本實用新型涉及一種汽車管梁分裝工裝，其屬于汽車管梁裝配領域。

背景技術：
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在汽車裝配中，汽車管梁上的組件通常情況下是人工在普通的工作臺或者是直接放置于地面進行組裝，由于在組裝過程中，管梁首先要以豎放形式組裝相關的部件，接著要以平放形式組裝相關的部件，最后還要回到之前的豎放形式進行相關標準件打緊步驟。在其過程中，由于管梁本身形狀在無任何固定方式下放置就比較困難，全靠人工手持固定，為其組裝其他組件也需人工進行翻轉。

上述方法在操作過程中存在如下缺點：完全人工固定翻轉進行部件組裝，其操作穩定性以及安全性較差；一系列操作動作既費時又費力。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在于提供一種汽車管梁分裝工裝，以實現管梁的部件組裝。

本實用新型采用如下技術方案：一種汽車管梁分裝工裝，包括底座、固定于底座左右兩側的左支撐桿和右支撐桿、固定于底座后側的活動銷連接座、活動銷、活動支撐桿、限位塊、工具放置板以及加強肋，所述活動支撐桿通過活動銷連接固定于活動銷連接座中，所述限位塊固定于活動支撐桿上，所述工具放置板設置于底座的上表面上，兩根加強肋分別設置于底座和左支撐桿之間以及底座和右支撐桿之間以加強左支撐桿和右支撐桿的強度，所述左支撐桿和右支撐桿的上末端分別形成圓弧形固定面。

進一步地，所述活動銷連接座呈U形形狀，其包括本體部以及自本體部的左右兩末端向前延伸連接部，在所述連接部上形成有L形的通孔，通孔包括與底座相平行的第一部分以及與底座相垂直的第二部分。

本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型結構簡單，在操作使用中擺脫了多人輔助操作實現一人操作，有利于節約裝配工時、節省人工資源、提高裝配效率；

2.如有所需，可以在本實用新型汽車管梁分裝工裝上安裝定向輪和萬向輪起到運輸周轉作用。

附圖說明：

圖1為本實用新型汽車管梁分裝工裝的結構圖。

圖2為圖1中的活動銷連接座的結構圖。

其中：

1-底座；2-左支撐桿；3-右支撐桿；4-活動支撐桿；5-活動銷連接座；6-活動銷；7-限位塊；8-工具放置板；9-加強肋；10-圓弧型固定面；50-本體部；51-連接部；52-通孔；520-第一部分；521-第二部分。

具體實施方式：

請參照圖1和圖2所示，本實用新型汽車管梁分裝工裝包括底座1、固定于底座1左右兩側的左支撐桿2和右支撐桿3、固定于底座1后側的活動銷連接座5、活動銷6、活動支撐桿4、限位塊7、工具放置板8以及加強肋9?；顒又螚U4通過活動銷6連接固定于活動銷連接座5中，限位塊7固定于活動支撐桿4上，工具放置板8設置于底座1的上表面上以方便工具取用，節省操作時間。兩根加強肋9分別設置于底座1和左支撐桿2之間以及底座1和右支撐桿3之間以加強左支撐桿2和右支撐桿3的強度。左支撐桿2和右支撐桿3的上末端分別形成圓弧形固定面10?；顒愉N連接座5呈U形形狀，其包括本體部50以及自本體部50的左右兩末端向前延伸連接部51，在連接部51上形成有L形的通孔52，通孔52包括與底座1相平行的第一部分520以及與底座1相垂直的第二部分521。

本實用新型汽車管梁分裝工裝在操作使用中，為了方便管梁(管梁為凸形形狀，其垂直放置的時候凸形的上面朝下)垂直方向上的部件安裝，首先將管梁垂直放置于左支撐桿2和右支撐桿3中，左支撐桿2和右支撐桿3上末端形成的圓弧型固定面10能夠更好的貼合管梁以起到很好的固定作用。將活動支撐桿4水平放置于底座1上，且活動 支撐桿4的一末端位于通孔52的第一部分520中，通過活動銷6將活動支撐桿4連接固定于活動銷連接座5，活動支撐桿4上的限位塊7可以起到管梁下緣的限位作用。接著將管梁水平放置于左支撐桿2和右支撐桿3中，將活動支撐桿4垂直放置于底座1上，活動支撐桿4的一末端位于通孔52的第二部分521中，通過活動銷6將活動支撐桿4連接固定于活動銷連接座5中，此時管梁下緣放置于活動支撐桿4上，進而實現管梁水平方向上的部件安裝。工具放置板8的設置方便在操作中將所需工具放置在該工具放置板8上以節省操作取用工具時間縮短工時。

本實用新型汽車管梁分裝工裝滿足了管梁不同方向的安裝所需，操作簡單，在操作使用中擺脫了多人輔助操作實現一人操作，有利于節約裝配工時、節省人工資源、提高裝配效率。

作為本實用新型的進一步改進，可以在本實用新型汽車管梁分裝工裝上安裝定向輪和萬向輪起到運輸周轉作用。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。