可內置于扭力驅動裝置6中，也可位于扭力驅動裝置6外。

如附圖1、2、3所示，在安裝盒1的右端外側設有安裝耳11，絕緣桿4的左端設有連接環12，安裝耳11與連接環12通過螺栓連接組件13固定安裝在一起。根據需求，螺栓連接組件13可采用現有公知技術，且螺栓連接組件13還可采用其它現有公知的連接緊固件代替。在使用時，絕緣桿4的規格的選用應符合行業規范的要求；采用螺栓連接組件13將絕緣桿4與安裝盒1安裝在一起，可便于本實用新型根據使用環境的需求更換相應規格的絕緣桿4。

如附圖1、2、3所示，緊固內孔14為六方孔。輸變電線路螺栓的拆裝過程中，其螺帽或螺帽部大都采用六方形，這樣可使其相互匹配。根據需求，緊固內孔14也可采用其它形狀。

如附圖1、2、3所示，扭力驅動裝置6為無刷電機。無刷電機具有無電刷、低干擾；噪音低，運轉順暢；壽命長，低維護成本的優點。根據需求，扭力驅動裝置6也可采用其它現有公知技術。

以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。